Flockiger Diesel

Hallo Alle miteinander!
Wir wünschen euch allen ein glückliches neues Jahr.

Nun zum eigentlichen:
heute morgen um 7.00 hat es unser WoMo, Duc 2,3 Multijet BJ 7/ 2008, nur noch 50 Meter weit geschafft, dann ging er einfach aus .
Der Neustartversuch gelang, aber dann ging der Motor sofort wieder aus.
Nach einigen Startversuchen mit demselben Resultat, warteten wir 5 Minuten und er sprang an und wir konnten ihn noch von der Straße fahren, dabei blieb die Motorkontrolllechte an.
Also Werkstatt angerufen, nachdem ich schon Horror gekriegt habe nach den Berichten von Lira und Jakeomat.
Die sagten, wenn er fährt könnte ich ihn ruhig langsam in die Werkstatt fahren, ansonsten abschleppen lssen über Fiat 01802 Rufnummer.
Wir haben dann bis Mittag gewartet und es erneut versucht, er sprang an und wir konnten ihn vorsichtig zur Werkstatt fahren.
Erste mündliche Schnelldiagnose: flockiger Diesel,aber jetzt, wir haben Sylvester in Oberhof gestanden letzte Woche wo so ar..kalt war auch keine Probleme und jetzt flockiger Diesel, o k warten wir auf die entgültige Diagnose.
So nun meine Frage, die Tankstellen garantieren bis Minus 22 Grad Minus Winterdiesel, aber nun war es wesntlich kälter, mischt ihr dem Diesel noch was bei???
Früher habe ich immer 10% Super beigemisht, aber laut Werkstatt soll man den neuen Motorengenerationen max 2 % beimischen?
Wie steht ihr dazu?


Martin

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Hallo Martin,

dieses Thema hatten wir gerade, schau mal hier:

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Lieber
Andrea

Meinen Nachbarn ist heute das selbe passiert. Die wollten mit ihrem neuen nach Garmisch und kamen nur 2 Meter weit.
Bei Abschlepper stand die ganze Halle voll mit Dieseln zum auftauen.
Der meinet das er, wenn überhaupt, auch nur die Fliesverbesserer beifügen würde und bei den neuen auf keinen Fall Benzin :!:

Mein Clementinchen sprang zuverlässig an und dem Nachbarn fielen bald die Augen aus dem Kopf. :eek:

hallo

angeblich wird dem diesel ganz gerne "irrtuemlich" wasser beigemischt (wenn der wasserabscheider an der tankstelle defekt ist)

durch die wasseranteile in diesel wird er griesfoermig

mein auto lauft dzt auch nicht obwohl es ja nur -8 oder so hat

starten mit widerwillen
dann lauft er max 500m und dann verhungert er ...

lg
g

Hallo abo, mit unserem neuen B7-Diesel(s.Nachrichten) passt aufgrund des erhöhten Alkoholgehaltes noch mehr Wasser rein. Richi

Hallo Martin,

auch von uns noch nachträglich ein gutes neues Jahr!!!!!!
Wir (meine Frau und ich) wollten letzten Freitag nach einer eisigen Nacht von -18°C am Morgen nach Oberhof zum Biathlon starten.
Unser DUC Multijet 160 Bj. 2008 startete erst problemlos und ging dann von alleine nach ca. 10 sec. aus.
Erst dachte ich auch das der Diesel schuld sei, hatte aber zuletzt vor 1Woche den Tank erst voll gemacht, sollte also Winterdiesel sein.
OK. nach ein paar Sekunden wieder gestartet, sprang an um nach einigen Sekunden wieder aus zu gehen. Das wiederholte ich ca. 6-7 mal und dann wollte er nicht mehr anspringen obwohl Batterie noch in Ordnung war. Das Bernsteinfarbene Kontrolllicht (Motorzeichen) leuchtete die ganze Zeit dabei auf.
Also nichts wie ans Telefon und den freundlichen Fiat Händler im Nachbarort angerufen und geschildert. Der meinte das er das Problem jetzt schon ein paar mal bei seinen Transportern hatte und es ein Überdruckproblem sei was das Überdruckventil auslöse. Ich sollte mal den Motor mit Föhn oder Heizgerät erwärmen und nach ca. 15min. nochmals versuchen. Und siehe da habs so gemacht und es funzte. Danach noch schnell zum Händler den Fehlerspeicher ausgelesen (war wirklich ein abschalten des durch das Überdruckventil verursacht) und los gings nach Oberhof mit 30 Min. Verspätung. nach dem WE wieder gestartet und ohne Probleme nach Hause gefahren.
Also nicht verrückt machen die Elektronik spielt bei der Kälte ein wenig verrückt da lt. Händler alles ein wenig träge wird und der Druckregler durch den zäheren Diesel einen höheren Druck erkennt und bevor der Regler den Druck reduziert wird das System abgeschaltet um einen Schaden zu vermeiden.
Viele aus Unterfranken von Micha und Caro mit Kids...................

Nabend,
so, WoMo aus der Werkstatt geholt, und die Diagnose war verstopfter bzw geflockter Diesel im Dieselfilter. Der wurde getauscht ubd keine Probleme mehr.
Gott sei Dank nichts ernstes!!!

Martin