Hallo,
mir wurde für die Verteilung in der Elektrokiste der Midi-Sicherungsverteiler empfohlen. Darum habe ich nun die Frage, wo schließe ich welches Kabel an?
Ich stelle hier neben dem Halter nochmal die neueste Variante meines Schaltplanes rein. Dann braucht man nicht rauf zu scrollen um die Frage zu beantworten.
LG Ulrich
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Festmodul und Faltpanel an einem Solarregler? 1, 2, 3
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Am Verteiler im oberen Teil Sind 4 Anschlüsse. Darunter kommen die passenden Midisicherungen hinein. In der Wagrechten sind 2 Plätze für Megasicherungen. Da kommt die Hauptsicherung hin die den Verteiler versorgt. Die 2 bleibt frei. dort komm mal der WR hin. Alles klar. Franz
Nein, was verstehst du denn unter Hauptsicherung? Meinst du das vielleicht so: LG Ulrich Hallo, ist das eine sinnvolle Sicherungshalterung für die Kabel die von der Starterbatterie kommen?: --> Link LG Ulrich
Ja dss kanns t du nehmen. sonst bessere bekommst du bei Fraron Mit den billigen Zeug arbeite ich nicht. Denn keine guten Erfahrungwn gemacht. Franz
Danke Franz, hast du auch die Antwort bzw. Frage davor gesehen?
Ich würde es nicht machen, nimm diesen den Du schon als Bild weiter oben gezeigt hast, mit dem unter 1€ Teil wirst Du nicht glücklich. lg Uwe
Ich kann UWE nur Recht geben. Bei dem Zeug von Ali, Temu, Amazon, da falle ich fast immer auf die Nase. Ich kaufe dort manchmal Sachen um sie Auszuprobieren. Siehe auch meien Tröt. --> Link Dann weißt du was man damit erleben kann. Franz Was soll man bei zwei Schrauben falsch machen können? Wichtig ist doch nur eine vernünftige Sicherung mit gutem Kontakt zum Kabelschuh. Servus, Eine ganze Menge! Hier einige meiner Favoriten: Schrauben sind aus dem falschen Material, erhöhte Widerstände, Abreißen beim Anziehen oder Öffnen, Kaltverschweißen der Mutter beim Anziehen, Ausreißen aus der Trägerplatte
Alles richtig. Darum verwende ich das Zeug nicht. Franz Hallo, danke für die Antworten zu dem Sicherungshalter, werde dann wohl einen anderen nehmen. Jetzt noch eine Frage zu Installation der Sicherung. In meinem Plan habe ich sie gleich nach der Starterbatterie eingeplant. Jetzt hat mich aber irritiert, dass Victron auf seinem Plan für das Relais (Cyrix-Li-ct) die Sicherung erst nach dem Relais, also zwischen Relais und Aufbaubatterie eingezeichnet hat. Das Relais selber soll ja mit im Motorraum sein, also nur ein kurzes Kabel zwischen dem VW-Verteiler und dem Relais. Wo gehört denn jetzt die Batterie hin? Achtung: das war ein Schreibfehler "Wo gehört denn jetzt die Batterie hin?" sollte eigentlich heißen "Wo gehört denn jetzt die Sicherung hin?" da scheint ja die Zeit in der man den Beitrag bearbeiten kann sehr kurz zu sein. Es ging jetzt nicht mehr. Servus, Die Sicherung gehört dahin wo sie Sinn macht! Bei erd- und kurzschlußsicherer Verlegung findet man u. U. Keine oder nicht dort wo man sie sonst vermuten würde. Ja Elektrotechnik ist schon manchmal fies, auch blickt der Experte ab und an selbst nicht durch und muß zweimal hingucken. Wahrscheinlich ist in der Musterschaltung im VW-Verteiler die batterieseitige Sicherujg vorhanden während die 2. im Aufbauzweig steckt. Eine Sicherung gehört immer so nahe wie möglich an die Stromquelle/Batterie. Sie sollen das Kabel bei Kurzschluß absichern. Die Kabel deines Relais gehen auf beiden Seiten auf eine Batterie, also gehören auch an jede Batterie eine Sicherung. Du mußt dich einfach fragen, was kann passiern, wenn ein Kabel Masseschluß bekommt, dann weißt du wo eine Sicherung hingehört.
