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Stimmt. Das regelt sich über die Spannung automatisch. Ja wenn die Spannungen ident sind. Franz Die Screenshots stammen aus der gleichen Zeit – kurz vor Ladeende aufgenommen. Einer der Akkus begann erst zu laden, nachdem der andere vollständig geladen war. Beide Akkus hatten nach dem Entladen eine Zellenspannung von etwa 3200 mV. Der Ladevorgang wurde daraufhin gestartet, allerdings wurden die Akkus nacheinander geladen: Zuerst erhielt einer den vollen Ladestrom, während der andere überhaupt nicht geladen wurde. Erst als der erste Akku nahezu voll war, begann der zweite zu laden. Die Ursache könnte tatsächlich eine Disbalance zwischen den Zellen sein – das erscheint zumindest plausibel. Viele Grüße Karsten
Da das BMS keine Einzelzellspannungen anzeigt, kommen wir der Sache "Disbalance" nur so auf die Spur, ob die Akkus die Ladeschlussspannung des Ladegerätes erreichen oder früher abschalten. Einzeln laden! Helmut
Woher weißt du das, wenn doch das BMS keine Einzelzellspannungen anzeigt? Hast du die Gesamtspannung dividiert? Bringt nichts im Hinblick auf Disbalance einzelner Zellen ...... Helmut
Man braucht doch nur die 12,8V Spannung durch 4 teilen oder nicht? Und wenn beide Akkus bei 12,8V stehen und man beginnt das laden sollten dann nicht beide Akkus Ladung abbekommen?
Nein, dann hast du lediglich die durchschnittliche Spannung. Ist ungefähr so, als wenn du das Vermögen von drei Multimillionären und einem Bettler durch vier teilst: Dann wird plötzlich der Bettler ebenfalls zum Millionär :)
Ja. Aber nur, wenn keines der BMS den Ladeport geschlossen hat. Vielen Dank für eure Hilfe! Nach einem ausführlichen Telefongespräch habe ich mich dazu entschieden, auf dem Weg nach Italien einen Zwischenstopp einzulegen, um meine Akkus überprüfen zu lassen. Anscheinend ist mein Problem doch nicht so selten – bei manchen tritt es schwächer auf, andere bemerken es gar nicht oder stören sich nicht daran. Es sollen zwei Parameter angepasst werden, damit alles wieder sauber läuft. Ich werde berichten, sobald alles erledigt ist – egal ob’s danach wie gewünscht funktioniert oder nicht. Viele Grüße Karsten Hallo zusammen, wir sind inzwischen an unserem Zwischenstopp, dem Stellplatz am Reschensee, angekommen. Auf dem Weg hierher haben wir wie geplant einen kleinen Abstecher gemacht, mit etwas Verspätung – wegen unserer Akkus. Der Empfang war sehr freundlich und ich hatte den Eindruck, dass man genau wusste, wovon man spricht. Mir wurde auch erklärt, woran es bei meinen Akkus lag – auch wenn ich ehrlich sagen muss, dass ich nur die Hälfte verstanden habe. Mein Englisch ist leider nicht das Beste. Was war los? Die Verbindung zwischen Handy und Batterien war schnell hergestellt. Dabei fiel sofort auf, dass meine Akkus bei bis zu -10 °C geladen und bis -20 °C entladen haben. An den Akkus selbst wurde Folgendes gemacht: Ein Ein-/Ausschalter namens Switchcontrol wurde deaktiviert (dieser war in meiner App zuvor gar nicht sichtbar). Zusätzlich wurden einige Parameter geändert, die ich leider nicht ganz einordnen konnte. Nach ca. 30 Minuten kam der finale Test: Ich sollte den Wechselrichter