4,25to und 130PS oder 150PS 1, 2

Habe zwar etwas vorher in diesem Thread geschrieben das ich mir beim Kauf eines Neuen auch mehr PS gönnen würde aber ich hatte beim Suchen nach einem Womo gewisse Rangfolgen welche uns wichtig oder weniger wichtig sind.
Hierbei waren uns etliche Punkte wichtiger als ein stärkerer Motor gilt übrigens auch Heute noch.
Wir sind bisher überall entspannt angekommen und hatten nicht das Gefühl das uns ein stärkerer Motor hier das Ganze noch entspannter gemacht hätte 8)
Demgegenüber war uns ein gewisser Komfort Zuladung und Platz wesentlich wichtiger. Aber Gott sei Dank gibt es ja eine Riesenauswhl an unterschiedlichen Mobilen und somit hat jeder die Möglichkeit seine Wünsche erfüllt zu bekommen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,
ich finde es wird doch mehr das persönliche Interesse/Erwartungshaltung angesprochen als das Technische. Zuerst muß man sagen - Wohnmobil ist kein Alltagsprodukt = nicht mit PKW vergleichbar und dann muß der Käufer seine Erwartungen zuerst nach dem gefüllten Geldbeutel festlegen. :oops: Dann würde ich in der Vordergrund immer das Chassis und damit ein Maxxi bei Fiat wählen, denn Ablasten ist günstiger als Auflasten, dazu kommen die besseren techn. Komponenten wie Bremsen... :eek: Dann kommt die Motorwahl, m. M. nach, auch auf die zu erwartenden Ziele der Käufer, an. Dazu auch noch das Gesamtgewicht des Mobils. Wer viel in die Berge fährt hat schon mit 115 PS seine Probleme und der 148 PS mit der 2,3 L Maschine fährt auch mit dem FIAT-AT-Getriebe sehr gut. Wer hier immer wenig PS fordert soll mal zur AB-Kasseler Berge- fahren und dann noch positiv berichten.... Jetzt ist im Mobil der 3 L mit 180 PS und zeiht auch schön die Berge hoch und beschleunigt auch noch.... :lach:

Da wir auch schon mal unseren Smart auf den Anhänger mitnehmen passt die 3 Lt Maschine schon gut bei uns.

Macht natürlich auch ohne Anhänger Spass :ja:

Gruss Dieter

dieter2 hat geschrieben:Macht natürlich auch ohne Anhänger Spass :ja:

Gruss Dieter

Find ich auch, da ist schon ein merklicher Unterschied zum 2,3er. Verbrauch ist auch nicht wesentlich höher, da der Motor nicht so stark belastet wird. Und ich bilde mir ein, dass der Motor auch nach etlichen Jahren und jenseits der 100 Tkm gut seinen Dienst tut und nicht ausgeleiert ist von der ewigen Buckelei mit den Campingmöbeln ;D

Bardo hat geschrieben:
Find ich auch, da ist schon ein merklicher Unterschied zum 2,3er. Verbrauch ist auch nicht wesentlich höher, da der Motor nicht so stark belastet wird. Und ich bilde mir ein, dass der Motor auch nach etlichen Jahren und jenseits der 100 Tkm gut seinen Dienst tut und nicht ausgeleiert ist von der ewigen Buckelei mit den Campingmöbeln ;D

Ausleiern tut kein Motor und nur Bergfahren tun die wenigsten. Man könnte es auch anders sehen, Du überholst mich ggf. am Berg und ich fahr locker mit 120kmh auf der Geraden an dir vorbei, Du könntest aber darfst nicht. :? :D

Aber ich sehe dass auch so, derjenige der sich daran erfreut Power zu haben sollte es umsetzen. Denn unser Hobby macht uns Spaß und hat viele Möglichkeiten es auszuleben.

Hallo
einfach eine kürzere Achsübersetzung einbauen lassen denn sie dürfen doch nur 100 kmh fahren.
Fahre einen Weinsberg 790 LQ mit 4,5 T bis dato 206000 km zu vollster Zufriedenheit.
MfG
F. Wurm

Der Maxi hat eine kürzer Achsübersetzung. Die nachträglich ein zu bauen kostet vermutlich das gleiche wie der stärkere Motor.

surfwurm hat geschrieben:Hallo
einfach eine kürzere Achsübersetzung einbauen lassen denn sie dürfen doch nur 100 kmh fahren.

F. Wurm

Und dann die 100 kmh mit vollen Motorgejodel fahren :roll:

G.Dieter

"Aber ich sehe dass auch so, derjenige der sich daran erfreut Power zu haben sollte es umsetzen."

Je nach Gemüt gibts ja 2 Arten von Power, der eine holt sie sich aus Drehzahlen
die jede Unterhaltung verzugslos töten,
der andere aus dem Drehmoment eines großen Hubraums, was ein unheimlich
entspanntes Fahren ermöglicht und wegen der
geringeren Literleistung auch den Motor bei gleicher Leistung schont.

Ein jaulender 2,3l ist garnicht mit einem gemächlich dahinbrummenden 3l zu vergleichen.

Größere Motoren sind ja häufig schon unbekannt vom Fahrverhalten her,
den Ford Mustang V8, 5, 6 l 180 PS konnte man auch im 4ten anfahren.
War halt ne andere Zeit.

Was seine Leistung aus Drehzahl holt erfordert sicherlich häufiges schalten am Berg.