Hallo,
Was mir dazu einfällt
Bei einem Fahrsicherheitstraining Lkw sagte der Leiter über Überholen in Baustellen
Würde der auch mit 100 km/h durch seine Fertiggarage fahren?
Die ist genau so breit, wie sein Fahrstreifen.
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wie geht ihr mit Fahrbahn-Verengungen auf Autobahnen etc um 1, 2, 3
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Na ja, wer überlegt, einen LKW-Fahrer wegen Nötigung anzuzeigen, weil der in der Baustelle mal nicht die Spur hält, hat schon was falsch verstanden bei der Strassenverkehrs-Sache. Wie Franz schon schrieb, das kann diverse Ursachen haben, die Du offensichtlich nicht in Betracht zu ziehen bereit bist. bis denn, Uwe Ät Womo toreu Alles gut, nimmst nicht zu Herzen.. wird viel geschrieben viel interpretiert, alles halb so wild. Eben:,Sturm im Wasserglas.. Alles Gute von klaus...
Wo führt das Argument hin? Schrittgeschwindigkeit in der Autobahnbaustelle, wie in der Garage? Manche Vergleiche sind nur beim ersten Hinhören sinnvoll. bis denn, Uwe
Auf den engen Fahrspuren gilt überlicherweise und insbesondere die ich befahren habe, Tempo 60. Wie ich geschrieben haben, habe ich mir den Stress nicht angetan und überholt, erst als diese nur noch mit ca. 30 km/h sich aufstauten und großen Abstand einhielten, bin ich und andere an ihnen vorbeigefahren ( haben sie überholt ) Auch davon hat niemand etwas geschrieben, sondern das es immer wieder mal LKW`s gibt, die ich für "Erzieher" halte, die einfach Kilometerweit über beide Fahrspuren mittig fahren. Dies wird auch allgemein im Netz diskutiert, sieh z.B. den von mir gesetzten Link einige beiträge vorher. Die subjektive Interpretation der individuellen lebensumsstände bestimmen das weltbild , die sichtweise auf die dinge..Hüte man sich davor diese zum Maßstab der Welt machen zu wollen.
Ich überhole in Baustellen. 2,10m reichen mir bei einem Pkw immer aus, um zu überholen (selbst mit meinem ehemaligen Viano bei einer von Spiegelbreite von 2,25cm). Und auch mit dem Wohnmobil sind mir schmale Fahrspuren nicht fremd. Im Bereich der Baustelle Hamburg A7 z. B. fahre ich mit dem Wohnmobil meistens in der mittleren von 3 Fahrspuren (auch als 4tonner, denn durch die Auflastung darf ich zwar mehr laden, aber das Auto ist dadurch nicht breiter geworden). Das mache ich aber auch bei anderen 3-spurigen Autobahnbaustellen, wenn die Breite es hergibt (wenn auch oftmals knapp). Bei 2-spurigen Fahrbahnen mit 2,10m Breite der linken Fahrspur ist es für das Wohnmobil dann doch zu eng, allerdings brauche ich auch keine 3,5m. Thomas WoMo Toureu, kann es sein dass du schon etwas vergesslich bist? Ich war heute mit meinem ZOE ca. 100 km unterwegs und musste auch feststellen, dass in Autobahnbaustellen ein LKW völlig unangemessen die Fahrbahnen "zumachte". Habe auch überlegt ihn wegen Nötigung anzuzeigen, denn so etwas geht gar nicht. Die rechte Spur ist breit genug für einen normalen LKW und nur diese steht im zur Verfügung.
