Turbo defekt? MB 312D 2,9l 122PS

Hallo,
Ich bin neu hier und möchte unser Wohnmobil kurz vorstellen.
Niesmann und Bischof Flair 630, Basis Mercedes Sprinter 312D, Bj. 1997, 2,9l 122PS 122.000 Km gelaufen.
Wir haben das Wohnmobil erst gerade gekauft. Bei der Überführungsfahrt habe ich festgestellt, dass der Motor meiner Meinung nach sehr wenig Leistung hat. Auf der Autobahn auf gerader Strecke max. 100 Km/h bei 3050Kg Leergewicht. Heute habe ich den Luftfilter gewechselt und dabei auch den Luftschaluch zum Turbo abgebaut. Im Schlauch und im Stutzen des Turbo war Öl. Das Verdichterrad des Turbo lässt sich merklich in der Lagerung bewegen. Nun die Fragen: Ist das normal oder ist der Turbo defekt? Was kann für den Defekt verantwortlich sein? Verstopfte Ölleitung? ( Das muss ja beim Tausch des Laders auch behoben werden.) Da wir lange nach der Aufteilung des Womo gesucht haben wollen wir es nicht zurückgeben. Ich möchte es reparieren (lassen). Ich freue mich auf eure Tipps!
Gruß, Ralf

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Die Welle hat normal kein fühlbares Spiel.

Reparatur Runpfbaugruppe oder Tauschlader ca. 360 ,--, Ölrückführung auch prüfen. Schau dir meinen Thread zum Thema an...


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Viel Erfolg, Alf

Hallo Alf,
Danke für die schnelle Antwort!
Entschuldige meine Unwissenheit, aber wie finde ich den Thread :-o
Kannst du dazu einen Link schicken?
Gruß Ralf

Klick den Link im Post oben...

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Oder hier.

Ok, habe den link gefunden. :oops:

Grosses Wellenspiel bedeutet defekter Turbo.
Wenn Du selbst wechselst, die Turbolager entspr. Anleitung mit Oel vorfuellen.
Die Oelzu- und Abfuhr pruefen und ersetzen. Filter auch!

Moin, moin,
das Spiel der Welle im Turbo ist 5 bis 6/10 mm. Verschleißgrenze ist 7/10 mm. Das Lagerspiel fühlt sich als sehr groß an wenn man es mit der Hand abtastet. Mit einer Schieblehre läßt es sich einigermaßen genau messen. Wenn man mit der Hand die Welle bis zum
Anschlag drückt und immer noch leicht drehen kann ist der Turbo ok. 2 Möglichkeit ist die Ausdehnung von dem Gummirohr vom Turbo zum Motoransaug mit der Hand zu prüfen wenn der Motor vom Leerlauf auf höhere Drehzahl beschleunigt wird. Dann muß man einen leichte Erweiterung und Druckaufbau spüren.
Für Leistungminderung ist häufig auch ein verdreckter Kraftstofffilter verantwortlich. Der Wechsel des Filters ist wesentlich einfacher als am Turbo rumzuwerkeln.
Wünsche viel Erfolg.