Wohnmobil Alpa - Hecküberhang und Zuladung Heckgarage ? 1, 2

Moin,
lasst es doch endlich mal gut sein! Freud euch doch über das, was ihr als für euch ausreichend ausgesucht hattet.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Guten Tag Volker,

ich habe aber noch eine kleine Ergänzung.

Eigentlich haben Sie für Ihr jahrelanges Engagement gegen den ALPA auch einen Preis verdient,
ihre Hartnäckigkeit und Ausdauer im Bezug auf dieses minderwertige Mobil sucht auch seinesgleichen.

Dethleffs sollte Ihnen ein ALPA-Wochenende schenken.

Jetzt werden meine Frau und ich uns auf den Weg zum Dethleffs-Händler machen und das Objekt mal live besichtigen.

Mit freundlichen Grüßen
WilliWattwurm

Hallo WilliWattwurm,

nicht, daß ein Mißverständnis entsteht:
Generell habe ich überhaupt nichts gegen die Fa. Dethleffs - wir fahren selbst ein Alkovenmobil dieses Herstellers zu unserer vollsten Zufriedenheit.
Die Geburt des AlPa und nachfolgend in Praxis erforderliche Korrekturen habe ich direkt miterlebt - genau wie den missionarischen Eifer mancher AlPa-Besitzer. Der letztere stört mich am meisten, sendet er den Herstellern doch falsche Signale.
Diese Signale sollten nicht heißen
"Ihr könnt machen, was Ihr wollt. Wir stehen eh hinter der Idee, egal was kommt."
sondern
"Kein Problem, wenn mal ein Fehler auftritt. Hauptsache Ihr nehmt eure Verantwortung wahr und behebt den Fehler nachhaltig."

Dies gilt übrigens nicht nur für den AlPa oder nur für Dethleffs - nein, das gilt für alle Hersteller und alle Verkäufer von Rollhäusern,



Volker ;-)


PS:
Auf das -unwahrscheinliche- Angebot eines Wochenendes in einem AlPA verzichten wir gerne - ist unser Mobil doch deutlich komfortabler. 8)

Weißt du Volker, die Keuchelpest war scheinbar bei dir auch erst gestern. Du wirst den missionarischen Eifer begeisteter Alpa-Besitzer nicht verhindern können, so gerne du das auch missionarisch möchtest. Wenn du dich schon von Texten begeisteter Alpafahrern angegriffen fühlst, möchte ich nicht wissen, was du sonst noch für dich als unannehmbar siehst. Ich muß das auch nicht verstehen können, dass man sich so auf etwas fokusieren kann, mit dem man so absolut nix zu tun hat. Du hast ja scheinbar dieses Supermobil, warum läßt du dann andere nicht in Ruhe leben. Es scheint dir Spaß zu machen, ein bisschen rumzustänkern. Welches Mobil fährst du eigentlich, das du denkst so auftrumpfen zu können? Gibt es darüber nix zu erzählen, oder macht es dir keinen Spaß und willst ihn anderen nur verleiden, warum auch immer? Es hat jetzt wirklich lange keiner mehr den Alpa beweihräuchert, es ist ruhig geworden um ihn, du kannst, oder willst aber scheinbar nicht vergessen...da wären wir bei der Keuchelpest....

Huldigen? Dethleffs? Wegen dem Alpa???

Die haben sich von einem sich selbst sehr wichtig nehmenden Rentnerpaar einen von anderen Herstellern kopierten Grundriss servieren lassen und das ganze dann mit möglichst geringen Kosten umgesetzt, wobei viele Vorteile der ursprünglichen Idee auf dem Ducato-Alko-Altar geopfert wurden, und wenn ich mir so die Threads durchlese, wurden auch viele systematische Fehler eingebaut (Stichwort elektrische Schubladenverriegelung, wer braucht sowas eigentlich? Glamper? Hätte ich eher in nem Morelo vermutet...).

Und das ist auch, was die Kritiker hier (und ich auch) bemängeln. Kein Mobil ist fehlerlos, jedoch handelt es sich bei den meisten Mängeln um solche in der Fertigung und Verarbeitung, die sich meist nachträglich beheben lassen. Beim Alpa sind Dethleffs wegen des Rotstiftes aber systematische Fehler unterlaufen, das sollte nicht passieren.
Und, da muss ich vielen zustimmen: wenn ich erst ne VoLuFe nachrüsten und die Hinterachse auflasten muss, um mein Mobil bestimmungsgemäss zu nutzen, hat der Hersteller eindeutig was falsch gemacht.

