Man sieht das Zusammenbrechen der Zellspannungen in 3 Minuten.
Das da keine Ladung mehr vorhanden ist.
Die Differenzen bewerte ich sehr gut. Da kenn ich bedeutend schlechtere.
EInes ist mir aufgefallen. Bis zur Entnahme von ca. 30 % war die zellspannungoder Accu Spannung stabil.
Sehr stabil sogar. Dann gings kontinuierlich nach unten.
Bei 12,4 Volt Accuspannung, da gehts verdammt rasch abwärts. Dieses Verhalten kenne ich so nicht.
Ja und das tollste zum Schluss. Wie im fernsehkrimi.
Die Kapazität. 130 Ah.
Lag gar nicht so schlecht mit meiner Schätzung. Nur ein paar Promile daneben. :cry: :cry: Und der Weihnachtspunsch sollte keinen Alkohol enthalten.
Momentan ladet die Kiste nach der Touture mal mit 5 A hoch und dann werd ich die Kiste mit geringen Strom entladen.
Den Spass gönn ich mir noch.
Franz
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Accu 200Ah mit 200 A BMS, CN Direktimport Test 1, 2
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Sehr aufschlussreicher Test! Vielen Dank für deinen Aufwand, den Du da reinsteckst. 99,5% der potentiellen Kunden würden davon nie etwas bemerken und als stolzer Besitzer eines tollen, supergünstigen 200AH-Akkus mit "bis zu 15000 Zyklen" durch die Lande fahren, jedenfalls eine gewisse Zeitlang ... Ich hatte neulich auf dem Stellplatz auch einen "Kollegen" getroffen, der einen 150er LiFePo4 Akku vom "Veredler seiner Wahl" hat installieren lassen. "Der läuft SUPERGUT! Und das BMS ist soo geil eingestellt, denn das bricht bei 13,8V automatisch die Ladung ab, damit die Zyklenzahl geschont wird !!!" Eine Nachfrage wurde brüsk abgewiegelt. Er arbeitet prinzipiell nur mit Profis zusammen! Ich habe dann nur genickt ...
YMMD! :kette: Getreu dem Motto: "It's not a bug, it's a feature..." bis denn, Uwe Nachdem der Accu die 13 Volt überschritten hat. Lade ich den mal mit 35 A bis voll. Entspricht in Etwa dem ersten Test. Der nächste wird mit kleiner Last und kleiner Ladung erfolgen. Der Entladetest war fast ein Live Mitschnitt. Der Test wurde nach dem letzten Shoot von mir beendet. War auch notwendig, durch den heissen Zellkopf. Abbruch durch Benutzer. Franz
Also die hüpfenden Mandl kenn ich nur, wenn wieder ein Accu gefunfden wurde für den Tröt, mit den nicht funktionierenden Accus. Oder hab ich was falsches im Kopf. Der Weihnachtspunsch , der hat was. Kommt der auch aus China. Hallo Franz, über so ein tolles "feature" bin ich auch gerade gestolpert. Ich hab in deinen Anleitungen noch nie was über eine Standbyeinstellung gelesen. Haben deine BMS sowas nicht. Ich habe gerade einen 48V Bausatz mit Daly BMS in Betrieb genommen und das Teil wollte, trotzt 1A Aktivballancer, nicht in die Gänge kommen. Auch die Bluetoothverbindung war ständig tot. Auf meine Nachfrage sagte man mir, daß das BMS, wenn kein Strom rein und/oder raus fließt, nach 1 Stunde in Standby geht und dann natürlich auch nicht mehr ballanciert wird. Daß soll Strom sparen, wenn der Akku nicht genutzt wird. Da muß man erst mal drauf kommen. Abschalten läßt sich das nicht, aber wenigstens auf knapp 20 Stunden hochstellen. Reichte zum Ballancieren auf 10mV Diff, und das bei 16 Zellen. Ansonsten muß man etwas warten, bis der Akku beim Laden wieder genug Strom zieht, um das Teil aufzuwecken.
