Ducato EZ 2020 Erste Inspektion machen lassen oder nicht? 1, 2

Ruedi1952 hat geschrieben:Schonmal gesehen wie die Inspektion abläuft?
Öl ablassen…

Ach ja, immer diese sündhaft teuren Ölwechsel … :gruebel:
Erstmal muss eine Bühne vorhanden sein die Fahrzeuge > 3,5t heben kann.
Und so‘ne Hebebühne ist nicht nur teurer wie eine PKW-Bühne, sie ist auch größer. D.h. die ganze Halle muss entsprechend größer sein.
Und nachdem der Mechaniker das Öl gewechselt, die Profiltiefe gemessen, die Karosserie auf Lackschäden/ Roststellen untersucht, … hat muß auch noch irgendwer den ganzen Kram in das Werkstatt-System einarbeiten. Schließlich soll ja nicht nur jede andere Vertragswerkstatt nachgucken können wer, wann, wo und was gemacht hat, auch der Kunde will ja über die Fiat-Plattform informiert werden wenn die nächste Wartung ansteht.
Und dann war da noch die Mobilitätsgarantie die der Kunde nach dem Service ja wieder in Anspruch nehmen kann: die finanziert sich auch nicht durch „Luft und Liebe“.

Alleine nur die Kontrollen am Fahrzeug sind um einiges umfangreicher wie z.B. die Kontrollen / Überprüfungen bei der HU beim TÜV ( Dekra,… ). Der TÜV misst auch nicht den Frostschutz im Kühler. Aber auch der „TÜV“ kostet schon über 100,-Euro obwohl da nix getauscht / gewechselt /… wird oder gar Teile ( Filter, Öl,… ) benötigt würden.



Grüße
Dirk

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Da in diesem Thread vermutlich passend...
Suche für meine erste fällige Inspektion eine Fiat Pro. Werkstatt im Rhein-Neckar-Raum (plus Heilbronn), bzw. Negativ oder Positiv Erfahrungen zu diesen (hab noch keine).
Danke
Ralph

taps hat geschrieben:Na ja, wenn Du Dein Schätzchen in eine Werkstatt bringst, wo so gearbeitet wird...
Deine Sache:-)
Gruß
Andreas

Und was glaubst du soll der Mechaniker sonst noch machen? Wir haben für die 1. Inspektion auch über €800,- bezahlt. Als ich mir dann anschaute, was gemacht wurde, habe ich den Werkstattleiter gefragt, ob ich bei dem Betrag auch noch Anteile vom Betrieb erworben habe. Es war ihm sichtlich unangenehm, aber er meinte, wegen der Garantie muss er Originalteile verwenden und die sind so teuer. Vor der nächsten Inspektion sollten wir angeben, dass auch Nachbauteile mit der gleichen Qualität verbaut werden können, dann würde es deutlich günstiger. Mit dem Zahnriehmen nach 5 Jahren und 50000 km bin ich mir nicht sicher. Wechseln, oder doch nicht?

Kuhtreiber hat geschrieben:Und was glaubst du soll der Mechaniker sonst noch machen?

Na das steht im Wartungsheft von FIAT.
bei mir waren es z.B. alle Filter die gewechselt wurden.

RaGu hat geschrieben:Da in diesem Thread vermutlich passend...
Suche für meine erste fällige Inspektion eine Fiat Pro. Werkstatt im Rhein-Neckar-Raum (plus Heilbronn), bzw. Negativ oder Positiv Erfahrungen zu diesen (hab noch keine).
Danke
Ralph

Ich war heute Morgen bei Fiat in Heddesheim, allerdings wurde nur der Partikelsensor getauscht. Mir hat aber sowohl das Telefonat, als auch beim ersten Besuch der Werkstattleiter, wie im Anschluss das Bemühen das Ersatzteil für mich zu beschaffen als auch heute die gute Vorbereitung mit anschließender schneller Ausführung gut gefallen.

Auch wenn unsere diversen Mercedes und Porsche seit 20 Jahren in eine bestimmte freie Werkstatt gehen, denke ich, ich werde hier demnächst mal eine kleine Zwischeninspektion machen lassen. Mir hat es da gut gefallen.

