Hallo,
die Hauptsache ist, das der Kühlschrank gerade steht,
nicht das ganze Fahrzeug.
Daher die Wasserwwage auf den Kühlschrank legen
und den Wagen danach ausrichten.
Felix
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Fehlersuche Kühlschrank 1, 2
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hab das auch schon gemacht, jetzt steht er 100% grad.
Kann es sein dass ich mir durch das "ruckeln" vom auf den bock fahren während dem Gas-betrieb etwas "kaputt" gemacht habe? das kanns doch nicht geben, wenn der kühlschrank leicht (wirklich nur leicht) geneigt ist geht er, wenn ich ihn aber grade stelle geht er nicht mehr?!?! Nochmal eine ganz andrere Frage: Wie ist das mit der einstellung von der Temperatur im Gasbetrieb. Ich habe einen drehschalter, 0 - max - min, natürlich ändert sich dabei auch die größe der Flamme, aber über ein thermostat ist das nicht geschalten oder?
Nein, sonst würden hier ständig Leute die Dinger zerstören.
Auch wenn das hier immer wieder hergebetet wird, leichte Schrägstellungen machen dem gar nichts, meiner läuft die volle Saison auf Gas durch, steht zu 98% schief, teilweise sogar recht heftig (runder Straßenrand).
Kein Thermostat nur Stufen, bei mir bei Gas: min; mittel; voll und aus. Wenn er jetzt weiterhin nicht will (probiere mal noch mal 230V) wenn er da geht liegt es wohl doch am Gas, glaube ich nach Deiner Beschreibung aber nicht, wirst das das Kopfstellen noch mal wiederhohlen müssen, so wie Kurt das ja auch schon geschrieben hatte, und das dann mehrfach hintereinander im 12h Wechsel nicht nur einmal. FALLS dem wirklich so sein sollte dass ich ihn nochmal ausbauen muss.. naja... jetzt bin ich ja profi...
War eben nochmal draußen, selbe ergebnis wie nach einer stunde: -gefrierraum kalt -kühlraum, nix zu spüren. werd ihn jetzt mal die ganze nacht auf gas laufen lassen, und dann wird sich zeigen was was er "spricht". Noch eine Frage, wie ist das bei euch mit der Zeit? Wann kühlt er, wann ist er kalt, wann durchgekühlt? (auf gas und 230V) Muss man ihn generell über nacht laufen lassen dass er schön kalt ist? Noch eine Frage, es wird immer gesagt, bei GAS muss er gerade stehen. NUR bei Gas, oder auch bei den andren stufen? PS: ich denke auch dass er nicht 100% grad sein muss, dann hätte es kein WOMO kühlschrank werden sollen :D Ich werde hoffentlich morgen früh etwas positives berichten können. Mit welcher Quelle Du die Wärme erzeugst ist der Schrägstellung egal,
Leistung mit Gas und 230V etwa gleich, 12V deutlich weniger, ist was fürs überbrücken für Gas-Sparer. Der Frostraum wird sehr fix kalt der Kühlraum ist bei mir spätestens über Nacht richtig kalt, ist der aber leer und Du schaust 2 mal hintereinander nach ist die Kälte ruck zug weg. War ja schließlich nur die Luft kalt, ist er gut gefüllt ist das dann kein Problem. Benutze doch einfach so ein Funk Thermometer zum Testen. so.... ein Tag später... :D
Gefrierfach vollkommen zugefroren kühlfach etwas kühler, aber die Kühlrippen waren schon kalt. Ich denke das Ergebnis ist ok. Ist ja auch so wenn ich die Tür öffne, gibs ja schon gute "luftverwirbelungen" und die kalte luft kann sich mti de warmen mischen. Hätte ich etwas reingelegt, ware es vermutlich kalt. Ich hab ihn aber jetzt noch angelassen bis ich von der arbeit zurück komme, und dann werde ich ein Thermometer reinstellen. Ich denke das "tödlichste" was was man bei solchen kühlschänken tun kann ist mehrmaliges öffnen. Hi!
