Hallo zusammen,
es geht mir um den Unterschied zwischen der 131PS und der 140PS Variante. Ist der 140PS eine Weiterentwicklung des 131PS oder eine Neukonstruktion? Beide haben 2,2l Hubraum, 140PS hat 350Nm und 6 Gang, 130PS hat weniger Nm und den 5 Gang, ESP ist wohl nur beim Heckantrieb möglich. Ist schade, denn mein Wunschaufbau hat nur Vorderradantrieb. Wie sieht es mit Serviceintervallen, Zahnriemenwechsel usw. aus? Ja, eine Menge Fragen.
Also, macht mich schlau !! Auch, ein paar persönliche Erfahrungen eurerseits können mir bestimmt helfen.
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Bitte um Aufklärung Motor Ford Transit 2,2l TDCI
Hallo Rallemann, der 2,2 ltr. Motor wurde Mitte 2006 als Nachfolger für den 2,0 ltr. TDCI vorgestellt. Er ist eine Gemeinschaftskontruktion von Peugeot und Ford und wurde anfangs als 110 und 130 PS-Variante mit 5-Gang-Getriebe angeboten. Die neueste Verson ab 2008 wird jetzt 2,2 ltr. mit 115 und 140 PS mit 6-Gang-Getriebe vertrieben. Siehe Ford Link: --> Link Habe einen 2007er 2,2 ltr. 130 PS 5-Gang und bin sehr zufrieden mit der Leistung des Fahrzeuges (fast zu viel Kraft auf den Vorderräder). Durch das 6-Gang-Getriebe des Neuen kann sich dies m.E. aber verbessern. Zahnriemen gibt es bei den Ford-Modellen schon seit 2000 nicht mehr, sondern Kette (+++). Service-Intervalle alle 25.000, wobei die erste bei 25.000 nur eine kleine Inspektion ist. Mein Fahrzeug hat jetzt ca. 29.500 auf der Uhr und hat die Werkstatt nur zur Inspektion gesehen. Ne doch eine Aktion von Ford lag noch dazwischen, da wurden die vorderen Stoßdämpfer-Befestigungen mit höherem Drehmoment nachgezogen. Hallo Ralf,
wir fahren den neuen Transit mit 130 PS Motor seit April 2008. Mit der Leistung und dem Verbrauch sind wir sehr zufrieden und würden jederzeit wieder dieses Fahrzeug kaufen. Der aktuelle Transit mit 140 PS hat eine andere Motorsteuerelektronik und der 6. Gang ist sicher noch eine Verbesserung zu unserem Fahrzeug, ist also eine Weiterentwicklung. Unser Ford hat bis jetzt noch keine Werkstatt von innen gesehen und läuft absolut störungsfrei. Achim Hallo zusammen,
@Gerhard: Das Du zum Ford Transit was schreiben würdest, war mir klar! :D Ist nicht böse gemeint, bitte nicht falsch verstehen :wink: Bist einfach vom Ford überzeugt, denke ich mal. :D @Achim: Schön zu hören, bei mir geht es jetzt auch um den T660, einmal als 2008 und als 2009 Modell, sprich 130PS oder 140PS. Ein klein wenig kann ich jetzt auch zur Aufklärung beitragen, der 140PS Motor ist eine Weiterentwicklung des 130PS Motors. Die Leistungs- und Drehzahlsteigerung wird unter anderem durch ein neu kalibriertes Motormanagement und die Verwendung eines Turboladers mit variabler Turbinengeometrie erzielt. Orginalaussage Ford. Habt Ihr eigentlich schon ESP? Wie erkenne ich es im Fahrzeug?, z.B. so ein Schalter wie beim ASR zum Wegschalten oder eine Anzeige im Cockpit, wenn Zündung an ist? Hallo zusammen,
wir haben den neuen 2008er Ford Motor 6 Gang mit 140 Ps und Hinterradantrieb(Zwillingsbereifung) seit März in der Vermietung und er läuft hervorragend. Der Wagen hat jetzt über 30.000 gelaufen und hat nicht ein noch so kleines Problem gehabt. Ja er hat EDS. Das erste Serviceintervall ist mit sage und schreibe 50.000 Kilometern. Da dieses aber nur bei wenigen Fordmodellen so ist..ist der Bordcomputer anders(auf 25.000 km) eingestellt..das heißt man muß dann einmal in die Werkstatt zum auslesen. Kein großer Akt an sich, nur wenn man das nicht vorher gesagt bekommt ist es schon blöd wenn wie bei uns geschehen ein Kunde in Schweden plötzlich die Servicenachricht erhält..wurd dann aber schnell geregelt. Bis auf diese Kleinigkeit kann ich wirklich nichts negatives sagen:-) Würd jederzeit wieder eine Fordbasis nehmen im direktem Vergleich zum Renault 140 Ps..und Fiat 130 Ps hat er von der Antriebskraft und Schnelligkeit klar die Nase vorn :-) Hallo Ralf,
gebe mal unter Forum Suche Ford ESP ein. Thema wurde dort schon mal behandelt. Ob Model 2008 mit 130 oder 140 PS ist natürlich auch eine Preissache. Finde beim Nexxo stimmt das Preis/ Leistungverhältnis. Ist aber halt wie immer Geschmackssache und die Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden. Achim
Jepp! Suoer Werkstatt trägt auch dazu bei. Der 2007 Ducato war schon ein wenig öfters in der Werkstatt, obwohl der neue 250 auch gut ist. Er ist sogar im Anfahren, besser als der Ford. Na, das leidige Thema kennste ja wohl. Aber ein wenig mehr Drehzahl beim Anfahren und einen gefühlvollen Kupplungsfuss und dann klapps auch. :D
