Kaufberatung Wingamm Micros

Hallo,
ich bin neu hier im Forum, denn ich möchte mir ein gebrauchtes WoMo kaufen, das unter 5,50 Länge hat, aber mit 4 Schlafplätzen und einem Automatikgetriebe aufwarten kann. Nun bin ich auf die Firma Wingamm gestoßen, von der mir das Modell Micros sehr zusagt - nur damit ihr wisst, was ich ungefähr meine!
Ist es grundsätzlich sinnvoll, den Kauf eines Womo, das zwischen 15 bis 25 Jahren alt ist, in Erwägung zu ziehen oder soll ich da gleich die Finger von lassen? Mit meinen o.a. Wünschen liegen die wenigen Womo im Angebot um die 30000 bis 40000 Euro. Ist das diese Ausgabe wert?
Ich bin dankbar für jeden Tipp!

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Ich kann dir zu deinem Modell nichts sagen, was aber für den Hersteller Wingamm spricht, ist die GFK-Monocoque Bauweise. Aus diese Weise bauen nur sehr wenige Hersteller. Stabiler geht es kaum.

Gruß Mario

Ich würde auch prüfen, ob es in Deiner Nähe eine diesbezügliche Vertragswerkstatt gibt.

DUJahn hat geschrieben:... Mit meinen o.a. Wünschen liegen die wenigen Womo im Angebot um die 30000 bis 40000 Euro. Ist das diese Ausgabe wert?
Ich bin dankbar für jeden Tipp!

Wenn du was im Auge hast, ist es am besten, wenn du die konkreten Angebote und Details hier reinstellst. Idealerweise mit Link zu mobile o. ä.

Für ein 15 - 20 Jahre altes Fahrzeug braucht es keinen Fachhandel mehr, Garantie ist meist abgelaufen. Und die Einbauten sind wahrscheinlich Standard

so Alte gibt es mit Automatikgetriebe?

Wenn man ein recht altes mobil eines eher seltenen Herstellers kauft, sollte man eigene schrauberfähigkeiten mitbringen. Wer für jede Kleinigkeit eine Werkstatt aufsuchen muss, wird damit sicher nicht glücklich. Mit den Jahren kommen Reparaturen an Verschleißteilen und ziemlich sicher halt auch bei den Einbausachen wie Kühlschrank, Herd etc.
Ich kenne den Hersteller nicht, aber wenn die Basis gepflegt da steht, ist ein altes Wohnmobil per se keine schlechte Investition. Ob das für deine in Frage kommenden mobile zutrifft, kann man nur bei einer ausgiebigen Besichtigung und Prüfung aller Unterlagen feststellen.
Gruss Birgit

Hallo, mit Unrichtigkeit wirst du keine Probleme haben, die Frage ist:
Wie sieht es mit der Basis aus? Wahrscheinlich FIAT Ducato 230, und da ist das Zahnriemenwechsel wichtig.
Wie gut in Schuss sind Kühlschrank und Heizung?
Wenn das alles i.O. ist dann kannst du beruhigt kaufen.

Wenn du keine Ahnung von Wohnmobilen hast such dir jemand den du zur Besichtigung mitnehmen kannst und dich berät.

Ferndiagnose im Forum bringt dir wenig.

Der Micros baut auf der Basis VW auf.

Moin! Wie schon angemerkt, VW-Basis soweit auch mir bekannt. Je nach Baujahr T4 , T5 , T6.Und je nach Baureihe teilweise Probleme, welche man nicht haben möchte. T4 Rost, Automatikgetriebe, T5 2,5tdi, ZMS, Achswellen, Getriebe, T6 Biturbo, Getriebe wären so die großen Brocken. Und bei T5&6 bei relativ geringen Km-Stand. T4 wird es langsam dünn mit qualitativ hochwertigen Zubehörteilen und Orig-Teilen. Je nach Baujahr & Motor kann es richtig " blöd" werden beim T4. Beim 2.5tdi-T5 wird Sparen an Wartung & Pflege durchaus mit Motorschaden "belohnt". Eine nachvollziehbare Wartungs-& Reparaturhistorie ist für diese Basis m.M.n.zwingend notwendig und je nach Schrauberfähigkeit & Möglichkeit wäre ne gewisse Fülle im Geldbeutel nicht verkehrt. Umfassendere Infos zur VW-Basis im WWW und div. Foren. Sollte man vor dem Kauf durchaus mal richtig drin lesen.
Sonnigen Tag weiterhin. Uwe

Ich weiss jetzt nicht, wie die Sache ausgegangen ist. Aber hier ein paar Infos zu Wingamm - wir hatten einen Oasi 640 aus dem Jahr 2002:

1. Wingamm hat und hatte immer Probleme zwischen dem Übergang des GFK-Aufbaus und der Fahrerkabine. Aus optischen Gründen wird auf eine gekittete Fuge verzichtet und der Aufbau und das GFK "arbeiten" unterschiedlich. Das bedeutet, dass einige Jahre nach dem Kauf (bzw. manchmal schon sehr schnell) Risse auftauchen in diesem Bereich. Wenn diese nicht genügend schnell saniert werden, dann beginnen die Türrahmen das Basisfahrzeuges zu rosten, da dort Wasser eindringt... War bei uns so (wie bei leider vielen anderen) und es war eine unfassbar mühsame Arbeit, das alles rauszudremeln (mit gröberem Werkzeug kann man da nicht arbeiten) und neu zu verkitten.

2. Im Bereich der Befestigung des Hubbettes isoliert Wingamm grundsätzlich nicht. Das bedeutet, dass es bei kälteren Temperaturen dort immer "aus dem Loch" zieht.

Also ich würde heute niemals mehr ein solches Fahrzeug kaufen, obwohl tatsächlich die "üblichen" Feuchtigkeitsschäden kaum auftreten.

PS: Bei uns war es damals so, dass wir das Fahrzeug im Winter gekauft hatten. Die Karre stand zu Beginn im freien und war Schneebedeckt. Wir merkten nicht, dass das Dachfenster undicht war, weil dieses ja von dem Hubbett verdeckt wird. Als wir das erste Mal das Hubbett runterliessen, lief uns das Wasser entgegen... :lach: .