Wie gesagt, habe ich den Kühlschrank nun fast einen kompletten tag auf Gas (stufe:max) laufen lassen. Das ergebnis ist ehrlich gesagt stark ernüchternd! - das gefrierfach funktioniert zwar einwandfrei, aber im eigentlichen Kühlraum ist keine kälte zu spüren. Die Kühlrippen war auch nur leicht kalt. an der flüssigkeit kann es ja an sich nicht liegen, da er über nacht auf 230V komplett (auch der kühlraum) durchgekühlt war, so wie ein kühlschrank zu funktionieren hat. Mir wurde ja der Tip gesagt: Brenner reinigen. Das WOLLTE ich eigentlich auch machen. Nur ich dachte mir (nachdem er über nachht vollkommen kalt war) ich schraube lieber so wenig wie möglich an dem Teil herum, bevor ich noch etwas kaputtmache o.ä. Meint ihr (erfahrungsgemäß) ich könnte eine gute "leistungssteigerung" durch das reinigen der Brenners erreichen können? PS: ich mach drei Kreuze wenn das Teil auf allen stufen gut läuft! :( (im moment lass teste ich übrigens gerade die 230V stufe, ob sie auch NACH dem einbau noch funktioniert) Danke schonmal im vorraus ;) PPS: ich hab jetzt auch ein thermometer im kühli Mein alter Kühlschrank kommt auch nur mit Hilfe von Kühlakkus richtig auf Touren.
Das Gefrierfach ist auch kurz nach dem Einschalten immer weit im Minusbereich, der andere Bereich braucht seine Zeit. Hatte nach 2,5 Stunden auf Gasbetrieb ca. 8°C bei einer Außentemperatur von 16°C Naja, dafür dass das gute Stück schon totgesagt war finde ich die Werte nicht schlecht. :D :D soo.... ich hab gestern nicht lange rumgemacht, und den kühlschrank etwas "getunt"
-brennertopf gesäubert -auspuff gesäubert - 1.2 W lüfter eingebaut (alter pc) und heute: werde ich noch ein Leitblech einbauen. Das wundert mich garnicht dass die kühlrippen nicht kalt werden. Ich habe mich jetzt mal in jeden Kühlschrank thread hier eingelesen und bin auch auf die zahl gestoßen dass diese schränke "nur" 25° unter außentemperaturr bringen könne. das Bestätigt auch stark das Kühlverhalten meines Kühlschranks: - als ich ihn ausgebaut hatte, war er am nächsten tag in der kühlen GARAGE total kalt. - nach 3std gasbetrieb, hat er auch schon einigermaßen gekühlt (es hat sich noch keine Stauhitze gebildet. - über nacht mit gasbetrieb bis zum nächsten nachmittag hat er im kühlraum garnicht gekühlt (viel gestaute hitze, die auch im Lüftungsgitter stark zu spüren war) Auch hab ich mehrmals gelesen, dass umso älter die fahrzeuge/kühlschränke umso wichtiger ist der Stand, ich war mir eigentlich sehr sicher dass die minimale Neigung die ich hatte kein problem sein darf. Daher werde ich wenn ich mit den Arbeiten heute fertig bin zu guter letzt Stellplatz wechseln. Wenn ich heute/später fertig mit der Leitwand bin, gibts fotos, versprochen. ;) Tag
Bei einem meiner Kühlis hatte ich voriges Jahr ein ähnliches Problem mit Gas. Nach dem Säubern des Brennertopfes ging er immer noch nicht richtig. Habe dann die Gasdüse ausgebaut und ausgeblasen. Dann war alles gut und er ging wieder klasse. Das ist eine ganz kleine Düse, die vor dem Brenner sitzt. Da waren ganz kleine Partikel drin. Am Ende des Gasrohres ist dieses winzige Teil im Gehäuse des Brenners drin. Mit 10 Gabelschlüssel zu öffnen. Aber Vorsicht, es ist nur wenige mm groß ! Kurt