starten und mit dem Wasserkocher Wasser erhitzen – und siehe da: Aus jedem Akku wurden rund 49 A gezogen (gemessen mit Multimeter: 47 A und 51 A). Dann noch der Test mit laufendem Motor, um über die Lichtmaschine zu laden: In Akku 1 gingen 11 A rein In Akku 2 waren es 9 A Das ist für mich absolut zufriedenstellend. Ein schöner Nebeneffekt: Ich kann jetzt mit der Xiao App auf meine Akkus zugreifen und dort alle Einstellungen ändern. Fazit: Der Abstecher hat sich für mich definitiv gelohnt – er hat mir einiges erleichtert, und ich bin sehr froh, dass ich ihn gemacht habe. Die Arbeit wurde übrigens „für lau“ gemacht – aber nach einer Stunde Einsatz wollte ich das nicht so stehen lassen und habe dem netten Helfer etwas für die Reisekasse überreicht. So, das war das versprochene Update! Viele Grüße Karsten
Hallo Karsten, schön dass das "Service" für deine LiTime-Akkus für dich trotz diverser Unkenrufe positiv ausgegangen ist. Nebeneffekt: LiTime - und Zugriff per Xiaoxiang-App :!: :!: :!: leider nur für dich .... Da du jetzt Zugriff hast, lass und doch Screenshots der die aktuellen Einstellungen sehen :wink: :wink: Schönen Urlaub und immer ausreichend LiTime-Strom. Helmut
Okay wenn das gewünscht ist, folgt am Abend dann. Viele Grüße aus der Zwischentation Südtirol Karsten
Mit der Xiaoxiang App könntest du jetzt auch die Einzelzellspannungen bei Ladeschluss posten, wenn es der "Urlaubsstress" erlaubt ;D . Lade mit LSSP 14,4 V, alle einzelnen Zellen sollten hoffentlich > 3,55 erreichen ... Helmut
für das alles hab ich im Urlaub nicht ganz die Zeit und Lust, das hole ich nach dem Urlaub nach. Auch jetzt erstmal ein paar Tage laufen lassen. aber ein paar Screenshots kommen heute abend Viele Grüße Karsten
Probier es einmal so wie es die KI meldet: Um einen Screenshot mit einem Huawei-Smartphone zu erstellen ist die gebräuchlichste Methode die Tastenkombination: Halte gleichzeitig die Ein-/Aus-Taste und die Leiser-Taste gedrückt. --> Link Helmut Helmut Danke hat funktioniert..... Anbei einmal ein paar der Screenshots, habe ich nach Ankuft hier gemacht. Poste doch auch die fehlenden Werte, zB Schutzparameter, Balance Einstellungen …….wenn es der Urlaubsstress erlaubt ;) Helmut
Klar, das mache ich gern. Alle alten Werte wurden – soweit es möglich war – durch passende ersetzt. Was sich jedoch nicht ändern ließ: Das BMS kann nur Ströme ab 1500 mA erfassen und registrieren. Viele Grüße Karsten Habt ihr eine Idee, warum meine Zellenspannung nach dem Laden (auf 14,3 V bzw. 3,57 V pro Zelle) innerhalb von 30–40 Minuten auf etwa 3,3V bz. 13,2V absinkt? Die Zellendrift ist dabei recht gering, die Spannungsdifferenzen liegen also eng beieinander. Nach dieser Zeit stabilisiert sich die Gesamtspannung (ohne Stromentnahme) bei rund 13,2 V. Ich habe zwar bereits eine Vermutung, würde aber gern eure Einschätzung dazu hören.
Wieso und auf welche Empfehlung wurden Originaleinstellungen verändert? Wie ist es möglich, dass jetzt mit der Xiaoxiang App Zugriff ist? Das war ja für LiTime der neueren Generation nicht mehr möglich? Helmut Das würde ja bedeuten dein Akku hat nur noch 70% Ladezustand. In der kurzen Zeit von 100 auf 70% ohne Stromabnahme?
