Servus,
Mache besser Fotos der Leiste und der Kabel und beschreibe diese, dann sehen wir weiter.
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Festmodul und Faltpanel an einem Solarregler? 1, 2, 3
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Hallo Franz Also, nun muss ich meinen Beitrag nochmal schreiben. Beim Hochladen eines Bildes ist plötzlich alles verschwunden und es hieß das es das Forum nicht mehr gibt....oder so ähnlich. :?
Ja, es gibt immer wieder Missvertändnisse. Ich verstehe die "Fachausdrücke" von dir nicht und ich habe meinen Plan nicht gut genug gezeichnet und Beschrieben für jemand der meine Gedanken ja nicht lesen kann. Darum erst mal zum Grundverständnis: Ich habe den Plan nochmal verändert in der Hoffnung, dass es jetzt richtig rüber kommt. Motorraum ist rot hinterlegt, Elektrokiste grün und "Wohnraum" blau. 1. Anschluss im Motorraum am Sicherungskasten neben der Batterie. Wenn bei G dann brauche ich eine Sicherung im Kabel? 2. Verbindung zum Trennrelais, auch im Motorraum ca. 0,5m 3. Dann geht es hinter der Starterbatterie zum Schalter im Armaturenbrett, ca. 1m 4. Dann weiter hinter der Verkleidung bis hinter den Fahrersitz wo die Elektrokiste hinkommt, ca. 2m 5. in der Elektrokiste gibt es einen Midi-Sicherungsverteiler der in unmittelbarer Nähe der Verbraucherbatterie ist.
Passt das nun mit den weiteren Ausführungen die du gemacht hast zusammen? In dem Roten Kabel, das direkt von der Batterie kommt, ist KEINE Sicherung. Hast du einen Link zu einem Trennrelais das du für sinnvoll hältst? Möchte mir das anschauen, wegen der Größe, wo das hin passt. Sehr viel Platz ist da nämlich gar nicht. LG Ulrich
Ist das mit dem Beitrag an Franz erledigt? Oder meinst du was andere? Servus, das war in deine Richtung gezielt, damit man schneller die richtigen Angaben finden kann. Dann ist auch Franz nicht in der Luft.
Ja, das habe ich verstanden. Ist das Foto was ich in dem Beitrag für Franz mitgeschickt habe, das was du meinst oder sollte ich noch was anderes fotografieren? Servus, wenn etwas mißverständlich oder fraglich ist, macht ein Foto Sinn bevor man seitenlange Beiträge schreibt.
Ja, das verstehe ich. Nur bei mir dreht es sich um eine Planung und da ist ja nichts da zum foto machen. Den Plan habe ich ja immer wieder hier rein gestellt und weiter wüsste ich nicht, was von was ich noch Bilder machen könnte/sollte. Ok, ich muss weiter suchen, wie ich mit meinem Plan zu Ende komme, damit ich endlich anfangen kann, das umzusetzen. Geplant hatte ich ja einen Vetronic Ladebooster: Franz meinte dann es wäre viel sinnvoller und billiger ein einfaches Trennreais mit Schalter zu nehmen und dann das eingesparte Geld für eine bessere Batterie zu verwenden. Und da wollte er mir jetzt erklären wie das Trennrelais eingebaut werden sollte. LG Ulrich Servus, das Trennrelais wird normalerweise zwischen Starterbatterie und Verbraucherbatterie eingebaut (siehe Victron unlimited bzw. Anleitung Cyrix). Das nächste Problem ist die Ansteuerung des TR was von deiner Limasteuerung abhängt (Batteriesteuergerät muß ggf. auch softwareseitig angepaßt werden je moderner die Karre ist!!). Dazu brauchst Du aber entspr. Datenblätter, die von deiner Basis kannst Du beim Händler abfragen lassen (wenn die Meister fit sind und Lust oder Zeit haben, je nach Händler) Im günstigsten Fall hängt der D+ am TR und durch diesen wird die Kopplung initiiert. Hallo BossHogg danke für deine Antwort. Nachdem sich Franz scheinbar nicht mehr meldet (ich vermute er ist beleidigt, wegen dieser Missverständnisse) habe ich mich entschlossen, wieder auf den Ladebooster umzusteigen. Alles andere liegt außerhalb meiner Fähigkeiten. Mit dem komme ich zurecht. Seit Wochen versuche ich diesen Schaltplan fertig zu bekommen, damit ich endlich mit dem Ausbau weiter machen kann. LG Ulrich
Das ist ein Missverständnis. Ich warte eigentlich auf deine Lägenangaben von den Kabel. Und warum sollte ich beleidigt sein. Sehe keinen Grund. Aber ich habe dir eine Kurznachricht geschickt. Franz Servus, kein Problem! Franz hat auch anderes zu tun. Die Lösung Franz ist die Kabelstärke entspr. auszulegen. Aber teils muß man mehrere Lösungen kombinieren.