Ich weiß leider nicht was Du meinst ? Ich bin heute eine Fahrstrecke von 100 km gefahren, davon gefühlte 30 km durch Autobahnbaustelle. Ja, vor mir fuhr mit ca. 50 km/h ein normaler "ausländischer LKW" über beide Spuren über viele Kilometer obwohl genug Platz da war. Ich kann als Führerscheininhaber C und CE sehr gut beurteilen ob hier eine Überholvorgang gefahrlos möglich wäre, wenn der LKW auf seiner rechten Fahrspur gefahren wäre. Ja ich habe mich geärgert und fast vor Ärger "ins Lenkrad gebissen". Was genau habe ich vergessen ? Die Vorschriften für Autobahnbaustellen sind für die rechte Spur eine Breite von ca. 3 Metern und die linke Spur eine Breite von ca. 2,5 Metern. Das meinte ich. Erst überlegst du ihn anzuzeigen und kurz darauf siehe unten. Tinduck hat geschrieben: Na ja, wer überlegt, einen LKW-Fahrer wegen Nötigung anzuzeigen, weil der in der Baustelle mal nicht die Spur hält, hat schon was falsch verstanden bei der Strassenverkehrs-Sache. Wie Franz schon schrieb, das kann diverse Ursachen haben, die Du offensichtlich nicht in Betracht zu ziehen bereit bist. WomoToueeu Auch davon hat niemand etwas geschrieben, sondern das es immer wieder mal LKW`s gibt, die ich für "Erzieher" halte, die einfach Kilometerweit über beide Fahrspuren mittig fahren. Dies wird auch allgemein im Netz diskutiert, sieh z.B. den von mir gesetzten Link einige beiträge vorher
In Deutschland haben Fahrspuren in Autobahnbaustellen oft eine reduzierte Breite, wobei die linke Spur häufig maximal 2 Meter oder 2,10 Meter breit ist, während die rechte Spur breiter ist, in der Regel 2,5 bis max. 3 Meter. Thomas
Die Autobahn hatte eine neue Fahrbahn, war glatt und schnurgerade, rechts mind. 3 m Breit. Ich habe als Inhaber eines LKW Führerschein keinen Grund gesehen, warum der LKW mittig auf zwei Fahrspuren fuhr. Ob übermüdet er meinte es sei besser wenn er nicht überholt wird oder was das sollte , ich weiß es nicht. Solchen Leuten gehört die Fahrerlaubnis abgenommen, jedoch wie bereits geschrieben wurde, verlaufen Anzeigen im Sand, auch wenn eine Dashcam aktiviert wurde und Beweise vorliegen. Aber es wird mir hier zu schlimm.
Jetzt geht es ja wohl los, jetzt wird ja wohl absolut lächerlich! Die zulässige Breite der Fahrzeuge hat nichts mit der tatsächlichen Mindestbreite der Fahrbahn zu tun. Diese ist nun mal mindestens ! ! ! links 2,5 m und rechts mindestens 3m! Steht auch überall im Netz zum Beispiel hier: --> Link Eine Fahrspur die rechts nur 2,5 m breit ist, gibt es nicht. Bitte benenne uns ganz genau wo Du so etwas gesehen hast, denn das ist nicht zulässig. Ihr habt Probleme! Ich bin ( leider ) fast jeden Tag auf der AB unterwegs und muss dabei auch durch zig Baustellen. Und wenn da jemand, egal ob LKW oder die junge Mama im Kleinwagen ( ja: Klischees bedienen! :D ), seine Fahrspur nicht halten kann: so what? Ist mir doch 100x lieber als das der- oder diejenige die Leitplanke „küsst“ oder das Fahrzeug links streift. In beiden Fällen ist die Wahrscheinlichkeit, das man sich mal für 30 Minuten auf der AB „die Beine vertreten“ kann, ziemlich hoch. Und als „der weltbeste Autofahrer überhaupt“ ringt mir so ein Verhalten doch nur ein wohlwollendes Lächeln ab! Ich hab‘ doch auch irgendwann mal angefangen. :mrgreen: Grüße Dirk Jau..womotorau Du weißt auch bestimmt, WEN!! DU ANZEIGST... Zeig einen:Familienvater an der doppelschichten fährt um den e Rollstuhl seines Kindes zu finanzieren Ueig einen 67 jährigen an der noch gärt um die krebsmittel für seine Frau zu bezahlen Zeig einen Rumänen an der für 1600 brutto gurkt und seine fam. Davon ernährt Zeig den Fahrer an der deinebrötchrn zur Bäckerei fährt, Zeig alles an was dir nicht passt am besten zeig alle an damit dir die strasse gehört :thema: Könnt ihr eure Meinungsverschiedenheiten nicht anderweitig austragen? Das wird ja immer peinlicher.
