Abwindzentrierer hat geschrieben:Das mit dem guten Wirkungsgrad der modernen Diesel ist natürlich absoluter Nonsens!
....und Schremp baut die Zusatzheizer nur zum Spass ein, weil sein Schwager diese herstellt :D
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keine Ahnung, was ich jetzt wieder für ein Problem hab, aber 1, 2, 3
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....und Schremp baut die Zusatzheizer nur zum Spass ein, weil sein Schwager diese herstellt :D
hach Danke, heute geht´s echt gut ;D mehr ist glaube ich nicht zu verkraften ;D
Werde mal darauf antworten da ich zu faul bin weiterzulesen. Die Motorwärme geht geht über den Heizungskühler nach innen ich habe mir genau wegen diesem Problem die webasto-topC eingebaut und mit dem Heizungsgebläse kanst du die 5,5KW in den Innenraumblasen da bleibt nicht so viel für den Motor übrig, und umgekehrt genauso, mach ich das Gebläse aus kann ich zugucken wie die Temperatur steigt. Das ist eigentlich egal was für ein Diesel es ist die haben alle Probleme im Winter. Genau deswegen sind in der Teueren Preisklasse diese Heizungen serienmäßig und bei uns Luxsus. Also nur am Motor kann es eigentlich nicht liegen, sonst hätten die Ivecofahrer ja ähnliche Probleme - haben sie aber nicht !
Im C13 bis C15 ist der Motor nahezu baugleich zum Ducato und trotzdem gibts eine ordentliche Heizleistung im Winter. @ Dirk: Ich hab die ultimative Antwort auf deine Frage:
keine Ahnung, was ich jetzt wieder für ein Problem hab, aber Das Problem was du hast ist: Ducato! :D Ich hab extra gestern abend drauf geachtet. AUf die Temperatur natürlich. Ich hab keinen Ducato sondern einen LT2. Nach einer Stunde Fahrt noch unter 60°C. Aber im GEgensatz zu den DUCs war mir herrlich warm.
Lothar Hallo Dirk, wegen der Kontrollleuchten wollte ich dir helfen, sind bei mir aber anders angeordnet. Bei meinem DUC sind folgende Leuchten grün:
1. Außenleuchten (die 2 Scheinwerfer) 2. Blinker (die 2 Pfeile) 3. Tempomat-Regler (Tachosymbol mit einem Pfeil dran) Die restlichen Leuchten sind rot, gelb oder blau. Ich kann mich schwach erinnern daß Fahrzeuge mit einer Anhängerkupplung auch eine grüne Kontrollleuchte haben, kann es soeine sein? Bei mir steigt die Temperaturanzeige auch nur sehr selten über den mittleren Strich, jedoch die Heizung wird auch bei -7°C Außentemperatur mollig warm, selbst bis in den Aufbau hinein. Ich brauche da nichts abzuhängen oder so. Ich will ja nicht vermuten, daß du........................ :D , aber mir ist es am Anfang passiert, daß ich den Temperaturregler nur so weit auf warm gestellt habe wie sich dort rote Kästchen befanden. Habe laut über die Heizung geschimpft und nachher festgestellt, daß man den Temperaturregler noch viel weiter richtung warm drehen kann als Markierungen vorhanden sind.
eine plausible Idee - diese hatte ich auch schon, war aber bisher zu faul, den Hänger zu holen und dranzustecken. Werde das aber baldigst nachholen..... Hallo!
Also ich habe auch einen Ducato und der läuft nach kurzer Warmlaufphase zwischen 80-90 Grad und heizt wie der Teufel (bei -4 Grad Außentemperatur in München) ... habe absolut keine Probleme. Ralf Den Aussagen der Vorredner folgend, drängt sich bei deinem der Verdacht auf, daß er kaputt sein muß.......... :D :D :D Hallo!
Solange er so heizt darf er ruhig kaputt sein :D was hast Du für einen Motor im Duc? und welches Baujahr?