Die STandbyeinstellung habe auch die 12 Volt von Daly. JBD geht einen anderen Weg. Geringster Stromverbrauch. 100 Ah Accu stand 3 Monte mit BMS. von 14,5 auf 13,6 Volt gefallen. Das aber bei den 200er. Auch bei den BT Verbindung. haben sie bei den letzten 2 Typen gedreht. Es dauert oft 5-6 sec. bis die App Daten bekommt. Ungewohnt wenn man das schneller kennt. Die JBD haben einen sehr geringen Verbrauch. Und wenn sie balancieren müssen, geht das so weit runter bis die Eingestellte Startspannung erreicht wird. Die stelle ich auf 3400 ein. Statisches Balancieren. JBD zumindest die niedrigvolt haben kein Aktivbalancing.48 Volt hatte ich noch nie in den Fingern. Franz So der Accu ist wieder voll, Leidr mußte ich weg und damit den Zeitpunkt nicht erwischt als er voll war, Bzw die Entnommen Kapazität eingeladen war. Ist halt live. das was ich hier mache. Die Kapazität am BMS ist wieder auf den 160 Ah. Also mehr eingeladen als rausgenommen. So entladung beginnt. Wenn die Infrarotlampe durchhält ist es in 14 Std soweit. Franz Gestern hab ich noch eien kleine Änderung vorgenommen, beim Entladen. Das Heizungsgebläse auf, nur Ventilator zur Kühlung der Lampe dazugestellt. So lief das die ganze Nacht ohne Aufsicht durch in meiner Küche. Positiver Nebeneffekt der Infrarotlampe. Der Sessel hat kein Kreuzweh mehr. :mrgreen: :mrgreen: Und so war das Bild heute Morgen des Accus. So hier eine Shoot wo man sieht wie sich der Acu dem Ende nähert. Der selbe shot bei hoher Last --> Link Und dann gings schnell nach unten. Und hier wurde durch Benutzer abgebrochen. Der Accu hat eine reale Kapazität von 135 Ah. Weit weg von den gekauften 200 Ah. Hier noch ein Hinweis zu der Prozentanzeige die ihr auf den Shots seht. Die Ist falsch. Den ich wußte ja die tatsächliche Kapazität nicht. Der Accu steht jetzt ohne Last. Der hat nach Abschaltung bei 11,06 jetzt 30 min später. Erst eine Spannung von 11,3 Volt. Das gewohnte Hochziehen bei Lastabwurf haben diese Zellen nicht. Ist hier ein Fehler in den Einstellungen. wird auch das Laden unterbunden. Das verhalten dieser Zellen ist schwer einzuschätzen. Den die Vorgeschichte der Zellen ist nicht bekannt Jetzt der Letzte Shot den ich noch bieten kann. Eine Stunde nach Beendigung der Entladung. Die Zellspannung steigt nicht mehr weiter an. Was das für zellen sind. Von der Bauweise her sind es RPT Zellen. Auch vom Spannungsverlauf und dem Verhalten passen die zu dem Verhalten. Leider ist es so das die Barcode unkentlich gemacht wurden. Dann wüste man es genau. Ein Schelm ist wer Böses denkt. Was das mit Sicherheit nicht sind. Zellen die bei der Produktion ausgeschieden wurden. Solch eien Zellsatz hatte ich schon unter meinen Fitichen. Da habe ich irgenwann aufgegen und den Entsorgt. Siehe auch den Beitrag von Rudi hier. Diese Zellen laufen sehr sauber und gleichmässig. Egal ob Laden oder Entladen. Vom Verhalten ein Zellsatz der Grade A +. Jedoch nicht neu. Aber auch nicht ausgelutscht. Und es wird jeder sich die Frage stellen. Wieso sind diese gebrauchten Zellen so gut. Vom Prinzip eigentlich ganz einfach. Die Verbauten BMS bei Grossaccus (Fzg ARM) Sind in der Lage die Accus auszulesen und zu bewerten. Ist so ein Modul defekt, wird es erneuert. So als Beispiel. 