... ich halte mich (meistens) an das, was die Beschilderung vorgibt. Wenn ich mich unsicher fühle, fahre ich ganz rechts. That's all! Stört mich die Fahrweise eines anderen, erinnere ich mich an die alten Tugenden der Stoa und ärgere mich nicht über das, was ich nicht ändern kann. Und wenn ich diese "Diskussion" überfliege, denke ich schmunzelnd an Karl Valentin ... frei zitiert: "vielen Dank an alle, die nichts neues beizutragen haben und trotzdem auf einen Beitrag verzichten" ... gilt natürlich auch für mich, aber ich konnte die Finger nicht stillhalten :lol: :lol: :lol:.
Davon lebt das Forum. Ja, niemanden, wie ich ja geschrieben habe. Verantwortung im Strassenverkehr übernehmen bedeutet, nicht nur wegsehen, nicht nur nichts machen, sondern handeln um Gefahren für andere abzuwehren. Denk mal drüber nach. Ansonsten mangelt es Dir an Phantasie offenbar nicht. Jeder geht seinen Weg des Lebens und jeder handelt so wie es sein Gewissen vorschreibt. Mach Du was Du meinst und andere machen was sie meinen. Es gibt übrigens genug Filmchen von LKW Fahrern die PKW`s quer vor sich herschieben und vieles mehr. Auch von LKW`s die sich gern mit Zügen messen, jedoch immer verlieren.
Der Kollege hat es absolut treffend formuliert, überreizte "Erzieher" findet man überall, auch unter den LKW Fahrern. Ich weiss nicht was ich schlimmer finde … Den zaghaften Fahrer der sein Fahrzeug nicht beherrscht und durch unnötige Brems und Ausweichmanöver den verkehr gefährdet Oder den allwissenden hellseherischen Oberlehrer der durch willkürlichen eingriff in den Strassenverkehr andere behindert . Rechts fahren .. und wenn man das nicht mehr hinbekommt ..Führerschein abgeben Lg Klaus
:bindafür: Dann könnten wir die ganzen "Mittelspurblockierer" gleich mit entsorgen! :bindafür: Grüße Dirk
D.h. du fährst bewußt auf einer für dich verbotenen Spur ?
Ich weiß nicht, ob die von mir genannte Baustelle 3m hatte. Aber selbst wenn. Schon mein Womo hat 2,78m über die Spiegel, LKW sicher noch mehr. D.h. ich habe dann je 11cm Spielraum. Mit möglichen Schwankungen des Fahrzeugs und knappen und teils unerwarteten Elementen am rechten Fahrbahnrand (ich hatte schon Leitlinien die unter der überhängenden Seitenbegrenzung verschwunden sind), ist das bei 80km/h SEHR knapp. Wenn dann links noch ein Transporter unbedingt überholen will, der mit Spiegeln fast die kompletten 2,5m braucht, ist das cm Sache. Da kann ich schon verstehen, wenn ein LKW da zumacht, weil es einfach nicht sicher ist. Kannst du mit dem Womo über 20km auf den cm genau fahren ? Bei Wind und unebener Straße ? RK
Auf den Zentimeter genau selbstverständlich nicht, jedoch reicht die MINDESTfahrzeugbreite der rechten Spur für mein 2,4 m breites Wohnmobil bzw. ein LKW aus. Nach Teil D Kapitel 2.2.3 Tabelle D-1 RSA 21 muss die Breite des rechten Fahrbahnstreifen bei einer Baustellenlänge ab 6 km 3,25 m betragen, so das sich das auch relativiert. Festhalten kann ich, dass ich noch nie Probleme hatte mit einem LKW oder breiten Wohnmobil Baustellen zu durchfahren ohne beiden Spuren "zuzumachen". Mittlerweile wundere ich mich über einige Beiträge.
