Rimor Koala 50 49 auf Transit

Hallo liebe Forengemeinde,

nachdem wir (meine Familie und ich) nun zahlreiche Wohnmobile durchgegangen, Probe gesessen und Probe gefahren haben so sind wir der Meinung das wir das für uns richtige Grundkonzept und Fahrzeug gefunden haben.

Leider gibt es diesen nur sehr selten. Der Rimor Koala 50 auf Ford Transit mit Heckantrieb und Zwillingsbereifung. 4 Stockbetten hinten, die Möglichkeit auf 3,85to ohne techn. Änderung aufzulasten, eine schöne Sitzgruppe, der Heckantrieb. Die Wintertauglichkeit war zwar mit ein Kriterium, und doch scheint es seid einem halben Jahr kaum möglich ein Heckangetriebenes, Doppelbodenbesitzendes, Stockbettenbebautes, mit 6 Gurtplätzen ausgerüstetes Alkoven-Wohnmobil in solcher Preislage zu finden (bis max. 7.5m Länge). ;D :mrgreen:

Aber diese Rimor-Variante ist mir erst aufgefallen, als ich den (noch) sehr teuren XGO Family 105 in Deutschland begutachtet habe. Ich habe dessen Bruder/Schwestermodell (den Rimor Koala 49) in Belgien ausgemacht. Diesen werde ich mir noch ansehen. Ist nur wenige Stunden entfernt.

Aber wahrlich perfekt wäre der Rimor Koala 50. Gibt es jemanden, der Erfahrung mit diesem Modell hat? Fährt in evtl in diesem Forum jemand?
Hat einer eine Idee, wie ich aktiv so einen finden könnte? Ich habe mittlerweile eine Vermietung ausgemacht, die dieses Fahrzeug zumindest noch auf deren Website hat. Ich rufe dort an und frage ob Sie Interesse an einem Verkauf hätten. Hat sonst noch einer eine Idee?

Vielen Dank für den Input!

Einen schönen Abend noch.

Crossover0480

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Moin Crossover,
hier direkt im Forum --> Link gibt es noch weiteres Lob dazu. :)

Der Katamorano, wie ich ihn seit 2008 besitze, hat einen ähnlichen Aufbau. Insgesamt hat Rimor über Jahre in den verschiedenen Modellen an und für sich
nur dieselben Module verschoben und erweitert. Deshalb und weil man ihn schon 7 Jahre vor der Konkurrenz mit einem kompletten GfK - Aufbau versehen hat, sind die niedrigen Preise und das niedrige Gewicht quasi selbsterklärend. Dichtigkeit ist zudem nun mal das Wichtigste über die Jahre.

Ganz gleich ob 49er mit den Standardgrundrissen und Modulen oder 50er.
Meine Empfehlung: Suche in Italien. :)
Der Renault Triebkopf sollte, folgt man den Erfahrungen hier, in diesem Zusammenhang die bessere Wahl sein. Aber Ausnahmen bestätigen die Regel.
Mein Transit hat fast 100 T km auf der Uhr und keine Schwierigkeiten gemacht.

Ich wünsche Dir viel Erfolg bei Deiner Suche. :ja:

P.S.:
Ich frag mal meinen Rimor-Vertreter (seit zig Jahren hier um die Ecke). Der ist vernetzt. :wink:

Servus Felix52,

danke fuer deine Antwort. Ich bin gestern bei dem Haendler gewesen. Ich stelle heute abend mal ein paar Bilder rein vom Koala 49.

Es waere prima wenn du mal deinen Haendler fragen koenntest. Jeder Hinweis ist hilfreich. Oder wenn er etwas beschaffen kann. Wer ist denn dein Haendler? Italien ist schon recht weit weg. :lol: :D Ich wohne halt in den NL gerade, da ist Belgien, Deutschland Grenzgebiet etc. nicht soooo weit. Alles andere ist mir sehr viel Aufwand verbunden, da bei einer solchen Investition meine Frau (und die Kids) mit dabei sind um sich den anzusehen.

Was den Aufbau betrifft wurde mir gestern vom Verkaeufer gesagt das es noch ein herkoemmlicher Holzaufbau sein sollte. Das war widerspruechlich zu den recht spaerlichen Informationen, welche ich im Netz zu dem Aufbau finden konnte (u.a. vom Hersteller). Hast du genauere Informationen uber den Aufbau der Rimor Koala-Baureihe (oder XGO Family) der Jahre 2010 aufwaerts? Einige sagen Voll-GFK, andere dann nur die Aussenhaut ist GFK, Holz innen... ich wuesste gerne mehr.

