Hallo zusammen
Zur Anzeige des Reifendruck verwende ich externe Sensoren auf den Ventilen.
Mir ist es jetzt zum 2ten mal passiert das einer der Sensoren sich auf dem Ventil festgefressen hat und nur durch Gewalteinwirkung und Zertstörung vom Ventil demontiert wurden konnte. :oops: :cry:
Einmal habe ich dabei das komplette Ventil abgerissen, beim 2ten MAl ist das Gewinde vom Ventil komplett zerstört.
Macht es Sinn bei der Montage der Sensoren sowas wie Kupferpaste zu verwenden ? oder was anderes fettiges (Graphit)
Die Kontermuttern der Sensoren wurden in beiden Fällen nicht verwendet und die Sensoren sind auch nur Handfest angezogen worden.
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externe Reifendruck Sensoren fressen auf Ventil fest
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Da gibts wohl ne Unverträglichkeit der verwendeten Metalle => Kontaktkorrosion. Ich hab die Dinger wieder rausgeschmissen, weil ständig einer undicht und/oder kaputt war. Messe jetzt wieder wie früher. bis denn, Uwe
Die Reifenventile, zumindest der Gewindeteil, sollte aus Messing, also einer Kupferlegierung, sein. Zusätzlich noch Kupferpaste dürfte also eher nix bringen. :gruebel:
Ich hab‘ beim letzten Reifenwechsel auf Ventile mit internen Sensoren gewechselt. Grüße Dirk Ich halte von dem Prinzip nix, weil der Sensor ja das Ventil aufdrücken muss und damit in der Regel den Fehler, der hoffentlich korrekt angezeigt wird, auch selbst verursacht. Gruss Manfred
So wird es wohl sein.Vermutlich sind die Sensoren aus Alu oder das Ventil aus verzinktem Stahl, statt aus vernickeltem Messing. Deswegen habe ich mein altes System entsorgt und bin auf TireMoni umgestiegen. Da ist alles aus Messing. Ebenso meine Ventile.
Was aber während der Fahrt nicht möglich ist und somit kannst du nicht frühzeitig genug, einen schleichenden Plattfuß bemerken.
Eigentlich aus vernickeltem Messing, trotzdem könnte etwas Fett nix schaden.
Und wie lange sollen da die Batterien halten? Bei den relativ wenig gefahrenen Wohnmobilen wahrscheinlich nicht so lange, wie die Reifen halten.
Da kann ich mit leben. Wie viele schleichende Plattfüsse hast du schon erkannt? Seit ich keine Tiremoni-Ventile mehr habe, hab ich auch keine schleichenden Plattfüsse mehr.. :) Vor längeren Fahrten wird halt einmal der Druck korrekt eingestellt, das reicht für mehrere Wochen, wie Kontrollmessungen zeigen. Und vor jedem Fahrtantritt einmal auf die Reifen schauen, da merkt man schon, wenn was grob falsch ist. bis denn, Uwe
Erst einen. Da steckte ein Nagel im Reifen. Das hättest du aber gar nicht, bzw. zu spät bemerkt. An Düsselmann: welchen Hersteller hast Du?
Die Tiremoni hat zu Beginn einen defekten Sensor gehabt und arbeitet seit nun 2 Jahren unauffällig. Einen schleichenden Plattfuß gab es noch nicht. Ich hab das mal beim Reifenhändler mitgenommen - für nötig halte ich das nicht. … Ich hab‘ beim letzten Reifenwechsel auf Ventile mit internen Sensoren Hallo, auf welches interne RDKS-System bist du denn umgestiegen? Und funktioniert es zufriedenstellend? Daran hätte ich auch Interesse. VG Hans
Hallo, Habe gerade gesucht, aber nix gefunden. Müssen nicht ab einem bestimmten Reifendruck Stahlventile montiert werden? Ich meine, ich hätte mal irgendwo soetwas gelesen. .
