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Hobby T600GFS - CB-516 umrüsten auf Lithium 1, 2
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Batterie ist gestern angekommen, werde sie jetzt einbauen, habe sie gemessen , scheint leer zu sein, Voltmeter zeigt 3,24 Volt , habe kein Ladegerät, deshalb werde ich sie einbauen, den Wahlschalter vom CBE auf B stelle, 14,4 V, in der Batterie Anleitung steht das sie mit 14,4V geladen wird, und das Womo mit Hausstrom verbinden, das sollte doch funktionieren ? oder was meint ihr, ist das so richtig wie ich das vor habe ?? Ja richtig so So fertig habe die Batterie eingebaut, doch dieser Schalter A,B,C der läßt sich bei mir nur links oder rechts schalten, zwei Positionen, also wenn ich ihn bewege, klickt es nur links und rechts, in der Mitte ist kein Klicken zu vernehmen, vielmehr fühlt es sich an als würde er auf einem Hügel stehen, wo es links oder rechts abwärts geht, doch auf der Platine davor sind drei Positionen zu erkennen, was hat das zu bedeuten, was ist jetzt richtig. Die Batterie lädt jetzt auf Position A, Voltmeter zeigt 13,5V ist das ok, oder was muss ich noch machen, ah ja, als ich das Womo an 230V Hausstrom angeschlossen habe , hat nix geladen, erst als ich den roten Schalter am Ladegerät gedrückt habe hats funktioniert, Schalter leuchtet, und vom Ladegerät ist ein leichtes Brummen zu vernehmen.
Wenn der Schalter nur zwei Positionen hat dann hast Du noch das CB516/2. Vermutlich aber schon eins der letzten bevor dann das CB516/3 mit drei Schaltstellungen geliefert wurde. Der Schalter sollte dann, bei Dir, NICHT auf "A" stehen! :eek: Wenn er da doch steht macht das zwar nix, die Lithium-Batterie wird in der anderen Schalterstellung aber voller. Grüße Dirk OK habe umgestellt, Position B, ich nochmal nachgeschaut, mein CB516 hat nur zwei Ladestärken, 14,3V , und 13,8V , ich habe jetzt auf 14,3V gestellt, Ladung ist bei 80%, schaltet die Batterie selbständig ab wenn sie voll ist ?, und fängt sie wieder selbständig an zu laden wenn sie leer ist, oder muss ich das steuern, mit Handy habe ich ja Bluetooth Verbindung, kann ich einfach los fahren und alles geht automatisch ? Das BMS schaltet die Batterie erst ab wenn die Ladespannung zu hoch wird. Passiert bei dir nicht du liegst ja unter 14,6 V, bei dir geht das EBL auf Erhaltungsladung. Wenn du losfährst schaltet das BMS die Ladung selbständig ein und aus. Im Prinzip brauchst du dich um nix kümmern. Super, herzlichen Dank :lol: Habe alles wieder zusammen gebaut, alles durchgetestet, musste feststellen das die automatische Satz-Antenne nicht mehr geht, das Display der Satzteuerung zeigt nur hell beim Einschalten und dimmt dann nach 2 sec. dunkel aus, sonst nix. Der TV funktioniert, ich muss dazu sagen dass ich vor paar Tagen das Dach gewaschen habe, bin oben rumgelaufen, war kein Problem, das vielleicht irgendwo Wasser in Motor rein gelaufen ist, aber ich denke nicht. Also, habe mit laufendem Motor getestet, geht nicht, mit 230V Anschluss, geht auch nicht, Motor aus, 230V ab, nur Batterie, geht nicht immer das gleiche , Display hell dann dunkel. was meint ihr dazu ? Bis wieviel Volt darf deine Satanlage betrieben werden? In der Anleitung steht 12/24V , kann das an der neuen Batterie liegen ? Strom kommt ja an Eigentlich nicht die Spannungen im 12 V System gehen von 10 bis 17 V. 12 V ist nur die Nennspannung. Bis 15 V sollte jeder Verbraucher problemlos vertragen könnwn. Ich hab mal nachgeschaut, da ist ein GPS Receiver drin, und ein Solar Batterieladeregler, an diesem Regler sind unten rechts so 4 kleine Schalter , darüber steht Batterietyp, muss ich da was ändern ? weil vorher eine Gel Batterie drin war, hab heute eine LiFePo Batterie eingebaut, muss ich das jetzt auf die neue Batt einstellen ? Die Frage ist, wie werden diese Schalter eingestellt, und muss man das einstellen Ja sollte geändert werden wenn zur Auswahl Liefepo4 sonnst auf Bleisäure. Name des SR bei Google eingeben und Bedienungsanleitung. Da die Seite suchen mit den Einstellungen. Ja habs gefunden die Einstellungen, werde morgen umstellen, und sehen ob es daran gelegen ist, ach ja, ich bin seit heute Mitglied, voll gut , was man da alles mit bekommt :lol: Büttner MT230PP Solarregler auf LiFePO4 mit 14,4/13,55 V einstellen Helmut
