Hallo Foris,
bei meiner Alde 3010 wollte ich die Flüssigkeit wechseln. Raus ging auch tadellos. Nur beim Auffüllen habe ich ein Problem.
Ich habe die neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter gefüllt, in der Erwartung, dass die Flüssigkeit in das System läuft. Leider bleibt auch nach Stunden die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Die Entlüftungsventile sind offen, damit die Luft entweichen kann.
Was mache ich falsch?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Grüße
Heiinjoy
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Alde 3010, Flüssigkeitswechsel, brauche Hilfe
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nur so als Idee - ohne eigene Erfahrung: Läuft die Pumpe? Gruß Klaus habe mit und ohne probiert. Zuerst ohne. Du hast noch irgendwo im System ein Luftpolster .. :? Du könntest den Ablaß nochmal öffnen und erst dann (schnell) schließen, wenn neues Glykolgemisch kommt .. :idea: (die Profis pumpen das neue Gemisch so lange im Kreis herum, bis keine Luft mehr im System ist. Haben dazu aber auch entsprechende Füllpumpe ... ) Habe gerade vor 6 Wochen die Flüssigkeit wechseln lassen. Da an meinem Frankia aus 2008 kein Ablassventil verbaut war hat der Servicepartner eines Eingebaut. Und dann würde über das Ablassventil die neue Alde Flüssigkeit mittels einer kleinen Pumpe wieder eingefüllt. Dabei waren die Entlüftungsventile geschlossen. Erst nach dem der Ausgleichbehälter gefüllt war haben wir mit dem Entlüften begonnen, noch zweimal Flüssigkeit mittels Pumpe nachgedrückt und wieder entlüftet, dann Pumpe und Heizung an. Fertig. Das wieder befühlen und entlüften hat keine 30 Minuten gedauert. Dafür haben wir vorher das ganze Fahrzeug von unten nach einem Ablassventil vergeblich abgesucht. Gruß Vermutlich hast du irgendwo ein entlüftungsventil vergessen zu öffnen. Denn wenn alle offen sind, sollte auch die Flüssigkeit fliessen. wenn ich am Ablaß Luft rein pumpe, sprudelt es oben im Ausgleichsbehälter. Morgen werde ich mal versuchen, das System über das Ablaßventil wieder zu befüllen. Für weitere Idee bin ich dankbar. Die Alde Heizung ist ja ein geschlossenes System. Wenn Luft im System ist, dann läuft nichts da man luft nicht mit einer Pumpe befördern kann. Ohne Spülpumpe wirst du niemals das System ordentlich entlüften können, jede Luftblase verhindert Durchfluss. Von alleine will die Flüssigkeit nicht ins Rohrnetz. Spülen und Entlüften, alles andere wird nichts.
Wenn ich richtig liege handelt es sich um ein offenes System. Höher liegendes Ausdehnungsgefäß und Entlüftung. Wenn Entlüftung und Überlauf vorhanden ist kann man doch nicht von geschlossenem System reden. Bei geschlossenem System müsste auch ein Sicherheitsventil vorhanden sein. Hallo, ich habe das System jetzt von der Ablaßßseite her wieder befüllt. Alle Entlüftungsschrauben spenden Flüssigkeit. Im Ausgleichsbehälter ordnungsgemäßer Stand. Die Heizung läuft auch, ja aber: Irgendwo im System muss noch Luft sein, da die Heizstränge nicht warm werden. (Heiztemperatur wurde auf 30 Grad gestellt, die Pumpe auf Continue) Grüße Heiinjoy Hallo, nur so ein Tipp, fahr mit dem Fahrzeug und stell es schräg ab (in Längsrichtung) geh nochmal rum und öffne die Entlüftungsventile. Stell es in die andere Richtung schräg ab und entlüfte nochmal. Es sollte sich die Luftblase lösen und aus den Entlüftungsventilen weichen. Hat früher immer funktioniert. :-o Gruß Manuel Ich gebe Manuel recht, soweit ich mich erinnere steht das sogar in der Bedienungsanleitung. Das Fahrzeug so schräg wie möglich stellen (vorne oder hinten) und dann auf der höher gelegenen Seite entlüften. Dann rumdrehen und die andere Seite höher stellen und entlüften. Gruß Andreas Ja das ist ein guter Tip. Ich habe das mit den Hubstützen gemacht. Ich habe es auch selber gemacht und das schon zwei mal. Es hat immer funktioniert. Aber es dauert eben schon ein weilchen und ein paar fahrten bis die Luft überall draussen ist. Wichtig ist einfach das überall beim höchstem Punkt eine Entlüftung angebracht seine muss, damit die Luft da raus kommt. Ich verweise noch auf diesen Link --> Link wo ich darüber geschrieben habe, wie ich es gemacht hatte. Vielleicht findest du noch ein paar nützliche Tips. und hier noch einmal der passende Auszug aus der Bedienungsanleitung:   Gruß Andreas Fahrzeug schräg stellen (10%) habe ich laut Anweisung gemacht. Gebracht hat es nichts. Der obere Strang der aus der Heizung kommt hat noch ein Rückschlagventil eingebaut, unmittelbar nach dem Austritt, aber kein automatisches Entlüftungsventil. Vielleicht ärgert mich dieses Teil. Hat einer noch Ideen? Beste Grüße Heiinjoy Die andere Alternative ist den Wechsel von einem Händler, der über das notwendige Equipment verfügt machen zu lassen. --> Link Hier sieht man wie das Ganze funktioniert. Mir wäre es die Kosten von ca. 100€ immer wert, wenn ich sehe was sonst für ein Aufwand entstehen kann! Hallo Wolfgang, soweit bin nun auch. Hab eine Termin ausgemacht. Aber der Wechsel hörte sich so ganz einfach an. Grüße Heiinjoy Update: Ich habe nun den Flüssigkeitswechsel machen lassen. Kosten ca. € 300,-. Der Monteur sagte mir, dass man den Wechsel nicht selber machen kann, da aktiv auf dem Rücklauf gesaugt werden muss. Ist den Rückschlagventilen geschuldet. Ich lass das mal so im Raum stehen. Grüße Heiinjoy Ich wechsele alle zwei Jahre selber die Flüssigkeit, mit zwei Pumpen die eine saugt imzulauf des Behäters an, die andere fördert etwas weniger und fördert die neue Flüssigkeit in den Vorlauf, hatte noch nie Probleme Gibt es eine Quelle für die Pumpen? Man braucht ja auch die Formstücke. Die original Aldepumpe liegt bei ca. € 680,- Ich habe auch schon zweimal gewechselt, ohne Pumpe. Hat auch funktioniert. |
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