Spritverbrauch 1, 2

Hallo Klaus,

um auf die Ausgangsfrage, des Verbrauchs des 3,0 Liter Motors im Ducato zurück zu kommen, nachfolgend meine Werte (Eura Terrestra 640 Alkoven, MAXI Fahrwerk).



Maximaler Verbrauch um den km Stand 3.500 herum bei 120 km/h Tempomat auf ebener Autobahn 17,5 Liter
Aktueller Verbrauch um den km Stand 8.000 herum bei durchn 110 km/h auf der Autobahn 13,5 Liter
Darunter bin ich noch kaum gefahren, auch nicht beim Bummeltempo auf schwedischen Landstrassen oder griechischen Gebirgsstrassen. Verbräuche von 10 L und darunter bei einem 4 T Alkoven mit dem großen Motor, kann ich irgendwie nicht nachvollziehen,
oder
HABE ICH DA EINEN RICHTIGEN SÄUFER ERWISCHT?

Der Bordcomputer zeigt übringes ca. 0,5 Liter weniger Verbrauch an als ich beim tanken ausrechne.

Schneller als kurzfristigst 130 km/h bin ich noch nie gefahren. Ich finde mit dem Tempomat 110 km/h ist eine gute Reisegeschwindigkeit, gerade mit dem großen Motor, zieht er dieses Tempo auch noch locker den Brenner oder die Kassler Berge hoch.

Auch haben ich den Eindruck, dass der Verbrauch mit zunehmender Laufleistung geringer wird.

Matthias

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,

auch wenn wieder "gespottet" :D wird, wir haben den 3 Liter, Aufbau TI, allerdings 4,5 t.

Bei echten 100 km/h Autobahn (gemessen NAVI) liegt der Verbrauch knapp um 10 Liter.

Im Hängerbetrieb können es auch mal um die 11 Liter werden.

Bei gemütlicher Fahrt sind 9 Liter absolut möglich. Fahrleistung derzeit ca. 15.000 km.

Hallo Dieter,
warum spotten. Das ist doch ein normaler Wert :!:
Der größte Verbrauchszuwachs entsteht ja durch den Luftwiederstand.
Ein Alkoven bedeutet i.R. 1 - 2 Liter mehr.
Und bei 90 bis 100 liegt auch das optimale Verbrauchs-Drehmoment im 6 Gang. Und bei der 3 l Version ist dieser eher an die 100 ran.

Jörg

....Advantage ich würde gerne den Motor mit dir tauschen :D

Spaß bei Seite es gibt offentsichtlich fertigungtolleranzen bei der Motorenherstellung :? ansonsten kann ich mir die unterschiedlichen Verbräuche nicht erklären.

Ich finde man sollte den Hersteller in die Pflicht nehmen, wenn der Aufbau und die Gewichtsklasse gleich ist. Wenn nicht :!: den Motor so lange bearbeiten bis der Verbrauch akzeptabel ist.

Es wird wohl Glückssache bleiben, ein Womo mit geringen Verbrauch zu erwischen.

Coolmobil 8)

Laut Spritverbrauchberechner (spritmonitor.de) hat unser Womo seit Mai 08 ( 5034km/ 519 l)
im Schnitt 10,31 l Diesel verbraucht. Die Fahrweise ist gemischt,
auf der Autobahn wird meistens der Tempomat auf ca. 100 km/h gestellt.
Ich berücksichtige nicht die Fahrten mit Sommer- oder Winterbereifung,
obwohl ich einen etwas höheren Verbrauch im Winter festgestellt habe.
Die längere Kaltlaufphase des Motors hat ja auch Einfluß auf den Verbrauch.
Runo[/code]

ich hatte es schon oben geschrieben:
Das Fahrzeuggewicht (wie viel zugeladen) macht einen nicht unerheblichen Verbrauchsunterschied aus!

Etwas höherer Luftdruck im Reifen reduziert den Verbrauch auch wieder.

2 Faktoren, die den vergleich erschweren.

hallo zusammen
wir haben noch den alten (2005) hymer camp GT 3,5t
2,8 l 127 PS gechipt 164PS
verbrauch bei ca. 80km/h 10-11 L , bei ca.100km/h 12-14L ,
bei 120km/h 15 L , bei vollgas 17L und mehr .
deshalb fahren wir immer sehr gemütlich 80-90km/h, ist auch schon urlaub

mfg

cayenne

Hallole,
der Verbrauch unseres Eura teilintegriert 700 EB mit Multijet 2,3 l pendelt sich so bei 10 bis 11l / 100km ein. Zul. Ges. Gewicht: 4,25 t!
Wir fahren immer nach den gesetzlichen Vorgaben, also Autobahn mit Tempomat max 100 km/h, eher mit den LKWs!
Stegi

Hallo zusammen

Hatte Hymer S830 5.3zGG mit MB-Sprinter 3.0V6 Motor. (Vollintegrierter)
Mit Rücksicht gefahren, ab 14.5lt /100 km aufwärts, in Eilzugtempo letzte Fahrt nur Autobahn 19.2ltr. / 100km.
Die besten Werte habe ich vom 1-ten Tag an mit Renault 3.0 CDI mit 10.5-13.5 bei ganz flotter Gangart erreicht. (Vollintegrierter).
Auch IVECO DAILY sagenhafte Werte ab 13.5-15.5 und immer bei flotter Fahrweise.( Vollintegrierter).
Viele machen den Fehler, dass sie den Diesel wie einen Benziner mit Drehzahl bewegen, also zu hoch drehen, so gehen dann schnell mal 2-3 ltr. sinnlos durch den Auspuff.
Liest die Betriebsanleitung wo das beste Drehmoment ansteht und bewegt dann das Fahrzeug in diesem Drehzahlbereich, ihr werdet staunen.

an alle Heinz