Wohnmobil 3,5 to Erfahrung 1, 2

Trouw hat geschrieben:...gerade gegoogelt: Daher ist es ratsam, die Gewichtskontrolle von Wohnmobilen und Wohnwagen bei einer Einrichtung durchführen zu lassen, die geeichte Waagen verwendet, wie z.B. der ADAC Camperservice in Zusammenarbeit mit dem TÜV Rheinland.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Du keine Fahrzeugwaagen meinst die nur innerbetrieblich genutzt werden, da Schrottis ja Schrott ankaufen und die Lieferfahrzeuge erst voll und nach Entladung des Schrott leer gewogen werden müssen. --> Link

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

WomoToureu hat geschrieben:Das ist unmöglich !
Jede Waage die gewerblich eingesetzt wird, muss ! ! ! geeicht sein.
Ich gehe fest davon aus, dass die Polizei die Gebühren in der Chemiefabrik besser vereinbaren konnte als beim Schrotthänder.

Hat deine Frau eigentlich schon mal mit dir geschimpft, weil du immer das letzte Wort haben muß? :lol:

In meinem vorherigen Leben war ich verwaltungstechnisch zuständig für Marktforschung und für Verträge der Polizei. Daher weiß ich sehr genau, dass unsere Schrotthofwaage nicht geeicht ist, daher habe ich den Vertrag mit der Chemiefabrik gemacht. brrr

wenn ich ne tonne schrott abliefere, möchte ich schon 1000 kg haben und nicht 950...
nat werden die waagen bei schrottis, verwertern, kieswerken.....regelmäszig geeicht :!:

allesbleibtgut
hartmut

Rockerbox hat geschrieben:Glaubst du denn wirklich, dass du jede Diagonale aufs Kilo gleich hinbekommst? Schon allein wenn der Wassertank (wie in sehr vielen Mobilen) außermittig platziert ist, gibts Unterschiede, ebenso bei Fahrer und Beifahrer.
Da ist nix mit Rahmenschaden oder Federbruch :lol:

Naja, rein mechanisch ist es so, dass die eine Diagonale für die andere Diagonale einen Drehpunkt darstellt. Wenn man also z.B. genau über das Rad HL eine Kiste Bier mit 20 kg stellt, dann wird das Rad HL mit 15 kg belastet und federt ein, das gegenüberliegende Rad VR wird um 5 kg entlastet und federt etwas aus, und die Räder VL und HR der anderen Diagonale werden jeweils mit 5 kg belastet und federn etwas ein.
Die beiden Diagonalen werden also in Summe mit 15 - 5 = 10 kg und 5 + 5 = 10 kg belastet.
Dieses Prinzip gilt immer, egal wohin man die Last schiebt: die Diagonalsummen sind gleich, sofern der Untergrund eben ist und alle Federungen intakt und auch achsweise gleich hart und das Fahrgestell biegesteif und nicht verzogen ist.

Aber ich habe mir eben das Wiegeprotokoll von Trouw nochmal genau angesehen: die eine Diagonale ist nur 68 kg schwerer als die andere, das sind nur ca. 2% vom GG, liegt wohl auch in der Messtoleranz. Und dein bisschen unterschiedlich sind die Federn auf einer Achse wohl auch immer (selbst der Reifenlulftdruck macht was aus). Ich hatte zuerst eine größere Differenz "gesehen".

Trouw hat geschrieben:Daher weiß ich sehr genau, dass unsere Schrotthofwaage nicht geeicht ist, ...

Hat das Eichamt bei Euch geschlafen?
brrrr ;)

Hallo,

so einfach ist das in der Realität nicht. Erst einmal ist eine Diagonale kein Punkt, sondern eine Linie, im Sinn der Diagonalentheorie also eine Drehachse.
Zweitens gibt es keinen biegesteifen Fahrzeugrahmen (bei Womos Leiterrahmen) und drittens haben beide Fahrzeugachsen bei den mir bekannten Fahrzeugen (Ducato, Jumper, usw.) Stabilisatoren, die die Einfederung und damit die Lastverteilung von der dargestellten Diagonalentheorie abweichen lassen.

Gruß
Bernd

Trouw hat geschrieben:...die hiesigen Wertstoffhöhe, bei und auch Schrott- bzw. Abfallhöfe, nicht zum wiegen an, weil die nicht geeicht sind.

Das ist so leider nicht richtig. In Deutschland müssen gemäß Mess- und Eichgesetz (MeßEichG) und Verordnung über Messgeräte (MessVO) alle Waagen, die gewerblich, handels- oder steuerrechtlich verwendet werden, geeicht werden.