Kannst du mir auf einem Bild zeigen wo in etwa diese düse ist? Hab ich leider so nicht verstanden, evtl könntest du es in dem Bild vom Brennertopf von lowcostdriver einmalen. Das wäre super. Ich habe jetzt den Kühli 24h auf 230V MIT LÜFTER laufen lassen. NOCH DAZU habe ich die Gefierfachklappe offen gelassen. Und siehe da! 7° bei knappen 30° außentemp. Und mein lüfter bläst immernoch warme/heiße Luft raus. Ich denke er wird sogar noch kühler. Die Leitwand habe ich allerdings nicht eingebaut. Um es RICHTIG zu machen müsste dazu der kükhli wieder raus, sonst komme ich nicht hin. Und irgendwas hinpfuschen wollte ich auch nicht, bzw. wäre sogar das pfuschen schwierig geworden. Mal sehen wie die Temperatur heute abend nach einem richtig heißen tag bei 1,5tagen kühlung steht. Zu meiner GASstufe: Wie gesagt, brenner + Auspuff gereinigt. Dann habe ich getestet, und habe eine deutliche und große Gasflamme zu sehen be kommen. Ich denke viel größer kann die Flamme nicht werden, und außerdem ist es ja schon so dass sich der auspuff wirklich extrem erhitzt. Kann es trotzdem noch an der düse liegen? vielen dank schonmal für die hilfe, mfg!
ich glaube mehr ist nicht drin und merke mit Gas muß er am besten kühlen. Die Düse sitzt unter der Gasflamme, vorsicht beim ausbau, wie Kurt gesagt hat, wenn da kleine Partikel drin sitzen, wird logischerweise die flamme nicht groß genug. Ich erlaube mir ungefragt auszuhelfen. danke für die bilder, das werde ich dann mal machen!
im kühlschrank hab ich jetzt eine temp von 12°, dafür dass wir hier 32° hatten, und das Womo in der prallen sonne steht (kühlschrank aber zur schattenseite) ist das in ordnung. Wenn ich dann wegfahre, kühlt er über nacht ja auch viel mehr ab, und durch die sachen im kühlschrank wird die kälte ja auch noch mal schön gespeichert. Ich werde dann ins gefrierfach die kühlakkus legen, und bei bedarf unterm tag in den kühlschrank tun. Jetzt bin ich aber auch wieder am überlegen ob ich mir nicht doch arbeit mit der leitwand machen soll, bringt ja schon einiges an Temperatur. Und zudem bin ich am Überlegen ob ich unten noch einen Lüfter zusätzlich einbaue (kabel usw. liegen ja schon vom oberen lüfter) der die Luft nach innen bläst. Dadurch hab ich noch mehr zirkulation und es würde denke ich noch etwas bringen...... was meint ihr zu dem unteren lüfter? Sinn? Unsinn? Was spricht Scout der Kühlschrank-tuning-experte dazu? :D Tag
Logisch darfst Du das, Scout. Du verstehst ja auch ne Menge davon. Sind übrigens schöne Bilder ! Hab nur ein Bild rausgezogen und den Sitz der Düse markiert. Mit einem 10er Gabelschlüssel das eingesteckte Gasrohr öffnen und rausziehen. Hinter der Einsteckhülse befindet sich die Düse. Und davor sammeln sich manchmal feinste Partikel aus dem Gas und den Rohren. Bezügl. Lüfter : Wenn ich einen Lüfter einbauen würde ( und da hab ich schon sehr viel ausprobiert ), dann nur in den unteren Bereich. Etwas über dem unteren Lüftungsgitter hinter dem Kühli. Da ist i.d.R. gut Platz und er behindert die Frischluftzufuhr ( von unten ) nicht. Blasrichtung natürlich nach oben. So ist auch der Luftauslass oben nicht verengt ( siehe anderen Kühli Threat ) und bei normalen Temperaturen funktioniert alles ganz normal auch ohne Lüfter. Wenn ich öfter in sehr heißen Regionen wäre, dann würde ich mir zusätzlich eine kleine Serviceklappe einbauen. Und zwar am oberen Lüftungsgitter, so etwa 30x50 cm groß. In diese Klappe dann das Lüftungsgitter ( im Ausschnitt für die Klappe ) integrieren. Kostet ein paar Euro und mit einem Handgriff ist alles ganz offen. Kurt Hallo elvisp!
