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Da hier ja immer wieder mal das Thema Rost aufkommt werde ich hier mal meine Erfahrung zum Thema Rost teilen. Ich habe meinen Ducato im September letzten Jahres mit 3 monate alter Tüv untersuchung gekauft. Der Blick zum Unterboden bei der Besichtigung lies nichts böses erahnen und auch der Tüv bericht war unauffällig [=https://www.wohnmobilforum.de][/url]
Nachdem kauf kam die erstbesichtigung in der Werkstatt
Daraufhin erneuerte ich: Bremsattel links (Entlüfter nippel abgerissen) Bremschläuche Bremsleitung Spurstangenköpfe Luftfilter , Öl und die Traverse unterm Kühler Ein befreundeter Kfz Mech wies mich auf Rost über dem Vorderachsträger hin
Auf den ersten Touren ca 20000 km entwickelten sich weitere Aufälligkeiten
Kupplung Geräusche Syncroniesierung 5. Gang Domlager knacken
Zum jetzt anstehenden Tüv entschied ich mich es einmal richtig zu machen.
Nach dem Ausbau von Motor und Getriebe und entfernen der Dämmung auf den Radhäusern
Radkasten
Auf der linken seite wurde einfach ein Blech über den Rost geschweißt Bilder von dem Träger über der Achse. Also das warum ich überhaupt angefangen habe folgen am
Ein freundiches Hallo und erst mal Respekt für deine bisherige Arbeit inkl. Fotodokumentation. Ich werde wohl die kritischen Bereiche auch mal versuchen zu erkunden, was ganz sicher im fahrbereiten Zustand etwas schwieriger wird. Klasse, das auch du zu den " Rettet die Oldies" gehörst, auch ich hatte über den Winter das Dachblech hinten aufgerollt und einen kaum sichtbaren Wasserschaden repariert. Also,bitte weiter so !! Grüße von Andreas
Andyswohnmobil am 28 Jun 2018 09:00:58
Da es leider keine Reperaturbleche gibt musste ich stückeln .
Unter der Verstärkung für den Motorhalterung links war sowohl die Verstärkung und das Radhaus durch Leider kein vorher Foto gemacht .
Anzeige vom Forum
Andyswohnmobil am 28 Jun 2018 11:07:10
Im oberen Beitrag nicht Extra erwähnt auch der Halter für die Bremsleitung musste raus, da nach der Rostentfernung bis in den Längsträger geschaut werden konnte. Weiterhin musste auch noch der Träger für die Batterie raus da, da das Blech darunter durch war.
Noch viel zu tun dafür das ich spätestens am 13.07 in den Urlaub fahren möchte.
Aber die Achse ist zerlegt entrostet und wartet nach ner Prise Lack auf den Einbau. Und die Motorhaube sowie der neue Lampenträger sind vom Lackierer zurück.
Gruß Andy
Andyswohnmobil am 28 Jun 2018 11:29:45
Nahtabdichtung mache ich wenn die Schweißarbeiten abgeschlossen sind. Die weiße Farbe ist Rostschutzgrundierung ( Brantho Korrux) als Schutz zwischen den Arbeitsschritten da ich meistens nur am Wochenende Zeit habe.
Bis jetzt benötigtes Werkzeug.. Kompressor Karosseriesäge Absetz- Lochzange Sandstrahlgerät Schweißgerät Schweißpunktbohrer Und standarts wie Knarrenkasten , Hammer , Schraubenzieher
Gruß Andy
Stefan-Claudia am 28 Jun 2018 11:34:33
Sehr schöne Foto-Dokumentation, vielen Dank für Deine Mühe! und ein +
ist ja nicht selbstverständlich :!:
Klemme am 28 Jun 2018 12:50:58
Hallo Andy,auch von mir nochmals ein Daumen hoch. Frage,wie viel Km hat denn der Gute auf dem Tacho und weißt du ob er Winterbetrieb ausgesetzt war? Und,warst du mit der Übersetzung des 5. Ganges zufrieden? Sonst hätte ich ev. ein Tipp für dich. Gruß Andreas
Andyswohnmobil am 28 Jun 2018 13:28:15
Hallo Andreas Danke dafür.. Mit der Übersetzung bin ich Grundsätzlich zufrieden allerdings passt der Anschluß an den 4. Gang nicht optimal durch das hin und her am Berg hab ich wohl den 5. Gang auf dem Gewissen.. Ich werde wohl die Pumpe optimieren. Bis dahin helfe ich mir dadurch das ich einfach am Berg im 4. Gang bleibe bis er vorbei ist.
Also bei mir hat er auf jedenfall Winterbetrieb. Wie es davor aussah weiß ich nicht. Der dicke hat jetzt 170 TKm bei kauf 150tkm .
