Euramobil verbietet Ladebooster 1, 2, 3

Rich2 hat geschrieben:Ich denke mit der Einführung der neuen Euro d6temp und den "intelligenten Lichtmaschinen" in den Fahrzeugen bleibt gar nichts anderes übrig, auch wenn man an AGM Batterien festhalten möchte. Der Schaudt Booster hat von Haus aus Ladekennlinien für LiFePo4 an Bord.
Nur der Paketpreis...das grenzt ja an Wucher.
VG Rich

Eura Mobil hat bisher Gel-Batterien und Nordelettronica EBL verbaut. Bei dem Preis würde mich auch interessieren, welche LiFePo und welcher Ladebooster von Eura verwendet wird.
Dann könnte man sich mal ausrechnen, wie hoch der Straßenpreis der Einzelteile ist.

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Rich2 hat geschrieben:Nur der Paketpreis...das grenzt ja an Wucher.
VG Rich

Das stimmt aber in den Aufpreislisten grenzt vieles an Wucher.
Für eine zweite 95Ah AGM Batterie werden je nach Hersteller 350 - 400 Euro verlangt.
Selbst eine Varta kostet im freien Handel keine 150€ dazu noch zwei Polklemmen und 1m Kabel...

Für deine Solarvorbereitung haben sie 150 Euro berechnet. wieviel Meter Kabel wurden da eingezogen?

Rich2 hat geschrieben:Für deine Solarvorbereitung haben sie 150 Euro berechnet. wieviel Meter Kabel wurden da eingezogen?

Ich schätze es werden ca. 4-5 mtr. Kabel sein. LAPP Ölflex Truck Twin 2x6. Preis bei 100mtr. auf der Rolle ca. 7€ per Meter. Verlegezeit im Aufbau bei der Produktion geschätzt 10 Minuten. Nachrüsten ca. 1,5 h. Darin liegt der eigenliche Mehrwert, es muss nix demontiert werden was anschließend vielleicht klappert.
VG Rich