Danke! Ich weis nicht was du unter Musterschaltung verstehst. Bei mir ist zwischen Starterbatterie und VW-Verteiler keine Sicherung. Dort wo ich das Kabel anschließe ist es sozusagen direkt mit der Starterbatterie verbunden. Gleich links neben dem Verteiler befindet sich die Batterie. Das rote Kabel geht direkt, ohne sichtbare Sicherung zur Batterie. Ich würde dann an Platz G anschließen, eine Sicherung ins Kabel machen und dann wahrscheinlich gleich rechts in der Nähe das Trennrelais befestigen. Und dann geht es bis in die Elektrokiste hinter dem Fahrersitz und da drinn wieder über eine Sicherung im Sicherungsverteiler zur Batterie. Wie im Schaltplan (ein paar Einträge vorher) zu sehen.
Es geht um die Sicherung in der Dauerplus-Stromzufuhr für das Trennrelais. Da ich reichlich 2,5mm² Kabel habe, würde ich das nehmen. Ich bin mir unsicher, was du da genau unter "Halter mit Glasrohrsicherung" meinst. Einige Sicherungshalter für Glasrohrsicherungen und Flachsicherungen habe ich da gefunden, aber die haben bereits ein Stück Kabel dran. Vielleicht kannst du mir mal einen Beispiellink schicken, damit ich weiß was du dabei meinst. Nachtrag zum Beitrag von vor 2 Stunden: Wäre als Sicherungshalter auch so etwas möglich, was dann neben dem Schalter für das Trennrelais mit ins Armaturenbrett könnte???: --> Link Hallo, könnte diese Sammelschiene (bis 100A) für die Minusseite für meinen Schaltplan ausreichend sein? Leider reicht mein Wissen von diesem Thema noch nicht aus, um das alles zu überblicken. Damit ihr nicht zu weit bis zum letzten Bild scrollen müsst, hier noch mal den Schaltplan: [urlhttps://www.tme.eu/at/details/01500274lxn/sicherungsdosen-fur-kabel/littelfuse/?brutto=1¤cy=EUR&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=AUSTRIA%20%5BPLA%5D%20CSS&gad_source=1&gad_campaignid=9758607771&gclid=CjwKCAjwobnGBhBNEiwAu2mpFLv8YvmoTiXmdBuHPBJ886yrQUnzp4fwlyMiion_7UWYQBTMfIqCmhoC57EQAvD_BwE][/url] So was meinte ich. Du kanst aber zum Schalter auch irgendwo am Sicherungspanel des VW abgreifen. Spartsdir die Sicherung, wenn du eien nimmst die eien niedrige Grösse hat. MinusSammleschine. Minimum bei Alsi und konsorten 275 - 300 A.Alle anderen der meisten sind zu schwach wenn du einen WR verwendest. Franz
Aus genau diesem Grund kommt der Wechselrichter bei mir nicht mit auf irgendwelche Verteiler, sondern direkt auf den Shunt und den Trennschalter. Er braucht dann auch keine eigene Sicherung, das macht die Batteriesicherung mit.
Danke, ok, das dachte ich mir fast. Da werde ich weiter schauen.
könnte diese hier passen? --> Link
könnte diese hier passen? --> Link[/quote] Ja denn die Grundplatte hat lt Plan 5 mm. Andere haben ds sbei selber Amperezahl 1,5 mm. Gute Wahl. Franz Hallo, eigentlich wollte ich gerade meine Ali-Bestellung weg schicken. Da ist doch noch eine Frage aufgetreten. Bei diesen Flachsicherungen --> Link muss man auswählen zwischen klein und Mittel. Woher weis ich, welche 15A Sicherungen in diesem Sicherungsverteiler --> Link rein müssen? Ich finde dort keine Angaben. Hallo, 1. braucht der Solarladeregler wegen Wärmeentwicklung eine gute Lüftung? 2. sollte ein Wechselrichter dazu kommen, wie würde es bei dem mit der Wärmeerzeugung aussehen? MlG Ulrich
Ein MPPT Regler hat einen DCDC Wandler drin und sollte nur sehr geringe Verluste haben. Außerdem haben die meisten nicht soviel Leistung am Dach. Viel mehr als handwarm würde ich bei 200-300Wp nicht erwarten. Ein WR dagegen kann sehr viel mehr Leistung umsetzen. Selbst bei gutem Wirkungsgrad bleibt bei voller Last genug Wärme über. Daher haben die meisten WR auch einen Lüfter eingebaut. Nur muß der die Wärme auch irgendwo hinpusten können, wo es weniger warm ist. 2000W sind selbst mit sehr guten 98% Wirkungsgrad 40W oder eine Glühbirne. RK
Danke! also so einplanen, dass er in der Elektrokiste eine Lüftung nach außen bekommen kann.