Bei mir steht's im Handbuch: Grüne Kontrolleuchte für die Hängerkupplung. -Frank bei mir sicher auch, aber isch abe gakein Andbuch :D >>was hast Du für einen Motor im Duc? und welches Baujahr?
Ist ein schwaches, älteres Semester. 75 PS BJ-89 Hubraum weiß ich nicht und habe den FS gerade nicht zur Hand. Heizt zwar aber saufen tut er ... Ralf des Rätsels Lösung........... Hallo zusammen,
bei meinem Peugeot (Baugleich Duc) hatte ich im Sommer im Fahrbetrieb immer Temperaturen so knapp unter 90 Grad. Bedingt durch den riesigen Kühler habe ich es allerdings nie geschafft, dass die Lüfter angesprungen sind. Jetzt habe ich das Womo ins Winterquartier gefahren (25 Km). Dabei habe ich die Heizung voll Pulle aufgehabt und siehe da: die Temperatur stieg nicht über 70 Grad. Ich vermute eben auch, dass das Kühlsystem sehr grosszügig dimensioniert ist und grössere Reserven vorgesehen sind. Viele Wolfgang hallo dirk
ohne gewähr betrifft kühlerabdeckung aus dem baumarkt rohrisolation kunststoff verschiedene durchmesser einseitig geschlitzt einfach auf länge schneiden und auf die streben des kühlergrills klipsen ich meine es giebt ein thermostat mit späteren öffnungszeiten 100 oder 110 grad meiner meinung nach existiert ein grosser und ein kleiner kühlerkreislauf aber wie gesagt keine garantie an meinem astra war auch thermostat defekt geprüft im stand bis lüfter anlief da im fahrbetrieb das teil nicht aus dem blauen bereich kam verwende was du gebrauchen kannst den rest werf weg gruß j.p.77 neue Beobachtung, neue Idee, neue Frage: Der Heizungskühler liegt nicht gerade günstig. Er ist hoch. Sehr hoch. Viel höher als der Motor. Die Schläuche zum Heizungskühler werden bei weitem nicht so warm, wie der Deckel des Thermostates. kann es sein, daß: 1.) der Kühlkreislauf beim Ducato bei Befüllung speziell entlüftet werden muß? 2.) die Wasserpumpe den Höhenunterschied nur schlecht überwindet? (ist ja keine Druckpumpe) 3.) ihr selbiges bei euerm Duc beobachten könnt? (schaut mal!) Ich habe leider nur das Werkstatthandbuch für: 1997 JTD, 1998 Benziner, 2300 JTD und 2800 JTD - nicht für meinen 2500 D........aber: Bei allen Typen wird bei der Befüllung der Kühlanlage ein Entlüften vorgeschrieben. Es soll sich lt. Service Manual eine Entlüftungsschraube neben den Schläuchen des Heizungskühlers befinden. (im Motorraum) nur: da is nix ich werd noch wahnsinnig mit dem Ding........ Habt Ihr dort eine Entlüfterschraube/Stutzen ??? Dirk, entspann Dich .... Du siehst doch jeder DUC Fahrer (zumindest die überwältigende Mehrheit) hat die gleichen Probleme, regt sich irgendjemand auf ? ..... smile
Also meiner (2,8 jtd) hat einen separaten Behälter zum Nachfüllen, entlüften der Kühleranlage sollte heut kein Thema mehr sein. Ansonsten, kann es sein das die liebenswerten DUC´s immer ein bisserl Wasser durchs Ventil lassen und nur bei stark belastetem Motor dieses Ventil voll aufmachen? Du schreibst ja, der Schlauch zum Kühler wird warm aber nicht heiß. Das heißt kaltes Wasser aus dem großen Kreislauf wird immer in kleinen Kreislauf beigemischt, wenn die Karre nicht belastet wird kann der kleine Kreislauf auch nie richtig heiß werden. Ob sowas serienmäßig und von Fiat gewollt ist, keine Ahnung. Vielleicht hat ja der Vorbesitzer auch immer kräftig Leitungswasser anstatt Kühlflüssigkeit reingeleert und Dein Ventil ist jetzt ein bisserl verkalkt? nee, nee, ich hatte bereits geschrieben, daß das Thermostat i.o. ist.
