Bürstner Travel Van 620 Reparatur Prognose

Hallo zusammen,
wir fahren seit 10 Jahren einen Bürstner Travel Van 620 mit jetzt 100000km Laufleistung und BJ 2009.
Die Inspektionen wurden alle durchgeführt und das Fahrzeug hat keine Feuchtigkeitschäden.

Wir nutzen das Wohnmobil regelmäßig auch auf sehr schlechten Straßen und Pässen und es steht ganzjährig draußen.

Gibt es Erfahrungen wann ein Fahrzeug dieser Art ernste Probleme mit Dichtheit oder dem Fahrgestell bekommt ?

Vielen Dank für eure Tipps

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Für die Beantwortung dieser Frage sind Wahrsager oder Kartenlegerinnen zuständig natürlich gegen harte Euro. :lach:
Das Forum ist hier für seriöse Aussagen überfordert besonders ohne das Fahrzeug zu sehen.

Einfach mal drunterkrabbeln und schauen, wie der Zustand so ist, insbesondere bei Holzboden und ähnlichem.

Feuchtigkeitsmessgerät kaufen und den Umgang damit lernen.

Beides kann bei einem Bürstner eine gute Idee sein (eigene leidvolle Erfahrung von Anfang der 2000er).

Rein technisch kommen halt irgendwann Fahrwerksteile dran. Stoßdämpfer, Federn, Querlenker und so'n Kram. Die Gummilager in dem Umfeld sind nicht für die Ewigkeit gemacht.

Gleiches gilt für die flexiblen Abdichtungen im Aufbau (Fenster, Dachluken, Kederleisten). Dachluken und Fenster gehen noch, die sind fix neu verklebt, Kederleisten ist ne größere Aktion.

Falls Radträger an Rückwand montiert, Montagepunkte im Auge behalten, wird gern mal undicht.

Gut ist, wenn man sowas nicht erst merkt, wenn einem der Aufbau wegtorft und das Wasser schon innen reinläuft.

bis denn,

Uwe

Aus Erfahrung: alle Transporter Chassis fangen irgendwann fürchterlich zu rosten an. Und das ist Fiat leider keine Ausnahme.

Ich würde auf jeden Fall eine Hohlraumkonservierung empfehlen, je eher, desto besser.

Tinduck hat geschrieben:Falls Radträger an Rückwand montiert, Montagepunkte im Auge behalten, wird gern mal undicht.

Auch evt. Leiterbefestigungen. Die Lichter außen am Aufbau können ebenso undicht werden.

HalbvetteVenus hat geschrieben:Aus Erfahrung: alle Transporter Chassis fangen irgendwann fürchterlich zu rosten an. Und das ist Fiat leider keine Ausnahme.

Meinen Ducato(1992) habe ich mit 20 Jahren verkauft. Da war er bis auf eine kleine Stelle an der Scheibe nicht verrostet (außer etwas Flugrost). Und er stand mind. sein halbes Leben lang immer draußen. Es ist also nicht zwingend.

RK

Unser Ducato 244 BJ 06 steht sein ganzes Leben draussen. Bisschen Flugrost an Achsteile Holzboden Top Zustand.
Fahren ganzjährig auch an die Küste.
Bis auf ein Mini Heki und jetzt große Heckscheibe hinten nichts.
Technik sehr zuverlässig eine neue Kiste kommt mir nicht ins Haus.