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Danke Thomas, aber wie bekomme ich das Fett jetzt in die Schweller? ;)
Verflüssigen und spritzen.
Hier in der Schweiz alle 2 Jahre für die MFK (TÜV). Da muss der Motorraum und Chassis frei von Öl, Fett, Schmutz etc. sein, sonst gibt es gleich einen neuen Termin. gruess daenu
Ja, das ist mir schon klar. Die Frage war
Karsten...wir können doch nicht wissen welche Öffnungen du kennst und welche nicht. Du musst halt sehen das du jeden Hohlraum erwischt und auch Blechdopplungen. Wenn du beim Verarbeiten von Milke Sander keine "Warme" Druckluft zusammen bringst brauchst du damit gar nicht anzufangen. Angewärmte Druckluft bekommst du ganz einfach wenn du einen richtig großen Druckbehälter (alten Drucklufttank mit eingang und ausgang) zwischen Kompressor und Druckbecherpistole hast, und diesen mittels Gasbrenner außen am Blech richtig anwärmst. Also der Drucktank muss in der Leitung die vom Drucktank vom Komressor kommt und Druckbecherpistole.
Guten Morgen, mir hätte ja schon die Antwort gereicht, dass es in dem oder dem Bereich Öffnungen gibt, oder dass man (kann das sein??) irgendwo ein Loch bohren muss. Wenn ich die Hohlraumversiegelung selber machen sollte, werde ich wegen der Verarbeitung nicht Mike Sanders nehmen. Mir kommt die Diskussion so vor wie die Behauptung, Globoli helfen gegen Übergewicht - speziell Bachblütengloboli! Fahre jetzt seit 1996 eigene Wohnmobile auf Fiat/Ford und Citroenbasis - Rost war nie ein Thema und ich fahre grundsätzlich das ganze Jahr. Gerd Verstehe jetzt den Beitrag nicht. Bei unserem Ducato aus 1995 IST Rost ein Thema. ... Übergewicht ist bei dem Wagen allerdings auch ein Thema. ;) Karsten...Löcher musst du keine Bohren...da sind genug Öffnungen vorhanden. Für die obere Quertraverse vorn im Motoraum (Schlossträger) würde ich dir raten das teil auszubauen...am besten eigentlich bei einen Entlacker die Farbe ab...danach galvanisch verzinken lassen. Und dann Grundieren und lackieren lassen. dann hast du Ruhe. wenn dir das zu aufwendig ist, gründlich entrosten...dann mit einen guten !! Rostumwandler die Stellen einpinseln..einwirken lassen...mit Wasser abwaschen...Grundieren und lackieren. Der beste Rostumwandler ist für mich Rostio.. Fluid-Film und die anderen Mittel sind eher was für Stellen die nicht im "Sichtfeld" liegen...zb. Unterboden
Danke Mario, damit kann ich was anfangen. Ich hoffe, ich werde die Öffnungen finden ;)
Toll, bis vor ein paar Jahren war ich von Betrieben mit eigener Galvanik - auch im Bekanntenkreis - umgeben. Habe ich den Wagen einfach zu spät gekauft ;)
... oder Schweller ;) |
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