Risiko bei Vollintegrierten und Linern? 1, 2

Trouw hat geschrieben:[
...genau; und jetzt noch ohne Hubbett - aber mit Fahrertür - traumhaft, ein Bungalow!

Ich hab den Bungalow zu Hause mit 7m bodentiefer Fensterfront.
Wenn ich campe reicht mir unser Teilintegrierter - ohne Hubbett.

Der Vollintegrierte meines Modells hat nichts anderes zu bieten absolut identisch.

ausser

dem Aquarium vorne :mrgreen: dort halten wir uns aber selten auf und Stammtische haben wir auch nicht unterwegs.

Wir verzichten gerne auf den Status eines VI :wink: zu Gunsten der Vorteile des TI Modells

Bernd

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Hat alles seine vor und Nachteile .. und am schluss ist es auch ne Geschmacksache

Ich fahre ja den 680 als integrierten

Nachteilig empfinde ich den schlechten zugang zum Motor
Auch die auch so schicken busspiegel erachte ich als Fehler .. man sieht links weniger .. und die dinger sind recht starr .. wege dem kontakt mit lkw spiegeln

Vorteile sehe ich erstens im Hubbett .. das ich nicht missen möchte
Zudem ist der wagen vorne breiter was es grosszuegiger macht
Und ich habe Heizkörper an der Windschutzscheibe und links und rechts an den Sitzen
Man sitzt also im winter viel muckeliger im gut gedämmten Fahrerhaus
Dann hat man nicht dieses unselige fahrerhausverdunkelungsgefrickel von remis …
Das war ein krampf im knaus .. ein grapple . Mehrfach abgebrochen .. usw
Jetzt ein wunderbares isoliertes faltteil und vorhänge ..dazu doppelverglasung seitlich
Auch auf das unnötige solar roof verzichte ich gerne .. unnötige hitzebelastung und lärmquelle .. zumindest im knaus.. hatten wir nie auf und immer den rollo zu

FahrertÜr hab ich .. aber brauch sie kaum

Dazu kommt die mE elegantere Linie eine Vi


Also ganz objektiv gibt es schon grÜnde fÜr den vi
Ob er tatsächlich unsicherer ist als ein ti weiss ich nicht
Die tragenden teile , rahmen usw sollten ja gleich sein
Vermutlich ist ein ti aber beim Überschlag sicherer

Moin,

bei meinem alten NiBi Flair hatte ich genau das vom TE geschilderte Problem. Reifenpanne ca 5 km vor dem Gotthardtunnel Richtung Norden. Wer die Strecke kennt, weiß dass dort die Standspur sehr schmal ist. Ich wollte raus, ging aber nicht, da ich zu dicht an der Leitplanke stand. Also musste ich etwas weiter nach links Richtung Fahrbahn, damit die Tür wenigstens ein Stück aufgeht. Nun wiege ich gerade mal 73 kg bei 1,90 m Länge, mir reicht also ein relativ schmaler Spalt zum Rauskommen, ein 100 kg + Mann hätte mit den linken Rädern auf die Fahrbahn gemusst.

Der jetzige hat drei Türen :D

MilesandMore hat geschrieben:dem Aquarium vorne :mrgreen: dort halten wir uns aber selten auf und Stammtische haben wir auch nicht unterwegs.

Wir verzichten gerne auf den Status eines VI :wink: zu Gunsten der Vorteile des TI Modells

Bernd

..ein Haus haben wir auch, aber eben kein Bungalow :lol:
Aquarium verstehe ich ja noch, aber Stammtische unterwegs :nixweiss: und VI ist ein Status? :roll:

Aber es wurde ja schon geschrieben, die Geschmäcker sind verschieden und ja, wir sagen: jede Jeck is anders :D

Das hat aber alles nichts mit dem Eingangsthread zu tun. Darum noch: Wir haben eine Fahrertür, brauchen sie aber äußerst selten.

Jaja, dein Vorredner hätte sie aber sehr gerne gehabt!!!
Bestes praktisches Beispiel - mehr gibt es dazu nicht zu sagen,
Gruß Ralf