Akku 2:
Entladung läuft, ich hoffe, dass es keine Rolle spielt, dass die Zellen 1 und 4 abwechselnd rot erscheinen.
Da bei fällt mir ein, dass diese beiden Zellen beim Balancen auch immer diejenigen waren, die rot aufleuchteten und Balancing anzeigten.
Im Endspurt grüßt
Kalle
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2 Bely 150Ah unter Beifahrersitz Ducato -Ausrüsterfahrung 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 15
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Akku 2 beim Entladen: Keine Panik! Ich denke, die App färbt immer die Zelle mit der aktuell höchsten Spannung rot. Sch..! Gerade hat das LG bei 150AH und leider erst 13,6V abgeschaltet. Unsere Pechsträhne hört nicht auf. Akku 2 Was mach ich jetzt? Akku 2: LG aus- und wieder eingesteckt. LG springt nicht an. Last ( 1/2 Leistung des LG) angestellt, LG springt an, lädt kurz und geht wieder aus bei 150Ah. Kalle Akku 2: Die Abschaltung des LG erfolgte immer, weil die 3. Zelle über 3,60 lief, interessanterweise ist das die Zelle, die während der langen Balancing-Phase immer hinterher lief: Akku 2 Falsche Reihenfolge kopiert.
Keine guten Nachrichten :cry: Wenn du willst, dann können wir nochmals gemeinsam probieren, den AKKU zu balancieren. Ob es dauerhaft hilft, kann ich aber leider nicht versprechen und das kann aber wieder dauern, wir werden Geduld brauchen. Dazu möchte ich zur Information zuerst, dass du vom AKKU 2 die erste Seite von Parameter View (wo Overvoltage und Overvoltage release steht) nocheinmal ausliest und postest. Das --> Link hast du am 4.12. 15:00 gepostet und dann hast du ja lt. Franz einige Änderungen gemacht, ich möchte wissen, was jetzt eingestellt ist, bevor wir weitermachen. Helmut [attachment=1]Screenshot_20231208_174852_xiaoxiang[1].jpg] OK, Akku2: Sorry, ich glaube mir ist die Reihenfolge verrutscht.
Du hast viel zu viel gepostet, die eine gewünschte Seite hätte gereicht. Vorschlag: Wir stellen (nur jetzt zum Balancen) den Wert für Overvoltage höher auf 3,75 V Das gibt uns hoffentlich etwas mehr Zeit, bevor OVP kommt und schadet den Zellen sicher noch nicht. So sind auch manche andere Fertigakkus Original eingestellt. Für die Praxisnutzung nach hoffentlich erfolgreichem Balancen musst du diesen Wert aber wieder zurück auf 3,65 V stellen. VORMERKEN, nicht vergessen! Undervoltage release ist zu knapp am Auslösewert, das stellst du wieder auf den Wert lt. Auslieferung von 3,0 V zurück - das ist aber jetzt fürs Balancen nicht relevant Bitte ändern und zwecks Kontrolle nur diese 1 Seite posten. Dann sag ich dir, wie wir weiter machen :ja: Helmut Super Am Dashboard sollte Charging grün sein (Schaltersymbol rechts) und Protection none sollte angezeigt sein. Ist das nicht der Fall, dann entlade den AKKU geringfügig mit kleiner Last, aber nur bis dies erreicht ist (wenn die höchste Zelle den OV-Releasewert von 3,5 V unterschreitet) Dann poste bitte auch das Dashboard. Helmut Mußte erst etwas entladen, Charging hatte sich abgestellt und inzwischen ist wieder Charging aus!
wahrscheinlich ist die Zelle 3 wieder hochgelaufen, die muss unter 3,5 V sein, dann ist Charging grün, also mehr entladen ... Wenn Charging grün ist, stell das Ladegerät an und bleib dabei, mach sofort einen Shot, wenn OVP kommt und poste dies. Helmut Ich habe noch einen shot zwischendurch gemacht, weil bei Charging off Protection cell ... erscheint und es ist nicht alles lesbar!
