Hallo,
leider habe ich über G***le nichts hierüber finden können.
Kann mir jemand die Frage beantworten?
Und, wie bzw. wo wird die Reglerstromversorgung realisiert?
Danke vorab.
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Eigenstromverbrauch Solarregler
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Ich bin nicht sicher, ob ich die Frage richtig verstehe, ich versuche es trotzdem mal: So unterschiedlich die verschiedenen Regler sind, so unterschiedlich werden auch die Angaben zum Eigenstromverbrauch sein. Ein Laderegler ohne Anzeige o.ä. wird kaum Strom verbrauchen, hier kann man eher von Verlusten sprechen. Bei einigen wird es in den technischen Daten angegeben, so z.B. hier: --> Link Dort findest Du Angaben zum Eigenverbrauch. Beantwortet das Deine Frage? Wie schon avm75 geschrieben hat kommt es auf den Regler an! Aber so als Richtwert kann man von 1 - 50 mA ausgehen! Voctronic ca. 4mA Bei den ChinaKrachern für 30 Euronen sind es meist 30mA (- 50mA) (Das ist dann fast schon 1Ah/Tag).
Der Regler hängt an der Batterie, aus der dort anliegenden Spannung versorgt er sich (unabhängig davon, ob Strom in die Batterie fließt oder - z.B. nachts - eben nicht fließt. Anders kann es auch gar nicht sein.
Ist vor allem im Winterlager in der Scheune interessant. Keine Sonne aber pro Tag 0,02mA, bei 90 Tagen ergibt dies 43 Ah!! Gruß Andreas
Uups, Andreas, höhere Mathematik..., Du überforderst mich. :cry: Ja ersetze mA gegen A. Ich denke in mA, schreibe aber (meiner Meinung nach zum besseren Nachvollziehbarkeit) meist in A. Also noch einmal : Eigenverbrauch 0,02A (gleich 20mA) x 24h x 90 Tage = 43 Ah Sorry, Andreas Hallo Berny, ich denke Andreas meint es so :ja: 20mA = 0,02A Eigenverbrauch pro Stunde mal 24 Stunden mal 90Tage = 0,02A x (24h x 90) = 43,2 Ah Okay, zu spät :oops: Aber richtig ;D Ach ich freue mich so dass alles wieder richtig ist, danke. Gruß Andreas
... und die holt er sich von der Batterie?
Vermutlich wenn es dunkel ja. Wenn es licht hat von den panels.
Zur besseren Einordnung des Stand-by Verbrauchs: Die 0,02 A (20 mA) sind bei den Solarreglern, die noch ein zusätzliches Display haben (Solarcomputer). Ohne Display sind sie weitaus geringer. Gruß Andreas Wenn wir auf die Haltezeit der Batterie(n) abzielen , dann kommen natürlich noch die Ruheströme von Batterie-Computer , Bord-Panel und Wechselrichter hinzu. Schnell kommen da pro Tag erkleckliche Werte zusammen. Gruß Jan
Nee, viel zu kompliziert gedacht. Das holt er sich immer von der Batterie (bzw. es geht von der Energie ab, die in Richtung Batterie geht). Also statt die Batterie beispielsweise mit z.B. 10 Ampere zu laden sind es dann nur 9,998 Ampere für die Batterie und 0,002 Ampere für sich selbst. Oder wieviel eben auch immer. :) Das ist wieder so eine "blöde" Frage. Meinst Du den Eigenverbrauch des Reglers im Ruhezustand, oder den Energieverbrauch beim Regeln. Das ist nämlich deutlich höher, du brauchst Dir nur mal die Wärmeentwicklung ansehen. Ich würde mal schätzen um die 3-5% bei PWM Regler (die schalten nur durch und unterbrechen den Strom, wenn die Spannung zu hoch wird) und 5-15% bei MPPT Regler durch Verluste bei der Transformation je nach Schaltung. Gemäss bedienungsanweisungen mein mppt hat wirkungsgrad typisch 92-99%.
Votronic z.B. schreibt auf ihrer Homepage zum Solarcomputer: Stromaufnahme max. 3 - 30 mA Das ist sicherlich von der Beleuchtungsstärke abhängig, bzw. ob das Display eingeschaltet ist. Das ist aber nur der Wert für den Solarcomputer, die Regler selbst liegen zw. 2mA und 4mA
Ähem..., sind das zweierlei Geräte?
Ja, genauso wie eine Batterie und ein Batteriecomputer auch 2 Teile sind ;D Bei unserem Neuen Mobil, Chausson, geht die Solaranlage über das EBL. Vorteil: Eigenstromverbrauch des Solarreglers ist im ausgeschalteten Zustand bei 0! Grund ist, das das EBL dann die Versorgung des Reglers komplett trennt. Also ist das da kein Problem. LG Frank
Ganz ehrlich: glaube ich nicht. 1) Dann würde dein Solarpanel deine Batterie nicht laden können, wenn das Fahrzeug abgestellt und EBL ausgeschaltet ist (was wohl fast immer beim Abstellen der Fall ist oder sein sollte). 2) Wenn es ein Schaudt-EBL ist, dann ist der Solarreglereingang einfach nur durchgeschleift auf die Batterieeingänge - sie sind also direkt miteinander verbunden. Welchen EBL hast du?
Das würde ich mal anhand des Schaltplanes nachprüfen, ich bin mir da nicht so sicher. Das würde ja heißen, dass die Solaranlage nicht lädt wenn das EBL ausgeschaltet ist?? Gruß Andreas Hallo,
sollte das wirklich so sein, ist es je nach Solarregler sogar gefährlich, viele Solarregler geben keine definierte Ausgangsspannung ab wenn die Batterie abgeklemmt ist. Das ist Wunschdenken. Der Solareingang am EBL ist nur ein Stück Draht und eine Sicherung auf die den gemeinsamen Ladestrang direkt zur Bordbatterie.  Die rote Linie ist die relevante Verbindung:  Bei meinem Schaudt 220-4 geht PIN3 des Solarregler-Eingangs auf die Wohnraumbatterie und PIN2 auf die Starterbatterie. Mein Solarregler lädt daher beide Batterien über den EBL, auch wenn dieser ausgeschaltet ist. Kommt also auf das genaue Modell an. 1) Dann würde dein Solarpanel deine Batterie nicht laden können, wenn das Fahrzeug abgestellt und EBL ausgeschaltet ist (was wohl fast immer beim Abstellen der Fall ist oder sein sollte). 2) Wenn es ein Schaudt-EBL ist, dann ist der Solarreglereingang einfach nur durchgeschleift auf die Batterieeingänge - sie sind also direkt miteinander verbunden. Welchen EBL hast du?[/quote] Bei Chausson ist es tatsächlich so, das nur bei eingeschalteten Board geladen wird. Hat Vor- u. Nachteile ;-) EBL ist kein Schaudt! LG Frank |
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Anschluss Solarregler direkt an Batterie oder an EBL?