Wichtig ist, dass die Luft durch die Kühlrippen des Wärmetauschers strömt. Deshalb auch die Leitwand, die sorgt für die Richtung der Lüftströmung. Ob gesaugt oder gedrückt wird ist egal. Das hängt mehr vom Lüftertyp ab. Im PC sind die Lüfter immer saugend angeordnet, sie sind für saugenden Betrieb ausgelegt. Wenn man zwei Lüfter einbauen will, ist es besser beide saugend oder drückend einzubauen. Man bekommt dabei eine höhere Luftfördermenge. Bei zwei hintereinander eingebauten Lüftern wird die Luftfördermenge nicht so hoch. In der Praxis wird man an der Wirkung wohl keinen Unterschied feststellen, weil die Untersuchungen gezeigt haben, dass ein Lüfter ausreicht. Man sollte dabei auch berücksichtigen, je nach dem wie man die Lüfter einbaut, dass sich ohne Lüfterbetrieb die Wirkung nicht verschlechtert. Ich baue meine Lüfterplatte aus wenn ich keine Lüfter brauche. Sind sie eingebaut, laufen sie. Die Leitwand verdoppelt die Wirkung eines Lüfters. Dieser Effekt ist nicht durch zusätzliche Lüfter zu erreichen. Ohne Lüfter bringt sie keinen Effekt, verringert aber auch nicht die Wirkung. Bei einer unserer Sommerfahrten habe ich die Wirkung der Leitwand in der Praxis erfahren. Wir sind über eine Holperstrecke zu einem Stausee gefahren und haben dort einige Tage verbracht. Nach der ersten Nacht war die Butter weich und das Bier lauwarm, obwohl die Lüfter immer gelaufen sind. Die Leitwand, eine 3 mm Hartfaserplatte hatte sich gewölbt und war heruntergefallen. Ich habe zur Versteifung eine Holzleiste angeschraubt und wieder auf die Halterung gelegt. Am nächsten Tag war die Butter wieder hart und das Bier schön kühl. Ich war selbst überrascht wie gewaltig der Unterschied war.. Meine Einschätzung. Den größten Effekt wirst Du mit Lüfter und Leitwand erreichen. Ein Lüfter reicht aus. (Ich habe 2 in Betrieb). Wenn Du einen zweiten Lüfter einbauen möchtest, ist es für die Wirkung unerheblich wie Du ihn einbaust. Die eingebauten Lüfter sollen, wenn sie nicht in Betrieb sind, die Wirkung nicht übermäßig verschlechtern. @ turbokurtla Ich werde das Bild mit deinen Einträgen ergänzen. Ich hoffe es hilft Dir. Wolfgang Ok, so wie ich das sehe, wäre im Moment der wichtigste Schritt das Leitblech einzubauen. Das wird aber wirklich schwierig, vielleicht hat jemand tips. und zwar:
- ich hab an meinem womo zwei abdeckungen, oben ist der wärmetauscher, unten brenner und abzweigdosen. - jetzt ist es so, dass er wärmetauscher schon reht weit unten von dem oberen ausschnitt ist. - Aber die leitwand muss ja weiter unten wie der wärmetauscher sitzen, um die luft dorthin zu leiten. - Das heißt mein problem ist es, dass genau dort wo die leitwand schräg angebracht werden soll kein ausschnitt ist. -ZUDEM ist es so dass genau dort wie die leitwand hin zwei gasrohre verlaufen, quasi mittendrin. jetzt hab ich ein paar konkrete fragen. - Eigentlich woltle cih die leitwand schräg einbauen, wäre aber viel einfacher wenn ich sie gerade einbauen könnte. Die luft würde dann nicht dahin geleitet werden, sie würde dann quasi wie eine stufe wirken und die Luft könnte wieder nur durch den wärmetausche. Oder würde durch die stufe(hinderniss) weniger luft strömen, bzw. würde sie gebremst werden, dass sie es uneffektiver macht? - Welche materialen kann ich dort verwenden wegen der hitze: Nicht lachen: stoff? eventuell würde ich mit einem lufundurchlässigen stoff oder evtl einen plastikfolie arbeiten, für ein brett oder ein blech ist zu wenig platz. Welche temperaturen treten dort ungefähr auf? Kann ich Klebeband, folie, panzerband, o.ä. verwenden? vielen dank nochmals ps: ein kleiner nachtrag, der kühli hat doch noch weiter runter wie 2° grad gekühlt, heute morgen um 8.00 uhr bei 20° hatte er 2° grad, allerdings mit offenem gefrierfach. Hallo elvisp!
