OK, eingestellt.
Franz, ich wünsche dir eine gute Nacht!
Kalle
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2 Bely 150Ah unter Beifahrersitz Ducato -Ausrüsterfahrung 1 ... 11, 12, 13, 14, 15
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Guten Morgen, Linda hat geantwortet: "Auf der Seite der Parameteransicht können Sie die Änderung für die Parameter vornehmen." "Eine ausgeglichene Einschaltspannung von 3,4 V bedeutet, dass die Zellen mit dem Ausgleich beginnen, wenn die Zellenspannung 3,4 V erreicht und die Zellspannungsdifferenz 0,015 V beträgt." Kalle LG auf 14,35. Kurz entladen das Charging sich wieder einschaltet. Und dann auf dieser Spg. ausbalancieren lassen. Wenn er das erledigt hat gehst du wieder beim LG auf 14,0 Volt.. Shoot dann rein und ich weiß bescheid. Stand nach Entladen. Sorry, falscher Shot!!! Hatte vorher auf Akku1 geschaltet. Das ist Akku1 Akku2 kommt sofort Hallo Kalle Wenn dir bei 14,35 OVP kommen sollte. Dann stell das LG auf 14,3 um. Bei allen Balancierarbeiten sollte nie das Charging sich abschalten. Weil dann mußt du ja immer wieder entladen. Gehe jetzt wieder auf 14,0 V.
Hab ich dir nicht mal geschrieben, du sollst den Accu 1 zu deinem Nachbarn bringen, oder ausser Reichweite deines Handys. Franz Habe LG auf 14,30 V Ja, mein Fehler, sorry. Ist jetzt in einem anderen Raum. Delta jetzt bei 0,003V/0,004V pendelnd. Gehe jetzt auf 14,0 V. 14,4 müsste gehen. und wenn es geht von der Differenz her auf die 3,65 Volt.,In 0,05 Schritten den Wert am LG erhöhen. Dein Ziel ist es eine Spannung von 14,55 zu erreichen bei einer Differenz von 0,005 Volt. Diese Spannung sollte für 1 Std mindestens anstehen. Dann machen wir einen Kurztest. Franz OK LG jetzt auf 14,3V und erhöhe alle 20 min (wenn Delta unter 0,008 V bleibt) um 0,05V am LG. Richtig?
Die Zeit ist egal. Wenn du erhöhst. Du mußt nach einer Anpassung des LG dem Accu mindestens 10 min geben, das er sich einpendelt. In diesem Spannungsfenster in dem du dich jetzt befindest mit dem Accu. Ist der sauempfindlich auf Erhöhung der Spannung. Falls die OVP kommt, weißt du warst zu ungeduldig oder die Wertänderung war zu hoch. Also langsam erhöhen. wenn die Differenz abgebaut ist auf 5 mV. Gerade im Bereich von 14,5 Volt um die 14,55 zu ereichen. Franz
Hallo Franz, egal ob ich den zeitlichen Aufwand für berechtigt halte oder nicht. DEINE GEDULD UND DEINEN EINSATZ MÖCHTE ICH HIERMIT AUSDRÜCKLICH LOBEN. Mach weiter so, ich könnte das nicht. Frohe Weihnacht, Gruß Andreas
Was soll Franz sonst in Spanien tun, sandspielen? Helmut
:zustimm: :zustimm: :zustimm: Thomas Hallo Franz, Zitat: "DEINE GEDULD UND DEINEN EINSATZ MÖCHTE ICH HIERMIT AUSDRÜCKLICH LOBEN." :zustimm: :zustimm: :zustimm: Natürlich auch von mir Kalle :zustimm: :zustimm: :zustimm: Das ist großes Tennis hier :-) und für uns auch sehr unterhaltsam. :top: Euch allen ein Schönes Weihnachtsfest aus dem warmen Womo mit 2 Belys die unauffällig ihre Aufgabe erledigen Hallo Franz, seit 12:45, also seit über 1h steht die Spannung bei 14,55V und Delta um 0,005V. Hallo Franz, deine Geduld ist beneidenswert und dein Zeitaufwand Kalle zu helfen ist wirklich unbezahlbar. Schön daß ihr Beide dabeigeblieben seid. Frohe Weihnachten wünsche ich euch und allen Mitlesern. Grüße aus dem momentan sehr stürmischen & regnerischen Norden. Klaus HalloKalle Momentan hab ich wieder Internet. Du machst jetzt folgendes. Entladen mit WR mit 30-70 A auf eine Accuspannung von 13,35. Und dann sofort wieder laden. Bei 14,0, 14,2 und 14,4 einen Shoot. Das LAdegerät stellst du auf 14,42 Alle 3 Spannungen. Solltest du die 14. 4 erreichen. Wirst du eine Differenz haben. Und du stoppst dieZeit, die das BMS braucht um wieder auf die 5 mV zu kommen. Aufpassen ich hab sehr schlecht Internetvernbindung momentan. Sollte es Fragen geben, dann per Handy. Franz Hallo Kalle Wie schauts aus, kontest du den Kurztest machen oder mußtest du den Baum aufstellen. Franz Ladung läuft noch, weil ich den Entladestop bei !3,35 unterschritten habe. Und das LG haben wir ja auf 3A stehen.
