Hallo,
ich habe einen Laika Kreos 3005, Bj. 2007 kürzlich gebraucht erworben.
Dieses Fahrzeug nutze ich seit einer Woche und habe vor rund einer Woche das erste Mal Wasser aufgefüllt. Dabei fiel mir auf, dass nach relativ kurzer Zeit (2 Minuten) während des Befüllens Wasser aus dem Unterboden massiv austrat. Ich nahm an, dass es sich um einen Überlauf handelt. Ich stellte dann im Laufe der Woche jedoch fest, dass der Tank nicht voll war, sondern nur zu 1/3 befüllt war. Deswegen habe ich eine Woche später erneut Wasser auffüllen müssen und ich erlebte genau dieselbe Situation. Nach ca. 2 Minuten Befüllung lief das Wasser massiv aus dem Unterboden aus, nicht erkennbar woher es kam. Somit beendete ich das Betanken und schaute mir die Anzeige an. Dort steht als Befüllungsstand genau 1/3. Derselbe Wert steht im Grauwassertank, was beweist, dass die erste Wasserfüllung auch nur 1/3 war. Wenn man den Wasserhahn schließt, tritt zunächst kein Wasser aus nur in der Anfangszeit noch ein wenig, danach nicht mehr und man kann den Tankinhalt dann ohne Wasseraustritt benutzen. D.h. defacto, dass sich der Wassertank nicht voll befüllen lässt.
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Gibt es vielleicht eine Möglichkeit, das Wasser bis auf 1/3 abzulassen und ich habe nur nicht das Ventil dafür gefunden? Hat jemand einen Plan, wie der Wassertank eingebaut ist, so dass ich eventuell zielgerichtet nach dem Fehler suchen kann?
Ich wäre für jeden Tip echt dankbar, da ich eigentlich in 4 Tagen auf eine lange Reise starten wollte, aber nun muß ich erst dieses Problem lösen.
Liebe Grüße an die Gemeinde
Kristor
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Wassertank Überlauf zu früh
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Hallo, hat dein Wassertank eine sogenannte Fahrstellung? Die regelt den Befüllungsstand und läßt nur wenig Wasser in den Tank. Wird häufig bei Modellen gemacht, die im 3,5-Tonnen-Bereich mit Gewichtsproblemen zu kämpfen haben. ... das wird die sog. "Fahrstellung" sein, damit das zGG des Fahrzeugs gehalten werden kann! Du musst nun entweder den Vorbesitzer fragen, die BDA lesen, selbst (im Tank??) suchen wie man das umstellt oder hier auf betreffende Eigner warten. !! Dabei aber eben auch das Gewicht des Fahrzeugs im Auge behalten. !! Hallo ! bei unserem Mobil liegt der Frischwassertank unter der hinteren Sitzbank. Polster und Boden entfernen, dann ist der Tank und der Drehknauf sichtbar, der muss zum kompletten befüllen nach rechts gedreht werden. Wenn man fährt soll das Wasser bis auf 20 Liter abgelassen werden, wird aber wohl keiner machen, dazu das Rad etwas nach links drehen. Wenn du keine Bedienungsanleitung hast, wende dich an Laika. it :arrow: --> Link Vielen Dank an alle! Es deutet einiges darauf hin, dass es einen Umschalter für 20% Befüllung gibt. das wäre auch eine absolut logische Erklärung für das Phänomen. Den Vorbesitzer habe ich bereits gefragt, der hatte keine Lösung dafür gefunden, aber vielleicht auch nicht intensiv danach gesucht. Ich habe damit begonnen einen solchen Umschalter zu suchen, bislang aber noch nicht gefunden. Auch habe ich verschiedene Hymer Service Partner angefragt, aber auch nur den Hinweis auf diesen möglichen Umschalter erhalten. Ich werde mich jetzt noch an Laika it wenden, die müssten es wissen. Wenn ich eine Lösung habe, poste ich sie hier. LG an alle Kristor Teilweise sind die Schalter auch im Armaturenbrett verbaut z.B neben dem Warnblinkerschalter oder links neben dem Lenkrad. Üblicherweise ist die "Fahrstellung" im Frischwassertank ein einfaches kleines Handrad, das man in die entsprechende Stellung dreht. Da gibts keine "Schalter" ..... Sieht meistens so aus: --> Link Und ist eine Kombi aus Ablassventil und Fahrstellungs-Ventil und befindet sich oben am Frischwassertank. Allerdings würde mich interessieren, wie der Vorbesitzer es geschafft hat, mehr als die üblichen 20 Liter in den Tank zu bekommen, wenn das Ventil permanent auf "Fahrstellung" stand ......
Nicht zwingend, gibt es auch in elektrisch, vom Fahrersitz aus bedienbar um beim Losfahren das überflüssige Wasser abzulassen.