Den Beitrag hier im Forum habe ich gelesen gehabt, als ich die genaue Typbezeichnung wusste. Man wird sehr sehr oft auf dieses Forum stossen wenn man einfach mal nen Typ eingibt. :lol: :D

Ich wuerde den Renault Triebkopf (mit Heckantrieb) gerne nehmen, neu liegen sie leider ausserhalb unseres Budgets. Und die aktuellen Koala Elite sind die einzigen mit Heckantrieb. Diese bieten leider nicht meinen bevorzugten Grundriss mit Stockbetten. Deshalb meine aktuelle Suche nach den gebrauchten Ford. Und wir haben auch keine schlechten Erfahrungen mit Ford gemacht (habe vor 2 Jahren meinen 20 Jahre alten Escort verschrottet und derzeit fahren wir nen Grand Tourneo Connect) und wir finden auch die Ausstattung bei Ford nicht schlecht.

Evtl kann ich ja mal auf der Homepage deines Haendlers stoebern.

So long,

Crossover0480

crossover0480 hat geschrieben: Einige sagen Voll-GFK, andere dann nur die Aussenhaut ist GFK, Holz innen... ich wuesste gerne mehr.
Crossover0480

Das ist in der Tat bei manchem Hersteller (meistens die Italiener :D ) leider gar nicht so einfach. Und oft auch falsch gedeutet. Viele sind begeistert wenn die Wohnkabine ein GFK-Sandwich ist. Das sagt leider nix über das Dämmaterial. Wichtiger wäre mir (möglichst) Holzfrei und Kein EPS(styropor) . GFK wirst du in der Preisklasse immer haben - was sollte sonst schlechteres verbaut sein ? Alu ? (in den Wänden - nicht Dach und Boden) so wie z.B. Hymer oder Morelo, Carthago usw. ? Holzfrei im Aufbau ist das was Du willst.

Hallo,

wir fahren einen XGO Family 105 auf Ford Transit. Der Aufbau enthält Holzleisten. Ich habe beim Händler in Bielefeld eine Seitenwand in der Werkstatt gesehen. Nur die Außenhaut ist GFK. Der Boden ist bei uns (Erstzulassung 2012) auch aus Holz. 2013 wurde zumindest beim Garagenboden auf Kunststoff umgestellt. Subjektiv sieht für mich der Holzboden stabiler aus als die Kunststoff-Stegplatten.

Wir sind nach wie vor top zufrieden - sowohl mit dem Ford-Fahrgestell (Heck-Zwilling) als auch mit dem Rimor Aufbau.

Wir hatten uns damals auch den Koala 49 auf der Messe angesehen. Die Ausstattung hat uns aber beim XGO besser gefallen und er hat auch mehr Platz (Aufbau war 10 cm breiter als der Koala 49). Dafür hatte der XGO bei 3,5 t-Zulassung nur 5 Fahrplätze und der Koala 6. Kann aber ohne Umbau auf 3,85t aufgelastet werden, dann bekommt man auch den 6. Platz eingetragen (Beckengurtbefestigung ist schon vorhanden).

crossover0480 hat geschrieben:Servus Felix52,
Was den Aufbau betrifft wurde mir gestern vom Verkaeufer gesagt das es noch ein herkoemmlicher Holzaufbau sein sollte. .....

Nöö, ist es nicht. Allerdings ist er zwar ohne Holz selbsttragend. Holz wird dann doch für die Befestigung der Fensterrahmen verwendet. Aber DIE hat man durch Entfernen der Fensterinnendichtung dann leicht unter Kontrolle. Auch bei den Dachfenstern. Das wäre relativ einfach auswechselbar, ohne den Aufbau entfernen zu müssen. "Holzfreier Aufbau" ist da wohl zwar jur., aber vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt. Aber immerhin machen die Rimors das seit mehr als 10 Jahren
"beschwerdefrei". :wink:

Hier der gewünschte Link zu meinem wenige Meter entfernten Händler: --> Link

Er wird Dir als kompetenter, alteingesessener Fachhändler mit sehr guter Werkstatt für Rimor sicherlich Tipps geben können.

:)