Kühlbox umschalten während der Fahrt

Hallo

Ich möchte meine Kühlbox in meinem ausgebauten Renault Master Kastenwagen während der Fahrt mit Spannung von der Starterbatterie statt von der Versorgerbatterie betreiben.
Wo kontaktiere ich denn am einfachsten die Zuleitung, damit nur dann Spannung anliegt, wenn der Motor läuft? Die Anzünderdose scheint mir suboptimal, da dort immer Spannung anliegt, wenn der Zündschlüssel steckt.

Danke für Tipps!

Peter

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Hallo Peter, nimm doch die Anzünderdose und mach einen Schalter ins Kabel,oder mit Warnlampe ins Armaturenbrett.

Hast Du keinen Schalter an der Box ?

pedersen hat geschrieben:Wo kontaktiere ich denn am einfachsten die Zuleitung, damit nur dann Spannung anliegt, wenn der Motor läuft?

hallo

naja, da hast eh schon einen prima tipp bekommen ;-)

evt ergänzend:
am D+ von der LiMa ein umschaltrelais dran
bei den relativ niedrigen strömen kein problem

vermutlich aber so wie so sinnlos denn ein trennrelais solltest du ja sowieso drin haben
wenn du die kühlbox an die aufbaubatterie anklemmst passiert also eh genau das was du dir wünscht:
während der fahrt kommt der strom (da aufbau- und starterbatterie verbunden sind) von der lichtmaschiene, wenn der motor nicht läuft kommt er von der aufbaubatterie

lg
g

Oh, ihr seid schnell!

Vielen Dank für die bisherigen Tips. Ich will Fahrzeugstromkreis und Versorgungsstromkreis getrennt halten und kein Umschalt- oder Trennrelais für die gesamten Stromkreise einbauen. Ein kleines Umschaltrelais gibt`s einzig für die Kühlbox. Die Versorgerbatterie wird solar oder ab Netz geladen.
Die Idee "am D+ von der LiMa ein Umschaltrelais dran" werde ich daher verwirklichen. Dann mache ich mich also mal auf die Suche nach dem "D+".

Danke für die Hilfe!

Peter

pedersen hat geschrieben:...Dann mache ich mich also mal auf die Suche nach dem "D+".

hallo

d+ entweder ab lichtmaschine oder ab ladekontrolleuchte

gerät selbst nie über D+ betreiben sodnern nur ein relais schalten
leitung unbedingt absichern, bei mehr als ca. 0,5A stirbt die diode in der LiMa ...

viel erfolg

lg
g

PS:
das heisst du lädst deine aufbaubatterie nie über die Lima auf beim fahren?
oder lädst du über wechselrichter und ladegerät?

lg
g

Hallo Peter,

wen ich das hier lese, wunder ich mich auch, dass du deine Zusatzbatterien nicht über die Lima läds, aber gut.

Normal ist das Radio und auch andere Verbraucher auf Zündung eins angeschlossen. Wen du nur die Kühlbox im Fahrbetrieb nutzen möchtest, setze dir eine 2. Zigarettenanzünder-Dose und der Fall ist gelöst. (ohne D+ und ohne Relais)

Siggi

Nett, dass ihr euch so rührend um meine Versorgerbatterie sorgt. Aber keine Angst, sie hat ordentlich Kapazität und wird kräftig solargeladen.
Im Moment ist das Laden mit der Lichtmaschine kein Thema. Ich habe mir das gut überlegt und weiss einigermassen, was ich tue (nur bin ich eben nur ehemaliger Elektroniker und leider kein Fahrzeugelektriker und habe nach dreiunddreissig Jahren nur fahrradgefahrenen Jahren jetzt plötzlich einen Dreieinhalbtonnendiesler, in dessen Elektrik ich mich gerade ohne Schaltbild langsam einarbeite;-).
Aus euren schönen Vorschlägen habe ich mich folgendes herausgepickt:

-"D+" als Steuerspannung auf die Spule eines Umschaltrelais`.
-Die Spannungsversorgung der Kühlbox von der Anzünderdose oder direkt von der Batterie auf den Arbeitskontakt, natürlich abgesichert.
-Auf dem Ruhekontakt abgesicherte Spannung von der Versorgerbatterie.
-Kontaktausgang auf Kühlbox.

Tausend Dank, ihr habt mir sehr weitergeholfen!

Schöne

Peter

PS: Weiss jemand, wo ich ein Schema der Master-Bordelektrik (Baujahr 2004) herkriege? Google bringt vieles, aber kein Schema…

Probier es bei Renault direkt, vielleicht kopieren die gegen ein Trinkgeld die
notwendigen Unterlagen.
War beim Ford Händler überhaupt kein Thema, mit der Anmerkung ich solle ihn aber nichts fragen :D .

Bert

Hallo Bert

Habe bei der Garage nachgefragt und eine CD mit allen Schema-Pdf's gekriegt.
Ist zwar etwas unübersichtlich, aber bei Problemen auf der Reise wäre ich gerüstet.

Schöne !

Peter