Moin zusammen.
Ich weiß, dass es schon viele Beiträge zu diesem Thema gibt, geholfen hat mir leider keins.
Wir sind in Spanien und seit 2 Tagen kühlt unser Kühlschrank nicht mehr, weder auf Gas noch auf 12V. 230V kann ich zur Zeit nicht probieren da wir seit Tagen ohne Landstrom stehen.
Sicherungen sind OK, Gasflamme ist sofort da, zu warm ist es hier auch nicht, keine Fehlermeldung, Türen schließen komplett. Absolut keine Kühlleistung in Kühlschrank und Eisfach.
Kann mich jemand erhellen und unsere Lebensmittel retten??
VG
Lothar
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Dometic Kühlschrank RMDT 8555 kühlt nicht mehr
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Vor zwei Tagen gefahren und jetzt steht das WoMo "etwas" schräg???? Kühlt er nicht oder werden die Kühlrippen im innern sogar warm? Wir hatten sowas vor zwei Jahren (auch mit einem RMDT8555), der hat im Innern nicht gekühlt sondern gewärmt. - Wir standen gerade. - Die Gasversorgung war ok, das heisst die Flamme sah so aus wie immer. - Wo die Verrohrung warm war und wo nicht weiss ich nicht mehr. Vor Ort konnten wir das Problem nicht beheben, somit haben wir das wichtigste in die Heckgarage verfrachtet und nahmen den ausser Betrieb. Am nächsten Stellplatz war Landstrom verfügbar. Da das gesamte System nun abgekühlt war versuchten wir es nochmals. Er funktionierte wieder. Wir hatten das Problem seitdem nicht mehr und können uns auch nicht erklären weshalb das so war. Der langen Rede kurzer Sinn: Wen nichts mehr hilft: Das gesamte System abkühlen lassen und dann neu starten. Wie alt ist der Kühlschrank? Wurde des Gasbrenner oft genutzt? Wurde er schon einmal gereinigt oder ausgetauscht? Das Wohnmobil steht gerade, die Flamme ist ja da und er geht ja auch bei 12V nicht. Es muss also ein Fehler in beiden Betriebsarten sein. 220V werde ich wohl erst wieder übermorgen haben Uraltes Camperrezept (Legende?) für einen solchen Fall: Ausbauen und einige Stunden auf den Kopf stellen. Wieder umdrehen und 1h warten, dann probieren. Ev. einfachere Alternative: Kühlaggregat mit kräftig- gefühlvollen (gummi?-) Hammerschlägen bearbeiten. Warum das funktionieren könnte? Frag Google und/oder Youtube, Links darf man bekanntlich hier nicht einstellen. Suche nach: Absorberkühlschrank auf den Kopf stellen. Viel Erfolg! Grüsse nach Spanien, Kurt
Das lässt sich ohne Ausbau des Brenners nicht zielführend beurteilen - auf die falsche Fährte sind schon so manche gelangt. Aber wenn du meinst...
