Knaus Van TI 650 MEG Probleme mit dem Dometic Kühlschrank

Hallo, wir haben uns vor ca. 4 Monaten einen neuen Knaus Van TI 650 MEG gekauft. Seit dem Kauf funktioniert der Kühlschrank nicht über die 12 Volt Aufbaubatterie. Auch gab es bei der Auslieferung diverse andere elektronische Probleme mit der 12 Volt Anlage. Auf mehrfache Anfrage bei unserem Händler wurde immer darauf hingwiesen, dass der Kühlschrank über die 12 Volt Anlage nicht läuft, obwohl in der Anleitung etwas anderes steht. Uns ist schon klar, dass im Normalfall über 12 Volt nur die Temperatur im Kühlschrank gehalten werden kann. In einer Fachwerkstatt für Hubstützen wurden wir nun darauf hingewiesen, dass an dem EBL kein D+ anliegt, somit auch die Möglichkeit besteht, dass hier ein massives elektrisches Problem vorliegt und somit evtl. auch der Kühlschrank nicht funktioniert. Es beschleicht uns ein wenig der Eindruck, dass der Händler hier nicht mit offenen Karten spielt.
Also hier meine konkreten Fragen => können andere Knaus-Womo-Besitzer die Aussage des Händlers bestätigen, dass der Kühlschrank über 12 V grundsätzlich nicht läuft oder ist die falsch? Und was bedeutet "kein D+ am EBL" ? Aktuell wurden die Hubstützen (weil die Werkstatt keine andere möglichkeit hatte) und die elektrische Trittstufe auf die Zündung gelegt. Da gehören sie meiner Meinung nach nicht hin.
Vielen Dank für Eure Unterstützung

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Also wenn kein D+ anliegt, weiß das EBL nicht, dass die Lichtmaschine lädt, also dass der Motor läuft, somit ist dann ein 12V-Betrieb des Kühlschranks nicht möglich.
Dann wird vielleicht deine Aufbaubatterie während der Fahrt auch nicht geladen.

.... man muss aber auch noch wissen daß ein WoMo-Kühli nur bei laufendem Motor (d.h. während der Fahrt) auf 12 V läuft, im Stand nur auf 230 V (wenn das WoMo am Landstrom hängt) oder Gas.

... der Kühlschrank läuft auch nicht bei laufendem Motor

Weil das EBL kein D+ bekommt.

Wir haben nur die Hubstützen abbauen lassen. Sonst nix.

nicht abbauen, sondern anbauen

topolino666 hat geschrieben:.... man muss aber auch noch wissen daß ein WoMo-Kühli nur bei laufendem Motor (d.h. während der Fahrt) auf 12 V läuft, im Stand nur auf 230 V (wenn das WoMo am Landstrom hängt) oder Gas.

Stimmt so nicht, meiner läuft auch im Stand über 12V wenn ich es will, und das ist gut so, z.b auf der Fähre.

Mann oh mann :) , natürlich gibt es nichts das es nicht gibt, aber der TE scheint ein 4 Monate altes Neu-Serienfahrzeug im Mittelklasse Segment zu haben, zudem scheint er technisch noch nicht sooo tief in der Materie drin, dass ich davon ausging dass wir vom Serien-Normalzustand reden. Und der ist: 12 Volt-Betrieb bei laufendem Motor, 230 V (wenn vorhanden) oder Gas bei stehendem Motor.

Da beim TE der Kühli bei 12 V GAR NICHT funktioniert muss nachgebessert werden, und das ist Aufgabe des Verkäufers.

Der aber scheint von der "besonderen" Sorte zu sein. 8)

Noch ein Tipp an den TE: Im Rahmen der Herstellergarantie müsste der Schaden auch von anderen Vertragswerkstätten (des Aufbauherstellers) zu beheben sein, im Zweifel wende Dich hierzu an den Hersteller.