1 Zelle schwächelt. Das Modul geht zu einem Verwerter. Der entnimmt die Zellen und baut Accus daraus. Ohne Test der Zellen. Bei eienm 48 VoltModul baust du 4 x 12 Volt Accus. Einer ist dann einen Krücke. Ist der Accusatz nicht am Ende seiner Lebensdauer. Bekommst du 3 Accus raus die gut arbeiten. Der Vierte hat die Arschkarte. Und glaubt nicht, diese Firma mit 2 Werken ist eien Hinterhofirma. Das sind hochmoderne bestens ausgerüstet Firmen. Und nicht die kleinsten. Beherschen inzwischen auch das Laserpunktieren der Zellenverbinder. Rudi hat mal Fotos eingestellt von den ersten Versuchen, die nicht gehalten haben. Das war meine Meinung zu den Zellen. Zur Bauweise des Accus. Einiges habt ihr ja schon mitbekommen. Ünber Baudchaum kann man diskutieren. Eines jedoch dazu. Die Zellen sind unverrückbar festgeklemmt durch denDruck. Ein Punkt der nicht zu verachten ist. Den es gibt keinen Isolierung zwischen den Zellen. Dei Verkabelung ist nur für geringe Ströme geeignet. Die ist unirdisch schlecht. Um es auf den Punkt zu bringen: Sau gefährlich. Das Pluskabel wird Heis, aber der Zellkopf wo das Kabel verschraubt wird. Der ist noch heisser. War so heiss das ich mir den Finger leicht verbrannt habe. Das hab ich anfangs auch nicht so beachtet. Jedoch stieg mir ein Geruch in die Nase. Wo ein rotes Licht anging in meinem Kopf. Nicht auszudenken, wenn der Druck in der Zelle so hoch steigt, das die Berstscheibe rausfliegt.Die Zelle selber war ja zu dem Zeitpunkt als gesammtes sehr heis. Naja und so mancher Accu ist so gebaut das die Zellen liegen. Schöne Scheisse. Verzeiht diesen Ausdruck, aber was besseres fehlt mir nicht ein. Zu den Werten die Das BMS liefert. Brauch ich nicht viel schreibn. Das sieht ein jeder, was das Angezeigt habt. Wußt bis jetzt nicht das man solche BMS so manipuliern kann. Auch die Einstellungen sind von einem anderen Stern. Sind aber der Verschleierung geschuldet. Hier noch eien Info dazu. Diese Accus werden ja unter verschiedenen Namen verkauft. Und beim Hersteller wird die passend App aufgespielt. Inkl Namen des Verkäufers. Und wenns passt auch die Einstellungen der BSM. Die App hat oft nur andere Farben. Ist aber immer dei selbe. Und gespeert das ihr nicht reinkommt um was zu verändern. Die wollen das nicht mehr. Auch werden die Zellspannungen unterdrückt. Warum wohl. Auch dei Temperatur wo das Laden unterbunden wird, ist ausserhalb der Zellspezikationen. -10 Grad Das ist zu diesem Zeitpunkt der 4 Accu den ich zerlege und mir anschaue. Der innere Aufbau Verkabelung ist immer gleich schlecht. Diee Accus waren alle in der Lage 100 A zu liefern. Eines dabei mit einem 150 A. Nur hat es den Test mit 130 A nicht überlebt. War aber auch kein JBD. Das war der Accu den ich entsorgte . Jeder der sich sollch eien Acu kauft sollt sich im klaren sein, was er da kauft. Was ich ja immer wieder lese. Auch mit gebrauchten Zellen kannn ich leben. Ich brauche ja nicht viel Strom. Nur irgendwann kommt die Begehrlichkeit für einen WR. Ich hab ja 2 Accu günstig geschossen. Am schwarzen Freitag. Dr nächste Freitag kommt bestimmt für eien günstigen WR mit 2000Watt. Ich halte Wiederverwertung für