Hallo Franz, Auf deinen letzten Beitrag hatte ich geantwortet unter anderm mit dem Schaltplan wo alle Kabellägen drin stehen. Habe ich da etwas vergessen? Gestern hatte ich zu viel anderes, kann aber heute auf deine PN eingehen. LG Ulrich
Sorry , das hab ich übersehen mit deinem Plan. Dei KAbel passen so wie du es gezeichnet hast. Da kannst du dann den Stromfluß einstellen. Schalter am Armaturenbrett ist falsch verkabelt. Der schalte nur den Relaissteuerstrom, Nicht den Hauptstrom. Und bei deiner grossen Solaplatte würde ich nicht den Strom von Zündungsplus nehmen. Sondern irgendwo den Plus abgreifen. Das Relais braucht ca 400 mA. Damit kannst du auch dein Starterbatterie nachladen. Den oft bleiben die Tür offen und die Steuergeräte gehen nicht auf Standby. Der Radio braucht auch Strom. Durch umlegen des Schalters kannst du die Starterbatterie damit nachladen. Stelle den koririgierten Plan hier rein und ich schau dir noch mal darüber. Franz.
Danke! Hier der korrigierte Plan. Ich hoffe, das ich nichts vergessen habe: LG Ulrich Hallo Ulrich. So auf die Schnelle sehe ich keinen Fehler.Jetzt gehts an das bauen der Kiste. Die Accumase hast du ja. Die Kiste muß fertig sein mit Accu, dann die Verkabelung sauber verlegen. Dann das Trennralis verkabeln un die Kabel anschliessen. Als erstes nur das Dicke Kabel. Der BC verät dir dann den Ladestrom. Sollte der zuwenig sein wirdimmer noch ein Kabel dazugeschlossen. Bis du auf ca. 30-35 A bei halbvollen Accu bist. Aber abends schau ich noch mal genau auf dem Plan und schreib dir auch ob ich einen Fehler oder nicht sehe. Franz Hallo Ulrich, eine Kleinigkeit bzw. Korrektur hätte ich noch: Die 60 A Sicherung auf dem Midi-Verteiler brauchst du nicht. Es wären dort nur 25 cm Kabel abzusichern, das machen bereits die anderen Sicherungen (2x40 A und 1x50 A) auf diesem Verteiler. Den Verteiler am Fzg, da muß er den freien nehmen ohne Sicherung. Sonst muß er den ganzen Sicherungsblock kaufen. Und solange wir nicht wissen was er Ladestrom hat. Das wissenn wir erst nachher. Und lieber dort eien Exteren Sicherung als keine. Da dürfte die gesammte Versorgung des Fzg drannhängen. Da bin ich lieber vorsichtig. Danke für deinen Einwand. Franz
Danke Franz!
Hallo Harty, danke für den Hinweis!
Hallo Franz, das ich den Freien Platz nehme, hatten wir schon besprochen. Harty sprach nicht vom Verteiler beim Motor, sondern vom Midi-Sicherungsverteiler in der Elektrokiste. LG Ulrich Es gibt noch einen gravierenden Fehler beim Minusanschluß der Aufbaubatterie. Der Anschluß von der Starterbatterie gehört ebenfalls an den Meßshunt und nicht direkt an den Minuspol. Sonst wird nur der rausgehende Strom gezählt, aber nicht der reingehende. Die Verbindung gab es in deinen früheren Bildern richtigerweise nicht.
