Fiat Ducato, Abstandstempomat 1, 2

Grandeur hat geschrieben:
Hallo Peter,
komische Erfahrungen die Du beschreibst, die ich nicht bestätigen kann. Weder bei Mercedes, noch bei Volvo oder VW hatte ich jemals eine derartige Bremsung die automatisch erfolgte. Beim Einparken hat es mich auch schon geschüttelt, weil ein Kind durchrannte… zum Glück funktionierte der Assistent!

Gruß Grandeur

Diese Erfahrung habe im VW Konzern bei Audi, VW und Skoda gemacht. Der Gipfel war bei Audi die Schildererkennung. Erst geht der in einer Baustelle automatisch auf die erlaubten 80 km/h runter um dann aber mitten in der Baustelle wieder auf die vor der Baustelle eingestellten 120km/h zu beschleunigen und das mit Vollgas. Keine Ahnung was das Ding da gesehen hat.

Der Kram ist nicht mein Ding.

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Hallo,

im PKW fahre ich gern und auch recht viel mit dem Abstandstempomaten.
Gerade nachts, bei hohen Geschwindigkeiten und langen Strecken hat der mir schon viel gebracht....vorausgesetzt der Soll-Abstand ist groß genug eingestellt.
Bei Nebel, wo man ,ohne vorausfahrende Fahrzeuge, beispielsweise die eigene Sicht nur noch schwer einschätzen kann, fahre ich damit deutlich entspannter.

Im Wohnmobil, wo man sowieso nur langsam unterwegs ist, sehe ich allerdings auch die Gefahr, dass man durch das ACC irgendwann gar nicht mehr aktiv am Verkehr teilnimmt & damit auch schneller am Steuer einschläft.

An sich finde ich den ACC gut, wenn er ordentlich implementiert ist und ordentlich regelt.
In unseren Volvos funktioniert das einwandfrei. Im Insignia war das Regelverhalten anfangs ein Krampf, bis ich Bremsscheiben & Beläge gegen etwas getauscht hatte, was besser zum System passt.

Grüße,

Sebastian

Eigentlich ist das Thema ab Antwort 4 gelöst, habe ich zumindest das Gefühl.

Zum Thema ACC und Notbremsassistent: Wenn man sieht, wie einscherende LKWs den Sicherheitabstand beim Einscheren nicht haben, dann müssten 90% der überholten LKW nach Meinung einiger hier eine Vollbremsung hinlegen. Also, noch mal hinsetzen, tief Luft holen und sich schlau machen (ich kann es auch nicht 100% sagen) wie diese Dinger genau funktionieren. Aber anscheinend nicht so wie einige hier meinen.
Das Thema "Sign Assist" (Schildererkennung, hier auch angesprochen) ist ein weiterer Assistent den ich persönlich auch hasse. Der wird bei mir sofort ausgeschaltet wenn ich ein Leihfahrzeug (Firmen Fahrzeug) bekommen. Da habe ich auch schon mal eine Bremsung hingelegt, weil ich mit 160 unterwegs war und im Display plötzlich 80 stand. Das Problem war ein LKW der ein 80er Schild hinten angebracht hatte welches das System erkannte. Später hatte ich das mit einem Bus mit 80er Schild in einer ungünstigen Position am Heck.
Alle Systeme haben ihre Berechtigung, aber es entbindet den Fahrzeugführer nicht von seiner Pflicht, sich entsprechend der Vorschriften im Straßenverkehr zu Verhalten.

Meine persönliche Meinung

Claus

Das was du mit dem Schilderassistent machst machen die LKW Fahrer mit dem ACC. Sonst könnten die nämlich nicht so dicht hintereinander herfahren.