Panne mit Itineo CM660 - Rücktransport 1, 2

ich bin vor allem mal gespannt was die Ursache ist...die Wasserpumpe hätte ich (aus der Sicht der Werkstatt) allerdings erst gewechselt wenn ich geprüft habe ob sie denn wirklich nicht geht...das lässt sich relativ leicht ohne Ausbau prüfen.

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mv4 hat geschrieben:ich bin vor allem mal gespannt was die Ursache ist...die Wasserpumpe hätte ich (aus der Sicht der Werkstatt) allerdings erst gewechselt wenn ich geprüft habe ob sie denn wirklich nicht geht...das lässt sich relativ leicht ohne Ausbau prüfen.

Ich hab´ schon Wasserpumpen gesehen da hat sich das "Schaufelrad" von der Welle gelöst oder, das war aber nicht Fiat, das Schaufelrad war aus Kunststoff und hatte kaum noch "Zähne".
"Defekte Wasserpumpe" muss nicht gleich "undichte Wasserpumpe" sein.
( Man kann natürlich auch, bei laufendem Motor, den Kühlwasserschlauch "öffnen" und gucken ob Wasser kommt. )




Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:"Defekte Wasserpumpe" muss nicht gleich "undichte Wasserpumpe" sein.
( Man kann natürlich auch, bei laufendem Motor, den Kühlwasserschlauch "öffnen" und gucken ob Wasser kommt. )
Grüße
Dirk

genau so ist es...vor allem kann man genau messen wieviel Liter da in der Minute gefördert werden...es gibt halt Werkstätten die suchen den Fehler und welche die tauschen Baugruppen.

Wasserpumpen fast ohne Flügel hatte ich auch schon gesehen...und eine undichte Wasserpumpe funktioniert meistens auch noch ...man hat nur Kühlwasserverlust und Druckverlust...was nicht gut ist.

Wenn die Wasserpumpe von Luft (Abgase) umgeben ist, fördert sie natürlich auch nicht.
Das Womo ist tatsächlich am 9.8. unbeschädigt und vollständig angekommen und steht jetzt in der Fiat Werkstatt. Leider hat man da jetzt keine Zeit, so dass ich frühestens in KW 34 mal mit einer Diagnose rechnen kann. Die Zeit vergeht... - ab wann kann ich ein H-Kennzeichen dran schrauben?

Uwe

Die Diagnose steht: Zylinderkopfdichtung an mehreren Stellen defekt, Zylinder eins und drei haben gefressen. Es muss ein neuer Motor rein.

Uwe

Na schöner Mist....das dürften aber die Auswirkungen vom Kühlwasserverlust und der mangelnden Kühlung sein....nicht die Ursache

Am Montag kam der neue Motor, am Dienstag wurden die Aggregate vom "alten" Motor an den neuen Motor gebaut und mit dem Einbau begonnen. Der Motor ist jetzt drin und lässt sich aber nicht durchdrehen (klemmt mechanisch). :cry: :evil:
Das Spiel beginnt von vorne - Fiat muss einen neuen Motor genehmigen, der muss hergeschickt werden - bis ich die Kiste endlich wieder habe, kann ich ein H-Kennzeichen dran schrauben.

Uwe

atLANopfer
Habe gerade deine Geschichte gelesen und bin schockiert. Wir hatten dieses Jahr im Mai auch diverse Probleme mit unserem mittlerweile schon älterem Wohnmobil (Fiat Ducato, Bj. 2005). Waren in Südfrankreich und Spanien unterwegs. Werkstätten in Südfrankreich waren entweder nicht kompetent oder nicht willens uns zu helfen. In Spanien war das ganz anders. Wir waren mind. 3x in der gleichen Werkstatt und haben diverse Reparaturen ausführen lassen. Der Fehler, der nicht wirklich eindeutig zu identifizieren war, konnte letztlich nicht behoben werden. Am Ende haben wir einen Rücktransport über den ADAC veranlasst und sind nur mit kleinem Handgepäck nach Hause geflogen. Das Womo kam 2 Wochen später nach Hause bzw. wurde gleich in unsere Werkstatt gebracht und von unserem Mechaniker repariert. Vorsorglich wurde auch alles mögliche ausgetauscht was möglicherweise demnächst auch kaputt gehen könnte. Ich habe schon öfter daran gedacht mich von unserem Oldie zu verabschieden und vielleicht was Neues oder zumindest Jüngeres anzuschaffen. Aber anscheinend ist das auch kein Garant für pannenfreie Urlaube.

Bei Unfällen gibt es doch diese Neuwagenregelung die besagt, dass man das beschädigte Fahrzeug gegen ein Neues umgetauscht bekommt. Greift diese Neuwagenregelung in deinem Fall vielleicht auch? Es ist doch nicht normal, dass ein 3 Monate junges Wohnmobil derartige Defekte hat und sogar einen neuen Motor braucht... Ganz zu schweigen von der Ausfallzeit und der verlorenen Urlaubszeit. Ich glaub ich würd mich grün und blau ärgern an deiner Stelle. Das tut mir sehr leid für euch!

In den neuen AT Motor ist steckt eine Verdrehblockierung ....so wie man das bei einen Zahnriemenwechsel macht....diese muss vor Einbau entfernt werden.
Ich kann mir kaum vorstellen daß an einen Fabrikneuen Motor ein mechanischer Defekt vorliegt.

