Hallo, suche ein Wohnmobil (3500kg) mit AHK 3,5t(für Boot). Habe schon sehr viele Angebote in allen möglichen Verkaufsportalen gesehen aber keins mit AHK 3,5t.
Wer kann mir da weiterhelfen und wenn es nur erstmal ein Hersteller ist.
MfG
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Suche Wohnmobil mit AHK 3,5t
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Der Hersteller des Basisfahrzeugs bestimmt die max. Anhängelast. Bei den Iveco Daily > 3,5 to zul. Gesamtgewicht sind das auch 3,5 to max. Anhängelast :) Vielen Dank, aber von Iveco selber gibt es keine Wohnmobile und nach einem Aufbau von Laika ( andere kenne ich noch nicht ) sind es nur 2,5t. MfG
Nee, aber einige Aufbauhersteller benutzen als Basis den Iveco oder den Sprinter oder oder.... Ich glaube auch kaum, dass es ein Womo bis 3,5 Tonnen mit einer Möglichkeit, 3,5 Tonnen zu ziehen, gibt. Stimmt, aber dann bestimmt Iveco die Anhängelast nicht mehr sondern der Wohnmobilhersteller. :gruebel: Unser Iveco 65C18 hat 3,5 to Anhängelast ... Der Aufbau da drauf ist für die AHK völlig egal. Wenn also der Laika, den Du kennst, nur 2,5 to AHK hat, kann das nur ein kleiner Iveco 35Cxx sein .... Du suchst die größeren 50C oder 60C oder 70C .. bzw. deren Vorgängermodelle.
Nein ! Immer der Fahrzeughersteller der Basis .... SO, mit diesen daten, ist das Fahrzeug abgenommen und für den Verkehr frei ...
Das nein stimmt aber auch nicht immer, wenn der Aufbauhersteller eine Rahmenverlängerung oder eine Garagenabsenkung verbaut richtet sich nach deren Tragfähigkeit auch die Anhängelast. Da kann Iveco oder sonstwer gerne von 3,5 to geschrieben haben, wenn der Aufbauhersteller nicht mehr frei gibt ist das leider so. Ein Womo auf Iveco 50C15 oder grösser darf 3,5 Tonnen ziehen, wenn der Aufbauhersteller es nicht verhunzt hat, aber das dürfte dann leer schon mindestens 3,5 bis 4 Tonnen wiegen, das wird nix mit den 3,5 Tonnen zGG. Entweder das Womo eine Nummer schwerer oder mit nem Geländewagen ziehen, da dürfen auch einige bis 3,5 Tonnen. Kann man nur so schlecht drin wohnen... bis denn, Uwe
Frank, dann isses ja auch nicht mehr DAS Auto, das ursprünglich mal den Zulassungsbehörden vorgeführt wurde und für das die Abnahme zur Teilnahme am öffentlichen Verkehr gültig ist. Halt "ein anderes" Auto ... und braucht neue Abnahme.
Bei einem Mobil bis 3,5 t zGM gibt es keines mit 3,5 t Anhängelast, vollkommen richtig, Volker ;-) Bei einem Geländemobil, welches nicht als Womo, sondern als PKW zugelassen ist, könnte es funktionieren, weil Geländewagen bis zum 1,5-fachen ihres Eigengewichtes ziehen dürfen... also quasi eine Wohn-G-Klasse mit PKW-Zulassung und zGG von 2,4 Tonnen :D Aber 'normale' Markt dürfte sowas nicht hergeben. bis denn, Uwe Wohnmobil bis 3.5t kenne ich bisher nach langem suchen nur bis 2.5T AHK und 6T Gesamtzuggewicht. Selbst die Phoenix Sphinx und dergleichen mit Iveco über 3.5T hatten bei meiner suche meistens nur 3T AHK, kann aber natürlich auch durch die AHK-Kupplung begrenzt worden sein? Wie schauts denn bei einem Ducato 4x4 Kastenwagen aus? Gruss Die neuen Daily können auch als 35xxxxx 3,5t anhängen. Bei den Ducatos wird es eher nicht gehen weil das Zuggesamtgewicht meines wissen nie die 7t erreicht hat. Und das braucht man ja (3,5+3,5). Welche Preisklasse ist den im Fokus ? Es gibt keinen Fronttriebler, der 3,5 Tonnen ziehen darf. Also kommt ein Ducato erst recht nicht in Frage. Der darf laut Fiat-Homepage maximal 3000 Kg. bis denn, Uwe Mein Vorschlag wäre PickUp mit Wohnkabine.Da muß man halt den nehmen,der 3,5t ziehen darf und jut is.Ist aber nicht unbedingt ne preiswerte Variante bei NEU-Kauf.Gebraucht meist ein Ami(wat ja nicht unbedingt schlecht ist V8!!!!!! 