Lancelot hat geschrieben:
Angeblich soll auch der zusätzlich erhältliche Auspuff-Schlauch (Verlängerung) zur Geräuschminderung beitragen ... :nixweiss:
Ja, angeblich 5%, die ich aber auf dem Messgerät nicht sehen konnte. :roll:
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Generator Self-Energy EG20 - eigene Erfahrung WER? 1, 2
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Ja, angeblich 5%, die ich aber auf dem Messgerät nicht sehen konnte. :roll:
hallo, schau mal hier: --> Link meine Beiträge vom 4.4.2008 grüße klaus Danke Klaus .. hatte das schon wieder "vergessen" ... :oops: Nur mal so am Rande, mein Gasperini EG 20 hat sich gestern während er lief verabschiedet !!
Das Mist ding ging einfach aus, und ein neu Start ist seither nicht mehr möglich, warum auch immer ?? Der Öltank ist Voll und mein Gastank auch. Und weit und breit keine Firma die mir das ding Reparieren kann so eine Sch..... aber auch :ooo: Guten Tag , liebe Forumsgemeinschaft .
Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines Gebrauchten, unter dem auch dieser Generator verbaut ist. Leider habe ich dazu keinerlei Dokumentation. Nun las ich hier von zusätzlich verbauten Öltank der vom Fahrzeuginnern zu- gängig sei. Heute habe ich mal alles abgesucht, aber nichts gefunden. Darum meine Frage an die Besitzer dieser Anlage : Wie ist das mit dem Öltank, wo, und wie oft wird das Öl nachgefüllt. Würde mich freuen, wenn mir da jemand Auskunft geben kann. Moin,
das Ding hat Ölmangelabschaltung, der geht einfach aus wenn das Öl alle ist. Dann wieder 1l auffüllen, hält dann wieder ca. 100 Stunden. Er hat nur ein Gefäss zum Auffüllen, da kann man nichts verkehrt machen. --> Link Thomas 56 schrieb:
das Ding hat Ölmangelabschaltung, der geht einfach aus wenn das Öl alle ist. Dann wieder 1l auffüllen, hält dann wieder ca. 100 Stunden. Er hat nur ein Gefäss zum Auffüllen, da kann man nichts verkehrt machen. Danke, soweit klar. Aber wo wird das Öl nachgefüllt ? Aus der Abbildung geht das leider auch nicht hervor. Danke, Thomas 65 !
Dein Link ist super. Aber wenn ich da keinen Zugang von oben aus dem Fahrzeuginnern finde, dürfte das mit dem Nachfüllen wohl ein Problem sein und nur von einer Werkstatt durchzuführen sein, oder sehe ich das falsch ? meiner hing unter dem Auto und unter dem Auto habe ich ihn auch befüllt.
Wahrscheinlich ist der Tank auch deswegen so tief angelegt. :wink: @federhaus
Auch ich habe das Gasperini EG 20 Agregat unter meinem Womo. Der von Dir angesprochene Öltank ist sonder Zubehör und somit nicht Serien mässig verbaut. Dieser zusatztank liegt so bei circa 200€ + Einbau Auch würde ich Dir empfehlen schnellst möglich eine Wartung (Zündkerze, Luftfilter usw.) an deinem Gasperini machen zulassen, da du nicht weist wieviel Betriebsstunden dein Agregat hat. Auch komst du mit einem Liter Öl bei weitem nicht zu 100 Betriebsstunden es sind deutlich weniger ich spreche da aus eigener Erfahrung, es dürften so +- 70-80 Stunden Max. sein. Bei mir ist der Einfüllstutzen des Öltank in Fahrtrichtung rechts oben und sau schwer erreichbar, ich empfehle Dir eine Ölflasche mit ausziehbarem schlauch. Auch solltest du Dir die Gummidichtung die unter dem Deckel des Schraubverschlusses ist, denn die härten gerne aus und dann Porös was wiederum dazu führt das du Öl beim Betrieb und der Fahrt verlierst. Eine Bedienungsanleitung solltest du bei Gasperini bekommen, oder schau mal auf deren Homepage vielleicht kannst du sie Runterladen. Oder du wendest dich an Reimo die verkaufen das Gasperini EG 20 noch da könntest du auch eine bekommen. Mein Gasperini ist leider seit 3 Wochen defekt, und ich habe noch niemanden gefunden in meiner Region der es Warten und Reparieren kann !! Was mich Tierisch nervt, denn das Gasperini ist schon Super Genial und Ideal für meine Zwecke. Hallo zusammen,
wie Versprochen melde ich mich wenn mein Gasperini wieder läuft !! Nach dem ich heute meinen EG20 bei der Firma Pro Reisemobil Service habe warten lassen, läuft er wieder. Zum Glück wenn man es so nennen kann hatte die Zündkerze nur Fäden gezogen und sonst war alles absolut in bester Ordnung. Und das bei geschätzten 600-800 Betriebstunden der Auspuff sah noch aus wie neu auch sonst war eigentlich alles noch sozusagen Neuwertig!! Nur als ich sah wieviel Stromerzeuger in der gekapseltenbox war bin ich richtig erschrocken denn der Motor samt Auspuff Öltank und Elektronik würde locker in einen Schuh Karton passen, der Generator selbst war deutlich grösser als Motor mit allem drum und dran!! Ach ja einen Luftfilter gibt es erstaunlicherweise nicht muss also auch nicht regelmässig gereinigt werden. Manchmal wird durch die Wiederbelebung eine Tröts oder durch dessen Aktualisierung längst vor drei Jahren hier Gesagtes nach oben gespült.
