Winston LiFeYPO4 Ladekurve 1, 2, 3

Hallo Otone,

hattest du denn Lade- bzw Entladestrom dran und wenn ja, wie groß? Mein 100A-Daly zeigt keine Ströme <2A an ...

Balanciert wird vom Daly nur beim Laden und wenn du tatsächlich 0,1V als Schwelle eingestellt aber nur 0,06V Differenz hast, fängt es natürlich nicht damit an ...

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

OK, Ladestrom war < 2A. Bei der Balancierschwelle habe ich mit hier vertippt, sie steht auf 0,01V. Müsste also bei 0,06V Drift balancieren.?
Gruß Otone.

Hallo
Bei dem Daly habe ich leider keine Erfahrung.
Aber entlade einmal ein paar Prozent. Und dann laden. ob das funktioniert.
Sonst gibt es hier einen Tröt.
--> Link
Der letzte Eintrag von Ginnes ´, vielleicht ist dort das Problem.
aber stell mal einen Screenshot von deinen Einstellungen in einem neuen Tröt ein und Frage um Hilfe.
Franz

otone hat geschrieben:Jetzt habe ich noch folgendes Problem:
1. Beim Laden ist ein Zellblock von anfänglich 5mV auf >60mV kurz vor LAdeschluß abgedriftet
2. in der APP wird weder ein Lade- noch ein Entladestrom angezeigt (0,0A)
3. Das BMS balanciert offensichtlich nicht, obwohl die Parameter so eingestellt sind, daß balancing bei 3,2V und 0,01V Differenz starten soll.

Hallo,
Prob 2&3 sind gelöst bzw. geklärt: Ladeströme unter 2A werden nicht angezeigt; leider hängt damit auch das Balancieren zusammen: die startet auch erst ab 2A Ladestrom!


Ich habe den Akku entladen, bei 3,33V war die drift nur noch 1mV.


Dann wieder geladen, kurz vor LAdeschluß lag die drift bei 0,123V!


Was kann/sollte ich jetzt noch mach?
a) mit dem Labornetzteil auf 14,4V bei geringem Strom über Nacht durchladen
b) den betreffenden Block 3 noch mal zerlegen und die 3 Zellen einzeln auf 3,6V laden
c) gesamten Akku ins Womo einbauen und dort mit WR entladen und (großem) Ladegrät laden (>2A), damit das Balancieren in Gang kommt
d) ..?

Danke für eure Meinung / Ratschläge.
Gruß
Otone

Otone am Morgen, vertreibt Kummer und Sorgen. :klatschen: :klatschen: :prosit::
Rein ins Womo mit der Kiste. Du hast ja einstellbare Ladequellen.
Mein Vorschlag: Erhaltungsspannung auf Für 2-3 Tage auf 14.4 Volt stellen. Eventuell mal wieder Strom entnehmen, das er arbeitet.
der Pendelt sich schon ein. Das Daly hat ja einen sehr geringen Balancerstrom. Von 35 mA. wenn ich das richtig im Kopf habe.
Also soll das Daly mal seinen Job machen.
Und mach dir keine Sorgen wegen der Differenz der Spannung. Sind einfach chemische Prozesse. Daran solltest du dich gewöhnen.
Bis jetzt wußtest du ja nichts davon, was sich in deinen 3 Accu abspielt. Anfangs wirst du immer nachschauen. Das geht zurück. Die Erfahrung wirst du auch noch machen.
Bevor du einbaust. Lies dir das.
--> Link
Zu f. mach ich mir noch ein paar Gedanken.

Du hast ja nur Votronic Geräte. Sollten hier Temperatursensoren verbaut sein. Abklemmen. Sind kontraproduktiv, wenn der arbeitet.
Bin leider nicht fündig geworden bei der Suche nach deinem Solarregler. Votronic SR300 Duo Digital. Nur die 24 V BA gefunden.
Wenn du mal Zeit hast, beobachte den mal, wie lange der auf den 14.4 Volt bleibt. meines Wissen schalten die bei Li relativ früh zurück. Auf die Floatspg.

Der Solar-Regler überwacht Ladezeit, Ladespannung sowie Ladestrom und schaltet dann bei voller Batterie
automatisch auf die folgende U2-Phase=Ladeerhaltung um. Eine bereits volle Batterie wird entsprechend kürzer
geladen.

Sollte der aber mindesten Eine Std auf dieser Spg bleiben, müßte das ausreichen zum balancieren. Im Reisebetrieb.
Sollte der Accu Probleme bereiten von der Zelldifferenz.
Verwende den Gel Modus für diese Zeit. Möglicherweise bleibt er dann länger auf die 14,4 Volt. Diesen Punkt einfach im Hinterkopf behalten. falls notwendig.