Es kommt noch ein Faktor hinzu. Das kenne aber nur die einen LKWzug gefahren sind. urch dei Länge des Fzg sieht man ganz genau im Spiegel, wie gut der Fahrer dasFzg führt, der sich auf der 2 Spur befindet. Durch dei Länge des LKW has du eien gut Peilung. Kommt da einer daher mit keiner sauberen Spurhaltung. MAchen viele der Fahrer die Spur zu. Das schlimmste ist wenn der genau neben dir fährt. und nicht anzieht oder kann. Wie nahe die dann oft an den LKW rankommen. Da bekommst du die Krise als LKW Fahrer. Franz Aus der Lektüre hier lerne ich: Auch unter unseren Foristi gibt es Schleicher, Erzieher und Nötiger, wie im richtigen Leben. Leute, warum wurde der Thread wohl mit einer Frage eröffnet? Ich schätze mal damit jeder mal seine eigene Einstellung überdenkt und ggf. ändern kann damit es besser geht. Stattdessen wird hier die Frage übergangen und fleißig die eigene Einstellung als die optimale gepostet. Bevor jetzt jeder seine optimale Verhaltensweise postuliert, bitte einfach mal innehalten und sich selbst ein paar Fragen stellen:
Ich denke wer eine der Fragen nicht eindeutig bestätigen kann hat mit seinem Fahrzeug an Engstellen auf der AB einfach nichts zu suchen. Punkt. Und wer dagegen verstößt und bestraft wird sollte sich besser in Demut üben. Leider, leider werden diese Verstöße viel zu selten geahndet. Aber KI, gute Kameras und die fortschreitende Automation wird das ggf. recht schnell ändern. Es fehlt halt Geld im Staatssäckel.
Und was machen sie, bei alten Autobahnen die Saniert werden. Da erreichen sie das oft nicht. Und was ich schon gesehen habe und was die dann machen. Sie teeren einen halben Meter dazu um das zu erreichen. Und das wirds schwierig für den LKW. Da knnst du den LKW sehr schwer in der Spur halten. Und auf eienmal kommt eien Brücke. Da wirds dann noch schmaler. Und dann gibts ein Überholverbot für PKW. Nur wer hält sich drann. Auch das Abschätzen der Breite für den Fahrer ist dann extrem schwierig. Und dann erst für Womo Fahrer. die das noch schwerer einschätzen können. Also nicht immer auf die LKW schimpfen. Sondern miteinander gehts besser. Nicht gegeneinander arbeiten. Franz Man kann es doch ganz einfach auf einen Nenner bringen: Ein Wohnmobil oder Van gehört in Baustellen und anderen Engstellen auf die rechte Spur!
Nicht nur das. den diese Kontrollen wären ein Selbstläufer. Aber früher als nur dei 2 Spuren gab. Hat das die Polizei mal angefangen. Den der Golf war breiter als 2 m Aussenbreite. Das wurde schnell abgedreht von der Politik. Geht ja gar nicht das ein deutsches Auto wegen ein paar cm hinter den LKW nachfahren muß. Sonst eine sehr gute Zusammnefassung. gefällt mir. Franz
Im verlinkten Text steht nicht "mindestens", sondern "ca."
Übrigens in Spanien --> Link werden zur Spurüberwachung Geräte installiert.
... auch schon mal daran gedacht, dass nicht nur "Profis" auf der Straße sind? Da sind auch Fahranfänger, ängstliche Leute und auch ältere Leute, die sich an alle Regeln halten, aber nicht mehr so reaktionsschnell sind. Diese Fahrerinnen muss man doch nicht durch solch ein "Ehichkanndasverhalten" verunsichern! Und dann ist er da wieder: Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 1 Grundregeln (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird. Es könnte so einfach sein, wenn man seinen eigenen Egoismus hinten an stellen würde. Ein Leben eines anderen oder sein eigenes im Rollstuhl riskieren für eine Minute schneller sein, wie blöd muss man da sein?