Grüsse Don

DonWoMo hat geschrieben:
Ich war heute Morgen bei Fiat in Heddesheim...

Danke für den Tipp...

Hallo Kuhtreiber,

Kuhtreiber hat geschrieben:…..Wir haben für die 1. Inspektion auch über €800,- bezahlt. Als ich mir dann anschaute, was gemacht wurde, habe ich ….

magst Du uns sagen, was gemacht wurde und wieviel Stunden abgerechnet worden sind?

WoMo NK 19

gernwomofahrer hat geschrieben:Ziemlich unqualifizierte Aussage. Ich kann Jeden verstehen, der sich bei solchen Preisunterschieden Gedanken macht. Auch wenn man ein Wohnmobil im 5 stelligen Betrag fährt. Du bist doch selbst jemand der rechnet oder?

Schon beim Schreiben meiner Meinung sagte "Engelchen" - lass es. "Teufelchen" wollte seine Meinung mitteilen. Beachte meinen letzten Satz >> "nur meine Meinung". Hab ich nur ein Problem damit - was ist daran "unqualifiziert". Ich habe fertig.

WoMoNK19 hat geschrieben:Hallo Kuhtreiber,

magst Du uns sagen, was gemacht wurde und wieviel Stunden abgerechnet worden sind?

WoMo NK 19

Garantieende Durchsicht
Wartung
Luftfilter
Pollenfilter
Scheibenreiniger
Montagereiniger
Schmiermittel WD40
Ölwechsel mit Filter
Bremsflüssigkeit
Abstandswarner hinten neu befestigt

Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt.

In der Schweiz ist es Gesetz das man einer Occassion Garantie geben muss, je nach Händler 3 Monate bis 1 Jahr und die Händler ohne Zahnriemenwechsel die Fahrzeuge nicht verkaufen können, so hat es mir gestern ein Händler erklärt. Mehr weiss ich nicht.

Na dann rechnen wir mal zusammen (alle Beträge brutto)

Garantieende Durchsicht: 100,-
Wartung: 200,-
Luftfilter: 60,-
Pollenfilter: 60,-
Scheibenreiniger: 15,-
Montagereiniger: 15,-
Schmiermittel WD40: 15,-
Ölwechsel mit Filter: 170,-
Bremsflüssigkeit: 130,-
Abstandswarner hinten neu befestigt: 50,- ( hab ich jetzt einfach mal geschätzt)

Die Preise habe ich sinngemäß aus meiner 45.000 km Rechnung vom Jahresanfang 2022 beim Fiat Autohaus.

Gesamtsumme: 815,- Euro.

Was mir in der Aufstellung noch fehlt ist der Kraftstofffilter für 50,- Euro.
Für mich gehört der zur Wartung mit dazu. Kann ja sein, dass der noch irgendwo
anders mit enthalten ist.

Ich finde, das war jetzt nicht zu viel, sondern eine ganz „normale“ Wartungsrechnung und für mich auch kein Grund sich aufzuregen.

Aufregen würde ich mich nur über den Werkstattmeister.
Wo bitte schön will er mit Teilen aus dem Zubehörmarkt hier großartige Einsparungen erzielen?
Bei den Filtern? Der Originalfilter kosten alle so ca. 30,- Euro, der Rest ist ja der Lohnanteil.
Was für ein durchsichtiges Argument, dass die Kosten erklären soll.

Von den 850,- Euro muss der Chef dann die Steuern und seinen Steuerberater bezahlen, der ihm
auch die Lohn- und Gehaltskosten Verrechnung macht.

Dann kostet ihn die Werkstatt und sein Werkzeug Geld. Er bezahlt Licht und Strom, Wasser etc.
Lässt die Umkleideräume reinigen und bezahlt seinen Kredit für das Gebäude ab.