Ich interpretiere mal die zitierten Aussagen durch Gänsefüßchen: 1. Der Self-Energy ist ein simpler 2-Takter mit direkt gekoppeltem Generator und einem großzügig dimensioniertem Kühlgebläse. Die Warmluft wird mit 2 rund 10cm dicken Schläuchen entsorgt, zweckmäßigerweise unter Fahrzeugmotor oder Fahrerhaus (gut für Teilintgrierte im Winter) "Der hat soviel Wärmeverluste, ist also so ineffektiv, dass er selbst im Winter bei Teilintegrierten das Leben angenehm macht." 2. zur Schalldämmung dient im Inneren ein formgeschäumtes Material ähnlich Styropor, nur sehr viel schwerer, wer Platz hat kann problemlos noch eine Box drumrumbauen. "Altmodisch, zu schwer und zu laut..." 3. Der Self-Energy ist ein simpler 2-Takter. " technisches ko." :D 4. Falls sich einer das Ding kaufen will, unbedingt den Zusatzöltank mitbestellen, denn wenn das Ding unter dem Womo hängt weiß ich nicht wie man gelegentlich das benötigte Zweitakt-Öl von oben in das Gerät einfüllen kann. " Absolut unterirdisch. " Gibt es jetzt eine bessere Ausführung? Felix52 :) Passt vielleicht nicht ganz zum Thema, aber meine Eltern haben einen Honda 20i und dieser ist bei Ihrem Bimobil auf dem Dach, in einer gekapselten Box installiert. Nachteil: man muss die Leiter rauf zum starten und Sprit nachfüllen, Vorteil: man hört ihn fast nicht mehr und klauen ist auch nicht.
Aber ich glaube die Lösung war teurer als die hier beschriebene. LG Yvonne
Und wo ist da das Problem ?? Ich sehe darin kein Problem das es ein 2 Takter ist es ist eher ein Vorteil weil es nahe zu Wartungsfrei ist im Vergleich zum 4 Takter vom Gewicht sprechen wir mal gar nicht da kommt absolut kein anderes zum fest einbau vor gesehens 4 Takt Agregat mit !!! Und leiser als das Honda EU 10 ist das Gasperini auch und zu diesen Beweis trete ich jeder Zeit gerne an !! Gestern bei Pro Reisemobil Service in Ladenburg habe ich das Honda EU 10 und mein Gasperini zusammen mit dem Techniker laufen lassen jeweils ohne last und dann haben wir bei circa 3-4 Meter abstand ie dezibel werte gemessen und siehe da das Honda lag bei 87-89 Dz und mein Gasperini bei 84-86 Dz !! Soory aber wer schreibt das es ein Technisches KO ist weil es ein 2 Takter ist, zu Schwer und zu Laut usw. hat entweder absolut keine Ahnung oder in seinem Leben noch nie ein Gasperini EG20 gesehen oder gehört !! Oder anderst gesagt, würde die Firma Stihl die Weltmarkt führer mit Motorsägen, Sensen usw. ist ja mit veralteter Technik Weltmarkt führer sein und aus veralteter Technik die Qualitativ Hochwertigsten 2 T Motorbetrieben Forst und Garten Maschinen Produzieren ! Und stell dir vor diese Veraltete Technik kostet auch noch richtig viel Geld und wer etwas von der veralteten Technik versteht bezahlt es auch gerne. Und was das betrifft, Manchmal wird durch die Wiederbelebung eine Tröts oder durch dessen Aktualisierung längst vor drei Jahren hier Gesagtes nach oben gespült. Wurde ich darum mehrfach gebeten, mich zu melden wenn mein Gasperini wieder läuft und mit zu teilen was defekt war. Ich habe einen EG 20 unter meinem Dethleffs.