Gruß
bernie8 am 28 Jun 2018 15:50:33
Hallo Andy,
Super! Danke für die Bilder! Welches Baujahr ist der ? Unserer sieht eigentlich noch aus wie neu (BJ 99 / 55.000 km). Jetzt weiß ich welche Stellen ich beobachten muss.
Danke noch mal!
Andyswohnmobil am 28 Jun 2018 16:07:41
Auch meiner ist bj 1999 ich hab stellen am Schweller da sah alles top aus . Und dann konnte ich mit dem Daumen Löcher reindrücken. Vorteil ist das es sehr punktuell ist. Das heißt 1 cm neben dem Loch hast Du schonwieder völlig intaktes Blech .
Gruß
mv4 am 28 Jun 2018 21:47:02
So sieht das leider aus wenn nie eine Hohlraum. Konservierung gemacht wurde....ich hoffe und denke du wirst das nach Abschluss der Schweißarbeiten machen.
Andyswohnmobil am 29 Jun 2018 06:58:15
Hallo Ja Hohlraumversiegelung werde ich auf jedenfall machen. Allerdings befindet sich der Rost an den Längsträgern oft in Bereichen in denen Bleche übereinander liegen. Diese sind so auch nicht zu erreichen. Hier mal ein Foto der Achsaufnahme. Hier sollte man auf jedenfall mal gucken. Gruß Andy
mv4 am 29 Jun 2018 07:09:46
da sieht schon übel aus....
Fluid Film kriecht in jetzte Ritze wo auch Wasser reinzieht....allerdings kann es keine Farbe unterwander solange die noch fest auf dem Material ist. ich hätte an deiner Stelle erst mit Fluid Film und später dann dein weißes Branto drauf. Das Branto ist zwar gut weil es sich mit den vorhandenen Rost fest verbindet...aber damit verzögerst du nur das weiterrosten. Weil es nicht in die kleinen Spalten und Ritzen kriechen kann.
Andyswohnmobil am 29 Jun 2018 10:09:51
Hallo .. 1. ist die weiße Grundierung nur da aufgetragen wo kein rost mehr ist. 2. wie soll man nach einsprühen mit einem Ölhaltigem \ Wachs im Anschluß noch grundieren ?
Gruß Andy
Andyswohnmobil am 29 Jun 2018 10:50:24
Ich hab bei der Reperatur der doppelt liegenden Bleche, das obere soweit geöffnet bis das drunter liegende wieder Rostfrei war.
Ich wollte nur darauf hinweisen das selbst wenn ich mit einer Lanze den Längsträger konserviere ich diesen Breich dazwischen nie erreichen kann da es dort keinerlei verbindung gibt. Radhaus und Längsträger sind jeweils eigenständig , liegen unmittelbar aufeinander und sind nur unten am Falz miteinander verpunktet.
Gruß
mv4 am 29 Jun 2018 10:54:42
eben... deswegen werden da zb. löcher gebohrt.
zu 2. das macht nix...das Fluidfilm etwas "setzen" lassen...die Farbe dauert nur etwas länger bis sie hart wird (muss aber gepritzt werden...mit pinsel geht das dann schlechter)..die Farbe dient eh nur der Optik...den Rostschutz übernimmt in dem Fall das Fluid Film (und das Dauerhaft !! auch wenn da zb. noch Rost vorhanden ist)
Andyswohnmobil am 29 Jun 2018 12:04:14
Ich verfolge ein anderes Vorgehen Grundierung als Grundschutz Dann Nahtabdichtung Und erst dann Wachs bzw Fett\ Öl Sozusagen als Versicherung für den Fall das die Grundierung Beschädigt ist oder wird. Das dann durch seine Fließfähigkeit diese stelle auch noch nachträglich wieder Versiegelt.
Aber ich muss ja auch selbst mit den Konsequenzen leben :-)
Gruß Andy
Andyswohnmobil am 02 Jul 2018 07:34:21
Am Wochenende ging es weiter.
Ab und zu braucht man Nerven. :Beifahrerseite Nach dem Motto.. Darfs ein bischen mehr sein ?
Vorher nachher vergleich : Fahrerseite
Klemme am 02 Jul 2018 09:16:00
Hallo Andy, saubere Arbeit machst du da, obwohl ich zugleich bissl beunruhigt bin, das es bei mir im Verborgenen hoffentlich nicht genau so aussieht. :roll: Weiterhin viel Erfolg Gruß Andreas
womifahrer am 02 Jul 2018 12:02:49
hallo......man da kriegt man ja Bauchschmerzen als 230 ziger Fahrer,man stelle sich mal vor sowas läß,t man sich in einer Werkstatt machen,au Backe.aber meinRespekt dem jenigen der da repariert.
Andyswohnmobil am 02 Jul 2018 13:00:41
Danke.
Schlimm was man so findet:
Ein Stück Alublech am Achsträger.