Löhne und Gehälter sind nicht ohne, er hat Mitarbeiter die krank sind und bezahlt ihnen Schulungen
etc. Was verdient der Mechaniker? 45.000,- Euro im Jahr? Okay, das sind dann mit allen Sozialleistungen
ca. 65.000,- jährlich. Und der Chef ist froh, dass er überhaupt guten genügende Leute hat. Weil wer
will heute noch Handwerker werden? Auch da geht Geld und Zeit raus, gute Leute zu organisieren und
zu halten. In meiner Werkstatt hat jeder Mechaniker ein kostenloses Firmenhandy. Das reicht aber für
2023 nicht um die Leute zu halten. Der Plan ist ne Lohnerhöhung um mindestens 350,- Euro, nur um
es den Leuten schwer zu machen, den Job zu wechseln, oder hier in Stuttgart beim Autobauer ans Band
zu gehen. Die Leute dort verdienen aktuell mehr als ein Diplom Ingenieur in den ersten Jahren !!!

Dann kommt jedes Jahr ein neuer Werkzeugkoffer von Fiat. Da freut sich jeder drauf, weil das Ding
kostet gleich mal 10.000,- Euro und niemand braucht die Sonderwerkzeuge.

Außerdem ist er verpflichtet sich an das Fiat Computersystem anzuschließen. Da kann er dann seine
Teile drüber bestellen, wobei er hoffentlich die falsch bestellten Teile wieder zum gleichen Preis
zurück geben kann.
Auch bekommt er hier Zugriff auf alle Werkstatthandbücher und Stromlaufpläne und er kann sich an die
Hotline wenden. Leider ist die immer besetzt, der Download funzt auch nicht immer. Also macht er es
wie die anderen auch. Infos bekommt er von Fiatkollegen oder vom Autoteile Großhandel. Das Geld
dafür ist aber auch weg.

Wenn dann alle Kosten abgebucht sind, müssen auch noch die örtlichen Sportvereine unterstützt werden,
weil als Unternehmer hat man ja auch eine soziale Verpflichtungen.

Und zu guter letzt muss auch noch was in der Kasse übrig bleiben, für den Blumenstrauß für die Ehefrau,
als Entschuldigung, weil man wieder mal am Sonntag den ganzen Tag in der Firma war und nicht zu Hause.


Und ganz zum Schluss kommen dann noch die Kunden und sind der Meinung, bei 800,- Euro hätten man
die Aktienmehrheit am Autohaus erworben.

Vielleicht sollte man sich einfach mal überlegen, was auf der anderen Seite des Geldbeutels alles
passiert. Dann relativieren sich die Dinge auf ein vernünftiges und verständliches Maß.

WoMo NK 19

Mechaniker 45000 Euro :-)
Da bist du aber 25 Jahre im Betrieb. Als junger Mann hast du in unserer Gegend keine 3000 im Monat.

Deine Ersatzeil Preise sind alles VK Preise,so ein Öl, Luftfilter etc kostet im Einkauf ca 10 Euro, Dose WD 40 reicht bestimmt für 50 Ölwechsel, bzw für was wird daß überhaupt am Ölwechsel, Services gebraucht?l

huskimarc hat geschrieben:Deine Ersatzeil Preise sind alles VK Preise.... Luftfilter etc kostet im Einkauf ca 10 Euro

Würdest Du als Werkstatt den Luftfilter zum Einkaufspreis weiterverkaufen?

Und von was bezahlst Du dann Löhne, Mieten, Steuern.... ?

Diese Geiz-ist-geil-Mentalität verbunden mit Halb- oder Gar-nix-Wissen ist einfach erschreckend! :twisted:

:top: :top: :top:

Luppo hat geschrieben:Mechaniker 45000 Euro :-)
Da bist du aber 25 Jahre im Betrieb. Als junger Mann hast du in unserer Gegend keine 3000 im Monat.

