Einen 500D 2013 habe ich auch gefahren. Unbedingt die Bodenplatte kontrollieren: die Dusche ist sehr schlecht konstruiert; wenn das Fahrzeug Linksneigung hat und das Wasser schlecht abfließt, läuft es hinter die Plastikwand und sickert in den Boden. Zur Kontrolle in der Dinette die linke Truhe öffnen und mit langem Arm rechts neben der
Heizung in Richtung Radkasten vortasten. Dafür braucht der Arm eigentlich ein Gelenk mehr, aber wenn man vorsichtig ist, geht das. Da unten gibt es auch einen Tunnel zum Duschbereich hin. Dort gut abtasten und abklopfen - wenn‘s irgendwo weich ist, aufgepasst.
Gleiches Spiel unter dem Dinettentisch in Richtung andere Sitztruhe - da ist der Tank drin. Den Boden gut abklopfen bzw. messen, vor allem unterhalb der Stelle, wo der Wassereinfüllstutzen durch die Außenwand tritt (Fenster weit auf, dann sieht man von innen, wo der Stutzen sitzt). Knaus hat die Entlüftung nur mit einem schlecht sitzenden Blindstopfen verschlossen. Wenn der sich rausrappelt oder bei Befüllvorgängen rausrutscht, gelangt bei jeder Tankfüllung Wasser durch den Entlüftungsstutzen ins Fahrzeug. Ergebnis: nasse Bodenplatte auch dort.
Ansonsten ist der Serien-Wasserhahn der Küche ein stetes Ärgernis gewesen (ein Contour S90), der schnell verkalkte, dann wild in der Gegend herumspritzte und auch sonst einen miesen Perlator hatte (wie kann man sich nur rechteckige Wasserhähne ausdenken). Weiteren Ärger bereiten die Mikroschalter, bei denen dauernd die Adern brechen (bei Ersatzteilbedarf gerne melden, habe noch fünf Stück davon im Keller).
Die Toilette tut ihr Übriges, der Ruf der CT 3110 ist legendär. An dem Ding ist rumgebastelt worden wie an kaum was anderem, man las gar von Besatzungen, die nur wegen dieses dämlichen Aborts das Fahrzeug verkauft haben. Ein bisschen Googeln über das Spülproblem verspricht abendfüllende Lektüre :-)
Ich mochte den 500D sehr, war aber auch gottfroh, als die Tinte unterm Verkaufsvertrag trocken war.