Brauche praktische Erfahrung von e-Bikern 1, 2, 3

Es kommt immer drauf an was man mit den Rädern machen will, nur befestigte Wege mit wenigen Steigungen oder häufig unbefestigte, steinige Wege mit starken Steigungen. Da merkt man dann die Unterschiede deutlich.
Wir hatte 5 Jahre lang unsere Ebiks Citybike dabei und haben deren die Grenzen bald bemerkt. Da wo es landschaftlich besonders schön wurde mussten wir umkehren um unsere Räder zu schonen oder weil die Steigungen nicht mehr zu bewältigen waren. . Beispiel von Mittenwald zum Isarursprung in Österreich, der Weg wird immer schwerer und steiniger, oder von Pfronten ins Tannheimer Tal, 12 Km starke Steigungen usw.
Mit den neuen Räder haben wir (Rentner) schon Steigungen von 20 Prozent geschafft, das war mit unseren bisherigen Ebiks nicht annähernd möglich.

Gruß
Hans

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Kleiner Hinweis, meine Freundin hat mal hier in den Bergen im Fahrradladen gejobbt:

Die meisten Bikes die zur Reparatur kommen, und das sind nicht wenig, haben entweder versagende Bremsen oder versagenden Motor.
Da gibts Patienten die fast monatlich neue Bremsflüssigkeit und Entlüften bekommen weil die Bremsen hart hergenommen werden. Scheibenbremsen sind da die Pest wenn man die den Berg runter zu stark anknallt, das lässt sich aber im Extrem kaum vermeiden.
Motoren ( und nicht nur die billigen ) haben meistens Feuchtigkeitsprobleme.

Das sind Mountainbikeerfahrungen, bei Stadtradlern sollte eigentlich nix fehlen. Hauptsache nicht ständig im Regen hinten ohne Haube auf dem Träger spazierenfahren.
Aber für alle die planen damit hohe Berge rauf- und runterzukommen... ufbasse.

Wir haben auf unseren Scheibenbremsen Bowdenzüge, bremsen fast genau wir hydraulische-nur absolut Wartungsarm.
Kurt-mit wasserfahren hatte ich probiert, dann brauchte ich einen neuen Accu für 780 € :D ich mache es nicht wieder :!:

Falls es noch jemanden interessiert, der auch mit dem Gedanken eines E-Bike spielt...

Hier eine Stimme für Raleigh/Kalkhoff. Wir fahren beide ein City-Bike von Derby Cycle und sind total zufrieden. Sehr gute Komponenten, Sattel- und Lenkerfederung, großer Akku (624Wh), solider Gepäckträger, breite Schwalbe Marathon Reifen und tolle Bremsen (Magura Hydraulik). Schaltung Shimano 8-Gang Nabenschaltung, Mittelmotor, Mittelakku. Und das alles serienmäßig. Die Räder sind sehr robust! Unsere Modelle gibt es jetzt nicht mehr, aber Nachfolgemodelle mit denselben Komponenten, nur besserem Motor.
Wir sind zwar keine Schwergewichte, fahren dafür aber sehr viel im Gelände und auf Schotter. Mein Rad hat jetzt 13.000km auf dem Buckel und hat keinerlei Rahmen- oder andere Probleme nach sechs Jahren. Lediglich der erste Impulse-Motor war nach drei Jahren durch. Der neue zeigt aber noch keinerlei Ausfallerscheinungen. Und der von meinem Mann auch nicht. Aber Impulse wird ja eh nicht mehr verbaut von Derby Cycle.
Ich würde übrigens auf garkeinen Fall einen Rahmenakku nehmen, das ist nicht nur auf Fahrradtouren womöglich extrem unpraktisch mit dem Nachladen. Man hat auch nicht immer eine Steckdose in der Nähe des Fahrrad'parkplatzes'.

Achja. Bei Stiftung Warentest war zuletzt ein Raleigh unter den besten vier Rädern.

Das dazu von mir. Da Ihr mich damals auch so toll hier beraten habt, wollte ich nun meine Erfahrungen dazu auch mitteilen. Ich würde dieses Rad jederzeit wiederkaufen, bin jetzt allerdings aus gesundheitlichen Gründen auf ein Liegerad umgestiegen.

Unsere Bosch Powertube Rahmenakkus lassen sich auch abnehmen, wenn man das ein paarmal gemacht hat geht das genau so einfach. Sonst lade ich die im Rahmen (über Wechselrichter neben dem Wohnmobil).

Gruß
Hans