8) )als Basis.Mit etwas Suchen kann man auch nen günstigen Gebrauchten und ne gebrauchte Kabine finden. Sonnigen Sonntag weiterhin.Uwe Lies mal den Eingangstext. An die AHK soll ein Boot........ Aber das ginge ja auch. Ein Dodge Ram kann 3,5t ziehen. Das sollte ja auch noch möglich sein, wenn da eine Wohnkabine drauf ist. Chris Und wieviel wiegt dann das Zugfahrzeug mit der Kabine? Bei einigermaßen raffinierter Streckenwahl könnte das Boot unter Umständen auch etwas schieben...... Volker ;-)
Steh irgendwie jetzt uffn Schläuche? Welchem Denkfehler habe ich da bzw. wo wäre/ist der Haken? Schönen Abend.Uwe Ich schätze mal, Wolfgang meint, dass es bei Pickup + Aufsetzkabine + 3,5 Tonnen Anhänger vielleicht Probleme mit dem Zuggesamtgewicht geben könnte? bis denn, Uwe Hallo, Wolfgang wird sich auf die Ausgangsfrage beziehen, dort steht Womo 3,5 to und das wird mir einem Ami Pickup und Kabine nicht möhlich sein. Genau. Viele Themen würden hier entspannter laufen oder nicht so abdriften, wenn man immer mal wieder auf den Ausgangspunkt schauen würde. Die Hälfte der gemachten Vorschläge passt nicht zum Problem. Haben wir leider oft, muss aber nicht so sein.........
Wieso ist ein PU am Thema vorbei?Ist jetzt ein Pickup mit Kabine kein Womo mehr?Heißt doch WOHNKABINE.Halt eine Möglichkeit neben TI/VI/KAWA/Alkoven/Auflieger. Es stand ja nicht explizit,DASS man unbedingt ne Ami nehmen kann/muß/geht nich anders.Da kann es schon je nach Größe Probleme mit der Zuladung geben,weil die Jungs halt wegen der Größe schon mal mehr uffe Waage bringen.Mal ein Euro -Beispiel wäre der FORD Ranger.Zuladung bis 1,2t und 3,5t Anhängelast.Hätte dank 4x4(kein Alibi- 4x4)halt auch Vorteile beim Slippen des Bootes. Wenn ich halt als Prio"3,5t Anhängelast"habe und es keine Möglichkeiten gibt bzw. nur ganz wenige habe,um die anderen Punkte auf der Liste mit einem 3,5t-Wohnmobil erfüllen zu können,benötigte ich eine Alternative.Das wäre eine.Was sagt eigentlich der TE bis jetzt zum Thema? Sonnigen Tag weiterhin.Uwe
Könnte bei der Verwendung von nem Dodge z.B.schon sein.Bei Gesamtzuggewicht(lt.Hausprospekt GEIGER München) 6T wird es eher knapp wenn man 3.5T-Last haben will.Wenn da noch ne Kabine drauf ist,sind wir bei 3.5t-GG des Dodge. Sonnigen Tach weiterhin.Uwe sprinter 4x4 darf zwar 3,5 t anhängen, aber mit dem gesamtzuggewicht klappt es nicht... --> Link früher gut - heute besser! hartmut Hallo Zusammen. Als Neuling Gruß an Alle und Danke für die tollen Beiträge. Bin an dieser Frage auch verzweifelt... Fahre jetzt ein Womo Sprinter 316 (3,5t) welcher 3,5t ziehen darf. Mit einen Sondergutachten geht das an sehr vielen Fahrzeugen muss man halt prüfen lassen. ..und AHK kostet ca. 500 Euronen mehr Das macht eine Firma SK Handels in Aicha vorm Wald Gruß Smidi