Danke dir Hannus. der Fehler ist mir tatsächlich durchgerutscht. Franz
Hallo Hannes, danke, aber ganz verstehe ich das noch nicht. Also der Minuspol von der Starterbatterie geht jetzt zu welchem Anschluss am Shunt? zu dem wo ich die Verbindung zu Minus der Aufbaubatterie eingezeichnet habe? Und wo würde dann der Minuspol der Aufbaubatterie hingehen? Hm... :confused: Das schwarze Kabel das vom Anderson Stecker kommt. Gehört auf die Sammelschiene. Zum Verständnis für dich. Der Shunt kann beides Messen. Also Ströme die aus dem Accu rausgehen. Er mißt aber auch Strom der in den Accu geht. Darummacht man ja Sammelschienen. Damit man genug Anschlussmöglichkeiten hat. Der Shunt sitzt in deinem Plan korrekt zwischen Accu und Sammelschiene. Minusseitig. Alles klar. Sorry aber das ist mir durchgerutscht beim drüberschauen. Franz
Diese Kabel gehen dann alle durch eine Sicherung, das Trennrelais, den Andersonstecker über eine Sicherung zur Aufbaubatterie. Kann so eine Gruppe von Kabeln gemeinsam vercrimpt werden oder jedes immer einzeln? oder wie läuft das? Ich habe bis jetzt nur einzelkabel so verarbeitet. Weitere Fragen: 1) Kann ich beim Versorgungsstrom für das Trennrelais auch ein 2,5mm² Kabel nehmen? oder passt das dann nicht rein und was für eine Sicherung sollte dann da rein? 2) Welches Trennrelais ist zu empfehlen? 3) Plus und Minus-Kabel sollten wahrscheinlich bei den dicken Leitungen jeweils extra Schutzrohre bekommen? oder können die zusammen? So, das reicht erst mal :) LG Ulrich
Danke, habe es in meinem Plan geändert.
Ich würde nur als erstes das 10mm2 Kabel anschliessen. Dann siehst du am Shunt was Strom fliest. Accu muß um 50 % entladen werden vorher. Dann siehst du den Ladwstrom über die Maschine. Dann kannstdich ja hochschätzen mit den anderen Kabeln. Fliesen so 20 A über das 10er Kabel. Dann nimm noch 2x 2,5 mm2, als erstes an dem Minus, dazu. wenig Trennstellen. Das reicht dann normalerweise. Alles Klar. Ist ein bischen ausprobiererei. Hab ich schon hinter mir.
Halter mit einer Glasrohrsicherung 1A. Hab die eiens verlingt.. Glaube es war 140 A. Wegen der Hochstromanschlüsse 6 mm 3) Plus und Minus-Kabel sollten wahrscheinlich bei den dicken Leitungen jeweils extra Schutzrohre bekommen? oder können die zusammen? Kommt auf das Rohr an. Gibt ja für den KFZ Bereich eigene Schutzrohre. Die sind längsgeschlitzt. Wenn du am Unteboden fährst. Bleit kein Wasser Stehen. So mal als Tipp. Ich hab die in Gartenschläuche gezogen und unten am Rahmen befestigt. Die Beim Pickerl glauben immer das ist meine Wasserversorgung. :cry: Die Schläüche sind UV fest und liegen da schon 10 Jahre.Schützt auch gegen Steinschlag. sehr gut. Tarnen und Täuschen ist angesagt. Oder so ähnlich. Sind günstig im Herbst zu bekommen. Liegen ja vor den Häusern. Fünf Minuten zittern und du hast billig eingekauft. :mrgreen: :mrgreen: Franz Hallo, ist das eine brauchbare Crimpzange?Amazon Link Brauche eigentlich nur was für die dickeren Kabel. Für dünnere habe ich alles. LG Ulrich
Ds ist eine Crimpzange für Adernendhülsen. Ich vermute mal du willst eine für Kabelschuhe. Da gibts Hydraulische in 2 Grössen. Brauchst eher die Kleine. Aber ich weiß nicht, was du genau willst. Franz i
Ja das meine ich. Wusste nicht dass die unterschiedlich sind. Dann meinst du vielleicht das hier: Amazon Link
Ja das meine ich. Wusste nicht dass die unterschiedlich sind. Dann meinst du vielleicht das hier: Amazon Link[/quote] DA gibts auch hydraulische Zangen. In 2 Grössen. so wie bei den Zangen. Und die beigelegten Kablschuhe, die kannst du in der Pfeife rauchen. Die sind nix wert. Also such die eine Hydraulische Zange. Franz Die Crimpzange aus dem Link habe ich. Leider arbeitet das Ding nicht sauber, macht immer scharfkantige Nasen dran. Für's Womo würde ich die nicht empfehlen. Gruß Ludger Hallo Ulrich. Du mußt genauer schreiben, was du brauchst. So kann man dir auch besser helfen. Einfach fragen ´, wenn was nicht klar ist. So kann man die eineen Link suchen auch wenns von der billigen Sorte ist. Franz
Schau nach Klauke K06D für DIN Kabelschuhe. Damit verarbeitest Du dann DIN Kabelschuhe. Gerade bei den Hauptanschlüssen und Stromstärken von 200A+ ist miese Qualität fehl am Platz! Und sehe die Dokumentation an! Das richtige Crimpen der Rohrkabelschuhe ist essentiell!