3000,- Brutto sind bei 150h/Monat ein Stundenlohn von 20,-€.
Ok, der Azubi, vor allem im ersten Jahr, verdient noch deutlich weniger.
Der Aushilfs-Rentner der zur Zulassungsstelle fährt auch.
Aber der ausgelernte Geselle, mit zwei drei Jahren Berufserfahrung, geht dir „von der Fahne“ wenn er keine 20€ hat!! :eek:




Grüße
Dirk

Ich würde mal vorschlagen eigen wir uns darauf die Markengebundenen Werkstätten sind teurer zwangsläufig.
Da muss man während der Garantiezeit in den sauren Apfel beissen.
Für einen Ölwechsel inkl.Filter habe ich beim Caravanhändler 130 EUR bezahlt.
Kostet das gleiche bei uns in der Werkstatt vor Ort.
Die Mechanikerstunde bei beiden 60 EUR.

huskimarc hat geschrieben:Deine Ersatzeil Preise sind alles VK Preise,so ein Öl, Luftfilter etc kostet im Einkauf ca 10 Euro, Dose WD 40 reicht bestimmt für 50 Ölwechsel, bzw für was wird daß überhaupt am Ölwechsel, Services gebraucht?l

Vielleicht macht ihr euch mal von dem Gedanken frei das die größeren Werkstätten ihre Ersatzteile auch bei Ebay & Co einkaufen!
Die können nämlich 1. nicht zwei Stunden Ersatzteil-Pakete zusammensuchen, die 2. in spätestens drei Stunden im Haus sein müssen, 3. auch noch in original Qualität mit Zulassung von ( hier als Beispiel ) Fiat, denn wer zahlt sonst in Garantie / Kulanzfall, 4. wenn‘s mal nicht passt die Teile unproblematisch wieder abholt und gutschreibt, 5…., 6..





Grüße
Dirk

Ruedi1952 hat geschrieben:Schonmal gesehen wie die Inspektion abläuft?
Öl ablassen in der Zeit wo das rausläuft geht der Mwchaniket rum schaut nach den Btemsen und restliche Sachen unter dem Auto.
Lässt es runter füllt Öl auf schaut Kühl und Waschwasser, Bremsflüssigkeit usw.
Da sind 450 EUR schon ein sehr oedentlicher Betrag.

taps hat geschrieben:Na ja, wenn Du Dein Schätzchen in eine Werkstatt bringst, wo so gearbeitet wird...
Deine Sache:-)
Gruß
Andreas

Deshalb dürfen Kunden auch nicht in der Werkstatt dabei sein, aus "versicherungstechnichen Gründen " :ja:

Pechvogel hat geschrieben:Vielleicht macht ihr euch mal von dem Gedanken frei das die größeren Werkstätten ihre Ersatzteile auch bei Ebay & Co einkaufen!
Die können nämlich 1. nicht zwei Stunden Ersatzteil-Pakete zusammensuchen, ....... 4. wenn‘s mal nicht passt die Teile unproblematisch wieder



Grüße
Dirk

Große freie Ersatzteilhändler bieten genau den Service bei ihren Teilen 2x tägliche Anlieferung,Rücknahme ,Verrechnung etc sonst könnten sie nicht am Markt bestehen.
Vertragswerkstätten heißen nicht umsonst so ,sie sind eventuell an die Marke mit der Teilebeschaffung gebunden sollten sie dagegen verstoßen kann das Folgen für sie haben.

Ich habe nach zwei Jahren auch 700 € bezahlt.

Da ich eine Anschlußgarantie kaufen wollte mußte das noch vor Garantieende sein.
Habe eine Anschlußgarantie für zwei Jahre für 500 € gekauft.
Die wichtigen Dinge wie Motor u. Getriebe.

Hatte im Vorgänger nach 10 000 km ein Getriebeschaden, wurde auf Garantie erneuert.
Jetzt mit den Automatikgetriebe wollte ich nur vorsichtig werden.

babenhausen hat geschrieben:Große freie Ersatzteilhändler bieten genau den Service bei ihren Teilen 2x tägliche Anlieferung,Rücknahme ,Verrechnung etc sonst könnten sie nicht am Markt bestehen.

Wobei „nur“ 2x am Tag schon wenig ist! :eek:

Aber genau diese Logistik kostet halt. Und da gibt es dann keinen Ölfilter für 3,95€!
Vor allem nicht wenn man vernünftige Qualität haben will.




Grüße
Dirk

Hallo Luppo,

Luppo hat geschrieben:Mechaniker 45000 Euro :-)
Da bist du aber 25 Jahre im Betrieb. Als junger Mann hast du in unserer Gegend keine 3000 im Monat.

ich entnehme Deinen Angaben dass Du aus Unterfranken kommst.