Der AKKU ist immer noch in OVP-Abschaltung - also entladen! Nachdem Balanciert wird, könnten wir natürlich warten, aber das dauert sonst. So hoch war Zelle3 noch nie
Warum die hochläuft ohne Ladung, keine Ahnung. Hast du etwa schon das Ladegerät angestellt :roll: :?: :?: :?: Bei 3750 (eingestellt) muss aber Schluss sein. DU SOLLST ENTLADEN Shot bei LG ausgesteckt So ungefähr sah ich heute Mittag die Daten und war begeistert. dann kam "Ladung aus"!!! Beim Balancing zeigte "Remaining" ca 162 Ah. Heute ging immer bei 150 Ah Charging "aus"
Habe ich also richtig vermutet. Weil du das Ladegerät angesteckt hast, sind die Spannungen aller Zellen nach oben gegangen und Zelle 3 hat bei 3750 mV (das haben wir ja als Abschaltspannung vorläufig eingestellt) die Überspannungsabschaltung ausgelöst. Dein Shot kam ein wenig zu spät, da war Zelle 3 schon wieder auf 3747 gesunken. Durch das Laden war das zu erwarten, und auch die Spannungen der anderen Zellen gingen geringfügig höher. Das wäre das Ziel. Geduldsspiel! Wieder entladen, bis Charging grün ist und dann wieder laden ….. Das machst du jetzt laufend und beobachtest, ob es gelingt, die Spannung in den Zellen 1,2 und 4 zu erhöhen. Mach ab und zu einen Shot für mich als Zwischenbericht. Die Ladephasen - bis Zelle 3 in OVP-Abschaltung geht - sind anfangs recht kurz, sollten aber länger werden. Wenn das nicht merkbar ist, dann warte bei OVP-Abschaltung etwas mit dem Entladen (auf 3,5 V bei Zelle 3), solange Balancing angezeigt wird. Ich schau gelegentlich nach. Viel Erfolg Helmut Noch etwas ist mir gestern beim Entladen aufgefallen: Ich sollte ja ab 10% Restladung mit weniger A entladen. Das habe ich mit 3A gemacht. Als die 10% weg waren lief die Entladung noch sehr lange, ohne dass noch A zur Verfügung standen. Geschätzt 1 Stunde oder mehr!
Ich sehe gerade, dass du mit fast 13 A entladest. Nimm eine geringere Last, vielleicht reicht schon die Leerlaufspannung des Wechselrichters ohne weitere Verbraucher anzuschließen. Helmut
Das ist normal, das BMS ist ja noch nicht kalibriert, es wußte ja vorher nicht und hat die Kapazität aufgrund der Voreinstellung 80%/60% 40% usw. "geschätzt". Der Zweck von Stockis "Entladeübung" bis zur Abschaltung war es, dem BMS die wahren Grenzen "beizubringen". Leider ist die Vollladung gescheitert, weil Zelle 3 aus dem Ruder lief. Der Wert "Remaining 150 AH" kam auch von der Voreinstellung und hat sich jetzt verändert, stimmt aber natürlich noch nicht. Vergiss diesen Wert erst einmal. Helmut
Dein Ladegerät ist jetzt unser großes Problem und denkbar ungeeignet :roll:
Es knallt mit zu hoher Spannung drauf und schaltet sich dann selbsttätig ab. Ob wir damit weiterkommen werden :nixweiss: Ideal wäre ein 5-10 A Laborlader, der dauerhaft Ladespannung anlegt, die wir von 13,9 V schrittweise bis 14,4 V erhöhen könnten. Kennst du vielleicht einen Elektronikbastler/Modellflieger ... in deiner Gegend? Helmut Ich nehme die Entladung gleich runter. Warum kann ich eure Beiträge imm so spät erst lesen? Ich muß jedesmal die Seite neu laden, das mache ich (weil es am Schnellsten geht von deiner eMail aus. Meine Beiträge erscheinen sofort auf der geöffneten Seite??? Wie kann ich das ändern? Jetzt sehe ich deinen letzten Beitrag. Antwort: leider kenne ich hier niemanden. Das Entladen mit der hohen Last ist dem Umstand geschuldet, dass ich mit der Last die 2oA des Ladegeräts reduziere und nach dem Shot das LG ausschalten muß, während die Last noch dran hängt. Wie kann ich das sonst besser machen?