Wo ihr auf jedenfall gucken solltet, ist direkt über der Achse da wo sie an den Längsträger geschraubt wird .
Bei mir war da nur ne kleine Roststelle zu sehen...
Gruß
Andyswohnmobil am 04 Jul 2018 14:45:53
Wieder ein Stück weiter ... Jetzt noch beide Schweller und der Träger unter der Wagenheberaufnahme rechts und dann kann gehts ans zusammenbauen..
Löcher zum Hohlraumkonservieren werden natürlich noch gemacht...
Mal zum beruhigen der Rest des Trägers ist unauffällig ...hier ein Blick in den Träger.
Gruß Andy
Klemme am 05 Jul 2018 09:26:59
Hallo Andy, Hut ab vor deiner Leistung und das noch so halb im Freien ohne Hebebühne etc., ich hoffe du schaffst alles pünktlich vor deinem Urlaub. Anmerkung noch von mir, jetzt , wo du doch überall so schön ran kommst, wäre es ev. eine Überlegung wert, die Schalldämmung zu optimieren??? Hier im Forum wurde darüber ja schon viel geschrieben und im Betriebsfertigen Zustand ist ja kaum ein vernünftiges rankommen. Aber vielleicht bist du ja auch zufrieden mit dem Fahrgeräusch im Innenraum,wie gesagt , nur so als Überlegung. Gutes Gelingen weiterhin wünscht Andreas.
Andyswohnmobil am 05 Jul 2018 09:54:30
Hallo Andreas
Ja ich hab schon 2 qm dämmung liegen. So gut wie jetzt kommt man nie wieder ran...das soll am Sonntag passieren...bevor ich hoffentlich endlich den Motor einbaue... Gruß Andy
Wolfram01 am 05 Jul 2018 16:18:54
Hallo Andy, auch von mir meine Hochachtung für deine Arbeit. Bin auch begeistert mit was für einer Selbstverständlichkeit du da ran gehst!
Gruß Wolfram
taps am 05 Jul 2018 16:40:57
Hallo Andy, Respekt!!! Ich hatte auch einen 230er von 1999 und habe im Jahr 2007 den rostigen Träger unter dem Kühler ausgewechselt und nebenbei die beiden Längsträger im Motorraaum aufwändig "rekonstruiert". Meiner hatte allerdings von Anfang an eine Wachsversiegelung, weshalb es bei mir nicht so schlimm war. 2009 gabs dann ein Neues Auto... Ich drück die Daumen, dass Du bis zum Urlaubsbeginn alles fertigbekommst! Gruß Andreas
Andyswohnmobil am 06 Jul 2018 14:59:09
Langsam ein Ende abzusehen. Noch nicht auf dem Foto gestern die Nahtabdichtung begonnen
Danke für die positiven Rückmeldungen.
Gruß Andy
Andyswohnmobil am 06 Jul 2018 15:56:10
Mal ein Zwischenbericht zum Thema kosten.Dieser ist noch nicht abschließend. Ich denke da kommen noch ca 200€ für Betriebsstoffe und Kleinmaterial und ca 30 Mannstunden dazu.
Daneben stehen auch die Ungefähren Arbeitstunden in Mannstunden wir haben meistens am Wochenende zu 2 geschraubt.
Je nach Stundensatz der Werkstatt kann man daran evt jeder für sich Abschätzen was das bedeutet. Es geht allerdings bestimmt auch schneller.
Nicht enthalten sind Dinge die ich einfach da hatte wie Wachs , Hohlraumversiegelung Schweiß gas , Draht Strahlgut und anderes Kleinmaterial.
Gruß Andy
migula am 12 Jul 2018 21:16:00
Da mein Ducato-Kastenwagen auch 1999 ist, trage ich mich, nach lesen des Artikels, mit einem Verkauf des Fahrzeuges.
Andyswohnmobil am 13 Jul 2018 08:32:52
Hallo...
Es muss ja nicht jeder aus 99 so aussehen. Aber man sollte sich die empfindlichen stellen schonmal anschauen. Und dann schon im entstehen handeln...Bei meinem wurde zwar mal was gemacht. Aber das vom Vorbesitzer / Werkstatt? Leider sehr schlecht.
Wagenheberaufnahme Leider verdreht.
Heute noch die letzten Kleinigkeiten und dann können wir wohl los.
Gruß Andy
Andyswohnmobil am 15 Aug 2018 14:28:17
Update: Wie geplant sind wir am 13.08 in den Urlaub gefahren. Wurde zwar noch etwas stressig da leider meine Hand beim Flexen im weg war. Aber am Ende hat alles geklappt. Am ersten Zwischenziel habe ich nochmal alle Verschraubungen der Achse kontrolliert. Bis auf eine defekte schelle einer Achsmanschette war alles ok. Auch der TÜV hatte nichts zu beanstanden. Von daher können wir jetzt ein weiteres Jahr entspannt in den Urlaub fahren in der Hoffnung das nächstes Jahr nichts großes mehr auf uns zukommt. Am Ende sind über 100 Arbeitsstunden in den Ducato gegangen. Also in einer Werkstatt wäre das wohl schon fast ein Totalschaden.