Du kannst die Leitwand schräg oder gerade einbauen. Strömungstechnisch wäre schräg besser, in solchen Fällen ist es aber egal. Da die Montage Schwierigkeiten macht würde ich folgendermaßen verfahren. Einen Körper nehmen, der zwischen Wärmetauscher und Rückwand passt und diesen an Drähten aufhängen. Damit er währen der Fahrt nicht schlackert mit Teppichklebeband zusätzlich an der Außenwand stabilisieren. Es bieten sich an: Holz, oder auch PVC Abwasserrohre, eventuell auch Styrodur. Das Zeug ist schwer entflammbar. Unterhalb des Wärmetauschers habe ich bei 28°C Außentemperatur 40°C gemessen. Wolfgang
aaahhh danke! Styrodur, war das Stichwort :D Allerdings hab ich nicht styrodur, sonder "normales" styropor genommen. Habs auch mit dem Feuer getestet, brennen tut es nicht, wenn überhaupt dann schmilzt es "nur". Das ganze passgenau geschnitten, und SCHRÄG mit panzerband fixiert. EINWANDFREI!!! Jetzt lass ich das ganze mal so laufen, wieder über nacht bis morgen abend und stelle mein resumee! Bei 32° außentemp, und Lüfter, OHNE Leitwand hatte ich einen maximalwert der temperatur von 11° IM kühlschrank, gefrierfach offen, stufe 6 von 7. (ich hab ein thermometer rein, welches die maximalwerte festhält) Mal sehen was es morgen MIT leitwand spricht, ich kanns schon garnicht mehr abwarten :D Wenn ich dann zufrieden bin, gehts daran endlich die Gasstufe zum laufen zu bringen, mit lüfter hat sich hier das letzte mal wenig bis nix getan: - selber stand wie jetzt - gasbrenner läuft gut - flüssigkeit ist gängig (geht mit strom ja auch) - lüfter UND leitwand sind eingebaut. Alles spricht dafür dass auch die gas-stufe funktionieren muss, mal sehen, abwarten und tee-trinken!!! Vielen vielen dank bis hierher an ALLE! (Ich komm mir teilweise schon etwas blöd vor wenn ich jeden tag mit meinem "kühlschrankproblemchen" ankomme, aber ihr seid wirklich sehr hilfsbereit, und lasst euch nicht anmerken dass ich euch nerve :D gruß elvis! update + zusammenfassung 230V
--->24h kühlung mit LÜFTER, nachts: min-temp 7° --- tagsüber: max-temp 12° (stufe 6 von 7, gef.-fach offen) --->48h kühlung mit LÜFTER, nachts: min-temp 2° --- tagsüber: max-temp 11-12° (stufe 6 von 7, gef.-fach offen) --->72h kühlung mit LÜFTER + WAND: nachts: min 1° --- tagsüber: max 12° (stufe 7 von 7, gef.fach ZU) Sooo der erste Tag MIT LÜFTER und LEITWAND ist vorbei und ich kann ein abschließendes Fazit für die 230V Stufe ziehen! - War der Kühli warm, dauert es einen tag bis er durchgekühlt ist - Der Lüfter reißt einiges an temp raus - Die leitwand bringt mir den Vorteil dass ich tagsüber die SELBE temp hab, ALLERDINGS mit geschlossenen gefrierfach (und stufe 7 von 7, wobei die eine stufe mehr wohl kaum viel ausmacht) Was mir eben beim Messen noch aufgefallen ist: Kühli auf 11° vom Thermometer abgelesen. kurz die Kühlrippen abgetrocknet, schon hatte das thermometer 16°. kühli zu. Gasbrenner (die beschriebenen löcher) ausgeblasen, kühli angeschmissen, dabei hatte ich ihn offen, wegen dem schauglas, schon zeigte das thermometer 19°. Das ist ja irre wie schnell das geht. Gut... womo steht in der prallen sonne, und es sind auch geschätze 45° drinnen. Jetzt wird es höchst spannend was morgen das thermometer zeigt wenn ich ihn das erste mal mit allen "manipulationen" vom kühli, bzw. der abluft laufen lasse. Drückt mir die daumen :D Es ist wirklich zu HEULEN!!! :x :x :x :x