Der Zusatztank fürs 2-Taktöl ist bei mir im Staukasten direkt über dem Gerät berbaut und lässt sich sehr bequem und ohne kleckern durch hochklappen der Sitzbank darüber befüllen. Den Verbrauch an Öl würde ich auch höher einschätzen. Ich glaube nicht, daß das Gerät tatsächlich 100 Stunden mit einer Füllung läuft. Auch die Lautstärke ist mehr als akzeptabel. Durch die Unterflurmontage hört man in 5 Metern Entfernung nur noch ein leichtes brummen. Und das ist deutlich weniger als mein E20i Aggregat. Das röhrt bei Vollast nämlich ganz schön. Das für mich schlagende Argument ist die automatische Steuerung. Der Generator lässt einen Automatikbetrieb zu und wenn der eingeschaltet ist, startet das Aggregat automatisch sobald die Batterie unter 12 Volt fällt. Auch wenn mein Fahrzeug mal länger steht brauche ich mir so keine Gedanken über schädliche Tiefenentladung machen. Größter Nachteil, bzw. Grund warum ich immer noch einen E20i mit mir rumfahre: Das Teil produziert eben nur 12 V. Sobald ich meine Cappucinomaschine einschalte muss ich eben Landstrom oder den Honda anschmeissen, da mein Wechselrichter leider nur 1500 Watt (nicht Sinus) liefert und die Maschine damit nicht korrekt läuft, bzw. zwar aufheizt aber dann trotzdem den Dienst verweigert. Für Wartungsarbeiten komme ich recht gut an das Gerätund mache die Wartung selbst. Auch wenn mal was kaputtgehen sollte. Das Teil ist wirklich simpel aufgebaut. Martin Und genau das
"Das Teil ist wirklich simpel aufgebaut. " ist einer der grössten Vorteile des EG20
Moin, für den Kaffeeautomaten würde ich einen grösseren .WR einbauen und nicht dafür zusätzlich den Honda mitnehmen. Mich hat auch gestört, das der Generator nur 12V liefert, denn Vormittags wenn er lief, hatten wir den höchsten 230V-Verbrauch und den musste ich dann mit zusätzlichen Verlusten über den Wechselrichter ziehen. Ausserdem würde der Honda meine grossen Ladegeräte bedienen können, was die Moppelzeit verkürzen würde. Ich würde mir so ein Gerät nie selber kaufen, war aber vom Vorbesitzer schon eingebaut. Weil nach 4 Wochen Sommerurlaub war der 120l-Gastank leer. Vorteil ist, dass er im Fahrzeug fast nicht hörbar ist, der Nachteil aber auch, dass man ihn nicht mal eben 20m weit weg stellen kann. @Thomas:Ja Recht hast Du. Ist auch in Planung. Bin mir nur noch nicht sicher. Eigentlich wollte ich einen Waeco Sinepower einbauen, überlege aber die ganze Zeit ob es nicht auch ein günstigees Gerät tut.
Und wenn ich mit meinen Surfkumpels unterwegs bin (stehen manchmal wild), bin ich der Held, wenn alle mit Ihren Bullis nach 2-3 Tagen leer sind. Dann freuen sich alle wenn ich den Honda raushole. Und für die großen Beachparties ist das Teil unschlagbar. Anlage, Lichterkette und Kühlschrank belasten dann nicht meine Boardbatterie. Das Teil bleibt. so oder so. Martin
Kommt drauf an, welche Maschinen mit wieviel Watt du betreiben möchtest. Sehr zufrieden war ich neben dem Waeco auch mit dem ProSine 1800i. --> Link |
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Efoy bei Fostgefahr sofort ausbauen?