Ich dachte auch schon an eine Transport Sicherung. Aber die Werkstatt verfügt über mehrere, erfahrene Mitarbeiter und die haben auch sofort Kontakt zu Fiat aufgenommen. Der Motor lässt sich wohl auch bis zu einem Punkt drehen, so daß der Verdacht aufkam, daß die Steuerzeiten nicht stimmen, so dass Kolben und Ventile kollidieren.

Uwe

Also wenn er sich drehen lässt dann kann man die Sicherung ausschließen....die Motoren werden nach der Fertigung im Werk auf einen Pfrüfstand einen Test unterzogen...das wird extra für jeden Motor dokumentiert. Ich hoffe Mal nicht das bei der Montage was schiefgelaufen ist....Dir kann es erstmal egal sein...du hast nur Zeitverlust.

Der neue Motor ist wohl nicht defekt - der Ladeluftkühler ist defekt und hat einen Zylinder geflutet. In zwei Wochen soll ein neuer Ladeluftkühler kommen.

Uwe

Immerhin wenigstens das, aber trotzdem ärgerlich...

Am 28.09. hätte das Teil kommen sollen - der Liefertermin wurde auf unbestimmte Zeit verschoben.

Uwe

HALLO

Hier mal meine Leidensgeschichte, WOMO Fiat Ducato 3L 5,5 t Automatikgetriebe BJ 2011 53000km auf der Rückfahrt Brenner Bundesstrasse 55 km vor Bozen ohne Vorwarnung an eine Ampel kuppelt das Getriebe nicht mehr aus. Abschleppen nach Bozen kostet 835.-€ für 55 km 500 € werden vom ADAC übernommen ( ADAC Plus Mitgliedschaft) den Rest muß ich selber übernehmen. Eine Rückführung nach Deutschland wir nicht angeboten. (WOMO zu Groß)
Reparatur bei Fiat Bozen Kupplungsnehmerzylinder Totalschaden dadurch kompl. Totalschaden der Kupplungseinheit, Rep. Kosten 2000.-€ in Italien.

Ich habe jetzt eine Zusatz Versicherung bei der Accura, die übernimmt alle Zusatzkosten zu 100% für Große Womos

​Am 17.10.2022 bekam ich das Fahrzeug wieder - drei Monate Ausfallzeit. Die Fiat Kundenbetreuung hat sich anfangs noch ab und zu gemeldet und versucht, mit Hinhalteparolen zu beschwichtigen - dann aber den Kontakt abgebrochen. Auch auf wiederholte Rückfragen kam nichts mehr.


Uwe

Danke für die Rückmeldung - für mich eine Bestätigung mehr in meinem Leben keinen Fiat mehr zu kaufen.

Von den Sprintern hab ich solche Horrorstories noch nicht gelesen.

Beste Gruesse Bernd

MilesandMore hat geschrieben:Danke für die Rückmeldung - für mich eine Bestätigung mehr in meinem Leben keinen Fiat mehr zu kaufen.

Na ja


uns ist vor 3 Jahren in Sizilien der 6 te Gang kaputt gegangen.

Garantie Sache

Fahrzeug wurde abgeholt (weis gar nicht mehr vom ADAC oder von Fiat Service, ich hatte beide angerufen)

In die nächste größere Werkstatt gebracht (war etwas abenteuerlich hat aber alles geklappt)

Getriebe wurde gleich komplett getauscht, wir haben einen Leihwagen bekommen, das Autohaus hat sich vor Ort um alles gekümmert und wir musste auch 0,0 selber zahlen

Fiat hat sich sowohl während der Reparatur wie auch hinterher immer erkundigt


Insofern finde ich solche Pauschalaussagen etwas bedenklich

Ein paar Wochen später ist dann der Anlasser über den Jordan gegangen: er hat plötzlich nichts mehr gemacht (auch nicht geklackert). Dies ist direkt vor den Türen der Itineo Werkstatt passiert und wurde dort auch wieder repariert (zusammen mit anderen Arbeiten), so dass sich dadurch kein zusätzlicher Ausfall ergab.
Dafür haben wir dann in diesem Jahr unseren Italien Urlaub wieder mit einem Mietwagen des ADAC beendet. Das Fahrzeug stand vier Wochen im Allgäu zur Reparatur. Der Ölstandsensor musste getauscht werden. Auch hier gab es wieder den gewohnten Support des Fiat Camper Service mit sehr viel Luft nach oben. Am Ende sind wir dann mit Bus und Zug in knapp fünf Stunden ins Allgäu gefahren (Zugticket für eine Person wird wohl erstattet), um dort dann das reparierte Fahrzeug wieder entgegen nehmen zu können.

Uwe

Hallo,
wegen einem Ölstandssensor würde ich mit meinen Fzg. heimfahren.

Wenn man keinen Ölmeßstab hat (ist leider beim Ducato 8 der Fall), weiß man zunächst eben nicht, ob die Anzeige spinnt oder der Ölstand tatsächlich nicht stimmt. Da ich das Problem durch nachfüllen von Öl nicht lösen konnte und keinen erneuten Motorschaden riskieren wollte, entschied ich mich dazu, das Fahrzeug stehen zu lassen.

Uwe

LANOpfer hat geschrieben:.. entschied ich mich dazu, das Fahrzeug stehen zu lassen.

Hätte ich ebenfalls getan.
Ist ein Grauen über Dein Fahrzeug zu lesen.

Aber so ein Sensor sollte sich doch schneller besorgen lassen auch Fiat Werkstätten haben alternative Lieferanten.
Die Wartezeit finde ich immer extrem.