Auch Waagen beim Schrotti müssen demnach geeicht sein, wenn er damit das Gewicht von anzukaufendem Metallschrott wiegt (das ist doch eigentlich der Normalfall). Ebenso ist es auch so auf Wertstoffhöfen, denn dort müssen gewisse "Güter" gewogen werden, denn die "Abfallgebühr" wird nach Gewicht berechnet.

Thomas

Bei uns ist an der Biogasanlage eingereichte, eine bei einem großen Landwirtschaftlichen Betrieb und die vom Verwerter.
Die vom Verwerter lassen nur vom Hof wenn das max Gewicht nicht überschritten ist.
Ein vierzigtonner musste wegen 1000 kg zurück und abladen.
Dort fährt auch die Polizei hin zum wiegen.
Wenn ich hinfahre schreibt sie mir die Gewichte auf einen Zettel mit VA, Gesamtgewicht und HA das kostet nichts.
Ich bringe denen eine Schachtel mit Eis vorbei dann kann ich wiegen kommen sooft ich will.
Eine Kaffeekasse haben sie nicht hat der Betreiber verboten.

Bepe hat geschrieben:... so einfach ist das in der Realität nicht.
... und drittens haben beide Fahrzeugachsen bei den mir bekannten Fahrzeugen (Ducato, Jumper, usw.) Stabilisatoren, die die Einfederung und damit die Lastverteilung von der dargestellten Diagonalentheorie abweichen lassen.

Das ist ein Punkt, da hast Du wohl Recht.

nee nee, welch eine Diskussion. Ist doch sch.... egal, ob hier in Elsdorf die Schrotthofwaage geeicht ist oder nicht. Vielleicht hat der Betreiber auch nur schriftlich mitgeteilt, dass seine Waage nicht geeicht ist, weil er keine weitere Arbeit haben wollte....ist sowas von egal. Aber das Leute aus den entferntesten Teilen der Republik mir sagen, dass ich falsch liege, ist schon beachtlich.

Wichtig war und ist meine Aussage, dass die Waagen des ADAC Camperservice geeicht sind und ich dafür gut und gerne 25 Euro gezahlt habe. Ich werde auch zukünftig nicht versuchen dadurch Geld zu sparen,indem ich mein Womo bei einem Wertstoffhof wiegen lassen. Der ADAC weiß worum es geht und hier werde ich auch sehr gut beraten, inclusive.

Trouw hat geschrieben:... Der ADAC weiß worum es geht und hier werde ich auch sehr gut beraten, inclusive.

Wenn Du dort zufrieden bist, ist das doch ok. Wir sind nicht mehr im ADAC und fühlten uns nicht gut beraten, im Gegenteil.
Ansonsten wundere ich mich etwas über Deine Reaktion, niemand wollte Dir böses sondern nur klar sagen, dass alle Waagen die gewerblich genutzt werden, mit Ausnahme von internen Waagen die tatsächlich weder zu Eingangs noch zu Ausgangswägen genutzt werden ( was nicht der Fall sein kann ).
Das wäre dann einen Hinweis an das Eichamt wert gewesen, wenn da kein großes Schild ungeeichte Waage nur für interne Zwecke an der Waage dran ist, dann gibt es ein fettes Bussgeld.

Sagt mal Leute habt Ihr sie noch alle? Da teilt jemand seine Erfahrungen mit 3,5 t mit und Ihr habt nichts anderes zu tun als über Waagen zu diskutieren? Geht es darum wer hat Recht? Wer hat die bessere Waage? Oder komme ich mit 3,5 t zurecht . Gruß Veit Übrigens freue ich mich auf die negativen Bewertungen

Moin Jungs,

1 Das kriege ich mit meinem WoMo auch mit 3.5 to hin.
2. Wer einen Hymer statt eines Carado kauft kriegt es eben bei gleichem Grundriss nicht hin.
3 Ob die Waage geeicht ist oder nicht. Egal. Wiegeschein? Lächerlich. Wenn sie nachwiegen, muss es stimmen. Mich kost wiegen ein Bier in der Kneipe. Eine kalibrierte Waage reicht vollkommen aus.

Viele Grüße
landmesser

Und bei aller Diskussion bitte nicht vergessen:
Die 5% Toleranz sind nirgends gesetzlich festgeschrieben. D.h. ihr könnt euch nicht darauf verlassen. Wenn man auf einen übereifrigen oder sehr genauen Menchen trifft, dann gilt 0% und es hagelt ein Knöllchen bis hin zum untersagen der Weiterfahrt.