Da ist das Lohnniveau auf jeden Fall anders als im Großraum Stuttgart mit seinen 2 Autobauern.
Da wird richtig gut Geld verdient. Die kleineren Handwerksbetriebe können da normalerweise mit
Löhnen so um 17,- / 18,- Euro die Stunde nicht mithalten.
Da muss man schon an die 20,- / 21,- Euro bezahlen um seine Leute zu halten.
Zumal auch in der Werkstatt meist nach Stunden mehr gearbeitet wird als beim Autobauer.

Die beiden großen Autobauer hier haben in der Vergangenheit Ihren Mitarbeitern eine Jahresprämie
in Höhe von 1,5 Monatsgehälter oder auch mehr bekommen. Auch da muss man sich als Handwerksbetrieb
was einfallen lassen - wie Handy, oder Tankgutschein, oder, oder oder.

Das große Problem meiner Werkstatt ist zur Zeit, dass wieder ein Mitarbeiter, der 10 Jahre im Betrieb war
gekündigt hat. Der geht zu Porsche ans Band und bekommt dort 15% mehr als er aktuell verdient (Aussage
des Chefs). Und dann noch die Prämie von 3.000,- am Jahresende 2022. Okay, in 2022 gibt es die für ihn
vielleicht noch nicht, aber am Jahresende 2023 ist er da voll mit dabei.
Was willst Du also machen um deine Leute zu halten?
Er hat aktuell nur Bewerbungen auf dem Tisch liegen von Leuten, die er aus unterschiedlichen Gründen für
nicht qualifiziert hält. Und er braucht "sofort einen Profi", und kann nicht erst einen Mitarbeiter qualifizieren,
der dann in 6 oder 9 Monaten so langsam selbstständig arbeiten kann.

Früher hat er in der Werkstatt von Montag 7:00 Uhr bis Samstag 18:00 Uhr gearbeitet. Und wenn es ganz
dringend war, oder sein 1A Kunde das Auto brauchte wurde auch schon mal bis weit in die Nacht hinein geschraubt.

Das ist heute alles nicht mehr möglich. Manchmal, so hat er mir erzählt, überlegt er verzweifelt, wie er die Autos,
die er als Reparatur bekommt, so in Abfolge bringt, dass die alle zu einer für den Kunden angemessenen Zeit wieder
fertig bekommt. Auch mit ein Grund, warum Leute, die er nicht kennt ganz ans Ende der Liste schieben muss. Das
heißt dann: Reparaturfenster in ca. 4 Wochen, wenn's nur ne Inspektion ist und ca. 7 Wochen für eine aufwendige
Reparatur mit Fehlersuche. Und dann muss er sich von diesen Leuten auch noch verschiedenste Vorhalte machen lassen,
warum gerade sie jetzt in dieser Woche nicht kommen können und er diese "Kleinigkeit" nicht noch bis Freitag Mittag machen
kann.

Und nur mal so am Rande, der große WoMo Händler hier, bei mir um die Ecke, da bekommst Du als Nichtkunde einen
Termin für dein Problem - alles außer Motor / Getriebe, etc. - mit einem Vorlauf von 4 - 5 Monaten !!!

WoMo NK 19

Mal wegen der "Kulanz", die ich in vielen Autofahrerjahren nur und ausschließlich bei BMW ohne Umstände und Bettelei bekommen hatte.
Alle anderen "Markenhersteller", ganz vorne die VAG-Group, kennen dieses Fremdwort nur aus Imagefilmchen ... :roll:

Ich hatte damals bei meinem Jeep 5 Jahre Herstellergarantie, also bin ich brav wie es die Garantiebedingungen sagten, immer zur Jeep-Werkstatt gefahren und habe ein Vermögen an "Spezialölen, -filtern und -flüssigkeiten" bezahlt :cry:
Nach dem 5. Jahr bin ich zu einer Freien gefahren, wo der Meister selber schraubt und nur Markenteile (NICHT Herstellermarke!) verbaut.
Ohne irgendwelche Herstellerbindungen waren die Inspektionen im Schnitt ca. 33% preiswerter als bei FIAT/Jeep, wobei die verbauten Teile und verwendeten Flüssigkeiten allen Herstellervorgaben entsprechen.
Alle Arbeiten wurden nach den veröffentlichten Herstellervorgaben vorgenommen.