Ich will keinem seinen Alpa madig machen, der damit zufrieden ist, aber auf einen Altar gehört der meiner Meinung nach auch nicht. Ein Meilenstein in der Womo-Historie sieht wahrlich anders aus.

bis denn,

Uwe

Gäääähn!
Kann man bei deiner Kiste überhaupt eine Volllufe nachrüsten, oder ist sie dann zu schwer?

ErichG hat geschrieben: Gibt es darüber nix zu erzählen,

Ja Ernst,

da mach ich ein großes Geheimnis draus.
Du kannst ja noch was schreiben,



Volker ;-)

..... Verflucht,....jetzt hab ich Sand in meinen Schuhchen!
Aber Ernst muß doch noch was schreiben. :D


Bin schon still!

Na prima....

:roll:

Der Hecküberhang beim Alpha ist nicht das Problem, sondern er liegt einfach zu tief! Z.B. vergleichbare Carados mit gleichem Hecküberhang haben wesentlich mehr Bodenfreiheit.
Gruß
Georg

Uwe,
Deinen Beitrag unterschreibe ich 1:1 :ja:

Georg,
Der Hecküberhang ist schon ein Problem, halt in Verbindung mit der Bodenfreiheit. Wobei auf dem Bild das Wort Boden"freiheit" etwas übertrieben ist. Ich schätze mal 20 - 25cm.
Wir haben bei ausgezogener Heckstoßstange einen ordentlichen Überhang aber noch gut Bodenfreiheit. Lufe leer 34cm (zum Beladen Moped) und Lufe aufgepumpt 56cm. Fahrmodus ca. 46cm.

An die AlPa-Eigner,
mich würde interessieren wieviel cm sind es denn ohne Lufe und mit Lufe (max)?

Danke

Gruß,
Christian

ich stelle mir gerade vor wie ich mit dieser Boden"freiheit" in Italien unterwegs bin. Da werden ja schon einige Fahrbahnschwellen zum Problem. :eek:

ENTDECKER hat geschrieben:An die AlPa-Eigner,
mich würde interessieren wieviel cm sind es denn ohne Lufe und mit Lufe (max)?

Hallo Christian,

da wird es schwer werden, eine Antwort zu bekommen:
Den Ducato gibt es eben nicht mit der Option "Heck absenkbar" wie beim Daily.
Wenige wurden auf nachträgliche Volluftfederung umgebaut - vielleicht meldet sich einer von deren Besitzern,



Volker ;-)

Ich bin gerade unterwegs, daher klappt es nicht mit Bildern :(

Wenn ich wieder zu Hause bin, melde ich mich.
Aber ich kann mich wage daran erinnern, dass ich in dem anderen Alpatröd schonmal die Maße angegeben habe. Das war im Zusammenhang mit Ernsts Luftfederung. Müsste ich suchen.

Hallo,

da die Diskussion jetzt wieder sachlich wird:
Die Bodenfreiheit unter der hinteren Kunststoffschürze beträgt bei uns 27cm / 35 cm.
Zusatzluftfederung Goldschmitt: 2,0 bar / 7,0 bar.
Bei Fährauffahren auch mal 8,0 bar. Da habe ich aber nicht gemessen.

Micha

Micha,

das heißt, Du fährst mit 2 bar und 27cm? Das ist aber verdammt wenig, wenn man manche Auf- und Einfahrten betrachtet.
Oder pumpst Du jedes Mal rauf? Also bei der Fähre verstehe ich das.

Jetzt würde mich aber mal der Abstand bei einem AlPa ohne Lufe interessieren.

Gruß,
Christian

Hallo Christian,

ob 0 bar oder 2 bar, das macht sich bei mir nur im mm-Bereich bemerkbar.
Ohne Luftfederung sind es also ebenfalls 27 cm.
Die 2 bar sind der Mindestdruck der lt. Hersteller erforderlich ist.
Bei Unterschreitung geht die Warnleuchte an.

Bei der Fahrt habe ich so 4-5 bar drin.
Dann steht er hinten leicht höher als vorne.

Micha

Der Alpa liegt schon gern mal auf der Wiese auf


.....oder er neigt sich zu einer Seite


und beim Entleeren muss er auch schon mal gestützt werden :D

So, Spass beiseite:

habe noch das Schreiben von AlKo fotografiert, als unser Alpa dort ganz zu Anfang wegen des Fehlers mit der Luftfederung repariert wurde.
Bei AlKo war man so nett, dass Fahrzeug zu wiegen und zu vermessen.