Ehrlich gesagt, ich hab in Baustellen schon Leute mit einer Fahrweise vor mir gehabt, da hielt ich es für zu gefährlich, weiter hinter denen zu fahren. Dann überhol ich mit dem VW-Bus auch. Mit dem Womo natürlich nicht. bis denn, Uwe
Das Problem dabei ist, es gibt Ladungen wo die Zugmaschine ruhig läuft, der Auflieger u. U. durch Verwindung bis fast einen Meter seitlich unruhig läuft!! Dann macht der Fahrer lieber zu bevor ein SUV mit 2,5 m Breite dann plötzlich seitlich dran klebt. Auch machen die Fahrer GENAU WEGEN SOLCHEN SPEZIALISTEN etwas früher ZU!!! --> Link --> Link Gerade nachts!!!! Bei solchen Dränglern, die man als C/CE ler relativ früh erkennt, reagiere ich auch allergisch (fahre ja in Baustellen bereits nach Tacho 92, real über Grund sind das dann 88 km/h. damit ist jeder Fahrer zufrieden auch wenn der 92 könnte.) Auch nach Einhaltung von ladungssicherungsvorschriften? Formschlüssig, kraftschlüssig, bündig gewichtsplan? Seitliches schwenken des aufliegen normal bei der Beachtung dieser und mehr Sachen? Ab zur dekra nachschulungn.....Oder auflieger in die Schrott kiste
Ja, die Verwindung einiger Ladungen kann Seitenkräfte einleiten worauf der Auflieger "schwanken" kann. Schonmal die Verschränkungen befahren wo es nach links oder rechts abschüssig wird?? Da kann man es besonders gut sehen wenn die Ladung einen hohen Schwerpunkt hat (Tanks, Maschinenteile) wie der Fahrer am Rudern ist. Wenn Du nen osteuropäischen Auflieger meinst, wo die Hinterachse aufgrund ausgeschlagener Buchsen versucht eigenständig mitzulenken, bin ich bei Dir, solche Kisten gehören in die Werkstatt!! P.S. Obiger Milchlaster hatte leere Tanks!! Damit hat er auch kein Argument daß die Kühlung mglw. streikte und er deswegen überholen wollte. Bye Bye Führerschein und Job!! Vielleicht noch in der Dispo (aber dafür ist der Schaden zu hoch, die Maschine wird keiner mehr abnehmen, die ist Schrott)
Servus, leider gibt es genau diese PPIIIIIIIEEEEEP, siehst Du immer wenn von 2 Spuren eine wegfällt wenn über die Sperrfläche gefahren wird. Am Besten bleibt man mit Fahrzeugen die 2,0 bis 2,5 m breit sind, in Bau- und Engstellen in der Lkw Reihe! Was gewinnt man mit dem hohen Risiko?? Richtig, Nichts!! At brzrkr2023 Ja, es gibt auch versiegelte Container wo Du nicht weißt wer das verladen hat und ob der wußte was er tut!! Ist gut jungs, ich merke es gibt gute profis hier, klasse, so machts spass zu lesen. Grüsse klaus aus D.dorf ( es gibt noch nen klaus hier, deswegen: D.dorf
Ich habe noch nie einen Auflieger gefahren oder gesehen, wo dies in dem Umfang der Fall ist. Kann ich mir auch nur bei schwerwiegenden Defekten vorstellen. Ein SUV mit 2,5 m breite auf einer Fahrspur die auf 2,1 m Fahrzeugbreiten begrenzt ist und der einen LKW überholt ...... Auch hier muss ich sagen, noch nie gesehen, kann eigendlich auch nicht passen. Ich bin verwundert, dass dies "zu machen" der linken Fahrspur so leicht als "normal" dargestellt wird. Das Rechtsfahrgebot ist hier eindeutig und erlaubt keinem Fahrzeugführer, der glaubt, dass es besser wäre wenn ihm beide Fahrspuren gehören würden, "zu zu machen". Ich sehe dies in letzter Zeit immer häufiger und wenn es wie von mir geschildert bei erlaubten Tempo 60 km/h bei Geschwindigkeiten von 50 km/h und ausreichend breiten Fahrbahnen passiert und dies über zig Kilometer dann bin ich echt sauer, wenn ich mit einem unter 2m breiten ZOE vorbeifahren will. Gependelt hat der vor mir fahrende LKW selbstverständlich absolut nicht, sondern fuhr spurtreu vor mit auf der Mittellinie. Ich will niemanden zu nahe treten, aber pendelnde LKW die ein Meter hin und her pendeln als "normal" darzustellen und da SUV mit 2,5 m überholen wollen, eine Begründung an den