Stells höher. Ist beim Kurztest egal. Lieber 10 A als 3 A. Asser du bist schon bei über 13,8 Volt. da soltest du es laufen lassen. Franz Franz, was meintest du mit Kurztest und Baum aufstellen? Ich schicke dir mal einen Moment-Shot:
Kurztest: Ist das was du gerade machst. Entladen bis 13,35 und Volladen und die Rückkehrdifferenzen die will ich wissen. Baum aufstellen. :kuller: :kuller: Falls du es nioch nicht bemerkt haben solltest vor lauter Balncieren. Es ist Weihnachten. Und dazu gehört ein geschmückter Baum. Frohe Weihnachten Kalle Und allen Mitlesern hier. Von mir ein Fröhliches Fest, wo immer ihr auch seid. Bleibt gesund. Franz
Franz, auch von mir dir und allen die mitlesen ein schönes Weihnachtsfest ;D ich stelle mal einen Baum auf :tannenbaum: Helmut Auch von mir an alle Mitleser und besonders an Franz ein besinnliches Weihnachtsfest. Viele Grüße Kalle Auch von mir als Mitleser ein frohes Weihnachtsfest für alle. Und ich wünsche euch für das nächste Jahr alles das, was ich auch mir wünsche. Und ihr könnt sicher sein, dass das nur das Beste ist :mrgreen: . Und Franz, ich bin schon ganz gespannt auf "Dein" nächstes Projekt, das wir dann hier miterleben dürfen. Ich habe noch ein gut funktionierendes Hybridsystem AGM/LiFePo. Aber wenn ich dann doch mal umstelle darf ich Dich vielleicht ja auch mal ansprechen? Beste Grüße Thomas Hallo Franz, es waren 29 Min. bis o,oo4V. Hallo Kalle. Die Differenz ist noch im Rahmen dessen, was ich als akzeptabel empfinde. Der Accu 1 Ist da vermutlich um Längen besser. Sei wies sei, der Accu ist brauchbar. Was jetzt mit deinem BMS los ist, ist mir noch immer ein Rätsel. Vom Verhalten wäre es ein 150 A BMS. Auch der Wert von 29 Minuten für das zurückholen der Differenz spricht für eine Balancerleistung des 150A BMS. Wenn dort ein 200 A verbaut ist. hat es an Patschen. Oder ich. Aber das finden wir auch noch raus. Beide Accus sind jetzt im Prinzip Betriebsbereit. Auch Accu 2 kann man ohne Probleme verwenden. Aber dem werden wir noch auf dem Zahn fühlen. Wenn jemand einen Tipp hat, wie man am besten so einen verklebten Accu öffnet. Dann bitte hier rein schreiben. Danke Franz Hallo Franz, Ich habe schon einige verklebte aufgemacht, geht ganz Easy. Heißluftfön, Hammer, Holzlatte ca. 30cm. Ich ermärme den verklebten Deckel rundum mit nicht zuviel Hitze, dann die Latte auf ganzer Länge anlegen und vorsichtig mit dem Hammer hochklopfen. Das ann allen Seiten, immer zwischendurch mal erwärmen, dann geht das ganz gut. Verklebt wer er danach wieder mit ganz wenig Dekalin, so kann man ihm immer wieder leicht öffnen. Hoffe bringt dir was. Hier ein foto von einem frisch geöffneten Akku
Ja mei, selig sind die bekloppten, den sie brauchen keinen Hammer. Aber ich hab trotzdem einen gefunden. Werden das Kind schon schaukeln. Jetzt sind wir so weit gekommen. Dann schaffen wir das auch noch.
Das hilft viel weiter als so mancher Kommentar. Und dafür an Gutn. Hilfe für jemanden der auch mal Hilfe braucht. So stell ich mirs vor. In einer Woche wissen wir mehr. Danke, auch im Namen von Kalle. Franz Hallo zusammen. Allen Mitlesern ein Gutes neues Jahr. Meines beginnt mit positiver Nachricht. Und so soll es es weitergehen. Zwischen Weihnacht und Neujahr, gab es ein Treffen in SP mit Kalle und mir. um das BMS zu tauschen. Das wir zwischenzeitlich in D besorgt hatten. Und ein Forumsmitglied das zwischen den Feiertagen auf der Rennstrecke in Calafat war, bot uns auch sein fahrbahre Werkstatt zu zerlegen des Accus an. Falls das notwendig sein sollte. Besser kanns gar nicht laufen. Und so trafen wir uns mit Kalle am Rande der Rennstrecke. Bei der ersten optischen inspektion des Accus fiel mir 8 so komische Punkte auf der Oberseite des accus auf. Bei genauerer Untersuchung entpuppten sie sich als Abdeckungungen von Schrauben. Das Accugehäuse ist verschraubt. Also bereits die nächste Stufe der Evolution bei Bely. :mrgreen: Ja und so sah das aus nach dem öffnen des Accus. Sauber verarbeitet das Ganze. Auch die Anschlüsse für die Kegelpole bzw Kabel sind Verklebt. Gab ja bei den Gehäusen immer wieder mal locker durchdrehende Anschlüsse. Sämtliche Kabelanschlüsse waren gesichert. und auch die Steckverbinder der Sensoren. Das BMS war auf der Grundplatte aus GFK verklebt und mit sehr hochwertigen Klebeband zusätzlich gesichert. Und es war tatsächlich ein 200er BMS verbaut. Und noch etwas ist mir aufgefallen an den Messwerten. Der Accu war noch nicht auf der Ruhespannung der Zellen herunten. (13,65 Volt) Also braucht das BMS sehr wenig Strom bei Nichtbenutzung. So das neue BMS angeschlossen und eingestellt. War nach kurzer Zeit erledigt. Und der Accu war innerhalb kurzer Zeit ausbalanciert. Wenn Kalle dan zu Hause ist, wird er den Kurztest noch mal machen. Dann schaun ma mal was da rauskommt. Das vermutlich defekte BMS wird dann mal vermessen, wenn ich zu Hause bin. Anfang Februar werd ich mich mal wieder spielen mit dem Teil. Franz |
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