Endlich Mal ein kleines Update.
Der erste Booster läuft an einem 8s 100 Ah Akku.
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Endlich Mal ein kleines Update. Der erste Booster läuft an einem 8s 100 Ah Akku. Kleines Update: Bestückungsvariante mit BD 237 und BD 238. Von Reichelt. Dabei kann man als Lastwiderstände 4,7 Ohm nehmen. Strom ist etwas höher als in der ersten Variante angegeben, die Einschalt Verhältnisse am Transistor (Restspannung) habe ich an allen Transistoren einzeln überprüft. Die Transistoren werden ohne Kühlung etwa Handwarm, die Widerstände gehen ab wie Schmitz Katze, bei über 2 Watt auch nicht verwunderlich. Sind aber dafür gemacht. Die Gesamterwärmung bleibt moderat, aber höher würde ich auch nicht gehen. Das wären dann etwa 700 mA Strom maximal. Momentan. Damit habe ich bei meinem aktuellen (24 V) Akku nochmal etwas mit dem initialisieren herumgespielt. Zur Erklärung, der Akku hat jetzt einen kompletten Zyklus, war vorher grob initialisiert. Jetzt, beim volladen, zeigten sich die ganzen Spielchen der Zellen, die aus den Arbeiten von Franz/Stöcki bekannt sind. Die Zellen haben immer kleinste Abweichungen, Mal die eine höher, Mal die andere. Die, die immer wie eine zu leere Zelle aussah, ist als erstes voll. Zwischen 3,5 und 3,6 V verschiebt sich ochmal alles, plötzlich bleibt eine Zelle hängen... Also: - Alle Spannungswerte und Abweichungen unter 3,4 V habe keine Bedeutung. - Initialisieren muss man auf die Spannung, die man letztlich als höchste Arbeitsspannung braucht. Mehr demnächst. Hallo Rolf Mal ein kleines Update von meinem lausigen Testaccu. Hier habe ich den Verdacht, das die Zellen verschiedene Alterungszustände haben. Geliefert mit 15 bis ca 60 % Kapazität.
Das was du hier schreibst kann ich nur bestätigen. Ich arbeite aber ohne Booster. JBD 150 A Kurzversion. Jetzt 20 Zyklen bis Abschaltung durchgeführt. Ohne Initalbalancing die Zellen auf 12 Volt verschaltet. Mit Lampe ausbalanciert. Dauer 7 Stunden. Damit das BMS bei 14,2 Ausbalancieren konnte.Nach 3 Zyklen war der endlich mal so stabil das er 14,2 Volt erreichte. Mit 200 mV Differenz. Entladespannung war anfangs 11,8V. Nach 3 Zyklen immerhin bei 11,4 Volt. Nach 15 Zyklen verbessert sich das Verhalten. Nach Volladung und 2 Tagen Pause war die Differenz bei 14,4 auf 120 mv gesunken. Momenten hat der Accu 20 Zyklen gefahren. Liegt seit 3 Tagen und wird noch 3 Tage liegen. Derzeit 13,35 Ruhespannung und 11 mV Differenz. Und wird in 3 Tagen vollgeladen auf 14,4 Volt. Dann schau ma mal, wo die Differnz hinwandert.
Das sehe ich genau so wie du. Intressantes Detail am Rande. Testweise bei 13,9 Volt. Differenz 40 mV. Balancieren lassen. (18 Zyklen) Differenz bei 14,4 V nur 25 mV. Erwartet wurden 100mV.
Wenn sich das Verhalten nicht verbessert. Wäre es ein Accu der nur auf 14,2 Volt Ladeendspannung arbeiten darf. Es wurden einige Versuche gemacht. Zwischen 10 und 20 Zyklen. Der Accu wurde bei 14,4 Volt sofort wieder entladen. Ohne Balancingzeit. Entladung bis Notabschaltung. Sofort wieder geladen. Und die Differenz wird dann immer grösser ab 14 Volt. Geht dann fast auf 200 mV bei 14,4 Volt. Dieses Verhalten werd ich aber noch einmal genauer testen. Ob sich das mit den Zyklen ändert. Franz Ich lese fleisig mit, so ein LifePo4 ist ja fast Wissenschaft. Wie Du bekommst Du in so kurzer Zeit so viele Zyklen hin. Wie groß ist Dein Akku? Ich habe meinen jetzt im Haus und da brauche ich fürs Laden und fürs Entladen fast 4 Tage. Meiner hat 320Ah da mein Labornetzteil nicht mehr hergibt kann ich nur mit 10A laden und entladen geht mit Lampe. Das sind echt keine guten Voraussetzungen um so eine Testserie zufahren wie Du es machst. Ich kann sauber bis 14.4V laden da fängt das Delgreen BMS mit den Balancing an. Wie ich die Spannung fürs Balancing einstellen kann habe ich noch nicht rausgefunden. Der Unterschied der Zellen ist im mV Bereich war sicher OK ist wenn ich die Tolleranz vom Messgerät berücksichtige. Wenn die Grenzwerte fürs Laden und Entladen eingehalten werden machen da 10 mV bis 20 mV Drift wirklich viel aus? Reicht es wenn das Balancing nur alle 10 bis 20 Zyklen gemacht wird? Ich bin gespannt wie sich mein Akku in der nächsten Saison verhält.
A123, 15 Ah, Rundzellen. Liefert aber lt. BMS knapp 17 Ah. Gekauft in D. Und normalerweise geht der zurück. Habs dann aber bleiben lassen. So ein Lernobjekt bekommst du normalerweise nicht zu kaufen. :mrgreen: :mrgreen:
Beim Messen der Spannungen vertraue auf das BMS. So als Tipp. Einstellen des BMS für Balancing. Balncing -turn on voltage 3,4 Volt Balancing precision. 0,015. ----5 mV ist die unterste Grenze. Darunter besteht die Gefahr das das System zu schwingen anfängt. Static Balancing. Balance: Einable Charge Balance: aus Es wird zu diesem Testaccu einen eigenen Tröt geben. Aber ein Vorschlag für dich. Solltest du Schwierigkeiten mit deinem Accu habe oder einfach nur Testreihen fahren. Mach einen eigenen Tröt auf. Das ist der Tröt von Rolf. Da gehst um Boosterbalancing. Und will den nicht komplett zerpflücken. Franz Da habe ich was gelernt, mal schauen ob ich die Einstellungen bei meinen BMS finde. Mein Akku ist sauber bei 3mV Unterschiedt. Ob ich einen Externen Balancer einbaue weis ich noch nicht, noch etwas mehr hier darüber lesen. Du schreibst "auf die Messung des BMS verlassen" da hätte ich gedacht das ein Akkublock Probleme macht da er fast. Das war aber ein BMS Fehler egal welcher Block an dem BMS Anschluss war, es waren immer 300 mV weniger als bei den Anderen. Also extern messen ist besser als nur einer Messung zuvertrauen und dann mit 2 Messgeräten. Wenn Du nur 17Ah hast dann geht das mit den Zyklen ja gut, mein Akku ist aus 4 Stück 320Ah Blöcken da würde so eine Messseriedauern. Das Thema ist dabei, dass man schlecht(er)e Zellen hat. Darüber sollte man wirklich im getrennten Thread reden. |
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