Motorisierung 6 m-Ducato

Hallo,

wir schauen uns zur Zeit nach einem 6 m-Ducato um. Häufig stoßen wir hierbei auf die Motorisierung mit 120 PS. Wir wollen mit dem Wagen natürlich keine Rennen fahren, nachdem unser bisheriger Ducato 230 2,5 TDI mit 116 PS unser Alkovenfahrzeug nicht unbedingt "spritzig" bewegen konnte, haben wir Bedenken, ob die 120 PS eine angemessene Motorisierung sind. Wie sind da Eure Erfahrungen?

Vielen Dank für Eure Meinungen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

:) Hallo PB64 ! :)

Das ist auch ein klein wenig abhaengig von der Abgasnorm,
wenn du beispielsweise von einem Euro4 mit 130 PS auf einen Euro5 mit 130 Ps umsteigst,
glaubst du im ersten Moment, da ist einiges kaputt. Weil der Euro5 gefuehlsmaessig eine Kruecke ist
im direkten Vergleich. Und bei noch neueren Abgasnormen wird das ebenso sein.
Zugestaendnis an die Umwelt und den Gesetzgeber. Daher mein Rat : UNBEDINGT Probefahrt ! ! !

Und dann fesllegen.

Gruss von der schoenen Mittelmosel
Achim

Moin PB! :wink:

Wie Achim schon schrieb.... unbedingt probefahren! :ja:

Es nützt Dir gar nichts, wenn jemand schreibt, für ihn wären z.B. 130 PS ausreichend und Du empfindest das Fahrzeug als lahme Ente. Neben den Werten auf dem Papier entscheidet auch noch der "Popometer"! :ja: :D

Auch die Vorlieben bei den Fahrtrouten sind wichtig. Wenn Du häufig in die Berge fährst, dann würde ich nach einem etwas hubraumstärkeren Fahrzeug schauen.

Hallo Achim,
hallo Thomas,

vielen Dank schonmal für Eure Antworten.

Natürlich möchten wir so einen Wagen probefahren. Die Wagen, die uns interessieren, stehen jeweils rd. 5 Stunden von uns entfernt. Daher sind wir vorab gespannt auf Erfahrungen.

Viele Grüße

Karsten

Hallo Karsten,

warum suchst Du Dir dann nicht ein Wohnmobil in einer ähnlichem Gewichtsklasse aber dem gleichen Motor in Deiner Nähe und fährst diesen mal zur Probe?

Schau nach einem 150 PS Motor - und versuch auch das automatisierte Getriebe zu bekommen - :D :D :D

Wir sind Neulinge mit einem Kastenwagen. Westfalia Columbus 601 D.

In der Entscheidungsphase zum Neukauf hatten wir in 3 WoMo-Urlauben (Leihmobil) 2x einen 130 PS, 1 x einen 150 PS und zur Probefahrt mal einen 177 PS.

Der ist es geworden. Zwar nicht mehr der 3,0 sondern der neue 2,3 / 177 PS. Einfach wegen der Reserven am Berg und beim Überholen von LKWs. Auch ist die Motorlautstärke bei 130 (unser Spitzentempo) bei der großen Motorisierung viel erträglicher, als bei 130 PS. Insgesamt also viel mehr Gelassenheit. Verbrauch Landstraße 9 ltr./100 km. BAB 10 ltr.

Gut. Der Mehrpreis ist nicht von schlechten Eltern aber......
umgerechnet auf die Nutzungszeit und die Schonung der Nerven.......

...war die Entscheidung nicht schwer.

Also........
Ein tiefer Blick ins Portemonnaie und die höchste Motorisierung, die dessen Inhalt hergibt. Features und Extras kann man nachrüsten. Leistung seriös nur für unverhältnismäßig viel Geld.

Mit freundlichen Grüßen

Leo

Da wir bis jetzt gebraucht gekauft haben, war eben drin was drin war/ist.
Zuerst 2,3 l, 110 PS, na ja, ging so, über 100 fahren wir eh kaum.
Dann 2,8 l, 128 PS.
Eigentliche nicht so groß der Unterschied.
Was aber sehr entspannt ist die ruhigere Gangart mit mehr Hubraum und das bessere
Klettervermögen und mehr Schaltfaulheit.
AUs immer kleineren "Motörchen" immer mehr Leistung herauszuholen geht doch
zu Lasten einer entspannten Fahrweise, weil die Leistung erst bei höheren Drehzahlen anliegt.
Uns liegt mehr an Drehmoment.

Natürlich alles kein Vergleich mit dem früheren Ford Mustang, 8 Zyl. 5,6 l, so um die 180 PS waren das glaub ich.
Da konnte man auch im 4. Gang, dem letzten, anfahren. :-)

LeoBodo hat geschrieben:Ein tiefer Blick ins Portemonnaie und die höchste Motorisierung, die dessen Inhalt hergibt. Features und Extras kann man nachrüsten. Leistung seriös nur für unverhältnismäßig viel Geld.