ich stell mir grad vor ( Kopfkino) wie du den Tectower im Womo auf den Kopf stellst
So ein Quatsch, völliger Unsinn. :evil: Du weißt bestimmt nicht mal was das für ein Kühlschrank ist. :evil: Tag Lothar Rico hat es schon geschrieben, Schalte den Kühli komplett aus und fahre das System runter, anders gehts nicht. Garantiert ist da alles total überhitzt, warum auch immer. Lass das abkühlen, min. einige Stunden, besser über Nacht. Und dann nur mit einer Betriebsart wieder starten, egal ob Gas oder 220 V. Wirst sehen, danach kühlt er wieder super. Viel Glück Gruß Kurt Jetzt haben wir ein sehr ähnliches Problem! Kühlschrank: THETFORD N3142 141Liter Die Gasflamme sieht gut aus, Auto steht gerade. (Sorry für die schlechte Bildqualität, aber das Handy ist dafür nicht besonders geeignet.)  Das Rohr über der Flamme wird heiß. Im Kühlschrank tut sich aber nichts. Auch keine Fehlermeldung. Alles lässt sich am Display einstellen wie üblich. Irgendwann kann ich dann mit 230V kühlen. Hilft mir ohne Landstrom aber nur sehr wenig. Habt ihr einen Tipp? LG Carsten Ob die Flamme ok ist lässt sich anhand des Fotos schlecht beurteilen, deshalb zwei Fragen: - Sah sie schon immer so aus oder war sie früher grösser/länger? - Hörst du die Flamme fauchen? Hintergrund meiner Fragen: Wir hatten das Problem das der Kühli auf Gas bei hohen Aussentemperaturen Probleme machte, auf 12V und 230 war alles ok. Die Ursache war eine verschmutzte Düse. Das sah man erst nach dem Ausbau derselben. Wenn man von hinten in die Düse reinsah, sah man einen kleinen schwarzen Punkt beim Loch. Mit einem Taschentuch gereinigt. Nicht mit einem harten Gegenstand darin rumstochern, eine Vergrösserung des Loches wäre fatal, du müsstest eine neue Düse kaufen. Nach der Reinigung der Düse hörte man die Flamme wieder fauchen und er kühlte auch bei hohen Aussentemperaturen einwandfrei. Servus, meine bescheidene Meinung: die Wärmeleitpaste muss erneuert werden. Grüße der Duc
Die Flamme war schon immer so. Der Küli ist, wie das ganze Auto, etwa 4 Jahre alt. Das Rohr über der Flamme wird auch richtig schön warm.
Welche meinst Du? Vom Fühler im Kühlschrank an den Kühlrippen? Ist da etwas drunter? Die Gassteuerung scheint ja in Ordnung. Ventil macht sauber auf und die Zündung funktioniert. Und wie schon geschrieben, es gibt keine Fehlermeldung. LG Carsten Hallo Carsten, früher, als ich noch keinen Thedford hatte, sondern Dometic, habe ich die Kontakte an der Steuerung gesäubert , das half oft. --> Link Gruß
Wenn der Kühli mit Strom kühlt, aber mit Gas nicht liegt es nicht an der Leitpaste. Gruß Scout
Sehe ich auch so. Zumal es auch keine Auswirkung auf das Gefrierfach hat. Auf Gas geht eben gar nix. Auf 12V und 230V eben schon, oben und unten.
Das war auch mein erster Gedanke. Darum habe ich den Deckel vor der Platine abgenommen und zumindest die Stecker alle einmal abgezogen und dann wieder drauf gesteckt. Das half mir schon einmal, nachdem der Kühlschrank auch auf Strom nicht kühlen wollte. Zum Glück habe ich gerade Landstrom und alles ist gut. Aber zufriedenstellend ist es trotzdem nicht. Vielen Dank für die Tipps! LG Carsten Hallo Carsten, das ist ja schon mal etwas. Ich vermute leider, deine Platine ist das Problem. Gruß
Ich vermute mit "nicht zufriedenstellend" meinst du das Verhalten mit Gas und 12V. Ich würde wie folgt weitermachen: Vermutlich hast du kein Infrarot-Thermometer dabei. An zwei Stellen die du dir gut merken kannst (Foto machen ist immer hilfreich) anfassen und messen wie lange du die Hitze aushältst. Das gleiche bei Gas und 12V Betrieb. So hast du Vergleichswerte mit denen du arbeiten kannst. Zusätzlich würde ich einmal messen welche Spannung an der 12V Heizpatrone wirklich anliegt. Letzter Verbindungspunkt, Motor im Leerlauf.
Das IR-Thermometer liegt natürlich Zuhause in der Schublade. Aber rein subjektiv ist die Patrone zumindest beim Gas- wie beim 230V Betrieb gefühlt gleich warm! Das verstehe ich ja gerade nicht. In allen drei Betriebsarten ist die Patrone heiß. Auf Gas kühl der Apparat trotzdem nicht. Gibt's da noch ein Regelventil hinter diesem Stang? Vielleicht eines, dass über die Platine gesteuert wird? LG Carsten, derzeit an der Lahn.