Ich geh aber grad zu Plan B über - ich hab jetzt den oberen Schlauch in Richtung Heizungskühler zerschnitten und bau mit grad ein T-Stück mit Entlüfter. Dann schaun mer mal weiter............
:D :D :D :D GrÖÖÖÖÖÖl :D :D :D :D
Tut das nicht weh???? ja ja, lästert ihr nur.............ihr fröstelnden Pappnasen!
ich sag nur: 
ab sofort hab ich schon warme Füße, bevor sich die Temperaturanzeige überhaupt beginnt zu bewegen! Durch konstruktive Dümmlichkeiten war eine Luftblase im Schlauch zum Heizungskühler - das kann nicht gehn........ :wink: Hey Dirk,
geht doch nix über basteln... :D :D doka Ich wußte Du kriegst das hin! Bin vor Kurzem mit Freunden gefahren, haben auch einen Dukato.
Schaue so als Beifahrer auf die Armaturen und sehe, das die Betriebstemperatur so bei 70 Grad liegt. Beim Meinem ist sie immer höher. Der besitzer des fahrzeuges, das er schon lange fährt, meinte, er habe alles durchtesten lassen. Die Betriebstemperatur sein in Ordnung und es wurden keine weiteren Fehler gefunden. Die Anzeige daraufhin ausgewechselt in der Hoffnung, sie sei deffekt. War es auch nicht. Nach einigen Versuchen, den Fehler zu finden hat er aufgegeben. Das war vor etwa 3 Jahren. Seit dem ist alles in Butter, wen man von der spinnerigen Anzeige absieht. kleiner Nachtrag: das Ding heizt jetzt wirklich wie die Hölle :flamingdev: :zustimm: @Dirk
Das must Du unbedingt den 5 Millionen anderen Ducatousern mitteilen. Viele haben abgefrorene Füsse :D mach ich doch seit 5 Seiten.......... :wink: ä....ähm.......6 Glückwunsch zu den warmen Füßen, musste ja irgendwie möglich sein.
Oh Gottogottogottogott, jetzt bereitet er uns auf sein nächstes Problem vor: WIE KANN ICH'S KÄLTER BEKOMMEN ????? @Dirk
Ein Hinweis im wohnmobilforum auf die Problemlösung im Wohnmobilforum bringt evtl. was. 8)
Sag ich doch ... :?
Und jetzt kommt das nächste: Wie bekomme ich eine Klima rein :razz: :oops: problemlos!
Es gibt für den Duc Nachrüstklimaanlagen für 1350,-Euro - einfach reinstecken und fertig. Das vorher angebrachte Klebeband an der Zwangsbelüftung der Tür einfach wieder abmachen ist billiger :D
Hallo Dirk Meinst Du, dass geht so leicht? Würdest Du die Klima selbst einbauen? Ich habe ein Angebot von Weileder über 2100,-€ komplett. Das ist ganz schön happig. selbstverständlich würde ich die Klima selbst einbauen - da gibt´s Schlimmeres :wink: Wenn das hier im Land mit der Konjunktur noch mal was werden soll -> nicht nachrüsten sondern neues WoMo kaufen :D ok, André - wenn Du bezahlst, kauf ich sofort - kein Thema! Dirk Du hast das :D übersehen 8) Hallo Dirk,
kann es sein, dass die grüne Leucht die Blinkanzeige bei Hängerbetrieb ist? Das ist nämlich vorgeschrieben, dass bei angehängtem Hänger diese Leucht mitblinkt /aber nur dann) Viele Alex P.S. Posting hat sich erledigt, wenn Du keine AHK hast... |
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