Das Problem war auch schon vorher nur hatte er vorher auch nur bis max. 13,8V geladen. Da viel die Spannung von 13,8 v auf 13,2V ab. Alle alten Werte wurden – soweit es möglich war – durch passende ersetzt.[/quote] Wieso und auf welche Empfehlung wurden Originaleinstellungen verändert? Wie ist es möglich, dass jetzt mit der Xiaoxiang App Zugriff ist? Das war ja für LiTime der neueren Generation nicht mehr möglich? Helmut[/quote Geändert wurden nur einige Schutzparameter lade bis..... usw. Dachte ich auch! Aber ich wurde doch eines besseren belehrt. Nach dem Häckchen bei open Software auf xiao Handy Neustart ging es und seither problemlos. Liebe Urlaubsgrüsse Karsten
Wie, mit welchem Programm konnte das "Häkchen" gesetzt werden? Das interessiert sicher auch andere LiTime-Nutzer. Helmut
Das kann ich leider nicht genau sagen – mir wurde nur Einblick in die zu ändernden Parameter gewährt. Welche App dabei genau verwendet wurde, konnte ich nicht erkennen – ich vermute, das war so beabsichtigt. Aber das ist für mich auch in Ordnung – Hauptsache, ich kann meine Akkus vollständig überwachen und im Blick behalten. ImGegensatz zu vorher, soll jeder seine Geheimnisse haben Viele Grüße Karsten Wo warst du konkret? Helmut
Auch wenn es vielleicht wieder unhöflich wirkt: Es kommen viele neue Fragen auf – was ja grundsätzlich kein Problem ist –, aber leider werden meine Beiträge mit offenen Fragen entweder übergangen oder nicht wirklich beantwortet. Das finde ich ehrlich gesagt ziemlich schade. Ich dachte, hier unterstützt man sich gegenseitig. Im Moment fühlt es sich eher so an, als würde man nur nehmen, ohne auch etwas zurückzugeben. Trotzdem viele Grüße Karsten Du wärst aber dran, zu geben! Es wäre hilfreich für alle LiTime-Nutzer, wenn du keine Geheimnisse hast. Nur so geht Forum. Ich werde mich daher vorläufig ausklinken! Alles Gute, mach’s gut! Helmut
Wäre schön wenn du mir auch erklärst weshalb genau ich jetzt dran bin? und mir Erklärst was ich zu verheimlichen haben sollte? Und darauf keine Antwort? Gerade nachgefragt! Nach Rücksprache mit meinem Helfer möchte ich darauf hinweisen, dass er keine Nennung seines Namens oder seiner Adresse in Foren wünscht. Ich bitte um Verständnis und respektiere natürlich seinen Wunsch. Dann frag doch deinen geheimnisvollen „Helfer“. Ich bin jetzt endgültig raus.
Ich auch
Wie dünnhäutig bist du denn?
Intressanter Wert. Die letzte Messung mit diesen BMS war 1200 mA. Nachem du mal vernünftig schreibst. versuche ich dir ein paar Antworten zu geben. Ist aber nur meine Meinung. Und mehr als 90 % der Schreiber sind nicht meiner Meinung. Also bild dir selber eine Meinung zu meinen Zeilen.
Die BMS konnten das immer. Wahlweise mit der Originaleinstellung oder der Elephantensoftware. Und wer die Alten Tröts mal durchliest, mit den Billigheimern. Dort hb ich manchmal geschrieben, Gängig für dei Software gemacht. Und einige Parameter liesen sich nicht verändern.
Nicht auf meine. Das sollen die Profis machen die sich mit den Billgheimern auskennen.--> Link
Hoffe jetzt für dich, das ich diesen Teufelskreis durchbrechen kann. Auch wenn die Antworten nicht dem Meinstream entsprechen. Soory dafür.
Heisse Frage. :mrgreen: :mrgreen: War der Accu ohne einer Verbindung zum Fzg. Ruheströme des Fzg könne diesen Effekt verursachen. Allerdings in einem Punkt gibt es Bedenken von meiner Seite. Der Ruhebedarf kann nicht so hoch sein das dir der Accu in so kurzer Zeit in den Spannungskeller läuft.