heut früh war der Kühli auf GAS 12std in betrieb. Heute morgen: Kühlschranktemperatur: 25° sprich keine kühlung.. aber WARUM!!! - 230V betrieb funktioniert - Er hat auch teilweise (nicht viel) auf Gas schon funktioniert - aufpuff gereinigt - brennertopf gereinigt - kleine luftlöcher am brenner gereinigt - Der auspuff und das rohr das aus dem auspuff kommen wird extrem heiß!!!! - ich kann von außen die Flamme sehen. - Lüfter verbaut - Leitwand verbaut. woran könnte es jetzt noch liegen??? Ich hab zwar schonmal gefragt aber noch keine antwort bekommen: Ich hab auch öfters gelesen, dass umso älter der kühli wird, umso sensibler reagiert er auf Neigungen, allerdings reagiert er darauf nur so sensibel im GAS-betrieb. (hab ich gelesen) Kann das jetzt sein? Ich wüsste nicht warum dass nur in der Gasstufe so ist, es geht beim schrägen Stand ja vermutlich wegen der Flüssigkeit nicht. (kann es außerdem sein dass der kühlschrank auf gas eine gewisse neigung braucht? Als ich ihn das letzte mal kurz (3-4 std) auf gas getestet habe, hatte er eine geringe Neigug, funktioniert hat er) Wer hat noch eine Idee???? Hast Du denn jetzt die Düse ausgebaut und gereinigt ? Hallo Bastler. Das gleiche Problem hatte ich auch mit meinem Kühli. In etwa alles so gemacht wie Du, bis zur Umarmung und Gebeten. Spezialisten aus der Kühltechnik geholt. Dann kam die einfache Erklärung :
In der Kühlflüssigkeit ist Ammoniak und Wasser. Da Ammoniak gegenüber Metallen sehr aggressiv ist werden Rostschützer beigesetzt die im laufe der Dienstjahre cracken ( Klümpchenbildung ) und sich vor die Einspritzdüse setzen. Es kann sein das sie durch umdrehen und schütteln sich nochmal lösen und der Kühli wieder kühlt. Bei mir haben sie sich aber immer wieder vor das Einspritzventil gesetzt. Ich habe die Nase voll gehabt mit lauwarmen Bier usw und Ihn ausgetauscht. Jetzt ist Ruhe. Horst
jup, düse war draußen. mit druckluft durchgeblasen, hinteres Loch zugehalten.
genau das Problem habe ich eben nicht. (so die theorie) Weil er auf 230V einwandfrei funktioniert. Und auch bei 230V muss die kühlflüssigkeit zirkulieren und würde sich festsetzten, dass tut sie aber nicht. (im übrigen hab ich ihn auch schon ausgebaut, und auf den kopf gestellt) Hallo.
ich hab mir jetzt nicht den ganzen Kram durchgelesen.. Aber wenn er auf 230V kühlt und auf Gas nicht.. Steckt die Wendel im kaminrohr drin ??? Die dient dazu, im Abgasrohr einen Wärmestau zu erzeugen. Ist dieser Wärmestau nicht da, so kommt die Wärme der Flamme einfach nur oben aus dem Kamin wieder raus. Ich schick Dir mal ne Mail rüber dazu.
