Hallo in die Runde!
Lange habe ich im Forum gelesen und ab und zu dumme Fragen gestellt und nun doch mein China-Projekt in Angriff genommen. Und je näher ich meiner LiFePO4- Versorgung komme, desto mehr Fragen entstehen. Hier also meine Erfahrungen und Fragen an die Runde:
Mein Fahrzeug:
Bürstner Lyseo auf Fiat Ducato, Bj 21,160 PS, 4,4 t, 7,5m, 9-Gang Wandler Automatikgetriebe, 2 AGM unterm Beifahrersitz, werksseitig mit Schaudt-EBL und Schaudt-Booster 45 A, 450 W Solar und Victron 100/50.
Mit Anstoß von "Basste315" ("...trau dich...") und auf "Stockis" Hilfe hoffend, habe ich im Juni 23 dann 2 x150er Bely mit 200A JBD BMS, ohne Heizung (beides paßte nicht ins Gehäuse) bei Linda bestellt. Diese Woche mit 2 Tagen Abstand einzeln geliefert. Die Container standen wohl 2 Monate in Piräus im Hafen und gingen nicht durch den Zoll!
App Powerbely runter geladen, beide Batt waren noch etwas über 50% geladen und die Zellen lagen mit Differenzen von O,07V und sogar 0,01V.
Dann habe ich (mit einem 20A LiFePO4-Ladegerät) beide Batt einzeln erst voll zu laden, dann zu entladen und dann wieder voll zu laden. Die zweite Batt ist noch in Arbeit, die erste ist fertig und hat erstaunlicherweise eine größere Zellspannungsdifferenz als im Auslieferungszustand (nämlich 0,023V). Nun bin ich gespannt auf die zweite Batt.
Von Linda habe ich heute erfahren, dass die neue Bely jetzt mit einem Bely BMS mit aktiven Balancern von 1-5A angeboten wird!
Bei meiner Bestellung hatte ich ausdrücklich nach aktiven Balancern gefragt, da gab es die nicht sondern die stärksten Balancer waren eben die im JBD BMS mit 150mA. Zu früh gekauft!!!
Und weil "Stocki" immer darauf hinweist, dass "Charge Balancing" auf "aus" geschaltet werden soll und ich auch gerne in bestimmten Situationen die Batterien ein- und ausschalten möchte usw. suche ich jetzt noch die richtige App, denn mit der Powerbely geht es nicht, oder?
Ansonsten sehe ich erstmal für mich keine notwendigen Änderungen im BMS für mich Laien.
Übrigens, mein Euro6 Ducato mit Add Blue steht seit 5 Wochen draußen ohne TÜV, weil die neue Abgasprüfung (sprich Partikelfiltertest) 14 Tage nach Ablauf der Garantiezeit nicht bestanden wird.
Also mein Tipp: Ducatofahrer sollten auf jeden Fall noch innerhalb der Garantiezeit eine AU durchführen lassen, sonst bleibt man auf den Kosten sitzen, weil auch niemand weiß woran es liegt! Meine Fiat-Werkstatt spricht von Kosten zwischen 6000 und 13000€ (Injektoren, Katalysator, Partikelfilter)!
Munter bleiben
Gruß
Kalle
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2 Bely 150Ah unter Beifahrersitz Ducato -Ausrüsterfahrung 1, 2, 3, 4, 5 ... 15
Abwarten und Tee trinken. Für JBd BMS zum Auslesen. --> Link Für Android 3.1.1026 Die IOs Version bekommst du im AppStore.
Was macht das LG bei Ladeschlusspannung. Abschalten. ??? Accus werden Vollgeladen und dann ausbalnciert bei 14,4 -14,5 Volt. Und dann erst entladen.
Werden schon noch was finden. :mrgreen: Zuerst die Arbeit dann das Vergnügen. Und vorher wird das BMS korrekt eingestellt. Einstelldaten hier rein. Einmal eingestellt, wird nicht mehr in die Einstellungen gegangen. Hast dort nix mehr zu suchen. Franz Hallo Kalle Mal ne Frage wieso machst du schon Tüv.Du schreibst Wohnmobil Baujahr 2021. Du hättest doch erst 2024 zum Tüv gebraucht. Gruss Michael
Da über 3,5t wohl alle 2 Jahre. Ab dem Alter von 6 Jahren dann alle 12 Monate. Wir sind ja schließlich in D und da muss alles seine Ordnung haben. Das geltende EU Recht für 4 Jahre bis zur ersten Untersuchung nach Erstzulassung gilt in D nicht. Lobbyarbeit sei Dank.
OT darum auch nur kurz: Zum Glück gilt das in D nicht. Einfach mal die ganzen Kurier- und Paketautos anschauen. Wenn die erst nach 4 Jahren das erste Mal zum TÜV müssten, dann gute Nacht. Und der TE hätte das jetzige Problem eben erst nach 4 Jahren. Jetzt hat er vielleicht noch eine Chance auf Kulanz, die ich anstelle des TE jetzt auch beantragen würde, wenn keine Anschlußgarantie abgeschlossen wurde. Gruß Axel
Für gewerblich genutzte Fahrzeuge gelten bereits kürzere Intervalle. Somit ist diese German Angst bereits adressiert.