Kommt ungefähr hin. Kannst dir ausrechen, wieviel Last das bedeuten würde bei einem guten Accu. Nachdem festgestellt wurde von Forumsm. das meine Mathematikkenntnisse laussig sind, lass ich es. :cry: Um auf deine Werte im richtigen Kontex zu sehen. Mußt du folgendes machen. Dann die Accus auf eine Spannung von 14,55 bringen. Und auf dieser Spannung mindestens 12 Std anstehen lassen. Normalerweise müsste sich das Ganze dann verbessern. Ein Bsp. Einer dieser Billigheimer fiel bei mir jetzt Aktuell in 8 Wochen, ausgehend von 14,4 Volt. Auf 13,9 Volt ab. Und damit du einen Vergleich hast. Ein 100 ah Accu mit guten Zellen viel mit selben BMS-Type von 14,4 auf 14,58 Volt ab. Also BILD dir deine Meinung. Es ist mir bewußt, das ich nicht auf alle Fragen eingegangen bin. Und dir in einigen Punkten keine exacte Antwort gegeben habe. Doch dafür gibt es konpetentere Menschen im Forum. Die sich einen Spass..................! Gruß Franz
Sorry deinen Beitrag hab ich übersehen. Mir ist bekannt, das Accus ohne BT besser arbeiten. Entwedr bauen die bessere Zellen ein und die BMS dürften auch genauer arbeiten. Liegt vermutlich an den Genauern Arbeiten der Entwickler. Weil sie wissen das keine einfache Einstellungsmöglichkeit gibt. Zu deinem Öffnen eiens Accus. Ein Gedanke von meienr Seite. Ich würde nie eien Accu der meinen Tröt mit dem Test von Accus ohne BT durchlaufen hat und dort positive Ergebnisse geliefert hat, öffnen. Ich habe dieses Jahr 3 solcher Accus geholfen, die auf gleich zu bringen. Alle 3 Accus laufen sauber. Bei 2 Dauerte es 5 Tage bis sie sauber von der Spannung runterkammen. Und die laufen immer noch sauber. Wie sie mir vor kurzen mitgeteilt hat. Bitte fasse es nicht als Kritik auf. Intressant sind nur Accus die nicht den Test bestehen. Dort bekommt man die besseren Erkenntnisse. Ist so, leider für den Käufer. Danke für die Meldung. Gruß Franz
Die einfachen China-BC erfassen auch ein paar Milliampere, aber die SOC-Anzeige geht trotzdem manchmal vor. Grund ist der Ladewirkungsgrad. Der ist bei Li echt gut und liegt bei über 90%, aber wenn ich mehrfach teilweise ent- und wieder auflade, summiert sich die Differenz. Kalibriert sich bei Vollladung (>14 V) oder bei Entladung, wobei dann der SOC von einem beliebigen Wert auf korrekte 0% fällt, und zwar plötzlich und häufig zum Entsetzen des Nutzers. Ist aber völlig normal. Um das zu verhindern, müsste man den Ladewirkungsgrad im BC eingeben können. Vielleicht geht das bei den teuren Dingern, die billigen chinesischen, wie auch wohl BMS, können das nicht. Gruss Manfred Geringe Ströme werden durch das BMS nicht erfasst: Problem-Lösung: Bei Volladung wird der SOC korrigiert und auf 100% gestellt. Das ist neben dem dabei stattfindendem TopLevelBalancen ein guter Nebeneffekt.
Die Zellspannungswerte für die Kalibrierung lassen sich einstellen. Selbst bei angezeigtem SOC von 0 % wird der Akku (außer bei Hochstrombelastung) nicht sofort abgeschaltet und liefert einige Zeit weiter Strom für die Basis-Bordelektrik (Licht, Wasserpumpe). Panik ist nicht angebracht, allerdings sollte man unter 12V Akkuspannung bald für Nachladung sorgen, die ersten 10% aber nur mit moderatem Strom (0,1 C). Helmut
Wieder mal ein dubioser Verlauf ... mit mysteriösem Helfer (kennen wir den schon?) und mit Verschwinden des TE aus dem Forum nach gelöstem Problem!?