Ich habe neinen 230 BJ 98 im Juni und Juli in einer Fachwerkstatt machen lassen. Alleine die Schweißarbeiten beliefen sich auf knapp 2000 Euro. Ich habe weder die Ausbildung noch die Räumlichen Möglichkeiten das bei mir oder Freunden/Bekannten machen zu lassen.
Auf vielen Deiner Bilder habe ich mein Auto wieder erkannt, vor allem die Wagenheberaufnahme. Die war bei mir völlig durch. Innenseite der vorderen Kotflügel, ohje ...
Nu ist wieder gut und ich werde mindestens 1x im Jahr zur Konttrolle fahren.
Gruß Stephan
1ruediger am 28 Okt 2018 20:58:53
Hallo Andy,
in jedem Fall meinen größten Respekt. Super Arbeit! Ich habe auch einen 99iger 230 im Frühjahr diesen Jahres angeschafft. Ich will bei mir auch die Hohlräume versiegeln und den Unterbodenschutz machen und dabei auf deinen Beitrag gestossen. Hast du noch Bilder wo du die Bohrungen für die Hohlraumversiegelung gemacht hast und könntest du noch die verwendetet Produkte für die Konservierung zusammenstellen? Ich danke dir schonmal im voraus. Beste Grüße aus dem Norden Rüdiger
joschr am 29 Okt 2018 10:00:16
Hallo! Die Öffnungen zur Inspektion bzw. Hohlraumschutz befinden sich in den Radkästen, und sind ca 8 cm groß. Du wirst Dich wundern über den vielen Inhalt. Ein Staubsauger mit einem dünnen, 3 Meter langem Schlauch wäre zweckmässig, alles voller Flugsand, ca 2 cm hoch und von vorne bis hinten. Radkästen, hinter dem Vorderrad: rechte Seite links von Dir, linke Seite rechts. Die Wagenheberaufnahme dort auch innen überprüfen, das Deckblatt des Längsträgers ist auch meist durchgerostet; und ich spreche aus Erfahrung. Als ich anfing die Aufnahme zu reparieren, traf mich fast der Umschlag und ich hatte die Erkenntnis: mein Auto ist in manchen Bereichen eine Rostschüssel. Fahrzeug: Hymer B654, 230L/1998, 18Q, 8140.47, noch GSD ohne Elektronik. ich wünsche Dir, daß meine Erfahrungen für Dich NICHT zutreffen.
schöne Grüsse joschr
1ruediger am 02 Nov 2018 21:14:29
Hallo Joschr, ich las mich überraschen was ich finden werde. Kannst du bitte noch mitteilen welche Produkte du für die Konservierung genommen hast? Danke schon mal Rüdiger
joschr am 02 Nov 2018 23:04:49
Hallo! Habe erst heute Deinen Bericht gelesen. Nach Reinigung der Längsholme habe ich gesehen, daß diese leicht angerostet aber noch einigermaßen in Ordnung sind und habe sie nicht konserviert. Diese viele Arbeit wie Du habe ich mir nicht angetan, wollte ihn nur mehr max 2 Jahre behalten. Deshalb Respekt vor Deiner Arbeit. Wäre besser hätte ihn heuer verkauft, ein überdrehter Zahnriemen (heuer gewechselt) nach ca 4300 km, kostete mich 1500.- Euro. Getriebeaus-einbau habe ich (2017) mit einem Motorradheber durchgeführt, Wagenheberaufnahmen habe ich ein Jahr zuvor neu zusammengeschweißt. Das Deckblech des Längsträgers war im Bereich der Aufnahme durchgerostet, habe eine Verstärkung eingeschweißt. Es gibt sicher noch viele Roststellen, besonders unter dem linken Einstieg. Auch sollte man die Gummiabdeckungen in den Blechteilen entfernen, damit eindringendes Wasser auch wieder ablaufen kann. Das eingeschweißte Blech habe ich kaltverzinkt, lackiert und mit Unterbodenschutz, behandelt. Allerdings wenn man den Unterbodenschutz entfernt, kommt der Rost erst richtig zum Vorschein. Bezieht sich auf alle Vorschreiber ! wünsche Die alles Gute und schöne Grüsse joschr
bennib am 09 Dez 2019 18:34:40
Nabend,
mir steht wahrscheinlich ähnliches "ans Wohnmobil".
Würde gerne wissen, wo du die Unterstellböcke angesetzt hast? Die Wagenheberaufnahme Beifahrerseite ist dafür bei meinem nicht mehr geeignet :D
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