Ich suche Mal, und hoffe ich muss nicht unnötig Verkleidungen abbauen.
Die Zigarettenanzünder vorne gehen auch nicht...
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ElektroBlock EBL 99 lädt nicht 1, 2
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Und mir fällt Grad ein, dass auch der Monitor der Rückfahrkamera schon ewig nicht geht, fahr immer nach Gefühl. ... Hallo peterghia Dein Fahrzeug hat klar ein D+ Problem. Im Motorraum an der Batterie sind zwei zusätzliche Sicherungen vorhanden. Eine 30A Farbe Gün , das ist die Ladeleitung für deine Wohnraumbatterie, Daneben ist eine 2A braun ,das ist die D+ Steuerleitung die das Kühlschrankrelais einschaltet. Diese ziehen. Dort bitt mal messen bei laufenden Motor ob die 14,6V von der Lichtmaschine ankommen,wenn ja, dann die Sicherung wieder einstecken und prüfen ob die 14,6V raus gehen zum EBL99. Dort erkennst du auch die Farbe de Kabels. Diese 14,6V wenn sie an der 2A Sicherung rausgeht müssen am EBL99 Block2 Stift 3 (von oben gezählt) ankommen. Bei laufenden Motor. Wenn da die 7,xxV ankommen dann ist das Kabel oder eine Verbindungsstelle vom Sicherungshalter zum EBL99 problematisch ,dort müsstest du den Fehler finden. Gruß Dieter Sehe gerade das du an block 2 Stift 1 und 2 gemessen hast. Das ist nicht richtig! Dein D+ muss Stift 3 und 4 im block 2 gemessen werden, 14,6V ok ich schaue.. Die Zahlen sind verwirrend - in der Zeichnung heißt es 5-2-1-3-4- von oben nach unten, muss man also die zahlen in die Reihenfolge setzen? hier die farben von oben nach unten
Am Gerät/Frontblende(auch im Manual) gibts eine Kennzeichnung, welcher Pin was ist. Der Schaltplan zeigt es in einer gut lesbaren Form, nicht unbedingt so, wie die Pins am Stecker sind, weil es technisch besser realisierbar war. RK und hier wenn man die Pins oder Stifte in die reihnfolge bringt So ist die Belegung nach Farben. Jetzt weiß ich gerade nicht ob ich zwei Messungen machen soll oder eine Messung mit + an 3 uns minus an 4! ok habs kapiert , pin 4 ist die masse also ich komme bei laufendem motor nicht über 6,5 v hinaus. im Motorraum siehts so aus... Hier die Anschlüsse
Mit einem DVM gemessen ? Hast du vielleicht so eine altmodische Glühbirnen Testlampe ? DVMs zeigen auch eine Spannung, wenn ein sehr hoher Widerstand in der Leitung ist. Das kann auch etwas Dreck bei einer Unterbrechung sein. Das erkennt man, wenn man die Leitung ein wenig belastet. Im Fall der D+ nicht gar zu hoch, aber zumindest etwas (0,5A?). RK Die unterste Sicherung hat 5A, meinst du die? Da ist auch das hellbeige Kabel.... Hab sowas so ne prüflampe Aber wie messe ich denn wenn die Sicherung drin ist dann komme ich ja nicht dran... DVM, Ich glaube nicht, dass du das meinst? Doctor of Veterinary Medicine Abkürzung für: Doctor of Veterinary Medicine. Ein DVM behandelt außer Hauskleintieren auch Nutztiere. "DVM" heißt "Diplom Veterinärmediziner" und wurde in der DDR nach der Hochschulreform in den siebziger Jahren vergeben.
