AHK selber einbauen 1, 2

So nun habe ich es schwarz auf weiß.
Die AHK die mir verkauft wurde, ist nicht für meinen Carado T457 pro+.
Dies hat mir heute der Hersteller bestätigt. Ich hatte ja da schriftlich nachgefragt.
Ich werde mir nun, bei einem anderen Hersteller, eine passende bestellen und gut ist. Der Verkäufer hat mir zugesichert, die falsche AHK zurückzunehmen.

Gruß Georg

P.S.: Für diejenigen die es interessiert, die AHK muss mit dem vorhandenen Unterbauträgern verschraubt werden.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

gut für dich!
jezz klebt der händler einem anderen opfer die kupplung drunter..... :eek:

allesbleibtgut
hartmut

Dann kauf jetzt die Variable, die passt eigentlich immer ..

Itali camper 24, googel den mal , kannst anrufen der schickt die richtige.

ShadowGeorg13 hat geschrieben: Für diejenigen die es interessiert, die AHK muss mit dem vorhandenen Unterbauträgern verschraubt werden.

Davon sind wir alle ausgegangen.

Danke Torsten,
genau dort habe ich am Montag eine AHK bestellt. Herr Grieco hat mir die anhand des KFZ-Schein die richtige empfohlen.
Jetzt heißt es warten bis die kommt.

Schöne Pfingsten Gruß Georg.

OK so wie ich gesehen habe, hast du eine zusätzliche Rahmenverlängerung dran

huskimarc hat geschrieben:OK so wie ich gesehen habe, hast du eine zusätzliche Rahmenverlängerung dran

Die reicht aber nicht für die AHK aus. Da muss sie verstärkt werden.

Das ist doch, nach den Bildern eine tragende, nur die Querstreben fehlen glaub noch

Nee reicht nicht aus, wird aber die Rahmenverlängerung von der AHK dran verschraubt. Lasse ich mit dem Einbau von einem 8' Luftfahrwerk beim Händler in Diez zusammen machen.
Möchte das Fahrzeug Auflasten, da ich jetzt schon an den 3,5t Kratze.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Thema Auflasten?

Gruß Georg

ShadowGeorg13 hat geschrieben:...Wie sind eure Erfahrungen mit dem Thema Auflasten?....

Leider gibt es in unseren Urlaubsländern Spanien und Frankreich immer mehr Verbote ab 3,5 t, ( Strassen, Parkflächen usw ) so das man drüber nachdenken muss ob man mit den 3,5 t hinkommen kann.

Blöd halt wenn das Womo schon ab Werk mit Fahrer 3,1to hat. Da bleibt nicht viel Zuladung übrig. Zwei Personen, zwei Fahrräder und Klamotten für zwei Wochen da biste schnell über 3,5to. Frischwassertank leer versteht sich.Und jedes Mal bei der Verkehrskontrolle im Mittelpunkt zu stehen, ist auch nicht der Hit.

ShadowGeorg13 hat geschrieben:Blöd halt wenn das Womo schon ab Werk mit Fahrer 3,1to hat..

Ein leider übliches Problem ...

ShadowGeorg13 hat geschrieben:Blöd halt wenn das Womo schon ab Werk mit Fahrer 3,1to hat.

Hallo Georg,

ich hatte 6 Jahre einen Kasten mit 3,5t und musste immer rechnen was alles mit darf.

Deshalb habe ich meinen 457 Pro+ bewusst mit 4,4t gekauft. :wink:

Freund von mir hat gerade seinen 447 aufgelastet auf 3,85t.

Luftfeder bzw. Auflastung würde ich dir empfehlen bei dem Womo.

Jetzt muss ich auch mal was sagen zur selbstverbauten AHK. Es ist jetzt mein zweites Womo, an der ich eine AHK verbaue und ich hatte bisher sehr gute Erfahrungen mit der Firma Sawiko. Bisher habe ich an jedem meiner Autos eine AHK selber verbaut, weil ich die Zeit hatte und daher Geld sparen wollte. Bei meinem jetzigen Womo habe ich es also genau so gemacht. Allerdings sollte die Elektrik in den zentralen Systemstecker (40-polig bei den Sicherungen) aus- und eingepint werden, was mir Dank ner S*'*'##anleitung im Youtube mächtig daneben ging. Zunächst ist mir ein PIN abgerissen beim Auspinnen und dann auch noch abgebrochen. Ergebnis: Tank-, Blink-, Temperatur-, Infoanzeige weg, musste in einer Werkstatt behoben werden. Also, verlasst Euch nicht drauf, was da manchmal im Internet steht und lasst gewisse Teile der Elektrik lieber den Fachmann machen.

emmez hat geschrieben:…die Elektrik in den zentralen Systemstecker (40-polig bei den Sicherungen) aus- und eingepint werden, was mir Dank ner S*'*'##anleitung im Youtube mächtig daneben ging...