Haaren herbeizuziehen die zum "zu machen berechtigt" mißfällt mir und glaube ich nicht. Ich habe wie geschrieben, da ganz andere Erfahrungen gemacht. Diese decken sich im wesentlichen mit den beiden Links von BossHogg. Rasende LKW Fahrer die "wie Sau" fahren und glauben das ihnen die Fahrbahn gehört, entsprechend kommt es ständig zu LKW Unfällen, wie in den beiden Beispielen. Servus, leider kann ich Dir aus rechtlichen Gründen nicht den Inhalt eines 40 ft Containers zeigen wo eine Stahlplatte inkl. Schweißkonstruktion mit ca 2x2 m Abmaßen und ca. 300 kg Gewicht, ohne jegliche Sicherung, hinten im Bereich der Türen lag. WIr alle schluckten beim Öffnen der Türe (ich weiß jetzt warum ein mir bekannter Fahrer im Hafen nach Aufnahme des Containers eine scharfe Bremsung hinlegt und bei Geräuschen aus dem Container diesen ablädt oder von Frontex/Zoll öffnen läßt! Gab schon Ärger deswegen). Der ausländische Fahrer hatte einige nette Worte für den Verlader. Kurz, wer als Wohnmobilfahrer nicht selbst Lkwfahrer ist, hat keinen Einblick in die täglichen Probleme der Fahrer. Sagst Du was heißt es "fahr oder flieg!!". Was macht der Familienvater wohl oder derjenige der darauf angewiesen ist???
In der Regel ist denen das Befahren der linken Spur verboten, wenn diese nicht 3 m breit ist. Ehrlich gesagt, bin ich der Ansicht, dass den einzelnen Kraftfahrern egal mit welchem Fahrzeug sie unterwegs sind, zuzutrauen ist zu entscheiden ob die die linke Spur nutzen dürfen und wenn ja ob es Gefahrlos möglich ist einen LKW zu überholen. Wenn ich so die Beiträge lesen, dann muss ich an "Wildwest denken" wo jeder tut was er will und ständig gegen die verbindlichen Vorschriften verstößt. Ich darf höflich daran erinnern, das immer mehr Kameras installiert werden wo KI vorauswertet und Verdächtiges zur manuellen Auswertung bereitstellt. In diesem Sinne allen eine gute Fahrt und kommt gut an. At WomoToureu, Das Problem ist, daß früher durch den Bund eigentlich jeder den CE machen konnte, heute aber fast keiner mehr das Wissen hat. Es überholen damit zu viele Leute mit ungeeigneten Fahrzeugen (messe mal deine FZ. ohne Spiegel, Du wirst erstaunt sein!!). Mir hat vor nicht allzu langer Zeit ein ungarischer Handwerkertransporter die Seite des Firmenwagens zerkratzt weil 2,4 m mit Spiegel in der linken Baustellenspur mit 2,1 m, ich mittig fahrend. Ein Lkw mit "50 km/h" müßte Dich mißtrauisch machen!! Fahrer besoffen?? (möglich, aber nicht die übliche Realität) Eher unerfahren (heute steckt man Langzeitarbeitslosen den Schein zu und läßt diese auf die Menschheit los. Ist übrigens nicht nur in D so, in USA hat man gerade nach einem Vorfall in FLorida, 3 Tote, reagiert und alle VIsa in diese Richtung annulliert), schlechte Ladungsposition oder kennt die Strecke oder PTBS nach einem vorgehenden Unfall (evtl. hat er auch Bewährung), Ursachen dafür gibt es viele. Ohne den Fahrer zu sprechen wirst Du das nie herausfinden. Ich bin mal in einer üblen Bude (bei Frachtbörsen war die Firma auf der schwarzen Liste!!) Aushilfe gefahren und habe mir das nicht bieten lassen. Es geht auch anders wie ich einigen vermitteln konnte (danach war der Druck auf die Ma´s etwas raus) Wildwest zu fahren hilft keinem und schafft nur Probleme!! Es gibt genug Pkw- oder Transporterfahrer die das nicht begreifen und bspw. ewig neben dem Lkw herfahren, was ultragefährlich ist!!!!!! Bißchen Seitenwind und es knallt!! Wenn ein Lkw am Tag mittig fährt, hat er entweder ein mentales Problem oder gute Gründe (beides ist mir egal, ich will am Ziel ankommen genauso wie er). Nachts hat das immer gute Gründe!! Jene die wie ich den umgeschrieben haben und auch danach LKW gefahren sind haben selbstverständlich "noch das Wissen".
