Ich versuche herauszufinden, warum der Summer nicht funktioniert, wenn ich den Schritt vergesse und den Motor starte. Ich bin auf diese kleine Platine gestoßen und bin mir nicht sicher, ob sie etwas damit zu tun hat, aber sie befindet sich im Warmwasserbereiterfach. Weiß jemand, wofür sie ist?
Danke
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Summer funktioniert nicht, wenn die Stufe geöffnet wird
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Die Glaskugeln sind derzeit alle in der Wartung, darum wird dir niemand helfen können. Woher sollen wir wissen was du für ein Fahrzeug hast? Und was hat das jetzt hier bei Batterien zu suchen?
Huch!
Ist Dir gerade eingefallen das Du nichts zum Thema beitragen kannst? Grüße Dirk Ja, Carthago C-Line I 4.8 2009. Die Trittstufe ist Thule Omnistep.
Ich suche gerade Deinen Beitrag zum Thema ( pöbeln zählt nicht) und ein Foto von der anderen Seite Ich habe gerade herausgefunden, dass es ein raumtemperaturfühler ist. Es hat nichts mit dem Summer zu tun.
In meinem Auto ist der Summer für die Trittstufe unter dem Fahrersitz verbaut (dort sitzt bei mir auch der EBL). Dabei handelt es sich um ein "Billigteil", dass auch gerne mal nicht mehr funktionieren will. Es kann gut sein, dass der Summer für Deine Trittstufe defekt ist. Da hilft dann nur austauschen. Ich habe Dir mal ein Bild von EBL und Summer hier eingefügt. Das kleine weiße Teil (dort wo der rote Pfeil hindeutet) ist der besagte Summer. Thomas Der Endschalter an der Trittstufe ist ein Öffner, wenn Treppe raus schließt der Kontakt auf Masse, was den Summer in Verbindung mit Zündung an zum Summen bringt, bis Treppe eingefahren ist und der Öffner die Masse unterbricht. Häufigster Fehler, Schalter korrodiert oder Kabel abgefallen. Erste Amtshandlung von mir ist immer Schalter mit Kontaktspray "Fluten". Die Kabel vom Summer sind recht dünn und können brechen. Den Summer bekommt man recht billig bei vielen Quellen. RK Der Endschalter an der Trittstufe ist in Ordnung. Ich glaube, ich habe die Grundursache gefunden – die Zündschutzsicherung brennt jedes Mal durch, wenn ich den Motor starte. Ich bin nicht sicher, ob 5 Ampere laut Dokumentation ausreichen. Oder es liegt eine Art Kurzschluss vor?!
Hinweis: FAST jedes Mal, wenn die Sicherung durchbrennt, aber nicht jedes Mal.
Ja klar Kurzschluss oder wenigstens Überlastung. Deine Beschreibungen sind sehr wage um das aus der Ferne zu diagnostizieren. Wenn ich Dich richtig verstehe geht nun der Summer doch, wenn die Sicherung mal nicht durchbrennt? Dann erkläre mal welche Schaltung Du hast, Treppe draußen, Du machst Zündung an, Summer summt, (wenn Sicherung nicht durchbrennt) Treppe fährt automatisch ein? oder erst beim Starten? oder nur durch Handbetrieb-Selber Einfahrtschalter Drücken? es gibt zig Varianten. "Projekt 2000" ist zB nur eine Möglichkeit, und auch die kann man unterschiedlich Verwenden. Ich würde auf der Leitung den Strom (A) Messen, der da beim Starten drüber gezogen wird, und dann schauen welche Verbraucher da überhaupt drüber beim Starten versorgt werden. Wenn da zB. auch der Treppenmotor beim event. aut. Einfahren versorgt wird, kann der durch entstandener Schwergängigkeit schon die Sicherung Killen, mal ja mal nein. Aus der Ferne kann man nur Raten, vor Ort Minutensache mit Multimeter. Ps. das der Summer selber diese Überlast/Kurzschluss auslöst, kann ich mir bei den verwendeten Klingeldraht eigentlich nicht Vorstellen, da sollten bei 5A eher die Käbelchen zu Heizdrähten werden. :roll: Wenn ich den Motor starte und die Sicherung nicht durchbrennt, ertönt der Summer. Die Fußstütze fährt nicht automatisch ein (ich bin mir nicht sicher, ob es ein solches Relais gibt, aber ich nehme an, sie sind nicht verlötet, und ich kann eines aus der Platine ziehen und mir den Schaltplan ansehen), aber die Tasten funktionieren. Ich werde die Stromstärke messen, muss nur noch den passenden ACA kaufen. Danke für die Antwort.
OK, fast wie bei mir, bei mir summt das Teil schon bei Zündung an, nicht erst bei Motorstart, habe ich so geklemmt D+, aut. Einfahrt wollte ich nicht. Dir bleibt jetzt wie schon geschrieben nichts anderes übrig, den Verursacher für die Überlastung der Sicherung zu finden. Geht nur vor Ort, viel Erfolg dabei. Verstehe ich das richtig, dass, wenn ich die beiden Planken auf beiden Seiten des Relais verbinde, der Kühlschrank direkt mit 12V von der Wohnbatterie (B2) versorgt wird und die Lichtmaschine dabei ignoriert wird? [quote="vgbg"]Verstehe ich das richtig, dass, wenn ich die beiden Planken auf beiden Seiten des Relais verbinde, der Kühlschrank direkt mit 12V von der Wohnbatterie (B2) versorgt wird und die Lichtmaschine dabei ignoriert wird?quote] Die beiden "Planken" sind Transistoren!!!! Ich glaube du solltest die Eigenarbeiten einstellen, das wird mangels elementarer Grundwissenslücken nichts mehr werden. Soryy für meine Einschätzung, ich meine es nur gut. Wenn du einen 12V Summer nicht mit Hausmitteln auf Funktion testen kannst fehlt es irgendwo Gruß Andreas Hallo Andreas,
Ist nun meine Brille kaputt, denn ich sehe neben dem Kühlschrankrelais keine Transistoren, sondern nur, die bei CBE üblichen Lötstützpunkt-Flachstecker für Printmontage, 6,3mm, die zum Überbrücken des Kühlschrankrelais benötigt werden, wenn ein Kompressor- oder AES-Kühlschrank verwendet wird. Grüße Gerd
Sortry, nicht deine, sonderb meine hat einen Knick in der Optik Gruß Andreas |
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Die dritte von 3 Li Batterien scheinbar platt , abklemmen?