Ab 5 bar ist es empfohlen von den Reifenherstellern. Ich hab auf allen Fahrzeugen Stahlventile, seitdem konstanter Reifendruck. Mit Sensoren auf den Ventilen sind sie teils vom Sensorenhersteller vorgeschrieben. Man kann sich vorstellen was aus den 20 gramm der Sensoren für ein Gewicht wird beim Drehen durch die Zentrifugalkraft. Meine waren auch mal ziemlich fest nach einem Standwinter seitdem hab ich Titanfett aufs Gewinde der Ventile gemacht. Undichtigkeiten durch die Sensoren hatte ich in 2 Jahren noch nie und auch die Batterien sind noch die ersten. Ich nutze Supersense weil ich keine Lust auf ein Anzeigegerät mit Kabel am Amaturenbrett habe. Die BT App kann im Hintergrund mitlaufen und dongelt sogar auf der Applewatch den Alarm. Beste Gruesse Bernd
Ist (war) ein NoName Produkt Ich verwende jetzt seit > 5 Jahren das RDKS von ELV. Bisher hatte ich damit keine Probleme. Vermutlich auch deshalb nicht, da ich mindestens 2 - 3 mal im Jahr den Reifendruck prüfe und dazu müssen die Ventilaufsätze ohnehin demontiert werden. Bei den Reifenventilen nutze ich nur noch Metallventile.
Hallo, verwende am besten Metallfreie Montagepaste, dann sollte Kontaktkorrosion oder Festfressen passe sein. Z.B. diese : --> Link Grüße Ralf.
Besten Dank, für diesen Tipp :lach: ;D Danke auch an die anderen für Ihre Beiträge :ja:
Ich denke, genau da liegt der Fehler. Durch die fehlende Konterung reicht das Spiel im Gewinde aus, dass das nicht unerhebliche Gewicht der Sensoren während der Fahrt andauerende minimale Kippbewegungen durchführen kann, und so die Gewinde aufarbeitet. Dass sich versch. Metalle teilweise "verschweißen", ist normal. Ich musste die Ventilverlängerung vom Zwillingsreifen hinten auch wegschmeißen, die war mit dem Ventil so "verschweißt", dass man nur noch alles entsorgen konnte. Jetzt mache ich etwas Fett hin, ebenso vor Montage der Reifendrucksensoren. Habe mir aber auch eine Montagepaste für Zündkerzen gekauft und will das mal testen. Auf den Reifendrucksenor will ich nicht mehr verzichten, ohne den hätte ich die Schraube im inneren Zwillingsreifen hinten nicht entdeckt. Gruß Axel
Nicht wirklich. Ich habe diese Kontermuttern seit 2008 noch nie benutzt und das Innen- und das Außengewinde ist immer noch völlig in Ordnung.
Ich habe diese Sicherungsmuttern ebenfalls seit Jahren nicht mehr genutzt, dafür habe ich extra bei ELV angefragt ob das in Ordnung ist.
Da sollen ja auch keine Sicherungs- oder Kontermuttern sein, sondern eher eine Art Diebstahlsicherung, weil damit die Sensoren ohne Werkzeug "zu" schwer abzudrehen sind. Ich denke es liegt tatsächlich an den unterschiedlichen Materialien der Sensoren und des Ventils. Noch als Ergänzung: die eingebauten Ventile sind welche von Schrader mit eingebauten Drucksensoren für das Fiat RDKS System. Da dieses System aber nicht in der Lage ist den momentanen Druck im Display anzuzeigen habe ich die externen Sensoren zusätzlich montiert. Ich werde jetzt mal diese Paste verwenden: at Marsu: danke für deinen Tipp, die von mir verwendete habe ich kostenfrei bekommen :ja: :lach: ;D Wenn in 6 Monaten die Sensoren wieder festgefressen sind lass ich es endgültig sein: Hab dann gestern auch mal meine Sensoren "bewegt". Und tatsächlich war einer der vorderen richtig fest. Da half dann auch nur vorsichtig mit der Zange drehen. Obwohl ich die auch erst vor kurzen zum Nachfüllen ab hatte. Werd jetzt beim wechseln auf die Sommerreifen mal etwas Kupferpaste verwenden. Gruß Olli
Bei mir waren es auch beides mal die vorderen Sensoren die gefressen hatten. Evtl. beeinflusst ja auch die Temperatur der vorderen Bremsen das festfressen :(
Oder der Bremsstaub? :gruebel: Grüße Dirk |
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