Naja Acki. Aber das ist der Trend der Zeit. Ich ärgere mich aber auch über solches Vorgehen. Fragen und dann verschwinden. Schade um die aufgewendete Zeit. Weiß allerdings das es eine Software gibt die das kann, das Umschalten der SW auf die Elephanten App. Was es mit dem Dubiosen Helfer auf sich hat. Da kann man weiter rätseln. Ob der mit dem Versender einen Deal hat. Auch über die Kosten wurde kein Wort geschrieben. In eienm Punkt gebe ich dir Recht. Das ganze ist nicht Fair gelaufen, für alle die hier helfen wollten. Gruß Franz
Wahrscheinlich haben wir sein Problem nicht ausreichend bewundert? bis denn, Uwe
Hallo Ich habe mit meinen Billigheimern 2x Mjbsan 100ah mit 5v Ausgang ohne Bt ausgestattet das gleiche Problem. Aufgeladen auf 14,6v nach 1 bis 1,5 Stunden sank die Spannung auf 13,3 v. Da mir bewusst war das ich das Garantie versprechen in die Tonne kloppen kann habe ich die Batterien geöffnet und das BMS gegen ein JK-B1A8S10PHC mit 1A aktivieren Balancer ausgetauscht. Und mit den vollenden Geräten auf Zellspannung 3x 3,599 und 1x3,600 aufgeladen. 2 Stunden gewartet bis sich die Spannung auf 13,3v eingespielt hat. Danach mit der 150w Last die Batterie bis zum abschalten entladen . Ergebnis 108,3 AH. Das gleiche mit der zweiten Batterie starten bei 13,3v Entladestrom 11A . Ergebnis 108,7Ah Da wundere ich mich hier Aussagen zu lesen 14,v auf 13,3v von 100%nur noch 70% Ladung. Beide Batterien wieder auf geladen auf 14,6v Ergebnis nach 1,5 Stunden 13,3v. Meine Frage: Wo ist mein Denkfehler? Es gibt Spannungstabellen aus der Praxis passt es so bei uns. Ladezustand (SOC) Spannung (V) 100% (Voll geladen) 14,6 - 14,4 V 75% 13,3 - 13,4 V 50% 13,15 - 13,2 V 25% 13 - 13,15 V 0% (Entladen) 10 V Erhaltungsspannung (Ruhespannung) 13,2V
Was ist deine Meinung dazu. Das eine Lithium so weit runter geht als Ruhespannung. Franz Hier noch ein Foto während des Ladens kurz vorabschalten volleBatterie . Mit eingestellten 108 ah und Batterie 2 mit eingestellten 100ah Um die Zell Spannungen mal zu sehen. Sorry das sind Fotos ca 30 Minuten nach dem Ende Laden leider 2mal das gleiche Foto. Das 2te Foto Kein Problem passiert mir auch.
Das war deien Frage. Und hier muß ich mal nachfragen. Was wird von dem Accu versorgt. Wenn da eine Last drannhängt. Was ich aufgrund des Fotos vermute. Dann ist deine Aussage nicht korrekt. Denn Ruhespannung ist definiert, das kein Stromfluss nach aussen geht. Also der Accu freistehend auf seine Ruhespannung zurückgeht. Ist das bei dir der Fall. ?? Als Beispiel bei mir. Accus neu und 100Ah. Die brauchen wenn sie unbelastet stehen. Bt nicht angesprochen nur zum Ablesen. Gehen die auf 13,4 Volt und bleiben dann stehen auf dieser Spannung. Da passieren Änderungen bei wochenlanger Stehzeit im Tausenstel Bereich. Ich schreib dir das so ausführlich, damit das auch im richtigen Kontex gesehen wird. Bedenke, wenn du den Accu mit ein Ampere belastest. Zeigt dir das BMS das an. Belastet du einen Accu mit 1 A bei 13,40 Volt mit 1 Ampere. Geht auch die Spannung leicht nach unten. So kommen dann Werte zusammen die nicht 100% der Realität entsprechen. Und führt zu falschen Bedenken. Franz |
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