Aufteilen auf 2 Regler 36 Volt Module MPTT Regler.
Drei Module parallel. Mehr sollst du nicht verschalten. Bei 4 Modulen also 2 Regler.
Alles Klar.
Franz
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
LiFePo4 2x280Ah Selbstbau 1, 2
|
Drei Module parallel. Mehr sollst du nicht verschalten. Bei 4 Modulen also 2 Regler. Alles Klar. Franz Guten Abend zusammen, meine Akkus und die BMS sind noch nicht da, aber ich stelle gerade die restlichen Komponenten für den Akku zusammen. Ich habe zwei Daly BMS a 150A bestellt, die haben als Kabel schon angeschlossen AWG6 also ca. 14qmm, in Summe also 28qmm für 300A. (je 15cm Akku -> BMS und BMS -> Verbraucherverteiler) Da die Kabel ins Gehäuse gehen, weiß ich auch nicht, ob tauschen geht. Einerseits denke ich mir, der Hersteller wird schon wissen was er macht, andererseits scheint mir das was knapp bemessen. Da ich die Kabel am Pluspol selbst wählen kann, ist mir dort der Querschnitt ja überlassen, ich würde eigentlich einen größeren nehmen, aber macht das überhaupt Sinn (gleiche bzw. eher kürzere Kabellänge unterstellt)? Was meint ihr dazu? Viele Grüße Daniel Hallo Daniel, ich habe den Thread erst gerade gelesen. Ich möchte nochmal zum dem Fahrzeug zurück. Hast Du den Sprinter neu bestellt? Wenn ja, warum nicht mit der N62 Option. Dann könntest Du mit einer zweiten LiMa Deine Wohnraum Batterie laden. Bezüglich der Leerlauf Drehzahl gibt es bei Mercedes die Option Drehzahlkonstantschaltung. Da kann man sich in der Werkstatt eine feste, höhere Drehzahl einstellen lassen und diese bei Bedarf aktivieren. Im Prinzip wäre das wie ein Moppel. Kannst Du die Konfiguration noch anpassen? Grüße Frank
Hallo Daniel Für 300A , wenn du die wirklich brauchst, halte ich 95mm2 für die untere Grenze. 28 mm2 für 300A sind nicht ausreichend. Gehe mal davon aus, das du ein 150 A Daly BMS sicher bis etwa 75 A Dauerstrom belasten kannst. Alles darüber dient nur dafür, das Einschaltimpulse und Belastungsspitzen nicht zu einer Überstromabschaltung führen. Was ist dein grösster Verbraucher?, danach wird der Kabelquerschnitt und danach die Absicherung dimensioniert. Mit freundlichen Grüßen Thomas
Das kannst du für dich so machen. Als Rat für einen Amateur ist das imho nicht gerade wohlwollend.
Natürlich geht 4 parallel. Es gehen noch viel mehr parallel. :wink: Und das seit 10 Jahren.  ohne Dioden Sicherungen oder was sonst noch so alles erzählt wird, und die liefern immer noch alle Danke für das Beispiel! Ich weiss nicht, woher die Bedenken dagegen kommen. Hallo zusammen, nach langer Wartezeit ist nun alles da und ich bin beim Zusammenbau:  Ich hab die Daly BMS nach der beigelegten Anleitung angeschlossen aber ein kleines Problem dabei: Da steht erst die 5 Balancer Kabel anschließen (1 Schwarz, 4 Rot) dann zwischen B- und P- den Widerstand/Durchgang messen, dann B- anschießen. Also zunächst dauert es etwas, bis zwischen B- und P- der Widerstand weg ist und der Durchgang vorhanden. Aber wie soll man denn das BMS vernünftig anschließen, wenn man erst das Balancer - Kabel und dann B- am Minuspol anschließt? Ich möchte eigentlich den dicken Kabelschuh auf dem Pol und nicht den kleinen Balancer Kabelschuh dazwischen. Leider macht die Anschlussreihenfolge einen Unterschied: 1. Erst B- auf Minuspol, dann das Balancerkabel darauf und den Balancer Stecker in das BMS: 9,74 Volt an P- 2. Erst Balancerkabel auf Minuspol, dann Balancerstecker eingesteckt, dann B- angeschlossen: 13.36V an P- Wie macht ihr das denn so? LG Daniel Kreativ sein ist angesagt. :mrgreen: :mrgreen: Nimm doch ein rechteckiges Kupferblättchen. 2 Löcher hinein. Eines für unter den Kabelschuh. Das andere kleiner um den Kabelschuh anzuschrauben. Wenns jetzt am Kupfer scheitert. Schau mal in der Nachbarschaft. Wer Kupfer-Dachrinnen hat. 1 Minute zittern und du hast dein Kupferblechstückchen. :fahrrad2: :kuller: :tanz: Franz Auf deinem Foto ist kein Noalox zu sehen. Hast du das vergessen. Franz
Das wäre tatsächlich auch die einzige Idee gewesen, am Ende ging es doch auch so, erst B-, dann Balancer und etwas warten, dann geht es irgendwann. Also die Anleitung ist, wenn man sich mal strickt dran halten will, für die Tonne, der Support von Daly übrigens auch. Nun denn: weil ich einen Kapazitätstest machen möchte, hängt da jetzt seit knapp 2 Wochen ein Kühlschrank dran. Zwischendurch habe ich auch einen Belastungstest mit dem WR gemacht. Update dazu: ist jetzt nur noch ein 2KW Kochfeld. Ich nutze ja einen Busbar aus ANL-Sicherungshaltern und einer Kupferleiste (4x20). Die Sorgenkinder waren die je 14qmm Kabel der BMS, die sind aber nicht warm geworden. Die ANL Sicherung mit 300A (Fraron) aber dafür verdammt heiß. Ich konnte noch den Finger drauf legen, aber so gerade noch. Die Belastung war "gerade mal" 180A. Das war nach 10 Minuten 2000Watt Kochfeldnutzung. Das kann so nicht bleiben. Ich hab mir jetzt zur Probe mal ne MegaSicherung mit 500A besorgt, um zu testen, ob das nur an der Querschnittsverjüngung der Sicherung selbst liegt. Dafür brauche ich leider einen anderen Halter. Ergänzend habe ich noch mehr Kupferleisten besorgt auch denen ich "Unterlegscheiben mache, die jeweils den ganzen Schraubteil der Sicherung abdecken, um die Übergangswiderstände zu reduzieren (als Test für die alten Sicherungen). Und dann hab ich den Pluspol der beiden Batterien mit einem 10cm Kupferkabel 50qmm und dem Schalter verbunden, auch das wurde warm, leicht. Da weiß ich aber nicht, ob es an dem Schalter der dem Kabel liegt. Laserthermometer kommt noch. Etwas ernüchternd ehrlich gesagt. Da sollten so um die 250A durchgehen und jetzt bin ich schon bei 180A im Grenzbereich, in dem ich mich nicht wohlfühle. Wie macht ihr das denn so? Viele Grüße Daniel Edit: bild  |
Anzeige
|
1, 2
Was machen bei defektem BMS ?