Oft ( meistens?? ) kann man sich, auch schon vor Kauf, die Einbauanleitung auf der HP des Herstellers runterladen und da schonmal nachgucken wie der E-Satz angeschlossen werden soll.
Für den 250er Ducato z.B. gibt es auch Sätze die in die Steckverbindung am linken Hinterrad eingeschleift werden. Heißt dann: Steckverbinder auseinander und den neuen Kabelbaum dazwischenstecken. Fertig!



Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:Für den 250er Ducato z.B. gibt es auch Sätze die in die Steckverbindung am linken Hinterrad eingeschleift werden. Heißt dann: Steckverbinder auseinander und den neuen Kabelbaum dazwischenstecken. Fertig!
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Einbauanleitung hatte ich, das war auch gar nicht so das Problem. Problematisch wurde es erst mit dem Auspinnen, laut Video sollte man das auch ganz gut mit ein bischen Gewalt mit einer Büroklammer machen konnen, und schon fing der Osel an. Also, ich lass in Zukunft alles in der zentralen Elektronik lieber für 90 Euro vom Elektriker machen, statt später 160 Euro bezahlen zu müssen. Einen fahrzeugspezifischen Verbinder, so wie ich ihn bisher auch immer hatte und auch demnächst ma Auto meiner Frau verbaue, gab es leider nicht.

Servus,
genau davon schreibe ich hier auch oft!
Mache es richtig! Egal ob Victronanlagen oder Elektrik diverser Art! Oder Mechanik.
Aber dann bist Du nur der Fanboy von XY

Wenn es keine Adapter gibt, muß man sich die Steckergehäuse und Kontakte selbst kaufen, dazu die nötigen Montage und Demontagewerkzeuge. Das Ausdrücken mit Büroklammer usw. (und anderen ungeeigneten Werkzeugen) beschädigt die Rastnasen der Kontakte so daß diese sich u.U. dann beim Steckvorgang aus dem Gehäuse schieben

Pechvogel hat geschrieben:
Für den 250er Ducato z.B. gibt es auch Sätze die in die Steckverbindung am linken Hinterrad eingeschleift werden. Heißt dann: Steckverbinder auseinander und den neuen Kabelbaum dazwischenstecken. Fertig!

Moin Dirk,
nach so etwas habe ich gesucht und leider nicht gefunden.
Hast Du nähere Infos dazu ?
...oder sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht?

FrankSH hat geschrieben:Moin Dirk,
nach so etwas habe ich gesucht und leider nicht gefunden.
Hast Du nähere Infos dazu ?
...oder sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht?

Nimm doch z.B. einen E-Satz von Erich Jaeger --> Link
Ja, ist nicht der billigste Jakob. Dafür passt das, die Quali ist auch mehr als ok und falls in 10 Jahren das Steuergerät mal „die Grätsche“ machen sollte bekommst Du das dann auch noch.



Grüße
Dirk

Moin Dirk,
vielen Dank.
Kann leider weder den Preis noch die Einbauanleitung sehen.
Werde mich erkundigen.
Sofern ich nicht IN beide Rückleuchten muss, wäre mir das ein paar Taler Wert.

PS: Jetzt hat es mit der Einbauanleitung geklappt.
Ist genauso wie ich es bisher auch gefunden habe.
Man muss an beide Leuchten ran.

FrankSH hat geschrieben:…Jetzt hat es mit der Einbauanleitung geklappt.
Ist genauso wie ich es bisher auch gefunden habe.
Man muss an beide Leuchten ran.

Ich dachte Du könntest vielleicht auch selber eine Fahrzeugsuche durchführen.
Nimm z.B. diese hier --> Link
Oder eine der vielen anderen für „Fahrgestelle“.



Grüße
Dirk

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Leider gibt es in unseren Urlaubsländern Spanien und Frankreich immer mehr Verbote ab 3,5 t, ( Strassen, Parkflächen usw ) so das man drüber nachdenken muss ob man mit den 3,5 t hinkommen kann.[/quote]

In vielen Ländern zb Frankreich, Schweiz Etc Zählen zb Lkw Überholverbot, Etc nicht für Wohnmobile