Du brauchst den WR nur so an eine Wand der Kiste plazieren können. Das die Lüfter, meistens 2 Stück nebeneinander, rauspusten können. Du brauchst aber auf der gegenüberliegenden Seite eine Öffnung zur Frischluftansaugung. Noch ein Tipp. Der WR braucht eine FB zum EInschalten. den den Schalter kommt aussen auf die Box. Sost kannst du den nicht ausschalten. Franz Hallo, ich habe mich jetzt dazu entschieden, den Schalter für das Relais neben den Sicherungskasten am Armaturenbrett zu setzen und habe mir dafür auch gleich einen Sicherungs-Stromdieb besorgt. Dann ist es nötig, einen Draht vom Schalter in den Motorraum zum Relais zu führen. Muss ich dafür ein extra Schutzrohr nehmen? Hallo Ulrich, um noch mal zur Ausgangsfrage zu kommen: Bei meinem Faltpaneel war ein Solarregler im Set enthalten. Ich würde mir einen Platz für einen zweiten Regler freihalten. Warum?: Mein Faltpaneel 120 Wp nach der Sonne ausgerichtet bringt z.Bsp. Morgens 4A, Die Platten auf dem Dach 180Wp gerade mal 1A. Wenn Du also mal mehr Saft brauchst, ist ein Faltpaneel zu empfehlen. Die Ausgänge der beiden Solarregler Richtung Batterie kannst Du dann zusammenschalten. Das Kabel zwischen Solarregler und Faltpaneel habe ich bei mir durch eine Stauklappe im Bedarfsfall nach außen geführt, die Dichtungen sind ja sehr weich... Gruß und viel Erfolg. Andreas
Danke Andreas, Platz werde ich lassen, obwohl ich es bei dem größeren Panel wahrscheinlich nicht brauchen werde.
Solche Stauklappen habe ich beim Caddy leider nicht, aber eine Lösung wird sich immer finden. LG Ulrich Hallo, ist es möglich die beiden 6mm² Kabel (+ und -) für das Solarpanel zusammen in einem Schutzrohr zu verlegen? Hier die Werte des Moduls: Kein Problem! Helmut
Danke für die schnelle Antwort.
Aber, bei Hausanlagen sollte man sich an die VDE halten :!: --> Link Helmut Hallo, habe noch eine Frage zur Standheizung. Mit ist klar geworden, das die Heizung von Frühjahr bis Herbst über die Aufbaubatterie laufen sollte, aber in der Zeit wo die LiFePO4 Batterie im Winter nicht im Fahrzeug ist, über die Starterbatterie laufen mus. Nun sollen ja alle Verbraucher mit der Masse über den Shunt laufen, damit der Batteriemonitor alles anzeigen kann. Das würde ja heißen, dass ich jedes mal + und – umschließen muss. Ist das so richtig? Oder kann die Masse der Heizung auch für immer direkt mit der Karosserie verbunden bleiben? Hm… ich weiß nicht, ob ich meine Frage verständlich erklärt habe. MlG Ulrich PS: Ein Stück raufgescrollt, ist ja mein Schaltplan zu sehen.
Schau ganz einfach. Du brauchst 2 Anderson verbindungen. Dann kannst du Umstecken. Die Masse läuft über den Shunt, wenn der Accu eingebaut ist. Ist der Accu draussen, wird umgesteckt. Also irgenwo im Verteiler, die des Fzg, die Plus anschliessen und die Masse. So hast du beide Betriebsarten im Griff. Franz Ich weiß ja nicht, warum du die Lifepo im Winter ausbauen willst, aber die Heizung über die Startbatterie laufen lassen finde ich keine gute Idee. Besorg dir lieber eine billige AGM, die du dann im Winter statt der LiFePo anschließt. Das ist ein Abwasch und du brauchst nichts zusätzlich umklemmen. Es werden ja woanders genug AGMs ausgebaut. |
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Beim Verbau des Truma iNet X Panel Ethernet-Kabel gefunden