Positiv. Daten, Qualität und Preis muß stimmen. Ich verwerte den Geschenkten 100 AH Creabest Akku den ich repariert habe auch wieder. Mit 13,6 V bin ich in den Windenbetrieb gestartet (stand lange im Kofferraum vom Jeep war nicht mehr voll mit 14,2 V). Kabel sind 35 qmm direkt an den Zellen. Es fließen weniger wie 220 A soviel hat die Megasicherung. Messen kann ich nur 100 A, dann kommt OL mehr kann mein Zangenmultimeter nicht. Mit 13,3 V kam ich wieder heim, die Lima lädt auch über die Kabel wenn wir den Baumstamm zum Anhänger ziehen wieder in den Akku. Das die Zellen mies sind spielt bei dem Verwendungszweck keine Rolle. Auch eine Betriebsanleitung ist dabei. Jedoch kein Hinweis über BT. So mal 2 Seiten davon. Falls euch das bekannt sein sollte. Reiner Zufall. ;D ;D
Darüber kann man diskutieren oder auch nicht. Bei der mickrigen Verkabelung hört jedoch der Spass auf. Das kann böse Ausgehen. Zellen könne gebraucht sein. Es wird jedoch nicht so dargestellt. Früher wurden EVE Zellen beworben. Bis die Firma das abgedreht hat. Jetzt steht was dort.??? Und wenn ma für die Rückgabe bezahlen muß, so 60.- Euro. ist das der komplette Kaufpreis inkl Versand. der damit abgedeckt ist. Super Geschäftsmodell. Und dann tauscht halt Meier mit Huber und wenn das nichts hilft bekommt es Kunze. Der hat sowieso keine :mrgreen: Ahnung.Und schreibt dann auch noch eien super Bewertung für den Kauf. So schnell, so gut, so Günstig. Tut was er soll. M Mir kommen die Tränen. Odr kommen die davon das ich immer durch den Kakao gezogen werde. Wenn ich zu den Accu was schreibe. Servus, At Ruedi, Wiederverwertung positiv sehen? Du findest es positiv wenn man Dir Sondermüll auf den Hof stellt und Du das Ganze entsorgen darfst? Darf ich fragen woher Du dein Rauchzeug beziehst, davon brauche ich auch 100kg! :D :lol: Ein Akku der mit 80 % Kap. entsorgt wird, fällt schnell Richtung 60% und weiter! Und wird schlimmstenfalls instabil. Gerade wenn das Vorleben nicht bekannt ist! Das ist keine Wiederverwertung, das ist Müllentsorgung auf Kosten Anderer! Wenn ich solche Aussagen lese, dann frag ich mich, wie dann Firmen auf die Idee kommen, wohlgemerkt hier in Deutschland, aus gebrauchten E-Auto Akkus professionelle Stromspeicher zu bauen. Die müßten dann ja vollkommen bekloppt sein. BH du verstehst das falsch. Der Hersteller/ Wiederverwerter muss das in der Beschreibung klarstellen das die Zellen gebraucht sind. Der Kunde kann dann entscheiden reicht für mich oder nicht. Wir haben nur einen 300/600 W Wechselrichter an Bord der selten benutzt wird. Dafür mit 132 AH und 130 AH Akku überversorgt. Für uns wäre die Lebensdauer wenig relevant. Der Creabest Akku ist angeblich BJ 22, die Zellen gab es mit der Bauweise aber Anfang Coronazeit nicht mehr. Die Zellen taugen nicht viel, keine Zelle läuft konstant. 14,2 V ist das max. wenn man über dem BMS den Akku lädt. Irgendeine Zelle läuft soweit vorweg das, das BMS abschaltet. Es ist auch niemals die gleiche Zelle. Mit der Lima im Jeep lade ich ja direkt in die Zellen aber die Lima bringt nur knapp 14 V. Selbst der krepelAkku ist Lichtjahre Leistungsfähiger wie ein Bleiakku der max. 30 sec. einmal hohe Leistung bringt und danach leer ist.