Geht mir genauso, schalte einfach immer wieder eine Seite zurück und dann wieder vor, dann hast du eine Aktualisierung. Mit dem Stand von 21:01 bei 13,4 V versuche zu laden und melde mir, wie lange es braucht ( :?: Minuten Laden) bis OVP kommt. Und dann erst einmal WARTEN und BALANCIEREN lassen. Nicht sofort entladen - mal sehen wie lange er nach Abschaltung Balanciert und melden ( :?: Muniten Balancen) Helmut
Beim Entladen: Was hast du am WR dran? Lampen? - einfach beim Entladen die Lampen abstecken und beim Laden wieder anstecken. Die ich kenne, die so etwas haben, wohnen in Duisburg und Bielefeld. Frans hat mir gesagt, ich sollte mir einen Victron smart LG mit 5A holen, du wüßtes Bescheid. Was sagst du? Wann wieder laden? Ladung aus, weil Zelle 3 rot Meine Schaltung jetzt ist : Laden mit ca 3A, Entladen mit 0,7 A. Ab wann soll ich nach Entladen wieder Laden?
Das Vitron Smart LG könnte per App vorübergehend so programmiert werden, dass er wie ein Laborlader arbeitet. Das würde uns sicher helfen. Bei deiner Ausstattung vermute ich, dass du selten oder gar nicht an den Landstrom musst und für "Notfälle" reicht m.E. dein Schaudt EBL-Lader mit vermutlich 18 A.
Ob der Kauf deines weiteren Netzladers Sinn macht, musst du selbst entscheiden. Der Victron Blue Smart 10 A Amazon Link kostet dich etwa € 120,--, der kleinere mit 5 A kostet nicht viel weniger Amazon Link Jeder dieser Victron-Lader könnte bei Bedarf zwecks schnellerer Aufladung am Landstrom zusätzlich zum EBL parallel angeschlossen werden. (Schaudt EBL 18 A + Victron 5/10 A = bis 23/28 A). Das Zusatz-Ladegerät könntest du vielleicht auch zur Ladeerhaltung der Starterbatterie des PKW nutzen? Helmut
OK Habe ich doch um 21:30 geschrieben --> Link überlesen??
Ich bleib noch standby und warte auf deine Antwort. Helmut
Ich denke, da irrst du. Vermutlich weil das rote Licht :idea: auch bei OVP eine Begleiterscheinung war. Rot ist immer die höchste Zelle, aber keine ist derzeit hoch genug, dass deshalb das Laden beendet würde, jedenfalls nicht wegen OVP. Und dein Spezialladegerät Redodo LiFePO4-Ladegerät 14,6V, 20A :roll:, was auch immer es macht, wird wohl nicht bei 13,4 V in STREIK gehen :lol: Helmut Ok, einen Durchgang zur Probe versuche ich noch.
Bei mir hängt der Haussegen auch schon schief :cry: , aber für 1 Versuch halten wir noch durch. Ich warte auf --> Link :?: Minuten Laden bis OVP kommt. :?: Minuten Balancen bis Balancen aus Helmut Wenn du links oben auf "Thema beobachten" klickst, solltest du einen Hinweis kriegen, wenn im Thread eine Veränderung ist, ich checke das auch gerade. Helmut Seit Abschalten wurde nicht gebalanct!!! |
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