2. Wäre der Einbau eines neuen MPP-Regler sinnvoll? Der Votronic MPP verfügt über 5! LiFeYPO4-Ladekurven - welche wäre da die richtige?

Falls du den tauschen willst, mußt. Kauf dir einen Victron. Der lässt sich frei Programmieren. Ach das er für eine gewisse Zeit auf 14.6 Volt geht. Viele benutzen den. Liegt einfach an der Bauart der EV Balancer, die ein anderes Verhalten vom Balancing haben.
Sehe aber momentan keinen Handlungsbedarf. Viele laufen mit dem Votronic. Die Winston können das ab.
Noch etwas ist mir aufgefallen. Du verwendest das Trennrelais zum laden über die Maschine.
Stell die max. Spannung wo das Daly abschaltet. auf 14.7 Volt. Die LM arbeitet Temperaturgesteuert. Damit du keine Abschaltung hast, in der kalten Jahreszeit. Wenn Accu voll Maschine starten. Und dann die Spg beobachten. In den ersten 10 min. Wie hoch die geht.
Unterspannungsabschaltung auf 11,6 Volt. So entgehst du den Tiefentladebereich.

Jetzt im Winter ist mir aufgefallen, dass die Akkus innerhalb eines Monats ca 25%-30% ihrer Kapazität verlieren. Die Stromversorung ist über das Kontrollpanel ausgeschaltet. Ist das normal oder ist das ein Zeichen, daß die Akkus bald hinüber sind?

Überprüfe einmal deinen Ruhestromverbrauch. Bittet sich an beim Einbau. Alles ausschalten.
Multimeter auf 10A. In Serie an Plus (ACCU) und den Pluspol(Kabel) anschliessen. So weißt du den Ruhestrom in mA. x 24 Std. x 30 Tage. Damit bist du wieder ein Stück schlauer. Was die Entladung des Accus betrifft.

Was sollte man sonst noch bei der Handhabung/PFlege dieses Akkutyps beachten?

Eigentlich NICHTS. Und wenns kalt ist ist die Ruhespannung niedriger als wenns Warm ist. So 0,2-0,3 Volt. Also nicht erschrecken.
Senkt den Valium Verbrauch. :mrgreen: :mrgreen:
Ich senke im Winter bei meinen Victron SR einfach die Floatspannung von 13.6 auf 13.4 Volt. Geht über die App in ein paar Sekunden.
Obs Notwendig ist. Aber man ja sowieso nicht, was man machen soll. :cry: :cry:

a) mit dem Labornetzteil auf 14,4V bei geringem Strom über Nacht durchladen

Der Accu bestimmt den Strom, nicht die Ladequelle. Wenn er voll ist. Ist zwar nicht ganz korrekt. Ist nur zum Verständnis für dich.
Bis zum Ladeschluß wirst du fast immer hohe Ladeströme haben. Nicht wie bei Bleiaccus, wo der ladestrom immer weniger wird.
Ausgenommen Ladung über LM. Dort wird der Strom früher zurückgenommen. Meistens.
Wenn noch Fragen einfach schreiben. Und berichte mal, wies läuft.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Rein ins Womo mit der Kiste.

So werde ich es machen! Und das System in den nächsten Tagen ins Womo einbauen. Dann melde ich mich noch mal.

Und danke auch für die ausführlichen Infos/tips im letzten Post.

Wünsche einen sonnigen Tag
Otone

otone hat geschrieben:So werde ich es machen! Und das System in den nächsten Tagen ins Womo einbauen. Dann melde ich mich noch mal.
Und danke auch für die ausführlichen Infos/tips im letzten Post.

:lol: :lol:
Viel Spass beim Einbau.
Franz

So, Einbau ist letzte Woche erfolgt - scheint alles zu laufen:



und Klappe zu:


Und das sind die Reste:


Jetzt hoffe ich, daß wir bald mal loskommen und ich das System in Aktion beobachten kann. Jetzt habe nur sporadisch nachgesehen; kurz vor Ladeschluß liegt aktuell die Zelldifferenz bei 0,03V. Hoffe, daß sich der ganze Aufwand gelohnt hat.

Fragen zur Software (Smartphone/Notebook) werde ich an anderer Stelle suchen.

Grüße
Otone

Der Accu wird sich einspielen. Wirst schon sehen.
Und Danke für deine Dokumentation. War hochintressant für mich.
Viel Spass mit deiner Versorgung.
Franz