Der Jeep ist bald 10 Jahre alt und 1a in Schuss.

Mein vorheriges WoMo hatte er auch im Wartungsbestand, da bezahlte ich dann für den Zahnriemenwechsel ohne WaPu (die war befundlos OK) inkl. ALLER Riemen UND Rollen 560€ ... die Apotheker aus Italien kalkulierten dafür 800-1.000€ :eek:

Mein jetziges WoMo wird zum Ende der Gewährleistungszeit im September nächsten Jahres einmal(!) zu FIAT-Professional gehen, auch wegen evtl. Softwareupdates des 9G-Getriebes.
Danach wird mein Stammschrauber auch dieses Fahrzeug in den Wartungsbestand übernehmen.

Und warum?
Weil ich es nicht einsehe, für "FIAT-Spezialöle, -filter - und flüssigkeiten", wie z.B. das innen vergoldete Motoröl und die in Süd-Bongolesistan mundgeklöppelten Öl- und Luftfilter, mehr zu zahlen als sie bei aller Liebe wert sind!

Ich kann auch kein Geld sch***en, wie jeder andere muss auch ich meine "Mücken zusammenhalten", da gebe ich das Gesparte lieber im Urlaub aus, da habe ich mehr von und es kommt am Urlaubsort der Wirtschaft zugute.

Das "Totschlagargument" "Du kaufst für 80k€ ein WoMo und sparst dann an der Werkstatt? Typisch Geiz-ist-Geil! Böse böse!!!" zieht nicht, ich spare nicht sondern vermeide es Wucherpreise und vollkommen unsinnige Ausgaben zu zahlen, ich bin kein Goldesel.

Meine Kunden zahlen auch nur das was sinnvoll ist, goldgefüllte (WLAN- und ;D ) Netzwerkkabel werde ich irgendwie nicht los ... :ja:

WoMoNK19 hat geschrieben:Hallo Luppo,

ich entnehme Deinen Angaben dass Du aus Unterfranken kommst.

Da ist das Lohnniveau auf jeden Fall anders als im Großraum Stuttgart mit seinen 2 Autobauern.

WoMo NK 19

Das glaube ich dir gerne.
Ich könnte jetzt natürlich frech sagen, im Ländle können die Kunden auch lockerer die Werkstattpreise bezahlen, da sie selbst vermutlich ein Stück mehr verdienen.
Ich bin selbst Arbeitgeber in einem ganz anderen Bereich und ich habe auch schon Leute an die Zuliefererindustrie bei uns am Ort verloren. Geregelte Arbeitszeiten, Metalltariflöhne, Freischichten, das lockt natürlich.
Fakt ist, die Markenwerkstätten haben einen gewaltigen Overhead, der bezahlt werden muss. Egal, ob teure Schulungen, Spezialequipment, Software, nicht zu vergessen, die eleganten Damen am Empfang.
Nur an das Bild vom ölverschmierten Cheffe am Sonntag in der Werkstatt, an das glaube ich nicht. Die machen mit der Familie und dem Cabrio einen Ausflug im hellen Leinen-Sakko und Sonnenbrille im Haar.
Letzte Woche beim PKW-Händler den Aushang über dem Empfang entgeistert angeschaut, die Werkstattstunde ab 117 Euro, für Lackierarbeiten 174 Euro.
Solange man Ansprüche wahren will, wird man in den sauren Apfel beissen müssen.
Ich habe glücklicherweise drei Möglichkeiten im Bekanntenkreis, ambitionierter Hobbymechaniker, Mitarbeiter im besagten Autohaus mit eigener Grube/Werkstatt und freie Werkstatt für nach Feierabend. Dazu noch in der Nähe eine freie Werkstatt für die PSA-Modelle (Transporter und speziell auch Womo-Aufbau, allerdings auch nicht mehr ganz günstig). Da werde ich dann je nach Anforderung aussuchen und die Teile selbst besorgen.