Hast du mal einen Link dazu. Ist mir neu. Oder will damit jemand wieder Förderungen einsacken. Franz ECO*Journal Second-Life-Batterien: Stromspeicher aus gebrauchten E-Auto-Akkus Schreibt EnBW Google einfach Batteriespeicher alte Autos
Da gehts aber um Lions. nicht LFP Accus. Aber macht doch mal eien eigenen Tröt auf. Hier geht es zwar auch um Secund Life Accus. Aber das hat mit der Realität hier in Europa nix zu tun. Und schon gar nicht mit dieser Bauweise, die dieser Accu aufweist. So und jetzt die letzten Shot bei erreichen der Ladeschlusspannung. 6 Minuten später hat der Accu 6 mV differenz bei 14,42 erreicht. Bitte nicht übersehen, das BMS wurde getauscht gegen ein Neues modernes und Liestungfähigern JBD 200A So und jetzt noch ein Gedanke zum Abschluss, dieser langen Dokumentation. Betrifft aber auch die Schlussworte von HAnnus und Rudi, Das sind mit Sicherheit keine neuen Zellen. Aber sehr Gute. Wie heist es so schön. Die Dummen haben das Glück. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Dieser Accu ist als Fertigaccu nicht brauchbar für Wohnmobile. Von der elektrischen Bauweise. Die Zellen sind eine andere Geschichte. Hier hatte ich das Glück der Dummen. Das BMS ist kein schlechtes. Wenn auch eine eine abgespeckte Version. Wahrscheinlich OEM oder so. Aber es hat die knapp 100 A locker geschaft. Das es so eingstellt ist wie ich es gepostet habe. Da fehlt mir ehrlich gesagt der Plan. Dieser Accu ist nach Umbau ein sehr guter Accu. Wenn man die Fehler die in den Verbindungen und durch Tausch mit einen Guten BMS behebt. Das kann jeder machen. Wenn er dazu in der Lage ist.Auch den zu testen, kann man mit jedem Handelsüblichen Wechselrichter durchführen. So wie ich es gemacht habe. Aber unterschätzt den Zeitaufwand nicht. Dieser Test ist nahezu live abgelaufen. Also die shoots gemacht und reingestellt. Insgesammt 11 x rausgeflogen und wieder neu angemeldet. Wider die Fotos verlingt. Das war jetzt meine vergangenen Tage meine Beschäftigung. So das ist jetzt der Schluss von dem Ganzen Schaß, mit dem ich euch bei Laune gehalten habe. Ich bedanke mich fürs lesen und wünsche alle die hier mitlaesen ein Schönes und vor allen friedliches Weihnachtsfest. Auch den Admins die ja den Auftrag haben mich zu kontrollieren. Ja und was wünsche ich mir zu Weihnachten. Das dieser Tröt noch lange im Forum erhalten bleibt. Wenn ich gute Accu mit dem selben Aufwand getestet habe, war der nach ein paar Wochen gelöscht. Nur um mir was auszuwischen. Weil ich wieder irgendwo gegen eine Regel verstossen habe, von denen ich keine Ahnung habe. Wünsche mir, das es diesmal so bleibt und dieser Tröt nicht für die Katz war. Schöen Fest euch allen. Franz
Hallo Franz Nur damit ich sicher bin, das ich auch alles richtig verstanden habe: Du hast einen 200Ah Akku mit 200A BMS gekauft. Bekommen hast du einen 160Ah Akku aus gebrauchten Zellen unklarer Geschichte mit einem 100A BMS. Damit dieser Schrott auch nur einigermaßen funktioniert, war der Ersatz des BMS durch Eins von einem bekannten Hersteller notwendig. Zum Einbau musstest du die neu gelieferte Batterie zerlegen . Und dann ist das weiter oben dein Fazit? Da fange ich aber an, an deiner Qualifikation zu zweifeln. Du hast für viel Geld und noch mehr Arbeit eine schlechte Batterie bekommen. Bei jedem Eigenbau weiss ich besser, auf was ich mich verlassen kann. Dieses Ding, das du beschreibst würde ich noch nicht einmal mit der Kneifzange anfassen, geschweige denn es ins Akkufach meines Womos stellen um mich darauf zu verlassen. Mein Fazit nach deinem Test ist: Schade ums Geld und noch mehr Schade um deine Zeit, jetzt musst du sogar noch mal zum Wertstoffhof um das Ding zu entsorgen. Mit freundlichen Grüßen Thomas
Korrekt.
Nein. Bekommen hab ich einen Accu mit Zellen die Gegraucht sind. Wußte ich vorher. Das BMS war ein 150er. Vermutlich OEM Version. Komplett verstellt. und es wurde was verändert, worauf ich keinen Zugriff habe.
Nein er wurde gekauft um den zu Testen. Was glaubst du wer darauf wartet, wenn ich den in DE kaufe, Und den NAmen schreibe. Was dann mit mir passiert hier im Forum. Nachdenken Darüber. Darum auch die neutrale Schreibweise. Keine Namen, keine Adresse, Nichts das mich komprimitieren könnte.
Schau Thomas, dann sind wir Zwei. Die Zellen laufen so schön, da habe ich neuere schon schlechter gesehen. Und was hab ich geschrieben.
Warum glaubst stand meine gesammten Gerätschaften in der Küche. Während des Test war ich immer dort. Ich hab mich nicht getraut, den in der Werkstatt unbeaufsichtigt arbeiten zu lassen.