OHHH nein die wendel steckt NICHT drin, hab sie nach dem reinigen gleich rausgenommen, eben NICHT dass es gestaut wird, so war mein eben mein gedanke, der ja vermutlich falsch war. Danke für die mail :) Die Wendel dient dazu, einen Wärmestau zu erzeugen, damit die Hitze die von der Flamme ausgehend nach oben steigt, auch in ausreichender Menge an das Flüssigkeitsführende Rohr abgegeben wird. Die Heizpatronen sind ja beide fest gegen dieses Rohr geschraubt. Wenn nun der Kamin oben offen ist, wird einfach nicht genug Wärme an das System abgegeben sondern steigt einfach oben aus dem Kamin raus.
Viel Erfolg beim Basteln. Hallo Michael,
danke, wieder was gelernt, beinahe hätte ich beim Einbau das Wendel- Ding auch vergessem, weil auch ich damit nur den Kamin "gereinigt" habe... Aber gut zu wissen, dass das Teil einen festen Platz hat :!: Björn Was für 'ne Wendel?
Habt ihr da mal ein Bild? Es sieht aus wie ein Blechstreifen von ca 15mm Breite und 100mm länge, der einfach verdreht ist.. Sieht aus wie diese Dinger die man schon mal an Weihnachtsbäumen sieht :-) Und da ist dann oben ein Stück Draht dran, der am Ende einen Haken gebogen hat. Dieser wird dann in das Kaminrohr eingehängt.
Originalbilder darf man hier leider nicht einfügen.. Sonst gibts :box:
Aber einen Link zum Foto... :wink:
Das würd ich ja gerne.. Aber das ist ein PDF Handbuch :-) Und liegt bei mir auf dem Server. Und da ich es nicht gezeichnet habe, habe ich auch nicht das Urheberrecht für dieses Dokument :-) Nachdem ihr mich so nett aufgefordert habt.hab ich mal eben schnell das Teil selber gezeichnet..
Oben in dem Loch ist ein Draht drin, mit dem die Spirale in den Kamin gehängt wird. So, der tip mit der spindel war natürlich super.
Als ich letztens das kleine loch mit luft durchgeblasen hab, habe ich die düse nicht ausgebaut. Heute hab ich mit viel wd40 endlich die schraube auf bekommen (wo der zünder und der wärmefühler dran sind). Hab mir das Teil mal komplett vorgenommen. IM Brennertopf ist ja dieser weiße "filter" mit den löchern drin, vermutlich dass sich das gas gut verteilt. Viele dieser löcher waren völlig zugesetzt. Also hab ich sie mit der Stecknadel frei gemacht, und mehrmals von vorne und hinten durchgeblasen. Anfangs kamen schon recht große partikel rost mit. Am Ende war der filter komplett frei. Die Höhe der Gasflamme hab ich getestet. Genau wie laut handbuch ca 5-6cm. Vorher viel geringer. Jetzt hab ich alles wieder eingebaut, und es MUSS gehen!!! Jetzt weiß ich nämlich: - die flüssigkeit ist in ordnung (230V betrieb geht) - Die gasflamme brennt und zwar mit voller Leistung - Der stand (ebenheit) ist der selbe wie bei 230V Wenn morgen die kiste nciht kalt ist, bin ich auch mit meinem Latein am ende.... ihr sicherlich auch :D bis morgen :D Hmmm, ich glaub ich muß nachher mal meine Wendel suchen......