DieselMitch
Ich hatte 7 neue BMW geleast, also 21 Jahre. In der Tat hat BMW die Kulanz wirklich kundenfreundlich ausgelegt. Es gab im Laufe der Jahre durchaus diskussionswürdige Ereignisse, die aber die Werkstatt anstandslos und immer über Kulanz erledigt hatte.

Ich denke mal, dieses Schild passt ganz gut zu diesem Faden...

DieselMitch hat geschrieben:.... Mein vorheriges WoMo hatte er auch im Wartungsbestand, da bezahlte ich dann für den Zahnriemenwechsel ohne WaPu (die war befundlos OK) inkl. ALLER Riemen UND Rollen 560€ ... die Apotheker aus Italien kalkulierten dafür 800-1.000€ .....

Deine freie Werkstatt muss auch nicht:

- eine Mindestanzahl von Fiat pro Jahr verkaufen
- um das obige zu erreichen Gebrauchtfahrzeuge an- und verkaufen
- dazu dann Finanzierung verkaufen und sich dann mit Leuten rumärgen, die nicht mehr zahlen wollen
- das Gebäude, Leute, Inventar, etc. auf Fiat coperate identity trimmen und dafür dann auch von Fiat die Teile teuer kaufen
- das Gebäude spätestes alle 5 Jahre nach den neusten Vorstellungen von Fiat umzurüsten, wie z. Bsp. Logo / Farben / Kundenaufenthalts-
bereiche und das alles auch für viel eigenes Geld
- muss sich an die Fiat Computerdatenbank anschließen mit allen Nachteilen (Beispiel: Hackerangriff auf die Schwabengarage)
- muss jährlich das "supertolle" Spezialwerkzeug von Fiat kaufen
- regelmäßig zu Mitarbeiter zu Fiat Schulungen schicken - und Fiat lässt sich das auch noch gut bezahlen
- sich 4 mal im Jahr mit dem Fiat Aussendienstler rumärgen, der immer der Meinung ist, man müsse noch mehr Kundennähe erzeugen
- ...

Das da ein Kostenvorteil zu Stande kommt, ist dürfte doch einleuchtend sein.
Um weiterhin so zu arbeiten, dass am Schluss noch was übrigbleibt haben der VW - Händler 5 km rechts von mir und der Ford Händler
5 km links von mir Ihr Markenrecht zurück gegeben haben. Weniger Stress, weniger Fixkosten ohne wirklichen Zusatznutzen, weniger
administrativer Aufwand, jetzt stimmt bei denen die Kasse wieder.

Man sollte nur nicht meinen, dass die "Fachwerkstatt" ihre Kasse nicht mehr zu bekommt, weil da so viele Scheine drin sind. Ne, die
brauchen einfach das Geld um die Kosten zu decken die - siehe oben -, die kleinen Werkstätten nun mal nicht haben.

WoMo NK 19

Hallo Luppo,

Luppo hat geschrieben:...
Ich könnte jetzt natürlich frech sagen, im Ländle können die Kunden auch lockerer die Werkstattpreise bezahlen, da sie selbst vermutlich ein Stück mehr verdienen.

Klar, wir im Großraum Stuttgart leben auf einer Insel der Glückseeligkeit und das meine ich im Ernst.

Arbeitsstunde im freien Autohaus bei mir (Chef arbeitet selber mit 3 Mitarbeitern und seiner Schwester) = 100,- Euro brutto
Arbeitsstunde im Fiat - Autohaus bei mir = (Chef arbeitet ab-und-an mit und sein 12 Mitarbeiter): 135,- Euro brutto - dein Preis war 117,- Euro
Arbeitsstunde Lackierer meines Vertrauens (Chef arbeitet selbst mit einem Gehilfen) : 195,- Euro - dein Preis war 174,- Euro

Luppo hat geschrieben:Nur an das Bild vom ölverschmierten Cheffe am Sonntag in der Werkstatt, an das glaube ich nicht. Die machen mit der Familie und dem Cabrio einen Ausflug im hellen Leinen-Sakko und Sonnenbrille im Haar.