Ich hab mehr Geld verraucht bei dem Test, als der Accu gekostet hat. Um die Zeit ist mir dann schade, wenn wieder intregiert wird und der Tröt gelöscht wird. Und ich rausgeschmiessen werde aus dem Forum. Dann war es wirklich verlorene Zeit.
Haben wir nicht in Österreich. :mrgreen: :mrgreen: Muß ich nach DE fahren. Könnte sein das dort der Peter(Pwglobe) schon wartet. :mrgreen: :mrgreen: Thomas, den guten Accu der alle Chancen hat, in den Tröt über gute, günstige, nicht brauchbare Accus zu kommen. Über den so herzuziehen. Also das geht gar nicht. Aber nicht Ernst nehmen meine Antwort.Überleg mal wieviel Accu der selben Bauweise heuer verkauft wurden. Nur in DE. Du nimmst das Thema ernst, ich aber auch. Man darf nicht nachdenken, was alles passieren kann. Ich wollte nur aufzeigen, was die Kaufen und bekommen. Wenn einer munter wird, der das Liest und den Kauf nicht tätigt. Dann hab ich das nicht umsonst geschrieben. Du aber auch nicht. Dann ein schönes ruhiges Weihnachtsfest. Dir und Anhang. Ebenfalls mit freundlichen Grüssen. Franz Danke Franz, für dieses Weihnachtsgeschenk. LG (bald) aus Marokko (mit einem top laufenden Löwenakku )
Hallo Bernd Die Löwen haben ihre Accus jetzt im Griff. Haben aber Jahre dazu gebraucht. Keine schlechte Wahl aus heutiger Sicht. Vor 3 Wochen einen 200er nachgerüstet.Läuft perfekt. Schönes Fest Franz Danke für den Test, Franz. War interessant zu Lesen und hoffentlich haben welche von der 'hauptsache billig'-Fraktion was gelernt - glaube aber nicht, der Geiz ist meistens stärker.
Ja klar. Aber wenn ich dazu in der Lage bin, hätte ich für weniger Geld selber bauen können. Da muss man nicht Schrott veredeln und bekommt auch die Kapazität, die man bezahlt. bis denn, Uwe Hallo Franz, vielen Dank für den ausführlichen Test, deckt sich mit meinen Erfahrungen vom "geschenkten" Akku vom Wertstoffhof.
Hier noch eine Korrektur zu diesen Satz. Der ja von Thomas falsch interprediert wurde. Mit dem Umbau meinte ich nicht nur das BMS. Das war notwendig um zu sehen, was die Zellen können. Man kann diesen Accu nicht testen mit einem BMS das falsche Werte liefert. Nur wurde die Originalverkabelung weiter verwendet.
Gemeint damit habe ich auch die Erneuerung der Verkabelung.Das ist aber eien andere Geschichte. Das hat nix mit dem Test an sich zu tun. Die Zellen schaffen locker 150 A. Wenn die Verkabelung mitspielt und das BMS. Jetzt noch ein paar Gedanken zu den gebrauchten Zellen dieses Accu. In Accus die den Industrie- oder Automobilstandart entsprechen. Sind die Zellen das stabilste Element das einen Accu ausmacht. Eher ist es die Elektronik die Probleme macht. Die ja sehr komplex ist bei Automobilaccus. Stell ich mir vor, bei eienm Modul eiens Autmobilaccus ( Meistens 48 Volt) geht ein Temperaturfühler kaputt. Die nehmen das Accu Modul raus. Und wird erneuert. Dei Mechaniker haben nicht das Wissen um solche Module zu reparieren. Da wird nur das Modul getauscht. Haben dann spezielle Ladegeräte die dafür sorgen, das dieses Modul in den Zustand der anderen Module kommt und der gesammte Accu keine Disbalancen aufweißt. Diese Module landen bei einem Verwerter. Zum Bsp. Ich. Jetzt hab ich mehrere Module gekauft. Ich entnehme die Zellen und baue 12 Volt Accu. Billiges BMS hinein.Einstellungen. Egal der Hersteller wird es schon richtig einstellen. Neues schönes Gehäuse. Billige Kabel. Gerade ausreichen für den Kurzzeitbetrieb der Kaffeemaschine. Die Zertifizierung kauf ich mir in Irland um € 198.