Problem ist halt bei Dir dass eine andere Werkstatt an der Elektrik war (wieso waren die an der Trittstufe?????) und so sich die Knauses rausreden wollen / können / werden.

alles richtig, wollte nur bemerken das es nicht immer so ist das die q2 Volt nur während der Fahrt benutzbar sind.
in diesem Sinne.... alles gut.

Habe mir noch einmal den Anfangsbeitrag durchgelesen.
Ich hoffe der TE weiß, dass 12V-Betrieb, ohne eigene Umbauten nur bei laufenden Motor geht, oder denkt er es müsse immer gehen.
Wenn am EBL kein D+ anliegt, ist das vom Aufbauhersteller versäumt worden, da ist es doch völlig egal, ob eine andere Werkstatt irgend etwas eingebaut hat, wird denn überhaupt die Aufbaubatterie bei laufendem Motor geladen?
Die waren wohl nicht an der Trittstufe, sondern haben sie eingebaut, und da ist es von Vorteil, wenn man D+ hat, damit das Ding einfährt, wenn der Motor startet.
„In einer Werkstatt für Hubstützen“, ja haben die nun Hubstützen eingebaut, oder warum war der TE dort.

Die Hubstützen wurden eingebaut. Der Mitarbeiter hatte keine andere Möglichkeit gesehen, dass einfahren der Stützen über die Trittstufe zu klemmen, da diese auch beim einschalten der Zündung eingefahren wird. Dies ist bestimmt auch schon nicht ok.

Moin mitsu64

Hier scheint es sich tatsächlich um ein D+ Problem zu handel. Die Notwendigkeit von D+ wurde ja hinreichend beschrieben.
Falls Dein Händler tatsächlich die Aussage mit dem Kühlschrank getroffen hat, dann sollte er zwingend zur Nachschulung !!

Es wird sich sicherlich nur um eine Kleinigkeit handel. So schwer ist es ja nicht ein D+ Signal an den Elektroblock zu bekommen.
Eigentlich hätte das für die Werkstatt die die Hubstützen und die Trittstufe verbaut haben, wirklich kein Problem sein sollen.
Oder meinst Du mit "An Zündung angeschlossen", das sich die Trittstufe und die Hubstützen nach einschalten der Zündung einfahren? Dann hätte die Werkstatt das D+ Signal an anderer Stelle abgegriffen. Sonst wäre ja auch die Gefahr mit ausgefahrener Trittstufe oder mit ausgefahrenen Hubstützen loszufahren, weil diese nicht selbstständig einfahren zu groß und der Schaden ggf. nicht unerheblich. Dann müsste nach der vermutlich einfachen Reperatur, auch noch die Trittstufe und die Hubstützen neu angeschaltet werden.

Du hast aber auch ein Pech mit den/der "Fachwerkstätt(en)"

Lieben Gruß und Kopf hoch
Tomel

siusebem hat geschrieben:....Wenn am EBL kein D+ anliegt, ist das vom Aufbauhersteller versäumt worden, da ist es doch völlig egal, ob eine andere Werkstatt irgend etwas eingebaut hat, wird denn überhaupt die Aufbaubatterie bei laufendem Motor geladen?

Ohne weiteren Angaben Fahrzeug, Baujahr, zu EBL-Hersteller und Typ ist diese Aussage nicht immer zutreffend.
1. Bei neueren EBL kann das D+ im EBL generiert werden, es gibt dann einen Schalter
2. In neueren Fahrzeugen gibt es kein D+ mehr, das bei Motorbetrieb auf +12V schaltet, sondern nur ein D+ das bei Motorbetrieb auf Masse schaltet (actiuve ground)
3. Manche Ladegräte benötigen kein D+ sondern schalten über die Batteriespannung
4. Eine Treppensteuerung über + Zündung/ACC ist vollkommen OK
5. Eine Kühlschranksteuerung über + Zündung/ACC ist leider nicht sinnvoll
Aber anscheinend ist der Hubstützeneinbauer auch nicht der größte Fachmann oder dessen Kommentar wurde nicht vollständig zitiert.
Gruß Andreas