Nö, so wie die mir das erzählen, sitzen die (nicht immer aber immer öfter) Sonntags im Büro und machen Ihren schriftlichen Kram, der unter der Woche liegen geblieben ist.
Wobei ich nur die Chefs der beiden oberen Autohäuser kenne und nicht die der großen Autohäuser hier bei VW / Schwabengarage / MB / Porsche etc.

WoMo NK 19

WoMoNK19 hat geschrieben:Deine freie Werkstatt muss auch nicht:

- eine Mindestanzahl von Fiat pro Jahr verkaufen
- um das obige zu erreichen Gebrauchtfahrzeuge an- und verkaufen
- dazu dann Finanzierung verkaufen und sich dann mit Leuten rumärgen, die nicht mehr zahlen wollen
...

Warum sollte man das auch noch subventionieren, wenn man dann bei Fiat mit null Kulanz rechnen kann. Dann lieber eine gute freie Werkstatt, die braucht auch Aufträge um zu überleben.

taps hat geschrieben:Na ja, wenn Du Dein Schätzchen in eine Werkstatt bringst, wo so gearbeitet wird...
Deine Sache:-)
Gruß
Andreas

Was macht dein Mechaniker in der Zeit?

Wie gesagt sind 2 Stunden Arbeitszeit für eine Erstinspektion schon gut angesetzt. Da kann der Mechaniker schon fast Däumchen drehen.

An Material braucht der wenn unbedingt alles erneuert wird:

Ölfilter
Luftfilter
Innenraumfilter
Kraftstoffilter
Motoröl
Bremsflüssigkeit

Den Kleinkram lass ich mal weg.

Dafür sind wenn man vernünftige Preise macht 450€ völlig aureichend damit für die Werkstattt genug über bleibt. Wenn man natürlich nur für 6L Motoroel 300€ und mehr nehmen muss wundern mich die 800€ nicht.

Bei uns wurde beim ersten Kundendienst ein defekter Turbolader festgestellt und Getauscht bei Fiat Professionell kosten für denn Kundendienst 500€

Bei einem Bekannten nach 28 Monaten Hochdruck Pumpe defekt 1 Kundendienst wurde bei Fiat
Professionell gemacht alles auf Kulanz getauscht samt Zahnriemen
Beide Fahrzeuge Fiat 160 ps EZ 2019

Also es lohnt sich meiner Meinung denn Kundendienst machen zu lassen

Gruß Robert

Ruedi1952 hat geschrieben:Schonmal gesehen wie die Inspektion abläuft?
Öl ablassen in der Zeit wo das rausläuft geht der Mwchaniket rum schaut nach den Btemsen und restliche Sachen unter dem Auto.
Lässt es runter füllt Öl auf schaut Kühl und Waschwasser, Bremsflüssigkeit usw.

Das hängt wohl von der Werkstatt Deines Vertrauens ab. Bei mir gibt es eine abgehakte Checkliste zur Rechnung und die Punkte sind gecheckt oder behoben, auch so Dinge wie Luftdruck am Reserverad, ich habe es mal kontrolliert! Seit dem habe ich die Werkstatt meines Vertrauens.
Gruß Andreas

Ich habe mehrere Vereinskameraden in diverse Autohäuser und weis wie sie arbeiten.
Wir hatten in dem Betrieb wo ich beschäftigt war 8 bis 10 KFZ Mechaniker, einen Reifenmonteur und einen KFZ Elektriker.
Bis auf dem Porsche vom Chef wurde alles gemacht vom PKW, Lkw bis 40 to Bagger.
Laufbüchsen austauschen, Schleifen, Hohnen usw.
Bis auf dem Ölwechsel (keine Hebebühne) mache ich alles selbst.
Spielt aber bei unserer alten Karre auch keine Rolle da Garantie eh schon sit x Jahren abgelaufen.
Wer Garantie erhalten will und eventuell Kulanz in Anspruch nehmen will muss in den sauren Apfel beissen und bei Fiat den Service machen müssen.
Es nutzt aber auch nichts zu klagen wer ein Fahrzeug kauft was in der Garantie noch ist muss die Preise in Kauf nehmen.