Ich vermute die Ursache noch immer in einer geringeren Heizleistung auf Gas. Dann würde ich das zu Hause mit dem IR-Thermometer messen.
Nein, das ist eigentlich auch nicht möglich denn die Verrohrung ist ja die gleiche. Wie ich ja schon bemerkte, wird das Heizrohr bei Gasbetrieb ja etwa genau so heiß wie bei Strombetrieb. Aber selbst wenn es weniger heiß würde, was ich jetzt nicht ausschließen kann, müsste doch zumindest eine geringe Kühlleistung geben sein. Doch da kommt gar nichts. (Gemessen mit einem Thermometer im Kühlschrank.) LG Carsten
Lieber Carsten Mein Tipp mit der leicht verschmutzten Düse entsprang einer Erfahrung die ich selbst gemacht hatte. Das Heizrohr wurde heiss, aber anscheinend etwas zu wenig, dadurch kam das ganze nicht so recht in Schwung. Ich dachte auch, die Flamme sei so gross wie früher. Das einzige was mir auffiel war das fehlende "Brennergeräusch". Die Aussage sie sah schon immer so aus ist ohne Vergleichsbild sehr subjektiv, deshalb meine Frage ob du die Flamme fauchen hörst (Antwort ausstehend). Der langen Rede kurzer Sinn: Ich bin raus.
Lieber Rico, die Flamme machte bei uns noch nie ein "fauchendes" Geräusch. Als wir das Auto bekamen, haben wir anfänglich öfter mit Gas gekühlt. Da das Lüftungsgitter direkt neben der Tür ist, wäre es uns definitiv aufgefallen, zumal wir immer wieder ein Vorzelt aufbauen und direkt davor sitzen. Trotzdem werde ich Deinem Hinweis nachgehen und versuchen den Brenner auszubauen, wenn ich wieder Zuhause bin. Dankeschön für die Hinweise! LG Carsten Bau ihn nicht nur aus, sondern tausche ihn samt der Düse. Dann ist das Problem gelöst.
Das ist korrekt, aber eine Reinigung hat den gleichen Effekt...
Bei uns macht sie immer ein Geräusch, bei all unseren Fahrzeugen, die wir nun seit mittlerweile 30 Jahre hatten, um so mehr um so stärker man die Flamme aufdreht. Rico hat schon recht. Die einen sagen dazu "fauchen", die anderen "rauschen", aber egal wie man es nun nennt, die Brenner arbeiten nicht geräuschlos. Brenner in der Küche übrigens auch nicht. Probiers mal aus. Unser derzeitiger Kühli ist übrigens ebenfalls ein 8555, der einwandfrei vor sich hin faucht... äh ... funktioniert :ja:
Der Tipp "Wärmeleitpaste" ist für alten Geräte (20Jahre) sicherlich manchmal hilfreich, aber das ist schon Teil einer "Generalsanierung" Leitpaste altert eigentlich nicht so schnell und auch hart werden ist eher ein Zeichen für dichte Konsistenz und damit besseren Wärmeschluß. Bei der ganzen Halbleitertechnologie und ihren mit Wärmeleitpaste versehenen Kühlkörbern wird eigentlich nie die Wärmeleitpaste ersetzt sondern die Verschraubung Halbleiter/Kühlblech wird stärker angezogen!!! Vor allem bei Fällen wo nur bei einer Energieart die Kühlung von heute auf morgen ausfällt ist der Rat eher kontraproduktiv weil er verwirrt. Ich glaube, man sollte das Thema Wärmeleitpaste doch mehr in den Bereich "könnte rein theoretisch sein, ist aber zu 99% nicht so" verschieben. Nachweisbare, gemessene Temperaturänderungen bei gleichen Außen-/Betriebsbedingungen konnte noch keiner der "Erneuerer" vorlegen! Gruß Andreas Gruß Andreas |
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Kühlschrank lohnt sich der Gasbetrieb?