Renault Master 3, Dieselleitung leer n Betrieb der Heizung

Hallo liebe Experten ,

habe ein Problem mit der Diesel-Standheizung, bzw. Dieselleitung.
Vielleicht kennt jemand das Problem oder hat eine Idee…
In diesem Winter springt der Renault Master 3 morgens, nachdem nachts die Diesel-Standheizung in Betrieb war, kurz an und geht dann aus.
Mann kann dann sehen, dass in der dieselleitung zur einspritzpumpe keine Flüssigkeit mehr vorhanden ist.Hinter dem Dieselfilter. Hier gehen beide Leistungen ab.
Muss dann per Hand wieder Diesel in die Leitung pumpen. Hierfür gibt es ja eine kleine handpumpe im Motorraum.
Danach springt er wieder an. Manchmal zieht er dabei Luft, was eine Fehlermeldung produziert.
Meine Frage: warum zieht die Heizung den Diesel am Dieselfilter aus der falschen Leitung ab.
Kann das mit dem Dieselfilterwechsel im Sommer zu tun haben?
Wäre toll wenn jemand einen Tipp hätte…
Danke schon mal vorab.
Grüße aus dem Westerwald

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Es wäre zu prüfen, wo die Heizung genau ihren Diesel herbezieht. An sich ist immer ein separater Tankentnehmer einzusetzen, der so verbaut wird, dass die Heizung den Tank auch nicht völlig leersaugen kann. Gerade bei nachträglichen Einbauten machen es sich aber manche sehr einfach und schließen die Treibstoffzuleitung der Heizung einfach mittels T-Stück an die Leitung zum Motor hin an, weil die leicht erreichbar ist... der Einbau eines Tankentnehmers kann sehr viel Arbeit bedeuten ja nach Fahrzeug. Das kann dann solche Effekte haben, wie du sie hier beschreibst.

Es handelt sich nicht um einen Eigenbau . Es ist ein XGO Family 106 auf Renault .
Letzten Winter gab es das Problem nicht.

Nur mal so ein Gedanke. Vielleicht hat der Motor und die Heizung eine gemeinsame Tankentnahme aber an dem Abzweig zum Motor ein Rückschlagventil welches jetzt nicht mehr richtig funktioniert.

Hallo,
Für mich ist da noch etwas unklar.

Musst du irgendwo eine 'Schraube' lösen,
damit die Hand-Entlüftungspumpe fördern kann?
Wenn nicht, wie /wo kann die Luft entweichen?

Wenn die Heizung die Leitung 'leer' zieht,
wo / wie kommt die Luft in die Leitung?

Gibt es im Tank noch eine zusätzliche elektrische Förderpumpe?
- könnte sein, dass darum der Motor die Leitung nicht leerzieht
Kein Unterdruck in der Leitung, weil die Pumpe bestromt wird
- die Heizung saugt ohne die (mögliche) Förderpumpe ... und dann irgendwo Luft.

Ich glaube, der neue Dieselfilter wäre mein Favorit für die Suche.
.

Hallo,
Ich nochmal.

Wenn die Einspritzpumpe trocken läuft, wie von dir beschrieben,
das ist überhaupt nicht gut !

Da bekommt die Pumpe keine Schmierung durch den Diesel.
Wenn sie dann frisst, schmeisst sie Späne.
Die gehen zum Düsenstock, in die Düsen, in den Rücklauf, in den Tank.
Kreislauf der Späne...

Teuer.

Also, keinen Trockenlauf mehr provozieren!!!
.

Der Heizung ist es egal aus welcher Richtung sie den Treibstoff bezieht - wird wohl der Filter schon verdreckt sein, deshalb die falsche Richtung. Üblich ist bei der Tankentnahme ein eigener Anschluß der erst geöffnet werden muß, beim Einsetzen der Leitung die Entnahmehöhe beachten - dann klappt es auch mit der Nachbarin.
schöne Grüsse joschr

Hallo,

danke fürr eure antworten. Fehler gefunden!
Es liegt wohl gar nicht an der Heizung .
Die handpumpe ist undicht weil porös. Hier wird Luft gezogen .
Habe nun eine komplette Leitung mit neuer Pumpe bestellt.
Hat jemand die schon mal ausgetauscht, bzw. Wie entlüfte ich die Leitung nach dem Einbau?
Grüße aus dem Westerwald