Für das einmalige ordentliche Krimpen von ein paar Kabel würde ich kein teures Profiwerkzeug kaufen. Ich habe meine "dickeren" Kabel (35 mm2 für den WR) vom Autoelektriker anfertigen lassen. Es gibt auch fertig konfektionierte Kabel in allen Längen im Fachhandel . Helmut Danke für Eure Antworten zum Thama Crimpzange für Kabelschuhe :) Aber so ein teures Gerät kann ich mir nicht auch noch leisten.
Ja, ich werde die Kabel vorbereiten und beim Autoelektriker vercrimpen lassen. Das scheint mir das sinnvollste zu sein. Bis jetzt weiß ich ja nicht wie lang die genau sein müssen. Das sehe ich ja erst beim Verlegen.
Vernünftig. Die machen das sicher. Solange du keinen WR anschliesst ist das nicht kritisch. Bei den 16mm2 Kannst du nicht viel falsch machen. Schrumpfschlauch ( mit Kleber) darüber. Franz Hallo, könnte mir jemand sagen, was die verschiedenen Farben bei den 50A Anderson-Steckern zu sagen haben? Hat das was mit der Kabelstärke zu tun oder ist das einfach, um verschiedene Kabel nicht zu verwechseln, oder..... LG Ulrich Hallo Ulrich. Mit so eenr Zange kommst du bei deinen Projekt aus. Kostet nicht viel. Und bis 35 mm2. Geht die auch. Da hab ich mit der Kleien gemeint.Es gibt auch eine grössere. Für dein Vorhaben aber zu gross. Kannst ja suchen ob du ein besseres Angebot findest. Das nur als Beispiel gesucht. --> Link Gruß Franz
Ich hab sowas bei Amazon gekauft zu einem ähnlichen Preis. Das Pressen an sich geht gut damit, aber meine Backen passen nicht ganz zu meinen Kabelschuhen. Die mit Nennwert sind etwas zu groß(oder klein?). Ich hab dann mit anderen Backen nochmal nachgepresst. Man findet entsprechende Bewertungen aber leider bei fast allen (billigen) Zangen. RK Moin, Ich hab die große von den Gelben. Von der Passgenauigkeit können die alle nicht mit Klauke mithalten, bilden häufig Grate an den 6 Kanten. Aber mit längeren Klauke Schuhen (die sind deutlich massiver als die billigen) geht's ganz gut. Cembre war auch ok. Hab aber bisher nur bis 70qmm gecrimpt. Die ausgelobten 300 halte ich für kaum machbar... Gruß Thomas
Danke, das klingt gut!
Gibt es Schrumpfschlauch mit Kleber fertig oder machst du den selber dazu?
Danke, dann werde ich mal nach denen Ausschau halten. LG Ulrich Hallo, da ich gerade die Bestellung für die Kleinteile und Kabel fertig mache, stecke ich noch immer bei den beiden Anderson-Steckern 50A fest. Über diese Stecker sollen die 16mm² Kabel mit der Elektrokiste verbunden werden. Das Kabel von der Starterbatterie kommend und dann das Kabel zum Kleinverbraucher-Sicherungsverteiler. Ich kannte diese Stecksysteme bisher nicht habe aber herausgefunden wie sie funktionieren. Ich habe aber nicht herausgefunden was der Unterschied zwischen den roten und grauen ist. Kann mir da jemand weiter helfen? LG Ulrich
Gibts hier in allen möglichen Grössen. Rot und Schwarz. Mit Kleber. Auch die Kabelpressschuhe kauf ich hier. Kauf dir ja mehr. Es ist sicher einer dabei der schief geht beim Pressen. Ich kaufe dort viel. Weil er auch gute Qualität liefert. --> Link Bei Amazon und Konsorten, da gabs schon manchen Fehlkauf. Und falls du dir mal eien WR leisten kannst. Hast immer noch die Möglichkeit 2x16 mm2 zu legen. Franz
Ok, das schaue ich mir an.
Wird sicher irgendwann dazu kommen, ist nur die Frage wann. Aha, werden die beiden dann zusammen vercrimmt? LG Ulrich
Nein. Sondern an einer Guten Batterieklemme befestigt. So schaut eine gute aus. konnte ich gerade feststellen. Du siehst, bei dem Geschäft lernt man nie aus. Franz |
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