Chiptuning wer hat erfahrung mit Speed-buster Tuningbox 1, 2

Leistung ist nur durch noch mehr Leistung zu ersetzen !!!

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Hallo Altmärker,
bzgl. Neid müsstest Du was anderes beibringen: obwohl wir eine Cessna 182Q (DEOLI) mit 230 PS u. höchste Reise v. 142kt= 250km/h, Höchstgeschw. im Bahnneigungsflug bis 340 km/h hatten, hättest Du mit einer Piper Malibu Meridian mit 500 Wellen-PS P&W PT6am u. Reise 485 km/h, andrückbar bis auf 600km/h kommen müssen.
Habe sie als Vorführmaschine geflogen, leider fehlten mir v. den
1,5Mill.+ Tax ca. 1,2 Mill.
Da wäre ich echt neidisch gewesen, aber erdgebundene 500PS-Fahrzeuge im AB-Stau,deren Triebwerk dann nur f. d. Heizung gebraucht wird, da haben wir drüber gelacht. Denn f. d. Weg zum Airport reichen 50PS oder ein Mofa mit 1,5 PS. :razz:
Richi

kintzi hat geschrieben:....... Denn f. d. Weg zum Airport reichen 50PS oder ein Mofa mit 1,5 PS. :razz: Richi

Das will ich sehen -.... mit Koffer und dann auf der Zufahrt zum Müncher FP... :D .. nach dem MOTTO ... ab in den Urlaub... denke es würde eher lauten ....ab in den Karzer...
Aber so ist die Theorie, die Praxis steht ihr vis a vis (GR G)

Hab meinen Strip in 3km Entfernung, 600m Gras reichen. Reichweite war/ist 1250km (Windstille) in 7ooo ft mit 300 l AVGAS in den LongRange-Tanks.
u. besser Wetter f. schönere Ostern Richi u. Andrea.

Und nun mal wieder zurück zum eigentlichen Thema!!!

Wieso? Dazu ist doch schon alles gesagt. Richi

Tz, tz, tz- immer diese durch nix zu rechtfertigende Drehmomenthörigkeit....
hier mal Abhandlungen dazu:
Fazit: auf das Getriebe ist das Hauptaugenmerk zu richten:

--> Link

oder auch sehr gut verständlich:

--> Link

Viel Spass beim Studium
Werner

Grübel......ich habe den Tröd in Ruhe durchgelesen...und wundere mich über allerhand Aussagen. Ich habe an unserem Iveco 3 Liter beide Varianten mehrere tausend Kilometer gefahren. Fazit , die Box in diesem Falle von Fa. Reinert ist die für den Einsatz im Wohnmobil die ungefährlichere Methode.
Mit Chiptuning war ohne Zeifel der meiste Leistungszuwachs gegeben, aber der Motor lief rauher , benötige mehr Diesel und der Spass war einfach nur richtig teuer. Egal ob Wetterauer oder an der nächsten Ecke, mit Prüfstand alles Mumpitz. Keiner macht eine Anpassung unter Realbedingungen.
So wie wir Normalos fahren, mit 90-110 auf der BAB aber keine Dragsterrennen und Spitze mit 160 .....
Wohnmobile werden nun mal nicht wie Pkw gefahren und sind gewichtsmäßig am Limit. Das Geschwäsch von der inviduellen Anpassung ist ein Märchen, es werden bei allen nur die passenden Files vom Server gezogen. Einzig den Mannen von Edeltunern für 100000 Euromaschinen, da rentiert sich die Handarbeit noch, nehme ich das ab. Bei den Boxen, die auf die Einspritzung einwirken, wird wenigsten nicht an der Abgasrückführung usw. rumgepfuscht und nicht ohne Grund bekommt man bei Reinert ebenfalls eine Zulassung.
Im Gegensatz zu Chiptuning schalte ich die Power bei Bedarf zum Beispiel Bergfahrten ein und ansonsten ab. Aber Sprit sparen tu ich mit der Box ebenfalls nicht ....

Mfg Jo

moin jo,

genau so sehe ich es auch.....ich nutze die box als reserve. im normalbetrieb benötige ich sie nicht unbedingt.....geht es aber in die berge bzw. habe ich den hänger hinter schalte ich sie per FB schon mal zu.

und so fahre ich auch gut dabei

adele

jorgito