Hochkurbeln von Kurbelstützen vor Fahrtantritt 1, 2

rkopka hat geschrieben:"Kaum noch" ist übertrieben, aber die große Mehrheit (Fiat Ducato, aber auch andere) hat Vorderradantrieb.

RK

Pikanterweise ist das auch eine Preisfrage. Je teurer, desto wahrscheinlicher, dass Heck- oder Allradantrieb an Bord ist.

Der Frontantrieb setzt sich zahlenmäßig durch, weil er billiger ist und einfachere Integration erlaubt (wieder billiger).

Heck- oder Allradantrieb macht das Mobil höher (Kardanwelle/Diff braucht Platz), teils länger (Motor tw. längs eingebaut) und schwerer (selbsterklärend).

Das ist insbesondere in der 3,5-Tonnen-Klasse von Nachteil. Bei den teuren Mobilen, die eh über 3,5 Tonnen liegen, ist es egal, da nimmt man die Vorteile (Traktion, Traktion und noch mehr Traktion) gern mit. Ab 5,5 Tonnen aufwärts gibts eh keinen Frontantrieb mehr. Aber das sind in absoluten Zahlen natürlich nur wenig Womos.

bis denn,

Uwe

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schampanja hat geschrieben:Wir schreiben das Jahr 2043:

Ein hochpreisiger Wohnmobilanbieter hat es als Weltneuheit auf dem CS geschafft, dass bei ausgekurbelten Hubstützen der Motor nicht anspringt und am Cockpitdisplay ein Hinweistext erscheint. Um das noch zu steigern ist das auch mit dem Landstromkabel und offener Dachluke so. Ob wir das noch erleben dürfen?

Diese Vorstellung vom Jahr 2043 ist in meinen Augen ziemlich konservativ. :wink:
Ich habe vor 2 Jahren meinen ersten Gebrauchten gekauft. Bei mir fährt beim Starten die Trittstufe und die Hubstütze automatisch ein.

HOfoe hat geschrieben:Ich habe vor 2 Jahren meinen ersten Gebrauchten gekauft. Bei mir fährt beim Starten die Trittstufe und die Hubstütze automatisch ein.

Wenn beide aber rein mechanisch sind ? War so bei meinem alten Womo. Beim neuen habe ich die Trittstufe(n) erst auf Automatik umbauen müssen. Vorher hats einfach geplärrt.
Wenn man von den Automatiken spricht, kommt noch die SAT mit dazu. Auch da mußte ich bei meiner erst etwas nachrüsten.
Wird die Markise auch automatisch eingefahren ?

RK

HOfoe hat geschrieben:....
Ich habe vor 2 Jahren meinen ersten Gebrauchten gekauft. Bei mir fährt beim Starten die Trittstufe und die Hubstütze automatisch ein.

das würde ich alles nicht wollen.
die automatisierung von jeder kleinigkeit geht mir viel zu weit. alles wird teurer, aufwändiger, ressourcenfressender, komplizierter, reparaturanfälliger,....

wie die meisten geschrieben haben - einmal rund ums auto, innen von hinten nach vorne und fertig.
manchmal übersieht man was, dannist der schaden meist überschaubar, und üblicherweise lernt man daraus und wiederholt den fehler nicht nochmal.

ich brauch weder eine treppe die automatisch einfährt, und auch keinen sensor, wenn ich nicht mehr einklappen kann oder nicht sehe dass das teil draussen ist habe ich ein anderes problem

cbra hat geschrieben:ich brauch weder eine treppe die automatisch einfährt, und auch keinen sensor, wenn ich nicht mehr einklappen kann oder nicht sehe dass das teil draussen ist habe ich ein anderes problem

Ein Sensor mit Warnsignal für die Stufe ist sowieso vorgeschrieben(?), da sie durchaus Schäden verursachen kann. Da ich es öfter vergessen habe, war dann immer etwas Bewegung angesagt. Mit der Automatik gab es bisher keine Probleme. Aber auch mit Sensor und Stufe allein kann man schon von einigen Problemen lesen. Hier bringt die Automatik mehr Vorteile als Nachteile (IMHO).
Warum soll man auf Helferlein verzichten ? Im PKW hat man ja auch alle möglichen Warnungen für Türen, Klappen, Bremsen... Und wenn ein Sensor am Motor defekt ist, stehst du auch da.
Nicht jeder denkt immer an alles. Egal ob Sensor oder Checkliste wird damit das Risiko vermindert.

RK

rkopka hat geschrieben:Egal ob Sensor oder Checkliste wird damit das Risiko vermindert.

RK

Bei der CL gehe ich da mit.

Der Sensor verringert ein Risiko, erhöht aber ein anderes. Wenn er nämlich defekt geht und die Warnung nicht kommt, ist die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass es zu einem Schaden kommt, weil man sich auf den Sensor verlässt und selber nicht mehr nachschaut.

Solche Warnmechanismen müssen regelmäßig auf Funktion geprüft werden. Wer machts?

Das ist übrigens auch der Grund, warum beim Auto (Zündung an) alle Warnleuchten einmal angehen. Man sollte da schon drauf achten, dass auch wirklich alle funktionieren :)

Zu den automatisch einfahrenden Stufen bei Zündung an - damit haben auch schon Leute die Mutti von der Treppe gekickt.

Und bei automatisch einfahrenden Stützen sollte gegeben sein, dass die Handbremse angezogen ist. Zum Beispiel.

Lustiges Beispiel beim Eura meines Schwiegervaters: der hat ein elektrisches Ablassventil für den Grauwassertank. Wollte im Urlaub (an der Parzelle, Abfluss vorhanden) Abwasser ablassen, nur leider hat der Schalter nicht funktioniert. Was war los: es musste nicht nur die Zündung an sein (da sind wir ja noch drauf gekommen), sondern auch die Handbremse angezogen. Stand in der Anleitung, kommst Du selber aber nie drauf... und die Handbremse war gelöst, da Winterurlaub. Da wollte wohl jemand verhindern, dass während der Fahrt Abwasser abgelassen wird. Und was passiert, wenn der Sensor an der Handbremse kaputt geht? Richtig, man wird sein Abwasser nicht mehr los. Tolle Erfindung...

Gut gemeint ist nicht immer gut gemacht.

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben:Zu den automatisch einfahrenden Stufen bei Zündung an - damit haben auch schon Leute die Mutti von der Treppe gekickt.

Dann war die Mutti aber schlecht zufuß. Abgesehen von der Frage, warum sie zu dem Zeitpunkt auf der Treppe steht, wird sich da nicht viel tun. Ich habs bei der Doppelstufentreppe probiert. Da rührt sich nichts, wenn man draufsteht. Das Drehmoment ist wohl zu klein. Wenn man nur noch mit einem Fuß eher locker draufsteht kann etwas passieren.

Ein Sensor muß auch funktionieren. Das ist richtig. Und eine Kontrolle ist oft schwer. Die Anzeige bei Zündung testet auch nur die Lämpchen an sich. Und wer zählt da jedesmal nach, ob noch alle leuchten ? Kontrollieren kann oder soll man immer selber. Aber wenn man mal was vergißt, ist es doch schön, wenn die Technik einen daran erinnert. Eine Umgehungsmöglichkeit im Fehlerfall der Warnung ist aber natürlich nützlich.

RK