Wüsste jetzt irgendwie nicht, das da was im Kamin gesteckt hat. :? PS: Vielen Dank für diese informative Mail. :) So meine Freunde, der tag danach :D
Gasbetrieb, mit Lüfter, mit Leitwand: Ich habe heute früh reingeschaut, und mich hat fast der Schlag getroffen, -2°, in worten MINUS 2 GRAD. Ok, dazu muss mann sagen es war in der nacht nicht unbedigt warm, so 15° ca. Aber der Kühlschrank ist ja nicht zum frieren sondern zum kühlen gebaut worden:D UPDATE: heute nachmittag bei annähernd 30° hatte der kühli 8° bei geschlossenem gefrierfach, besser gehts net!!! Was hab ich alles gemacht (Komplett-überholungn des kühlschranks quasi) - Ausgebaut, 24h auf den kopf gestellt. - eingebaut, spannung 230V überprüft - PC-Lüfter eingebaut - Wärmeleitwand eingebaut - "Auspuff gereinigt" - Brennertopf am kleinen Loch ausgeblasen (nicht sehr effektiv) - Brennertopf komplett ausgebaut - Löcher im "Sieb" mti einer nadel freigemacht. - Mehrmaliges Ausblasen des Brenners, in versch. richtungen um die partikel rauszubekommen. - Höhe der Gasflamme festgestellt (5-6cm --> optimal) - Widerstand der 12 V Patrone gemessen. 1 Ohm ---> optimal - SPINDEL WIEDEREINGEHÄNGT! ich glaub mehr kann man an einem kühlschrank nicht mehr machen. Aber es sind eben viele kleine Dinge die den Gesamterfolg beeinflussen! Jetzt kann ich mich endlich auf meinen urlaub freuen ohne etwas im hinterkopf zu haben. (PS: Jetzt muss ich nurnoch meinen marco polo reisemanager aufm laptop mit gps zum laufen bringen und alles ist perfekt) vielen dank kollegen ;) Hallo elvisp
Was man noch machen kann: Habe leider erst heute gelesen. Den querschnitt der 12 Volt leitungen sollte man auf 5 quadrat erhöhen das wirkt im 12 Volt betrieb wunder wird auch von Elux empfohlen nur von den Wohnmobilfirmen fast nie gemacht kostet ja auch je Mobi 1-2 € mehr und probleme hat ja der Kunde und nicht der Hersteller. Plus und Minus direkt auf Batterie , Habe es bei meinem gemacht jetzt kühlt es auch gut wärend der Fahrt. und immer ein kaltes Getränk (Bier usw.) rudo
danke aber das wusste ich schon. nicht zuletzt weil ich energieelektroniker meister bin (ganz frisch) :D Das hab ich mir auch schon gedacht, aber auf plus und minus kann man nicht gehen. Das Teil hat 120W und wenn man mal vergisst das Teil im Stand auszuschalten, ist die batterie leergesaugt. Deswegen ist der kühlschrank im 12V betrieb auch über ein trennrelais geschalten dass nur durchschaltet wenn der motor läuft. Da heißt es das relais zu finden und dort anzuschließen. Von wegen 1-2euro.... das sind kosten die in der herstellung NICHT zu bemerken sind. Lass es 10m hin-u. zurück sein. Wenns hoch kommt sind das bei (den hohen bestellmengen) einstellige pfennigbeträge... sowas kann ich auch nicht verstehen. Vor allem ist es auch absolut GRENZWERTIG 10A über eine 1,5mm² Leitung zu schicken! Ich hab das ganze schon in planung, und werde es mit sichherheit machen.... ich hasse aber diese ganze kabelverlegerei wie die pest... aber da muss man wohl durch. PS: es gibt kein 5mm² kabel :D 1 - 1,5 - 2,5 - 4 - 6 - 10 - 16 ...... (und das schon recht lange) Aber das nur als kleine notiz am Rande (und im spaß gemeint ;) ) Gratuliere elvisp,
schön, wenn dein Kühli nun wieder gut funktioniert. :ja: Björn Rudo hat folgendes geschrieben:
Keine Debatte über Promille :D :D Würde mich aber freuen, wenn Du das jetzt gut gekühlte Bier erst trinkst, wenn die Fahrt beendet ist. :wink: :wink: Gratuliere zum frischen Meisterbrief.
Gut das mit den 6 Quadrat hatte ich nicht so genau im Kopf nur 1.5 ist schon arg wenig. Das der Kühli über ein Relais geschaltet wird habe ich voraus gesetzt dieses wird ja über D+ gesteuert und der Kühlschrank läuft mit 12 Volt nur bei laufendem Motor. Electrolux rät in seinen Anleitungen zum direkten Anschluss an die Batterie vor allem bei der Masse rudi |
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Ein neuer Kühlschrank muss her