Wie sicher ist die Fahrt im Wohnmobil? 1, 2

Pechvogel hat geschrieben:Wirkt wie eine Wand die mit 32 km/h auf das Fahrzeug zufährt. Die "Wand" enthält in dem Fall ja auch kinetische Energie die vernichtet werden muß.

Die wird aber im anderen Auto vernichtet. Die Energie pro Fahrzeug ist m*v^2. 2 Autos mit 32km/h: 2*m*v^2 , pro Auto immer noch m*v^2. Wand oder gleich schnelles Auto ist also egal. Bei einem vollen Stop nachher wird die gleiche Energie (je Fahrzeug) vernichtet. Bei ungleichen Geschwindigkeiten und Massen verschiebt sich das natürlich.

64km/h : m*(2*v)^2 oder m* 4*(v^2). D.h. die 4fache Energie bei einem Auto gegen die Wand. D.h. der Zusammenstoß mit jeweils halber Geschwindigkeit hat viel weniger Wirkung auf das einzelne Fahrzeug (Faktor 4) als mit voller Geschwindigkeit gegen die Wand. Damit ist das Ergebnis bei 64km/h für einen langsameren Zusammenstoß nicht vergleichbar.

RK

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2019 wurden in der Wohnmobilzeitung Basisfahrzeuge verglichen und unter anderem die Bremswege aus mehreren Versuchen ermittelt:

Durchschnittlicher Bremsweg aus 100 km/h:

FIAT Ducato.........50m
FORD Transit........41m
Mercedes Sprinter..53m

Wo das eine Wohnmobil schon steht, rauscht das andere noch mit ordentlich Restgeschwindigkeit in das Stauende! (Kann das vielleicht jemand mal berechnen?)

Die neuen Basisfahrzeuge können teilweise mit guten Assistenzsystemen ausgestattet werden. Was man, aufgrund der allgemein schlechten Sicherheit eines Wohnmobiles, sicher ordern sollte.
Der Seitenwindassistent hat uns auf dem Weg von Spanien nach Hause in Katalonien bei Mistral gute Dienste geleistet!

ABS und ESP sollten immer Standard sein.

Gute Reifen kann man auch kaufen und rechtzeitig tauschen. Wenn die alten Reifen hart und rissig werden, sind die eine Gefahr für Dich selbst und für Andere.
Und Winterreifen sollte man im Winter fahren und nicht im Sommer. Sonst verschenkt man ggf. durch die weiche Gummimischung wertvolle Bremsmeter.
Wie man hier im Forum lesen kann, fahren einige unserer Kollegen ganzjährig mit Winterreifen. Wohl wissend, dass es der Sicherheit abträglich ist.

Das man Sommerreifen nicht bei Schnee fährt, erklärt sich ja von selbst.

Schon das falsche beladen des Wohnmobiles hat schnell negative Auswirkungen auf die Fahrdynamik, wie wir alle wissen, aber von vielen nicht ernst genommen wird.

Wenn ich manchmal sehe, welche Gewichte in Form von z.B. Fahrrädern am Heck eines Wohnmobiles hängen, oder was da in den Garagen gebunkert wird, kann ich mir ein Ausweichmanöver bildhaft vorstellen. Einen "Elchtest" würden wir wohl nie bestehen!

Gleiches gilt für die Schränke, vollgestopft mit schweren Dingen, auch ganz oben. Oder der Klimaanlage, Markise, Solarpaneelen und Sat-Anlage auf dem Dach.

Ich wette, man kann selbst das beste Wohnmobil so schlecht beladen, dass es weniger sicher zu fahren ist.
Damit will ich zum Ausdruck bringen, zu einem Teil sind wir an der Unsicherheit unserer Wohnmobile selbst Schuld.

Wenn dann noch Gegenstände lose im Innenraum herum liegen, die bei einem Aufprall zu Geschossen werden, ist der Besatzung nicht mehr zu helfen.

LG Carsten

Ich will das mal so sagen - Gesunder Menschenverstand, eine gute Portion Erfahrung und vorausschauendes Denken, dürfte so etwa mind. >95% sicheres Fahren gewährleisten. Alles andere ist unfallstatistisch gesehen das sogenannte "verbleibende Restrisiko".
NUR - die Definition was z.B "vorausschauendes Denken" ist, ist (für mich) schon recht klar. Bestimmt nicht diejenigen, die stumpf mit 85km/h 10m hinter einem LKW herfahren, ohne zu sehen oder gar zu ahnen, was vor ihm ist, auch nicht diejenigen, die nur in den Rückspiegel sc hauen, wenn sie überholen wollen, auch nicht diejenigen, die reagieren, wenn ein anderer etwas macht, sondern eher diejenigen, die permanent schauen was bis 500m vor und im Rückspiegel hinter ihnen passiert und nicht abwarten, sich fluffig einordnen, wenn etwas langsameres vor ihnen erscheint, schauen was der vor ihm macht und vorausahnen, was er machen könnte.

DAS ist der entscheidende Unterschied. Nicht, das ich jetzt viele kritische Sitatuationen auf der BAB gesehen hätte, eigentlich bewußt keine, aber auf den SP, CP , beim Handling des WoMomo´s, einparken,etc. packt mich regelmäßig das Grauen.

Also nicht einfach fahren, sondern vorausschauend fahren!

Gruß

Pechvogel hat geschrieben:Die "Wand" enthält in dem Fall ja auch kinetische Energie die vernichtet werden muß....Zumal die höhere Geschwindigkeit ja auch eine andere Energiedichte erzeugt. Die ist ja auch nicht doppelt so groß bei doppelter Geschwindigkeit.....

rkopka hat geschrieben:Die Energie pro Fahrzeug ist m*v^2. 2 Autos mit 32km/h: 2*m*v^2 , pro Auto immer noch m*v^2. Wand oder gleich schnelles Auto ist also egal. Bei einem vollen Stop nachher wird die gleiche Energie (je Fahrzeug) vernichtet. 64km/h : m*(2*v)^2 oder m* 4*(v^2). D.h. die 4fache Energie bei einem Auto gegen die Wand....

DonCarlos1962 hat geschrieben:Durchschnittlicher Bremsweg aus 100 km/h:

FIAT Ducato.........50m
FORD Transit........41m
Mercedes Sprinter..53m

Wo das eine Wohnmobil schon steht, rauscht das andere noch mit ordentlich Restgeschwindigkeit in das Stauende! (Kann das vielleicht jemand mal berechnen?)

Cool... wenn die Welten der Google-Fraktion aufeinanderprallen wird so ein Thema doch erst richtig spannend. :sleeping:

:lach:

Navigatore hat geschrieben:Cool... wenn die Welten der Google-Fraktion aufeinanderprallen wird so ein Thema doch erst richtig spannend. :sleeping:

:lach:

Lass mich gerade einmal nachsehen welche Informationen und Fakten von Dir zu diesem Thema aus eigener Erfahrung, aus Google oder anderen Quellen beigetragen wurden.... :eek:

Ich finde da keinen Eintrag. Habe ich etwa falsch gesucht? Wie bringst Du dieses Thema weiter?

LG Carsten