Das BMS des Akkus ist kein Laderegler, sondern eine Schutzeinrichtung, die z.B. bei Überspannung den Ladezweig abschalten würde (OVP). Dies könnte auch von einer einzelnen Zelle ausgelöst werden, wenn der Balancer nicht rechtzeitig den Zellausgleich schafft. Beobachte beim Laden, wie hoch die Spannung beim Ladeschluss ist. Wenn 14V erreicht sind, geht es rasch, bleib dabei und poste davon einen Screenshot deiner App bei 14,0, 14,1, 14,2 und 14,3 V. Es sollten 14,2 -14,3 V erreicht werden, bevor das CBE auf die niedrigere Erhaltungsladung umschaltet. Helmut Mach das, BEVOR du den Sitz wieder anschraubst, sonst hast du eine gute Chance, ihn ein 2. Mal ausbauen zu müssen! Helmut So, ich habe die Alte Gel Batterie noch einmal eingebaut, um auszuschließen das es an der Batterie lieg. Mit Voltmeter gemessen 12,96 V, direkt nach Einbau. Dann Hausstrom an Womo angeschlossen 230V, Batt nach kurzer Zeit 14,34V, ok, dann Sat eingeschaltet, die Automatische Satanlage hat keinen muckser gemacht, das Display kurz hell, dann dunkel aus. Dann die Neue Batterie wieder rein, alles angeschlossen, kein Hausstrom, Motor aus, 13,59V. dann Motor an, nach 10 min ungefähr, 14,36 V auf Voltmeter, und App zeigt 14.1V, dann Motor aus Hausstrom rein 230V, Test Satanlage keinen muckser, geht nicht. Kann es sein dass beim Dach waschen an der Satanlage etwas beschädigt wurde??. Mit der alten Gel Batterie ist alles gegangen, aber auch da geht nix mehr, alles andere funktioniert, Licht, Truma, Kühlschrank,usw Hier kannst du den OK Bereich sehen 10 bis18 V Ideal um die 14 V wenn ein Produkt innerhalb des Bereiches aussteigt ist es nachlässig konstruiert. Sorry aber das verstehe ich nicht, was ist jetzt zu erkennen, was ist bei mir, ist ein Fehler zu erkennen ?, ist die Batterie zu schwach, soll ich die Satanlage selbst testen ? demontieren , prüfen, gibt es eine Möglichkeit die Satanlage ohne Demontage zu testen ? und wieso das Bild der Tankanzeige ? Die Tankanzeige ignoriere habe ich mit dem Handy nicht kleiner hinbekommen. Wollte nur zeigen in welchen Spannungsbereich im KFZ ein Gerät funktionieren muss. Gib mal bei google den Fehler der Satanlage ein. Eventuell hat deine Anzeige einen Fehler. Der Akku ist nicht zu schwach soviel Strom zieht eine Satanlage nicht. OK herzlichen Dank erst mal,ich google mal herum, wenn ich was gefunden habe melde ich mich wieder, kann sowas einfach so ausfallen, ohne einen Grund?, kein Kurzschluss, Blitzschlag, oder so, vielleicht doch vom Dach waschen, ich werde das mal durch prüfen :roll: [quote="Robi66"]......... kann sowas einfach so ausfallen, ohne einen Grund?, kein Kurzschluss, Blitzschlag, oder so, vielleicht doch vom Dach waschen, ich werde das mal durch prüfen./quote] Ja, alles kann kaputt gehen, die Gründe liegen dann halt im Inneren. Ist wie beim Herzschlag. Gruß Andreas Hallo, Es ändert sich auch nichts, wenn die Spannung niedriger wird? Ich habe bei mir so einen Spaß im Womo: ein Radio, das auf 12 V läuft. Direkt nach einer Fahrt geht es nicht, ebenso nicht, wenn gerade Landstrom anhängt wurde und die Spannung imoberen Ladebereich ist. Dann schaltet sich das Radio nicht ein, auch die Uhr geht nicht usw. Erst wenn die Spannung etwas runtergegangen ist, läuft das Radio wieder. Als andere Lösung: Kann es sein, dass z. B. eine interne Feinsicherung zerschossen wurde? Gruß Klaus Hi, ich habe die Anweisung von dieterk -hierim Satforum befolg, einfach Stecker GPS Reseiver ziehen und wieder rein, dann erscheint kurz, die Version auf dem Display und geht wieder aus, aber hat wieder volle Verbindung. Alles funktioniert wieder :lol: :bia: Hallo liebe Leute, eine kurze Rückmeldung. Wir waren eine Woche in Österreich mit Womo unterwegs, die Satanlage hat tadellos funktioniert, die neue LiFePo Batterie von Li Time funktioniert auch echt super, ich hab noch nicht mal die ganzen Halogenstrahler gegen LED gewechselt, abends immer viel Licht im Womo, TV läuft, und die Batterie war einmal morgens bei 96%. Unterwegs bei Sonne oder bei Fahrt hat sie immer 100%, und ist immer noch bei 0 Zyklen, mal sehen, was die Zukunft bring, doch für diesen Preis bin ich voll zufrieden. Und vielen Dank an alle nochmals für die Umfangreiche und schnelle Hilfe. Hallo liebe Womo Liebhaber, wollte kurze Rückmeldung geben bezüglich billig Li Time 100A Batterie. Ich bin ständig unterwegs mit Womo, die Batterie ist einfach super gut, das niedrigste waren 96% ständig die Geräte an, sonst zeigt sie immer 100% und vor kurzem zeigte sie Zyklus 1 an, laut Hersteller sind 4000 Zyklen erreichbar, also super Preis für diese Leistung, in einigen Tagen gehts ab nach Türkei, 3000Km. Liebe Grüße |
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