Sinnvoller Gedanke :ja:
Reisen mit Reserve relaxt

LeoBodo hat geschrieben:Ein tiefer Blick ins Portemonnaie und die höchste Motorisierung, die dessen Inhalt hergibt. Features und Extras kann man nachrüsten. Leistung seriös nur für unverhältnismäßig viel Geld.

Stimmt. Allerdings muß man auch einrechnen, wieviel das an Steuer (zumindest bei uns) und Versicherung mehr kostet (gegen einen 130PS). Steuer (in A) allein schon ~€300/a. Versicherung etc. sicher auch nochmal soviel.

RK

Vielen Dank Euch allen für die Schilderung Eurer Erfahrungen!

Wir sind nach wie vor auf der Suche. Bei dem Kauf eines Gebrauchtwagens muss man halt Geduld und Glück haben, um den idealen Wagen zum beabsichtigten Preis zu finden. Bisher hatten die Fahrzeuge, die innerhalb unseres Budgets in der von uns gesuchten Qualität und Ausführung angeboten wurden, alle den kleinen Motor.

Viele Grüße

Karsten

Karsten, schau mal hier, kommen die Kriterien hin?

Du kannst die Suche ja noch anpassen! :)

--> Link

...wir haben auch einen "Gebrauchten" mit 120 PS (seit 5 Jahren), fahren auf Strecke zwischen 110 und 120 km/h mit Tempomat, wenn es sein muß auch mal knapp 150 km/h (mehr geht aber auch nicht), am Berg muß man mal zurück in den 5. Gang. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, wäre es sicher auch ein stärkerer Motor geworden, aber so hat unser Traum-Kawa eben nur 120 PS. Ich vermisse nichts..... :-)

rkopka hat geschrieben:Stimmt. Allerdings muß man auch einrechnen, wieviel das an Steuer (zumindest bei uns) und Versicherung mehr kostet (gegen einen 130PS). Steuer (in A) allein schon ~€300/a. Versicherung etc. sicher auch nochmal soviel.

RK

Man muss alles einrechnen. Und wenn´s dann nicht reicht, abspecken. So ist das Leben. :?

Mit freundlichen Grüßen

Leo

Hallo PB,
eine tolle Zeit kannst Du mit jeder Motorisierung haben - das ist erstmal Einstellungssache. Neben der Probefahrt - geh einmal von Deinen Reisewünschen aus und wie Du das Fahrzeug nutzen wirst. "Spritzig" sind die alle nicht. Wichtiger als die Leistung ist das Drehmoment und wie es sich entwickelt. Die stärkerem Motoren sind hier "bulliger" und erlauben schaltfauleres Fahren und das wird zusammen mit der Geräuschentwicklung zumeist als Komfortgewinn empfunden. Der Tipp "Ausprobieren" ist sicher der Richtige.

"Spritzig" könnte der hier sein, wenn Du ihn ausbaust...--> Link - doch spätestens in den Kurven ist mit dieser Masse ebenfalls Schluss mit "spritzig".

LeoBodo hat geschrieben:Man muss alles einrechnen. Und wenn´s dann nicht reicht, abspecken. So ist das Leben. :?

Mit freundlichen Grüßen

Leo

Ist wohl Einstellungssache, wenn ich da 50-100k aus dem Beutel ziehe
und das davon abhängig mache wieviel Kleingeld noch drin ist,
ist das irgendwie nicht verhältnismässig.
Das ist dann wohl eher sportlich aus Prinzip zu werten.

Wenn man mal groß dinieren zu zweit für 3-400 Tacken geht,Hochzeit oder so, schau ich doch auch nicht
ob der Wein jetzt 12 oder 15 € kostet.

Ist wohl die Geiz ist geil Generation.

harpya hat geschrieben:
Wenn man mal groß dinieren zu zweit für 3-400 Tacken geht,Hochzeit oder so, schau ich doch auch nicht
ob der Wein jetzt 12 oder 15 € kostet.

Ist wohl die Geiz ist geil Generation.

Hallo Harpya,

das heißt jetzt?

PB64 hat geschrieben:das heißt jetzt?

.... dass Du nicht am Motor sparen sollst! :wink:

Beim tollsten Mobil vergeht Dir der Spass, wenn Du später feststellst, dass die Kiste untermotorisiert ist. Das merkst Du aber nicht bei einer kurzen Probefahrt um die Häuser, sondern auf der Autobahn, in den Bergen usw.

harpya hat geschrieben:
Wenn man mal groß dinieren zu zweit für 3-400 Tacken geht,Hochzeit oder so, schau ich doch auch nicht
ob der Wein jetzt 12 oder 15 € kostet.

Ist wohl die Geiz ist geil Generation.

Janz schön weit draußen aus dem Fenster.
Find ick anmaßend.
Wenn machbar würde ich auch den "dickeren" Motor nehmen und auf(erstmal)teures Zubehör verzichten. Wie hier schon erwähnt, kann man dieses überwiegende relativ problemlos nachrüsten. Vorteil wäre auch noch, dass man seine persönlichen Favoriten einbauen lassen kann.
Sonnigen weiterhin. Uwe