Ralf, wollste mich testen. :denk: Du weißt doch schon alles. :box:
Hallo Achim, leider wird ja in dem Fred nur eins klar, das die Händler nicht wirklich über ESP Bescheid wissen. Ich habe auch schon von Vorderrad angetriebenen Transit gehört, aber auch schon, das ESP nur bei Heckantrieb möglich sein soll. Deswegen ja die Frage, wie man es erkennen kann. :oops:
Hallo Gerhard, nein, ich wollte Dich nicht testen, diese Informationen habe ich erst später in Erfahrung gebracht, ist aber schön wenn sich die Infos decken. :wink: Hast Du eigentlich ESP? Hallo Ralf,
ja, da hast Du Recht. Die Händler (so auch bei mir) geben sehr unterschiedliche Auskunft über ESP beim neuen Transit. Im Kombiinstrument haben alle neuen Transit eine ESP Anzeige, entscheident ist aber ( nach meiner Info) ob links neben dem Schalter für das Warnblinklicht ein Schalter für das ESP sitzt, damit man das ESP ein bzw. ausschalten kann. Nur diese Fahrzeuge mit diesem Schalter haben nach meinem Kenntnisstand ESP. Grüßle aus dem Schwabenland Achim Hallo Achim,
dann hat dieser Transit kein ESP :wink: , war eines der ersten Nexxo's, ich glaube die Aufnahme ist von Herbst 2007. Werde mal beim Händler mir das Fahrzeug nochmal genauer anschauen. :D Schonmal Danke für die Info.
Nein, konnte man beim Eura Profila A 580 LS, Zulassung 04.2007 auch m.E. nicht zusätzlich bestellen. also meiner hat esp mit einem schalter neben dem warnblinker.
ist ein hymer van 562 einer der letzten 2008 grüße Hallo Ralph, Dein Transit hat kein ESP, der Schalter fehlt. ESP kann deaktiviert werden und dann brennt in der I-Tafel ein Warnlicht. Lt. KFZ Brief ist mein Transit im Juli 2007 an den Ausbauer geliefert worden. Dieser Termin fiel wohl genau in die Zeit, zu der die ersten Transen serienmäßig mit ESP ausgerüstet wurden.
Gerd
Hallo Gerd, der fotografierte Transit ist nicht meiner, das Foto wurde im Herbst 2007 aufgenommen als die ersten Transit raus gekommen waren. Ein Foto von dem, den ich mir angucken werde, hab ich noch gar nicht. Wichtig war mir zu erkennen, ob ein ESP verbaut worden ist und das ist ja wohl jetzt geklärt.
Hallo Gerhard, ich habe da jetzt was im Netz gefunden, was das Durcheinander mit dem ESP beim Transit erklären könnte: Serienmäßig ESP für fast alle Ford Transit-Varianten Bereits seit Anfang 2007 haben fast alle neuen Ford Transit das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP von Bosch der neuesten Generation serienmäßig an Bord. Ab 30. Oktober ist das ESP nun auch für die Ford Transit-Fahrgestelle, für das Ford Transit FT 350-Fahrgestell mit Flachboden (es wird als Chassis für Wohnmobile exklusiv für die Hersteller von Reisemobilen produziert), sowie für die Ford Transit-Versionen mit Zwillingsbereifung serienmäßig verfügbar. Aus technischen Gründen ist ESP lediglich für die Ford Transit-Varianten mit dem später auf den Markt kommenden Allradantrieb sowie für die Varianten mit Benzinmotor nicht lieferbar. Das ESP erkennt anhand einer Vielzahl verschiedener Parameter ein instabiles Fahrverhalten und steuert über exakt dosierte Bremseingriffe sowie die Rücknahme des Antriebsmoments ebenso gezielt wie effektiv gegen. Speziell bei Fahrzeugen, die wie Transporter oder Busse mit oft wechselnden Beladungszuständen betrieben werden, stellt ESP somit eine wichtige Investition in die Sicherheit dar. Ford hat das ESP im Transit um wichtige Regelsysteme erweitert. Hierzu gehört beispielsweise die aktive Gierwinkel-Kontrolle AYC (Active Yaw Control), der Überschlagschutz ROM (Roll Over Mitigation) oder der hydraulische Bremsassistent HBA (Hydraulic Brake Assist). Eine Load Adaptive Control (LAC) ist ebenfalls in das ESP integriert - sie steuert die Funktionen des ESP in Abhängigkeit vom Beladungszustand des Fahrzeugs. LAC errechnet die Beladung des Fahrzeugs über die beim Beschleunigen erforderliche Motorleistung. Je nachdem, wo und wie lange das Chassis wo auch immer rumgestanden hat, hat man ESP oder auch nicht. :wink: Nochmals Danke an Alle, für mich ist jetzt Klarheit in der Sache. :D
Hallo Gerd, ich habe gerade in deinem Profil gesehen, das Du einen Globecar hast, wahrscheinlich ist bei diesem Fahrgestell eh alles anders, oder hat der Globecar ein FT 350 Fahrgestell mit Flachboden? :D Somit bist Du dem Serienfahrgestell viel näher. :wink: |
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