Digital Volt Meter - liegt ein wenig näher und ist sogar ein wenig Deutsch (zumindest in der Aussprache) :-) RK Soweit ich das sehe, hat deine Sicherung extra oben die Kontakte zum Messen. Wo ist das Problem. Ansonsten, Sicherung raus, dünnen Draht mit in die Buchse und Sicherung wieder rein. Schon kannst du messen. Du hast eine prüflampe, die hat eine Spitze wie eine Nadel, damit kannst du da wo die Kabel in den sicherungshalter reingehen mit der Spitze rein, das Kabel mit der Krokodilklemme an eine Schraube oder im Motorraum andie batteriemasse minus.Dann müssen auf beiden Seiten das Lämpchen leuchten wenn die Sicherung ok ist. Natürlich bei laufen motor. Und Ja es kann auch eine 5A rot Sicherung sein Wenn du an der Sicherung im Motorraum auch nur 6,5V hast musst du das Kabel zu lichtmaschine überprüfen, dort nagt schon mal ein Marder daran rum Alles klar, das mit den Messepunkten an der Sicherung war mir nicht ersichtlich. Messe morgen nochmal, danke für die Hilfe!!!!! Die braune 5A Sicherung hat 14,44 und 14,04 Hab noch mal Block 2 den hellbeigen D+ Plus gemessen, ohne Nadeln, da liegen jetzt 14v an.... Das Panel it99 bekommt kein "Saft" wenn man die Bordbatterie checken will. Dann überprüf mal auch die 20A Sicherung neben der 5A. Die Kontakte da scheinen etwas wacklich zu sein. Werde ich tun, bin jetzt 2 Tage unterwegs, melde mich dann, danke!! Ups, das sollte wohl nicht so sein. Ist das die Ursache für alles? Der Stecker sieht auch übel aus werde wohl das ganze Teil austauschen, v weiß jemand wie das heißt sind die ineinander gesteckt, wo bekomme ich das? "Sicherungshalter" Aber da gibt es ja so viele... Jetzt suche ich diesen oben... Sind die Kabel von unten gesteckt oder geschraubt, hat jemand zufällig ein Link für entsprechenden Ersatz? Eigentlich müssten die auch auch Spritzwasser geschützt sein.... ATO, normal und Maxi? Danke
Warum ? Die Elektrik im Inneren des Womos ist praktisch nie geschützt. Genauso Autoradio, Sitzkontakte... RK So einer könnte evt. passen IMAXX H9120 KFZ-Sicherungshalter, maxiOTO, 80 A, 58 V, Schraubanschluss --> Link Ja danke, Reichelt hatte ich auch gefunden aber das ist Maxi, müsste dann ATO also normal für 20A sein. Danke Warum ? Die Elektrik im Inneren des Womos ist praktisch nie geschützt. Genauso Autoradio, Sitzkontakte... RK[/quote] Die Sicherung befindet sich aber im Motorraum.
Stimmt. Ich hab nicht so genau auf die Umgebung geachtet und solche Sicherungsträger sitzen bei mir innen. Ist der nur für den Womobetrieb ? Links daneben ist auch noch eine ungeschützte Sicherung. Die Kabelbinder sehen auch eher nach Basteln aus. Kam das original so vom Hersteller ? RK Keine Ahnung, Hersteller ist dann wohl Bürstner... Also, habe jetzt mal die 20A Sicherung ersetzt und habe wieder Strom an der BordAnzeige und auch der Kühlschrank leuchtet wieder !!! Aber nur wenn der Motor läuft. Jetzt müsste ich nochmal genau nachmessen ob bei Motorlauf an der Bordbatterie was ankommt.... Das mit der Sicherung war nicht so ohne, nur tauschen wäre kein Ding aber wenn man neue Flachsicherungshalter verbauen will, braucht man ne passende Crimpzange. Hab mich da erst einlesen (YT) müssen- wahrlich eine Kunst für sich! Was mich wundert ist der relativ große Querschnitt der Ader (+) von Lichtmaschine und dann die offenen Flachstecker für Normal ATO, das passte nicht. Der Querschnitt ist ja mind.3mm2 und da machen die Standard Hülsen und Zangen nicht mit. Vielleicht andere ich das nochmal und verschraubt einen kl. Kasten. Danke für die Unterstützung und sorry, dass es so kompliziert und lang war, da ich nicht selbst gemessen habe und mich auf jemanden verlassen habe, der genau diese Sicherung nicht geprüft hat, hat sich die Fehlersuche unnötig verkompliziert. Jetzt Versuche ich noch die Zigarettenanzünder in Gang zu bekommen aber das läuft dann nicht mehr über diesen EBL threat. LG Peter |
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