Bußgeldkatalog für Fahrzeugführer:

Ausmaß der Überladung Bußgeld Punkte
Fverbot
bei Fahrzeugen bis 7,5 t
über 5 % zu viel 10 €
über 10 % zu viel 30 €
über 15 % zu viel 35 €
über 20 % zu viel 95 € 1
über 25 % zu viel 140 € 1
über 30 % zu viel 235 € 1

Ich wurde in 25 Jahren noch nie gewogen .. also das Womo .. ich schon 8)
Aber der Bußgeldkatalog von deutschland ist ja nicht die Messlatte .. fahr mal ins Ausland
In frankreich darf man ab 5 % nicht weiterfahren und zahlt 750 euro … eben mal gegoogelt

Deswegen fahre ich vor einer Reise wenn wir zu dritt sind und den beiden Katzen auf die Waage.
Unserer anderer Sohn war in De auf einem CP in Norddeutschland.
Da kontrollierte an einem Samstag mal die Polizei.
Von 51 Gespanne bekamen 47 eine Anzeige über 30% und 28 wurde die Weiterfahrt untersagt

Ja, die Kätzchen, denen kann man immer die Schuld am Übergewicht geben :-)
Spaß beiseite, bei 2-3% wird man möglicherweise beim gut gelaunten Ordnungshüter im Ausland diskutieren können, 5% und mehr, oder gar 30%, ist völlig indiskutabel.

BURAN hat geschrieben:Ich wurde in 25 Jahren noch nie gewogen .. also das Womo .. ich schon 8)

Da muss ich sagen, Glück gehabt, andere wir auch wurden gewogen.In Rheinland-Pfalz --> Link wird gern gewogen und kassiert. Dort sind auch wir gewogen worden.

Aber auch darunter in Baden - Württemberg wird gern gewogen --> Link und kassiert ebenfalls gern.

Hallo,

BURAN hat geschrieben:Ich wurde in 25 Jahren noch nie gewogen.

wir wurden auf unserer 2. Reise gezielt zum Wiegen herausgewunken, wahrscheinlich, weil beim Ahorn die hinteren Radverkleidungen so aussehen, als wäre hoffnungslos überladen. Es wurde auf einem Parkplatz achsweise gewogen. Leider haben sie mir das Gewicht nicht gesagt, so konnte ich das nicht mit der Waage vom Landhandel vergleichen.

VG Jürgen
PS wir kommen zu zweit auch mit 3.5t hin.

JuergenBerkemeier hat geschrieben:wir wurden auf unserer 2. Reise gezielt zum Wiegen herausgewunken, wahrscheinlich, weil beim Ahorn die hinteren Radverkleidungen so aussehen, als wäre hoffnungslos überladen. Es wurde auf einem Parkplatz achsweise gewogen..

Bei uns war es so, dass auf der Autobahn Überholsverbot Schilder kamen und Fahrbahnverjüngung auf nur eine Spur.
Dann 50 km / h und an einer Parkplatzeinfahrt musste alles andere als PKW, Busse und Motorräder auf den Parkplatz fahren und wurden dort von Polizisten in Empfang genommen.

Dann wurden die LKW`s selektiert und hatten ihre extra Spuren, Wohnmobile und Klein LKW usw. wurden auch nur kurz Achsweise gewogen und durften dann entweder weiterfahren oder eben nicht. Soweit ich mich erinnere musste etwa die Hälfte in den hinteren Teil, zur weiteren "Bearbeitung" fahren. Wir durften weiterfahren.
So etwas ist sehr beeindruckend, auch etwa die Hälfte der LKW`s hatten offenbar ein Problem. :?

In Frankreich wurden wir direkt an einer Mautstation von einem Polizisten aufgefordert rechts ab zur Kontrollstelle zu fahren, wo ebenfalls alle Kastenwagen, Wohnmobile, Anhänger usw. sich einfanden.

Ich bin in Österreich mal freiwillig rausgefahren, als für LKW 'Abfahren zum Wiegen' an einer Wiegestation auf der Inntalautobahn angezeigt wurde (wir sind mit 5,2 T zGG und GoBox unterwegs).

Leider haben die mich sofort durchgewunken und nicht gewogen. Schade, wollte mal ne amtliche Wägung haben.

Die einen wollens nicht und die anderen kriegens nicht :)

bis denn,

Uwe