- HAb damit ein TÜV Siegel. Der weiß zwar Nix davon, aber der Kunde weiß es nicht. Er hat ja in der BA die notwendigen Siegel. Den er vertraut mir, dem Verkäufer. Hab ja eine Super druper Homepage. Und das steht im I-Net. Das muß stimmen. Dann verhöckere die Accus bei den einschlägigen Portalen. Die Zellen werden aber nicht überprüft. Sondern 1 zu 1 weiterverwendet. Jetzt kauft jemand diese Accus. Hat er Glück, bekommt er Zellen in den Accu, die gerade 3 Monate gelaufen sind. Weil Elektronik defekt war bei Modul. Der andere bekommt einen Accu der Zellen drinn hat, desen Spenderaccu nur mehr 80 % Leistung hatte. Und wo landen die. Natürlich hier im Forum, weil sie nicht das machen, was sie sollen. Keiner hier weiß was der Verwerter macht. Liest er die BMS aus, um wenigsten die Zyklenzahl der Zellen zu wissen. Bei den Modulen. Und verkauft die zu entsprechenden Preisen. Was sich auch auf die Verkaufspreise auswirkt. Jeder soll sich seine Gedanken machen. Die wenigsten machen sich Gedanken darüber. Bei diesen Accus habt ihr die Wahl: Pest oder Cholera. Einmal aufzeigen, was da wirklich verbaut ist. Und genau lesen, was ich geschriebn habe.
Die Arbeit ist richtig. Aber ich habs für euch gemacht. Ich wußte seit über 2 Jahren was die da bauen. Nicht nur ich auch andere haben diese Accus zerlegt. Ich bin nicht der einzige Ideot auf dieser Welt. Hab ja geschrieben das ist bereits der 4 Accu den ich zerlege. Dieser kam vom Hersteller. Gekostet 39.- Euro, Versand mit Schiffstransport 10 Euro aus CN. Der KArton hatte nicht mal eine UN Nummer oben. Ein Schelm wer böses denkt.
Ja warum den. Weil wir versuchen, die elektrischen Kenngrössen kennen. Gute Zellen verbauen. Und eher eine Nummer grösser die Kabel nehmen. Die Accus ausbalanciert werden und belastet werden. Schaun ob alles in Ordnung ist. Du genauso wie ich. Und wennn jemand glaubt, das auch die bei den Chinaaccus das machen. Der lebt auf dem falschen Planeten. Franz
Danke. und deine Aussage von dem BMS hat den Nagel auf dem Kopf getroffen. Du weißt auch, das es nur Sinn macht, solchen Accu umzubauen. Wenn man Zeit, Wissen und es sich es zutraut. HAst du Glück und einen guten Zellsatz erwischt. Hast du einen brauchbaren Accu. Schöne Feiertage. Franz
Abe rman gewinnt Erkenntnisse!!!!!!! und muss sich nicht auf Pseudotest wie z.B. "schnelle Lieferung" berufen wnn man einen 200Ah Akku bewertet, der die Lebensdauer des Womos weit überschreitet falls ein Pseudofachmann nicht jeden Parameter verstellt.Und dafür lobe ich Franz!! Wem die 38 Euro plus Porto zu teuer ist, einen 150 AH Akku gibt es inkl.Lieferung für 14,78 Euro. Steht auch drauf A Grade Zellen
Das ist korrekt mit den Grade A Zellen. Vom Verhalten dieser Zellen würde ich es auch so sehen. Es gibt nur einen Unterschied. Die waren mal neu. Und die Industrie wird im Neuzustand keine niedrige Qualität verbauen. Und schon gar nicht die Automobilindustrie. Die haben schon mal irgendwo ihren Dienst gemacht. Das wird aber Verschwiegen. Wer die Werbung liest und sich nicht bildet vor dem Kauf. Bekommt dann den Schwarzen Peter. Ist leider so. Hat man Glück funktioniert der Accu lange Zeit. Zumindest die Zellen. Die können noch lange leben. Die Schwierigkeit ist da, wenn die Elektronik Probleme macht. Hier stehen dann die meisten vor unüberwindbare Schwierigkeiten. Franz |
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