Hallo Franz, es ist ein Redodo LiFePO4-Ladegerät 14,6V, 20A, das sich selstständig abschaltet. Nachdem ich gestern einen kompletten Zyklus mit jeder Batt durchlaufen habe, hat heute eine Batt 0,016V und die andere 0,021V Spannungsdifferenz bei 13,8 und 13,4 Gesamtspannung. Leider habe ich es immer noch nicht geschafft, meine Handyfotos auf dem Rechner in den Beitrag zu kopieren. MoritzFelix/Hida: Kulanz ja/vielleicht, aber erst nach der Reparatur wird das entschieden!!! Gruß Kalle Guten Morgen Kalle
Beim Hochladen des Accus, machst du einen Shoot bei 14,2 und 14,4 Volt. Also wenn die Spannung von unten kommt. Dein Ladegerät geht vermutlich bis 14,6. Nonsens wenn es so ist. Und schaltet ab. Wenn der Accu wieder unter einer Spannung von 13,7 Volt ist, starte das LG neu. Das BMS balnciert auch wenn die Spannung hoch genug ist. Und dein LG abgeschaltet hat.
Schick es zurück und hol dir dein Geld zurück. Kauf dir ein Victron LG 5 A mit Smarttechnik. Und das kannst du für jeden Accu benutzen. Auch zum Nachladen der Starterbatterie. Unterhalb des Schreibfeldes befindet sich ein Reiter mit Datei hochladen. Du suchst die Datei aus die du hochladen willst. Nach dem Hochladen siehst du die URL Adresse im dem Feld. Die kopierst du und fügst es in das Schreibfeld ein. So funktionierts. Und stell die Shoots der Einstellung dann rein. Franz Hallo Franz, hier eine Batt, ich kann aber noch nicht auf die zweite Batt schalten! Muß ich dazu ganz unten auf Reset drücken? Nein Ganz unten links neben Home auf Devices dann müßten deine Batterien angezeigt werden
Nein, Damit löscht du den Fehlerspeicher. Wenn du die App aufrufst müste von der BT des Handys du 2 Accu sehen. Beide haben eine mAc Adresse, bzw die Seriennr der Accus zur Auswahl. Dort kannst du auswählen, welchen Accu du zur Anzeige bringen willst.. Franz [attachment=0]Hallo Franz, ich hoffe hier die richtigen Shots geladen zu haben: Hallo Kalle Perfekt. So als Hinweis. Lies dir genau durch, was ich schreibe. So ersparst du dir viel Kopfzerbrechen. :mrgreen: Wir nehmen als Erstes den Accu der 13,7 Volt Spannung hat und dann wenn du in die Tiefen der Software gehst auch die Seriennr. Auch am Startbildschirm wo du die 2 Accus siehst gibts diese nR. Und die merkst du dir. Damit wir vom selben Accu schreiben. So wenn du den Startbildschirm siehst. So wie du ihn gepostet hast. Nennt sich Dashboard. Links oben siehst du 3 Striche. das tippst du an . Dann öffnest du den Reiter Funktions Settings. Dort sind jede Menge Schalter (Grün) zu sehen. Den Shoot von diesem Accu will ich sehen. Dann gehst du wieder auf das Dashboard zurück. Die 3 Striche anklicken. Dann gehst du auf Parameter View. Dort bekommst du dann die Einstelldaten. Sind mehrere Seiten. Mache die Shoots so das die letzte Zeile immer die erste Zeile auf dem nächsten Shoot ist. Lass dir Zeit. Jedr Shoot eine eigene Seite im Forum. Ich schreibe dir dann die Korrekturwerte für jede Seite. Damit du nicht ins Staucheln kommst. Hier mußt du sauber arbeiten. Ich bleib jetzt am Rechner, so kann ich dir antworten. Morgen hab ich schlecht Zeit. Also machen wir es heute noch, wenns bei dir geht. Franz
Hallo Kalle, wir sind bei dir :ja: . Bevor du die AKKUS einbaust, sollten sie ein ordentliches Topbalancing erfahren, Ziel: Delta < 15 mV bei 14,2 bis 14,6 V Akkuspannung Zwecks Klarstellung bevor wir dich an die Hand nehmen: 1) Welches Handy hast du - Android oder iOS ? 2) Welche App hast du nun installiert, mit der man die Einstellungen verändern kann? 3) Konntest du bereits auf Static Balancing umstellen (iOS: Balancieren nur beim laden auf AUS) ? 4) Welche sonstigen Ladegeräte hast du? 5) Kannst du die Einstellungen posten? Ich sehe, Franz hat Zeit :wink: , halte dich an Franz, ich bin gerne "Standby" um zu "übersetzen" ;D - ...viele Köche verderben den Brei :roll: Helmut Gestern habe ich die Xiaoxiang App runtergeladen, Shots gemacht und hier eingestellt. Heute klicke ich die App an und der Bildschirm bleibt weiß????? Und auch in meinem Bericht sehe ich keine Bilder mehr, nur Text!!! Was muß ich tun? Gruß Kalle
Hallo Kalle. Dann einfach die App ein 2 mal starten. Das BMS braucht oft ein bischen bis das Bluethoot modul betreibsbereit ist.