...ich glaube, hier kann man es besser lesen. Im fahrbereiten Zustand ist er hinten etwas über 39cm hoch. Dann ist er weder hochgepumpt noch herab gelassen. Wie weit er noch hochzupumpen geht, weiß ich aus dem Kopf auch nicht.
Die Werte vor dem Strich beziehen sich immer auf den Zustand vor der Reparatur.

Okay, danke für die Antwort.

Gruß,
Christian.

ErichG hat geschrieben:Gäääähn!
Kann man bei deiner Kiste überhaupt eine Volllufe nachrüsten, oder ist sie dann zu schwer?

Vernünftig konzipierte Fahrwerke brauchen keine Luftpumpen-Nachhilfe :D

Aber wenn ich sie unbedingt haben wollte, wäre sie bei ca. 900 Kg Zuladung sicher noch drin...

bis denn,

Uwe

....die hatte er nackig, der Alpa übrigens auch! Jetzt hat er viel mehr, mein Alpa....nackig! :D
Nee...stimmt ja gar nicht, selbstverständlich durch die Lufe und anderen Bauteilen, also wäre es nicht ganz nackig. :)

Tinduck hat geschrieben:Vernünftig konzipierte Fahrwerke brauchen keine Luftpumpen-Nachhilfe :D

Aber wenn ich sie unbedingt haben wollte, wäre sie bei ca. 900 Kg Zuladung sicher noch drin..

Uwe

Uwe, mach doch endlich einen Bimobil Thread auf, dann kannst Du da loben und seifern soviel du willst. Was soll denn die dauernde Lästerei über etwas was Dich gar nicht interessiert? Ich habe die Volluftfederung drin und finde die mehr als toll.
Gruss
Ernst

In welchem Thread ich was schreibe, entscheide ich selbst oder die Mods - Du zum Glück nicht.

Und die Fahrwerksdiskussion geht streng genommen nicht um Alpa gegen wasauchimmer, das Problem ist das verbaute Alko-Fahrwerk, das mit der Hecklast und dem Überhang nicht zurecht kommt und deshalb die Luftfeder-Unterstützung braucht. Das hätte Dethleffs halt besser lösen müssen, oder haben die Dir deine LuFe bezahlt?

Aber so isses halt. Ich red mir mein Bimobil schön, andere ihren Alpa, und alle sind zufrieden.

bis denn,

Uwe

Ja, der Alpa hat hinten wenig Bodenfreiheit.

Beladen bei unserem mit Originalfahrwerk ohne Lufe = 27 cm unter dem Heckquerträger. In dieser Konstellation bin ich in 2 Jahren insges. 3 Mal hinten leicht mit diesem Querträger zu Bodenkontakt gekommen (Fähren). Kaputt gegangen ist da nix.

Nach Einbau eines VB-Volluftfederfahrwerkes hat sich die Bodenfreiheit bei uns nicht verändert. Sie lag nach wie vor bei 27 cm. In den letzten 2 Jahren ist es nicht ein einziges Mal zu Bodenkontakt gekommen. Die Vollufe scheint ggf. mit der Bodenfreiheit einfach besser "umzugehen". Die Bodenfreiheit war aber bei uns auch nicht der Grund für die Vollufe. sondern die anderen Comfortattribute waren dafür ausschlaggebend.

Die hier geführte Debatte zu den Themen Bodenfreiheit und Hinterachslast haben eigentlich nicht unbedingt etwas nur mit dem Dethleffs Alpa zu tun. Diesen Hecküberhang und die Bodenfreiheit teilen sich viele Hymer, Bürstner, LMC etc. etc. Und die Hinterachslast ist bei so vielen Wohnmobilen ein Problem, die Besitzer wissen es nur in den meisten Fällen nicht und stopfen Ihre Garagen mit allem möglichen schweren Zeug´s voll. Der Alpa hat im Vergleich zu manchen anderen wenigstens auch recht weit vorne noch sehr geräumige Stauräume um wenigsten ein kleines bisschen Schweres nach vorne umpacken zu können.

Tom

p.s.: Die einzige Fehlkonstruktion, die ich beim Alpa erkennen kann, sind die optinal angebotenen Zusatzsitze hinten, weil diese viel zu schwer, viel zu weit hinten und ausserdem äußerst unbequem sind. Der Alpa ist und bleibt für mich ein sehr gutes 2-Personen-Mobil.

Nach langer Zeit konnte ich es mir nicht verkneifen, mal wieder bei den Alpajuengern rein zu schauen...
... :lol: ..... hier hat sich ja unter den Aspiranten noch rein gar nichts in Richtung Weiterentwicklung getan :lach: ...echt der Hammer!

....bei dir leider auch nicht! ...Lesen hätte gereicht! Der Alpa interessiert dich aber doch scheinbar sehr!