Ja, es gibt elektrische Ventile um die Tanks zu entleeren, meist für Grauwasser, manche auch für Frischwasser. Das hat aber nichts mit der sogenannten Fahrstellung zu tun die dafür sorgt dass noch 20 Liter im Tank verbleiben bzw. man beim Tanken nur 20 Liter tanken kann. Die gibt es nur in mechanisch direkt am Tank! Hubert Ich hab dergleichen nicht, finde aber die Behauptung gewagt. Meine Erfahrung: was mechanisch geht, gibt es auch elektrisch. Sogar für so einen Quatsch wie "Kofferraum zumachen". Und bei einem recht unzugänglichen Ventil macht es ja sogar noch ein bisschen Sinn. Gruss Manfred
Dann zeig mir EINE Lösung, wo die „Fahrstellung“ über ein elektrisches Ventil realisiert wurde. Und nicht die „normalen“ Ablassventile, die hab ich selber in elektrischer Ausführung ..... Nun ich habe schon Fahrzeuge gesehen, wo solch ein Schalter verbaut wurde. Und selbst die bei mir mechanische Fahrtstellung über Kippschalter in der Ablaufleitung ist nicht beim Tank verbaut. Macht ja auch Sinn, genau so wie es Sinn macht die Trittstufe beim Losfahren vom Fahrersitz aus einzufahren, sofern dies nicht automatisiert erfolgt. Aber der TE soll einfach schauen er wird schon die passende Komponente finden entweder mechanisch im Tank oder unter dem Tank im Doppelboden oder im Bedienfeld des wahrscheinlich Iveco Daily Jaaa nee is klar ..... Man baut sich einen separaten Tankablass mit einem erhöhten Rohr und einem zweiten elektrischen Ventil ein, nur um auf 20% ablassen zu können ..... :lach: :lach: :lach: Geht auch einfacher, das -sofern vorhanden - elektrische Ablassventil öffnen und sobald die Tankanzeige 20% anzeigt einfach wieder schließen .... Aber wie ihr meint, soll mir alles recht sein. Warum es das nicht gibt? In Luxusmobilen gibt es alles, nur keine Fahrstellung! Die ist dazu jedes Gramm zu sparen damit ein Fahrzeug unter 3,5t bleibt. Da wäre es doch kontraproduktiv eine elektrische Funktion einzubauen die wieder Gewicht kostet. Technisch wäre das natürlich möglich. Aber serienmäßig gibt es das garantiert nicht. Selber bauen kann man sich natürlich alles. Hubert Heute habe ich mir ein paar Stunden Zeit genommen, um dem Problem auf die Spur zu kommen. Gestern habe ich überall nach einem Überlaufventil gesucht für 20% Restwasser im Fahrbetrieb. Nach meiner Recherche im Auto und Rücksprache mit einem ehemaligen Eigentümer kann ich sagen, dass dieses Auto soetwas nicht hat. Heute habe ich zunächst von der Inspektionsöffnung im Fußboden mit einer Endoskopkamera den Tank erkundet. Gleich vorne, nahe dieser Öffnung befinden sich vier Sensoren in unterschiedlichen Höhen. Diese dienen der Füllstandsanzeige im Display über der Tür. Die Tiefen des Tanks Richtung Heck konnte ich damit nicht erkunden, da mein Stab nicht lang genug war. Dann bin ich zur Wasserstelle gefahren. Laika.it schrieb, dass beim Befüllen die Luft nicht entweichen konnte und der Wasserdruck vermutlich zu stark war. Das könnte zutreffend sein, denn der vorhandene Schlauch passte vom Durchmesser ziemlich dichtend in den Einfüllstutzen. Ich befüllte also mit geringem Wasserdruck und achtete auf das Entweichen von Luft. So bekam ich den Tank ziemlich voll, bis am Ende wieder das Wasser austrat. Dies muß der Überlauf vom Tank sein. Das Auto stand schräg und die Inspektionsöffnung war am niedrigsten Punkt des Tanks. Ich sah dort nach und dreht das Wasser zunächst ab, als es den Rand des offenen Deckels erreichte. Die Anzeige über der Tür stand auf 2/3. Ich drehte dann den Deckel zu und befüllte weiter. Nach kurzer Zeit kam wieder Wasser aus dem Überlauf (durch den Unterboden) und ich beendete das Betanken. Die Anzeige blieb auf 2/3. Ich versuchte nun ganz vorsichtig den Inspektionsdeckel zu öffnen und merkte dass Wasser mit Druck austreten wollte, also schloß ich ihn endgültig. Da das Auto schräg stand ist das also ein Zeichen für einen wirklich vollen Tank. Was will man mehr. Die Anzeige bleibt auf 2/3, vermutlich arbeitet die oberste Elektrode nicht. Sie ist aber definitiv unter Wasser. Im Fazit ist vermutlich alles nicht so schlimm. Man muß mit geringem Wasserdruck tanken und darauf achten, dass die Luft entweichen kann. Am besten steht das Auto beim Betanken waagerecht oder mit dem Heck nach unten. Dann bekommt man den Tank wirklich voll. Bei meinem Versuch stand es leider andersrum. Da wo bei mir das Wasser austritt scheint eine Klappe im Bodenblech zu sein. Diese ist aber mit Unterbodenschutz zugeklebt. Bei passender Gelegenheit in einer Werkstatt lasse ich diese mal öffnen. Vermutlich ist vom Überlaufstutzen des Tanks ein Schlauch abgegangen oder war noch nie dran. So könnte man das Überlaufwasser ordentlich ableiten. Ich denke das wars. Liebe Grüße an alle Kristor |
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