Ich glaube auch kaum, dass es ein Womo bis 3,5 Tonnen mit einer Möglichkeit, 3,5 Tonnen zu ziehen, gibt.[/quote] Wir fahren einen Globecar/Pössl auf Ducato-Basis mit dem 180 PS-Motor. Das Mobil darf natürlich 3,5t ziehen - auch nach Auflastung auf 4,25t. 7,25T Zuggewicht? Mit Frontantrieb? Bist du sicher? Es sind sogar 7,75t Gesamtgewicht. (4,25t und angehängte 3,5t). Ich habe nie Probleme damit gehabt. Zugegeben: bei 100 km/h ist Feierabend. Interessant! Beschäftige mich gerade auch mit dem Thema, dachte man kann das Gesamtzuggewicht nicht erhöhen. Was ja inndiesem Fall so wäre. Hast Du das in der Praxis schon mal ausgreizt und kannst über die Fahreindrücke berichten? Ich ziehe regelmäßig knapp 2,5t an einem Ducato mit meist so um 3,3t Gewicht und dem 3l Motor mit 177PS. Das ist teilweise schon recht mühsam... Ist das neue höhere Gesamtzuggewicht auch so in den Papieren eingetragen? Bisher dachte ich eigentlich wenn das Womo von 3,5T auf 4,25t auflastet wird,wird die Anhängelast geringer und zwar um die Auflastung. Ist ja eigentlich auch logisch. Ein Ducato Zug mit 7,75T finde ich schon sehr heftig. Die Eintragung würde ich gerne sehen. Ich glaube auch erst dran, wenn ich's gesehen habe, Volker 8) Also wenn das Boot auf einem 3,5t Trailer steht kommt ja noch dazu, dass diese Kombis sehr oft auch mal 3.650 kg oder mehr haben. Wenn man so ein Gespann regelmäßig bewegen will kommt man wohl an einem LKW-Fahrgestell wie MAN TGL, Iveco EC oder MB Atego nicht vorbei. Selbst beim Daily würde ich da max. ein Modell mit dem 3.0l Diesel empfehlen und das nur ohne Agile. Alles andere ist von der Auslegung her grenzwertig. Ein Iveco 50C13 hat z.B. nur 7000 kg zZGM, darf die 3,5t also nur leer ziehen und mit Womo-Aufbau eh nur noch 1,8-2,5t aufgrund der hohen Leermasse. Ein aktueller 70C17 hat als Schalter 10500kg mit autom. Schaltgetriebe 10.000 kg zZGM. Deshalb vermute ich mal das er nur die zulässigen Anhängelast und das Gesamtgewicht des Ducatos in den Papieren gesehen hat. Das Zuggewicht aber nicht beachtet. Wenn er dann das volle Gewicht nutzt ist er um 1-2T überladen. Als ich meinen Ducato aufgelastet habe, wurde automatisch die Anhängelast reduziert, damit das Zuggesamtgewicht nicht überschritten wird. Bei uns ist es auch bei 9,5 t zZGM geblieben, als von 6,0 auf 6,5 t aufgelastet wurde. Wenn das Zugfahrzeug tatsächlich mal 6,5 t haben sollte, dürfen wir eben nur max 3,0 t ziehen, Volker
...ein Fiat Ducato der 3.500 kg Anhäger (legal) ziehen darf, halte ich für ein Gerücht. M.W. sind da max. 3.000 kg möglich, je nach Motor & Chassis. Unser (oller) 50C15 hat 5,2 T zGG und 8,7 T zZGG, darf also die vollen 3,5 Tonnen ziehen. Dann ist allerdings eher geruhsame Fahrweise angesagt. Wobei er die ‚kurze‘ Hinterachse hat, insofern sind Beschleunigung und Steigungsbewältigung noch ok. Den 7,75-Tonnen-Duvato halte ich auch für ein Gerücht. Foto von Typenschild und Papieren bitte :D bis denn, Uwe Es wurde ja schon angedeutet: Nur, weil das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs 4,25 to beträgt und die zulässige Anhängelast 3,5 to, bedeutet das NICHT automatisch, dass das Zuggesamtgewicht 7,75 to beträgt. Falls das zulässige Zuggesamtgewicht niedriger ist (steht dann aber ausdrücklich in den Papieren), dann kann man eben im Anhängerbetrieb nicht beide Höchstlasten gleichzeitig ausnutzen. Ist doch eigentlich ganz einfach. Fahrzeugtip ... Dethleffs XXL auf Iveco 65C21 , ZGG 7,2 to, Anhängelast 3,5 to . Mit Wandlergetriebe.... ( 8 Gang ) der ist Euro 6 Dank Bluetec .... Damit sollte das ganze Vorhaben ein Boot zu ziehen wohl kein Problem sein. LG |
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