Ich denke mal, dass der überholen dann zu 100 % die Schuld bekommen hat. Leider gibt es immer Leute die offensichtlich die Fähigkeit zum Führen eines Kfz entweder nie besessen haben oder ihnen abhanden gekommen ist. Auch hier sind alle Menschen betroffen, alte so wie junge und unabhängig vom geführten Fahrzeug.
Der LKW konnte nicht schneller, weil es eine endlose LKW Kolonne war, die sich das durch die Baustelle bewegte und alle brav die 70 m Abstand einhielten. Möglicherweise sind einige vor ihm eingeschert was ihn geärgert hat oder er dachte sich wenn ich hier langsam muss, müssen die anderen das ebenfalls. Keine Ahnung was die Leute sich so denken. Man fährt immer versetzt und bei lediglich geringen Geschwindigkeitsgewinn überholt man in einer Baustelle nicht. Das man keinesfalls neben einem LKW herfährt, sollte hoffentlich jeder Verkehrsteilnehmer wissen. wenn ein LKW fahrer "zumacht" ist das für mich ok. egal ob er selber unsicher ist, die fahrbahn schlecht, die ladung zu schwierigkeiten führt oder vornehmlich nervige ungeübte urlauber unterwegs sind. die paar minuten hab ich immer, und ist jedenfalls schneller als einen unfallbedingten stau oder schlimmeres zu haben. erinnert ein bisserl ans überholen von radfahrern...... Hallo
Als Pkw Fahrer und aus eigener Beobachtung kann die Aussage von oben nur bestätigen. Gruß Pawel Servus, ja in der Kolonne wird knappes Einscheren oder das Reindrängen in die Sicherheitsabstände schnell zum Problem! Die Stauspringer oder Nichtspurhalter in ihren Pkw können da richtig gefährlich werden. Wenn da ein Assistent in den Vorausfahrenden Lkw dadurch eine Notbremsung auslöst, wird es hinten ganz schnell eng auch wenn die Fahrer aufpassen. Deswegen machen die Lkw aus Eigenschutz entspr. zu, die Polizei weiß das auch und schreitet da nur ein wenn es nötig ist. P.S. Hatte da ne nette Situation in der Stadt, ein Linienbus war hinter mir als zwei Ixxxn links vorbeifahrend unbedingt unvermittelt kurz vor der roten Ampel vor mir reinzogen (natürlich ohne Blinker). D.h., Du fährst mit voll ausgeladenem Fz. rechts im Schubbetrieb und Retarder/Motorbremse auf die Ampel zu als unvermittelt aus vorher gutem Abstand zur Haltelinie wenige Meter werden und Du voll in die Eisen gehen mußt um die Ixxxn nicht in die Kreuzung zu schieben (hatte damals noch keine Dashcam) was bedeutet, im Bus dahinter stürzen u. U. Leute was Schwerverletzte geben kann und auch schon gegeben hat! Ende der Geschichte, die Typen sind über alle Berge, im Bus dahinter gab es keine Verletzten und die Fahrer konnten nicht ermittelt werden (bzw. kein öffentliches Interesse.) obwohl der Bus ne Cam hatte. Die Überholer mußt Du erstmal kriegen! Wenn man bedenkt, daß es den meisten Zeitgenossen leider nicht vergönnt ist, das Reißverschlußverfahren auf der BAB ordentlich anzuwenden….dann, liebe Foristen, ist Baustelle befahren ja schon Premier League :mrgreen: Guten Morgen, Zurück zum Thema, ich auch! Mit Womo fahre ich immer rechts. Ich mache doch Urlaub, nicht Rennen. Mit PKW, das hat so viele Abhängigkeiten: Straßenverhältnisse, was ist vorne, was habe ich und die anderen davon, macht der LKW Platz zum überholen, Wetter, Spurenbreite, wie ich mich aktuell fühle, und und und. Bei mir gibt's keine pauschale Antwort. Man soll sich anpassen und vorraus denken. AB ist keine Rennstrecke. Gruß Pawel |
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