Hier fehlt mir der Plann den die ersten Shoot haben ja funktioniert. Keine Ahnung was da schief gelaufen ist. So als Tipp. wenn du einen Shoot weggeschickst hast. Geh zurück Auf die Startseite von dem Themenkreis, Und mache deinen Tröt neu auf. So siehst du ob das auch so angezeigt wird, wie du es willst. Und als erstes bitte den Schoot von den Funktions Setting. Also vom Accu mit den 13.7 Volt. Das wird dein Acccu NR. 1.Bitte anschreiben auf dem Accu. So passieren keine Verwechslungen. Weder von dir noch von mir. Franz So, mit jüngerer technischer Hilfe ist nun alles bereit: Für Franz: Parameter View Seite 1 Parameter View Seite 2 Parameter View Seite 3 Parameter View Seite 5
Bitte Load Check: Aus Charge Balance; Aus Puh, ich hoffe, es ist alles drauf! Gruß Kalle Gerne Ausgeführt!
Overvoltage release 3,5 Undervoltage 2,75. Undervoltage release 2,85 Pack undervoltage 11,0 Pack andervoltage Release 11,4.
Hallo Helmut, danke, dass du dabei bist. Gruß Kalle
Charging undertemperatur 5 Grad Charging undertemperatur Release 7 Grad Charge overcurrent 200 A
Discharge Overcurrent: 200 A
Balanced turn on voltage 3,4 Balance precision 0,015 Nominal Kapazität 150 Ah Single ful Voltage 3,5 Single cut off Voltage 2,75. Es könnte sein das sich dieser Wert nicht ändern lässt. Dann Nachricht. Hallo Franz, wenn ich auf der 2. Seite "Charge overcurrent auf 200A stelle steigt immer die App aus!
Hier brauchst du nix ändern. Bitte wenn du mit diesem Accu fertig bist, alles noch mal kontrolieren. Wichtiger Punkt. Dann stellst du bei Accu 2 die selben Werte ein. Während du Accu 2 Umstellst, hängst du Accu 1 an dein Ladegerät. Mache einen Shoot bei 14,2 und 14,4 Volt. Sollte der Accu abschalten oder Das LG. LG abstecken und neu Starten. Die Voltage Differenz am Dashboard darf dann in einem Bereich von 15-20 mV sein. Dann stimmt die Balance der Zellen. Dann mußt du den Accu entladen. Bis er abschaltet. Die Abschaltschwelle ist sehr hoch gewählt worden. Also keine Bedenken deswegen. Hast du einen Wechselrichter.
Dann lass den alten Wert. Das kann dir auch bei anderen Werten passieren. Beim 200er BMS kenn ich das bereits. Also keine Sorge deswegen. Franz Hallo Franz, jedesmal bei der Änderung auf 200A steigt die App aus und jetzt habe ich festgestellt, dass auch alle anderen Daten wieder zurück gestellt wurden! Hast du die Daten dort eingegeben, wo du die Shoots gemacht hast. Sonst mache bitte folgendes. Gib 2 Daten ein wo die App nicht ausgestiegen ist. Und dann schliesse die App und loge dich neu ein. Und kontrollier die Daten ob die richtig drinnstehen. Sonst lässt du die Daten wo das BMS aussteigt, einfach weg. Franz So, hoffentlich hält es! Vor discharge overcurrent -220.0A steht ein - , soll das bleiben? Ja das kann passieren. Bist nicht der erste den das Passiert. Also immer mal aussteigen und wieder einsteigen und dann kontrollieren ob es auch reingeschrieben wurde. Nicht vergessen, auch die Funktion Settings kontrollieren. Franz Ich habe das Minuszeichen vor charge overcurrent stehen gelassen, richtig?
Also ich kann mir jetzt nicht vorstellen, das das Minus Zeichen dahingehört.Habe ich noch nie gesehen oder so eingestellt. Ergibt ja auch keinen Sinn. Minus brauchst du nur bei der Temperatur. Nimm es Weg.
Läßt sich nicht ändern. Minuszeichen war im Original, ich schau gleich mal ob es bei der anderen Batt auch so ist. Jetzt ist es raus!
Passt das haben die JBD entwickler fix eingestellt, genauso wie die Overcurrent von 3,9 Volt bei den alten BMS. Das ist eine Interne Programmierung als Sicherheitsgrenze gegen Benutzerfehler. Ist vollkommen in Ordnung meiner Ansicht nach. Franz Ich habe im 2. Akku auch ein Minuszeichen vor Discharge overcurrent : |
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